Главгосэкспертиза одобрила проект нового терминала аэропорта Барнаула
Проектировщиком нового терминала выступило ООО "Спектрум холдинг" (Москва). Ранее эта компания уже занималась проектами по строительству аэровокзальных комплексов в Южно-Сахалинске, Ижевске, а также проектами по реконструкции комплексов в Кемерово, Новосибирске и других городах РФ.
Прежнее здание планируют переориентировать на международные рейсы. Аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий будет в два раза больше существующего и займет площадь в 9,8 тыс. кв. м, говорится в сообщении.
В конце июня АО "Авиапредприятие Алтай" (входит в холдинг "Новапорт"), которое управляет барнаульским аэропортом, объявило поиск подрядчика на строительство нового терминала. Начальная (максимальная) стоимость контракта составляла 4,5 млрд рублей.
При этом, по информации сайта госзакупок, 15 августа была размещена новая редакция извещения закупки. Согласно ей, начальная (максимальная) цена договора составляет 6,5 млрд рублей. Таким образом, максимальная стоимость контракта выросла на 2 млрд рублей.
В настоящее время рейсы из барнаульского аэропорта осуществляются в два аэропорта Москвы, в Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Омск, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск, Сургут и Тюмень.
#барнаул #аэропорт
@otransrb
Проектировщиком нового терминала выступило ООО "Спектрум холдинг" (Москва). Ранее эта компания уже занималась проектами по строительству аэровокзальных комплексов в Южно-Сахалинске, Ижевске, а также проектами по реконструкции комплексов в Кемерово, Новосибирске и других городах РФ.
Прежнее здание планируют переориентировать на международные рейсы. Аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий будет в два раза больше существующего и займет площадь в 9,8 тыс. кв. м, говорится в сообщении.
В конце июня АО "Авиапредприятие Алтай" (входит в холдинг "Новапорт"), которое управляет барнаульским аэропортом, объявило поиск подрядчика на строительство нового терминала. Начальная (максимальная) стоимость контракта составляла 4,5 млрд рублей.
При этом, по информации сайта госзакупок, 15 августа была размещена новая редакция извещения закупки. Согласно ей, начальная (максимальная) цена договора составляет 6,5 млрд рублей. Таким образом, максимальная стоимость контракта выросла на 2 млрд рублей.
В настоящее время рейсы из барнаульского аэропорта осуществляются в два аэропорта Москвы, в Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Омск, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск, Сургут и Тюмень.
#барнаул #аэропорт
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Казанские перевозчики предупредили: с 1 сентября пассажиры автобусов могут опаздывать на работу. Причина — регулярные поломки подвижного состава, из-за которого автобусы десятками сходят с маршрутов.
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
С одной стороны довольно скептический отношусь к информации, что в Казани все совсем плохо, понимая что частично она идет от реформаторов всех мастей которые там были посланы со своими инновационными предложениями в долгое эротическое путешествие. Я в Казани был не так давно, с транспортом там все очень и очень не плохо, как минимум лучше многих городов которые сейчас захлебываясь от восторга рассказывают про свои успехи на ниве транспортной реформы.
С другой стороны парк реально пришло время обновлять и очень интересно посмотреть на то, как Казань с этим справится, тем более на сколько я знаю что принципиальное решение об этом уже принято и вроде как и деньги есть. Тормозят процесс некие противоречия внутри самой команды, в том числе по вопросу перехода на брутто контракты ну и факт определенного безвластия в самой Казани связанным с отсутствием председателя комитета транспорта.
А что касается реформаторов всех мастей, то там довольно интересная ситуация, Казань не хочет платить за их эксперименты, как они не пытаются надавить на жалость. У них логика довольно интересная - