На рынке сервисов бронирования отелей в России сменился лидер
«Яндекс Путешествия» обогнал Ostrovok.ru среди российских сервисов аренды отелей: летом через него делал бронь каждый шестой гость, который искал жилье онлайн. Но чаще всего гости бронируют номера напрямую на сайтах отелей.
За год сервис «Яндекс Путешествия» практически вдвое увеличил свою долю по бронированиям — с 8,1% прошлым летом до 15% за июнь—август 2023-го. Таким образом, агрегатор обошел лидировавший в прошлом году сервис Ostrovok.ru (его доля снизилась до 14,5% год к году). В пятерке самых популярных сервисов для поиска туристического жилья этим летом также оказались: входящий в группу «Академсервис» Acase.ru (его доля составила 4,4%), принадлежащий МТС сервис Bronevik.com (4,4%) и замыкающий пятерку Zabroniryi.ru с долей 3,9%. В прошлом году на пятом месте был сервис для планирования путешествий OneTwoTrip с долей бронирования 2,2%, но в этом году он опустился на седьмую строчку с показателем 1,8%.
#яндекс #бронирование #путешествия #статистика
@otransrb
«Яндекс Путешествия» обогнал Ostrovok.ru среди российских сервисов аренды отелей: летом через него делал бронь каждый шестой гость, который искал жилье онлайн. Но чаще всего гости бронируют номера напрямую на сайтах отелей.
За год сервис «Яндекс Путешествия» практически вдвое увеличил свою долю по бронированиям — с 8,1% прошлым летом до 15% за июнь—август 2023-го. Таким образом, агрегатор обошел лидировавший в прошлом году сервис Ostrovok.ru (его доля снизилась до 14,5% год к году). В пятерке самых популярных сервисов для поиска туристического жилья этим летом также оказались: входящий в группу «Академсервис» Acase.ru (его доля составила 4,4%), принадлежащий МТС сервис Bronevik.com (4,4%) и замыкающий пятерку Zabroniryi.ru с долей 3,9%. В прошлом году на пятом месте был сервис для планирования путешествий OneTwoTrip с долей бронирования 2,2%, но в этом году он опустился на седьмую строчку с показателем 1,8%.
#яндекс #бронирование #путешествия #статистика
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Нельзя сказать что я разочарован Комтрансом, сложно разочароваться в том от чего, ни чего собственно и не ждешь..)
Собственно экспозицию можно условно поделить на две части. Первая это китайские реплики лидеров автопрома, и вторая часть это российские реплики китайских реплик лидеров автопрома. При этом первые по качеству выше вторых.
Подробнее по выставке напишу, как доберусь до дома. Пока в двух словах.
Сами китайские производители на мероприятие забили половой орган, их представляли дилеры, задача которых была поймать лоха и продать ему говно не спеша. На улице вообще на многих образцах вместо презентации стояли тупо ценники. Средний китаец тягач почти 10 миллионов.
Не было вообще ничего принципиально нового и интересного. Автобусов почти не было, новый Камазовский огрызок и МАЗовский междугородний автобус вообще не впечатлили. Последний вообще напомнил детство, когда во дворе играя в войнушку все бегали с автоматами и пистолетами, а один с деревяшкой изображая что это автомат.
Для себя в разговорах с коллегами (ради которых только и заехал) понял почему китайскую технику автобусники принимают с относительными восторгами, в то время как грузоперевозчики сдержанно матерятся. В регионах до этого из автобусов ничего особо приличного не видели, а вот грузоперевозчики успели поюзать нормальную технику, поэтому для автобусников это почти шаг вперед, а для грузоперевозчиков два назад.
Основная проблема в том что китайские производители вообще не планируют развивать в России нормальный сервис и создавать складские запасы запасных частей, они готовы только продавать при чем то что другим не нужно. Ожидать от них глубокой интеграции в российский рынок вообще не стоит. Да и опыт и свой горький опыт (в частности завод в Тульской области) да и последний европейский их многому научил. Делать на них ставку при таком раскладе вообще очень опасно.
Из интересного, поговорил с инженером который занимается беспилотным Камазом.) По факту это Камаз с водителем за рулем с системами помощи водителю, многие из которых идут у того же Вольво сейчас на серийных моделях. И да… беспилотные Камазы, не регистрируют нарушений ПДД остальными водителями, точнее не передают их в ГИБДД, как об этом писали некоторые ресурсы ранее.
"Ведется фиксация нарушений ПДД 360 градусов". Да.. Фиксация идет, только для "внутреннего потребления" производителя..)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Собственно экспозицию можно условно поделить на две части. Первая это китайские реплики лидеров автопрома, и вторая часть это российские реплики китайских реплик лидеров автопрома. При этом первые по качеству выше вторых.
Подробнее по выставке напишу, как доберусь до дома. Пока в двух словах.
Сами китайские производители на мероприятие забили половой орган, их представляли дилеры, задача которых была поймать лоха и продать ему говно не спеша. На улице вообще на многих образцах вместо презентации стояли тупо ценники. Средний китаец тягач почти 10 миллионов.
Не было вообще ничего принципиально нового и интересного. Автобусов почти не было, новый Камазовский огрызок и МАЗовский междугородний автобус вообще не впечатлили. Последний вообще напомнил детство, когда во дворе играя в войнушку все бегали с автоматами и пистолетами, а один с деревяшкой изображая что это автомат.
Для себя в разговорах с коллегами (ради которых только и заехал) понял почему китайскую технику автобусники принимают с относительными восторгами, в то время как грузоперевозчики сдержанно матерятся. В регионах до этого из автобусов ничего особо приличного не видели, а вот грузоперевозчики успели поюзать нормальную технику, поэтому для автобусников это почти шаг вперед, а для грузоперевозчиков два назад.
Основная проблема в том что китайские производители вообще не планируют развивать в России нормальный сервис и создавать складские запасы запасных частей, они готовы только продавать при чем то что другим не нужно. Ожидать от них глубокой интеграции в российский рынок вообще не стоит. Да и опыт и свой горький опыт (в частности завод в Тульской области) да и последний европейский их многому научил. Делать на них ставку при таком раскладе вообще очень опасно.
Из интересного, поговорил с инженером который занимается беспилотным Камазом.) По факту это Камаз с водителем за рулем с системами помощи водителю, многие из которых идут у того же Вольво сейчас на серийных моделях. И да… беспилотные Камазы, не регистрируют нарушений ПДД остальными водителями, точнее не передают их в ГИБДД, как об этом писали некоторые ресурсы ранее.
"Ведется фиксация нарушений ПДД 360 градусов". Да.. Фиксация идет, только для "внутреннего потребления" производителя..)
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Нижний Новгород получил первую партию электробусов
Первые пять электробусов изготовили для Нижнего Новгорода и передали заказчику. Новый транспорт выйдет на маршруты после обкатки на улицах города.
Всего нижегородские власти рассчитывают закупить 113 электробусов и 51 зарядную станцию. На обновление электротранспорта заложено 5,3 млрд рублей.
#нижнийновгород #транспортнаяреформа #электробус
@otransrb
Первые пять электробусов изготовили для Нижнего Новгорода и передали заказчику. Новый транспорт выйдет на маршруты после обкатки на улицах города.
Всего нижегородские власти рассчитывают закупить 113 электробусов и 51 зарядную станцию. На обновление электротранспорта заложено 5,3 млрд рублей.
#нижнийновгород #транспортнаяреформа #электробус
@otransrb
Екатеринбург планирует получить 80 трамваев в рамках концессии
Глава города Алексей Орлов сообщил, что подписал постановление о принятии в работу частной концессионной инициативы по проекту линии в Академический район (сегодня на ней запланирован технический запуск движения). По мнению мэра, концессия дает возможности для продолжения строительства линии и обновления парка.
На первом этапе действия концессии запланирована поставка 20 двух- и трехсекционных трамваев, их поступление ожидается до конца 2023 года. Остальные 60 машин предполагаются к поставкам позднее.
Ранее Орлов отмечал, что в городе требуют замены 400 трамваев, а федеральные власти одобряли Екатеринбургу покупку 60 машин стоимостью по 160 млн руб. В 2022 году город подписал с «Уралтрансмашем» соглашение о создании центра компетенций по городскому электротранспорту. Тогда же завод передавал Екатеринбургу доработанную трехсекционную модель 71-418 и анонсировал работу над двухсекционной машиной. @rollingstock
Фото: Иван Ревенков/transphoto
#екатеринбург #трамвай
@otransrb
Глава города Алексей Орлов сообщил, что подписал постановление о принятии в работу частной концессионной инициативы по проекту линии в Академический район (сегодня на ней запланирован технический запуск движения). По мнению мэра, концессия дает возможности для продолжения строительства линии и обновления парка.
На первом этапе действия концессии запланирована поставка 20 двух- и трехсекционных трамваев, их поступление ожидается до конца 2023 года. Остальные 60 машин предполагаются к поставкам позднее.
Ранее Орлов отмечал, что в городе требуют замены 400 трамваев, а федеральные власти одобряли Екатеринбургу покупку 60 машин стоимостью по 160 млн руб. В 2022 году город подписал с «Уралтрансмашем» соглашение о создании центра компетенций по городскому электротранспорту. Тогда же завод передавал Екатеринбургу доработанную трехсекционную модель 71-418 и анонсировал работу над двухсекционной машиной. @rollingstock
Фото: Иван Ревенков/transphoto
#екатеринбург #трамвай
@otransrb
Губернатор назвал реальную стоимость проезда в автобусах Ярославля
Губернатор Ярославской области Михаил Евраев 5 сентября на пресс-конференции рассказал о финансовых итогах транспортной реформы в Ярославле и Ярославском районе.
— Собирается несколько сотен миллионов. Но транспортное обслуживание — это глубоко социальная нагрузка на регион, как врачи, учителя… Там про окупаемость даже близко разговора нет. Ее не может быть. Тариф, который платят люди, никак не соотносится с экономически обоснованным тарифом, потому что экономически обоснованный тариф — порядка 45–50 рублей. А у нас цена поездки — 32 рубля. Остальное из бюджета идет. Мы принимаем эту нагрузку на бюджет, как садики, школы, поликлиники. Мы не планировали, что всё окупится. Разваливающийся транспорт намного экономнее. Но мы хотим современный, а это дорого. Это дополнительная нагрузка на бюджет. Но это создает атмосферу и другое настроение, — сообщил глава региона.
Также, говоря о теме выручки, которую получает регион от пассажирских перевозок, Михаил Евраев напомнил о повышении штрафов за безбилетный проезд. Кроме того, он отметил, что перевозчиков штрафуют за нарушения.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
Губернатор Ярославской области Михаил Евраев 5 сентября на пресс-конференции рассказал о финансовых итогах транспортной реформы в Ярославле и Ярославском районе.
— Собирается несколько сотен миллионов. Но транспортное обслуживание — это глубоко социальная нагрузка на регион, как врачи, учителя… Там про окупаемость даже близко разговора нет. Ее не может быть. Тариф, который платят люди, никак не соотносится с экономически обоснованным тарифом, потому что экономически обоснованный тариф — порядка 45–50 рублей. А у нас цена поездки — 32 рубля. Остальное из бюджета идет. Мы принимаем эту нагрузку на бюджет, как садики, школы, поликлиники. Мы не планировали, что всё окупится. Разваливающийся транспорт намного экономнее. Но мы хотим современный, а это дорого. Это дополнительная нагрузка на бюджет. Но это создает атмосферу и другое настроение, — сообщил глава региона.
Также, говоря о теме выручки, которую получает регион от пассажирских перевозок, Михаил Евраев напомнил о повышении штрафов за безбилетный проезд. Кроме того, он отметил, что перевозчиков штрафуют за нарушения.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
Мэр Новосибирска прокатился на новом троллейбусе №29
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть проехал на новом троллейбусе, который вышел на маршрут №29. Глава города поделился впечатлениями во время пресс-конференции 6 сентября.
— Час назад проехал по маршруту троллейбуса №29. Это маршрут из Кировского в Ленинский район. Значительная часть проходят в режиме автономного хода. А там, где есть, работают как обычно. Самое главное — востребованность. В рабочее время, это не час пик, тем не менее, все сидячие места были заняты, маршрут пользуется популярностью, — отметил мэр Новосибирска.
Анатолий Локоть отметил, что расплачиваться за проезд можно картой. Но на линии работает контроль.
#новосибирск #локоть #троллейбус
@otransrb
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть проехал на новом троллейбусе, который вышел на маршрут №29. Глава города поделился впечатлениями во время пресс-конференции 6 сентября.
— Час назад проехал по маршруту троллейбуса №29. Это маршрут из Кировского в Ленинский район. Значительная часть проходят в режиме автономного хода. А там, где есть, работают как обычно. Самое главное — востребованность. В рабочее время, это не час пик, тем не менее, все сидячие места были заняты, маршрут пользуется популярностью, — отметил мэр Новосибирска.
Анатолий Локоть отметил, что расплачиваться за проезд можно картой. Но на линии работает контроль.
#новосибирск #локоть #троллейбус
@otransrb
Время действия бесплатной пересадки на МЦД-3 и МЦД-4 увеличат до 120 минут
Время действия бесплатной пересадки для пассажиров нескольких маршрутов МЦД-3 и МЦД-4 будет продлено с 90 до 120 минут, сообщает портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на заммэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
По его словам, выбор диаметров для регулярных поездок помогает разгрузке метрополитена, а также вылетных автомагистралей. В этой связи власти приняли решение продлить время бесплатной пересадки, уточнил вице-мэр.
"Так они смогут дольше передвигаться на наземном метро. Мы продолжаем развивать транспортную систему по поручению Сергея Собянина", – заявил Ликсутов.
#ликсутов #собянин #москва
@otransrb
Время действия бесплатной пересадки для пассажиров нескольких маршрутов МЦД-3 и МЦД-4 будет продлено с 90 до 120 минут, сообщает портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на заммэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
По его словам, выбор диаметров для регулярных поездок помогает разгрузке метрополитена, а также вылетных автомагистралей. В этой связи власти приняли решение продлить время бесплатной пересадки, уточнил вице-мэр.
"Так они смогут дольше передвигаться на наземном метро. Мы продолжаем развивать транспортную систему по поручению Сергея Собянина", – заявил Ликсутов.
#ликсутов #собянин #москва
@otransrb
В День города в Челябинске запустят бесплатный проезд в «Икарусе»
В Челябинске в День города, 9 сентября, запустят ретро-автобус «Икарус». Проезд будет бесплатным, сообщили в пресс-службе мэрии города.
«Икарус» будет ходить по улицам города с 11:00 до 17:00. Маршрут построен от ЧМК до ЮУрГУ через улицы Павлецкую 2-ю, 60-летия Октября, Румянцева, Обухова и Черкасскую, Свердловский тракт, Свердловский проспект и проспект Ленина.
#челябинск #икарус
@otransrb
В Челябинске в День города, 9 сентября, запустят ретро-автобус «Икарус». Проезд будет бесплатным, сообщили в пресс-службе мэрии города.
«Икарус» будет ходить по улицам города с 11:00 до 17:00. Маршрут построен от ЧМК до ЮУрГУ через улицы Павлецкую 2-ю, 60-летия Октября, Румянцева, Обухова и Черкасскую, Свердловский тракт, Свердловский проспект и проспект Ленина.
#челябинск #икарус
@otransrb
Генплан Казани обновят ради новых веток метро
В генплан Казани добавили 3 будущих направления для метро, сообщила пресс-служба мэрии.
Одна из возможных веток пройдет в сторону улицы Портовой. Эту депрессивную промзону собираются застроить жильем, поэтому власти предполагают, что район речпорта станет центром притяжения для людей. Вторая ветка протянется к Республиканской клинической больнице. Третья — к деревне Куюки Пестречинского района. Это направление предложил Институт пространственного планирования.
— Мы не можем говорить, что станции будут именно здесь, это только направления, которые мы закладываем в генплане и даем возможность развиваться в них, — подчеркнула заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства Анастасия Латыпова.
#казань #метро #генплан #латыпов
@otransrb
В генплан Казани добавили 3 будущих направления для метро, сообщила пресс-служба мэрии.
Одна из возможных веток пройдет в сторону улицы Портовой. Эту депрессивную промзону собираются застроить жильем, поэтому власти предполагают, что район речпорта станет центром притяжения для людей. Вторая ветка протянется к Республиканской клинической больнице. Третья — к деревне Куюки Пестречинского района. Это направление предложил Институт пространственного планирования.
— Мы не можем говорить, что станции будут именно здесь, это только направления, которые мы закладываем в генплане и даем возможность развиваться в них, — подчеркнула заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства Анастасия Латыпова.
#казань #метро #генплан #латыпов
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый рейс запустили из Астрахани в Москву
С 5 сентября в Астрахани увеличилось количество рейсов в московском направлении.
В Шереметьево будет летать новый перевозчик – авиакомпания Smartavia. Рейсы будут выполняться 3 раза в неделю (по вторникам, четвергам и пятницам).
#астрахань #москва #авиация
@otransrb
С 5 сентября в Астрахани увеличилось количество рейсов в московском направлении.
В Шереметьево будет летать новый перевозчик – авиакомпания Smartavia. Рейсы будут выполняться 3 раза в неделю (по вторникам, четвергам и пятницам).
#астрахань #москва #авиация
@otransrb
Канатная дорога и речные трамваи в ближайшие годы способны стать полноценным транспортом Москвы
Новые виды транспорта Москвы, канатная дорога и речные трамваи, в ближайшие годы способны стать не просто дорогим аттракционом, а полноценным транспортом.
Московская канатка за год перевозит от смотровой площадки на Воробьевых горах до "Лужников" и обратно 1,9 миллиона пассажиров.
Речные трамвайчики в Москве ходят пока только от причала у ЖК "Сердце столицы" до Киевского вокзала. Время в пути составляет 57 минут, а стоимость перевозки 150 рублей. Если использовать обычный наземный транспорт, то с учетом дороги до остановки тайминг поездки дойдет до 38 минут и 50 рублей по минимальному тарифу. Такси будет ехать всего 26 минут, однако заплатить придется более 450 рублей. Казалось бы, расклад явно не в пользу акваэлектробусов, как еще называют речные трамваи, однако статистика показывает, что динамика речных перевозок нарастает: только за два месяца существования первого регулярного маршрута в Москве пассажиры совершили более 135 тысяч поездок. Это 3,5 тысячи рейсов.
#москва #речнойтранспорт #канатка
@otransrb
Новые виды транспорта Москвы, канатная дорога и речные трамваи, в ближайшие годы способны стать не просто дорогим аттракционом, а полноценным транспортом.
Московская канатка за год перевозит от смотровой площадки на Воробьевых горах до "Лужников" и обратно 1,9 миллиона пассажиров.
Речные трамвайчики в Москве ходят пока только от причала у ЖК "Сердце столицы" до Киевского вокзала. Время в пути составляет 57 минут, а стоимость перевозки 150 рублей. Если использовать обычный наземный транспорт, то с учетом дороги до остановки тайминг поездки дойдет до 38 минут и 50 рублей по минимальному тарифу. Такси будет ехать всего 26 минут, однако заплатить придется более 450 рублей. Казалось бы, расклад явно не в пользу акваэлектробусов, как еще называют речные трамваи, однако статистика показывает, что динамика речных перевозок нарастает: только за два месяца существования первого регулярного маршрута в Москве пассажиры совершили более 135 тысяч поездок. Это 3,5 тысячи рейсов.
#москва #речнойтранспорт #канатка
@otransrb
В Госдуме предложили запретить объявления на английском языке на авиарейсах
Объявления на английском языке на внутренних авиарейсах необходимо запретить, считает заместитель председателя Государственной Думы Борис Чернышов (ЛДПР).
"С учетом внешнеполитической ситуации и объективного сокращения числа иностранных граждан в России, наличие многочисленных объявлений на английском языке, особенно на внутренних рейсах, выглядит непонятно и даже избыточно", - заявил Чернышов.
#авиация #госдума #чернышов
@otransrb
Объявления на английском языке на внутренних авиарейсах необходимо запретить, считает заместитель председателя Государственной Думы Борис Чернышов (ЛДПР).
"С учетом внешнеполитической ситуации и объективного сокращения числа иностранных граждан в России, наличие многочисленных объявлений на английском языке, особенно на внутренних рейсах, выглядит непонятно и даже избыточно", - заявил Чернышов.
#авиация #госдума #чернышов
@otransrb
Камчатка отказалась от эксплуатации чешских самолетов из-за отсутствия деталей
Эксплуатацию чешских самолетов L-410 приостановило АО "Камчатское авиационное предприятие". Сделать это пришлось из-за того, что ресурс некоторых узлов и агрегатов воздушных судов закончился, но необходимые детали для проведения ремонта закупить пока нельзя.
L-410 - легкие многоцелевые двухмоторные самолеты. Из пассажировместимость - 15-17 человек. Такие воздушные суда предназначены для местных авиаперевозок и максимально отвечают задачам авиапредприятия, которое осуществляет внутрирегиональные перевозки, а также отправляет людей с Камчатки в Магадан.
"Прилагаются все усилия для того, чтобы "Уральский завод гражданской авиации" все-таки решил вопросы поддержания летной годности, как держатель сертификата разработчика"
#авиация #камчатка #санкции
@otransrb
Эксплуатацию чешских самолетов L-410 приостановило АО "Камчатское авиационное предприятие". Сделать это пришлось из-за того, что ресурс некоторых узлов и агрегатов воздушных судов закончился, но необходимые детали для проведения ремонта закупить пока нельзя.
L-410 - легкие многоцелевые двухмоторные самолеты. Из пассажировместимость - 15-17 человек. Такие воздушные суда предназначены для местных авиаперевозок и максимально отвечают задачам авиапредприятия, которое осуществляет внутрирегиональные перевозки, а также отправляет людей с Камчатки в Магадан.
"Прилагаются все усилия для того, чтобы "Уральский завод гражданской авиации" все-таки решил вопросы поддержания летной годности, как держатель сертификата разработчика"
#авиация #камчатка #санкции
@otransrb
В Индонезии открылась надземная линия метро с автоматизированными поездами местной PT INKA
На прошлой неделе в столице страны Джакарте была запущена линия протяженностью 42,1 км с 18 станциями, на которых установлены платформенные двери. По ней начал курсировать парк из 12 шестивагонных поездов (всего будет работать 32 состава), оснащенных системой автоведения Siemens уровня GoA3 (работа без машиниста, но он присутствует в кабине). Каждый поезд может вмещать 1308 пассажиров и разгоняться до 80 км/ч.
По данным местных СМИ, за первую неделю работы были зафиксированы увеличенные до 20 минут интервалы, неисправности дверей и внезапные отключения электроэнергии. В августе замминистра госпредприятий Картико Вирджоатмоджо заявлял о несоответствиях в спецификациях поездов и ПО Siemens. В свою очередь немецкая компания это опровергала. В ближайшее время планируется созвать оператора линии, PT INKA и Siemens для обсуждения по предотвращению дальнейших проблем. @rollingstock
Фото: AFP, JP/Wendra Ajistyatama, Xinhua
#индонезия #метро
@otransrb
На прошлой неделе в столице страны Джакарте была запущена линия протяженностью 42,1 км с 18 станциями, на которых установлены платформенные двери. По ней начал курсировать парк из 12 шестивагонных поездов (всего будет работать 32 состава), оснащенных системой автоведения Siemens уровня GoA3 (работа без машиниста, но он присутствует в кабине). Каждый поезд может вмещать 1308 пассажиров и разгоняться до 80 км/ч.
По данным местных СМИ, за первую неделю работы были зафиксированы увеличенные до 20 минут интервалы, неисправности дверей и внезапные отключения электроэнергии. В августе замминистра госпредприятий Картико Вирджоатмоджо заявлял о несоответствиях в спецификациях поездов и ПО Siemens. В свою очередь немецкая компания это опровергала. В ближайшее время планируется созвать оператора линии, PT INKA и Siemens для обсуждения по предотвращению дальнейших проблем. @rollingstock
Фото: AFP, JP/Wendra Ajistyatama, Xinhua
#индонезия #метро
@otransrb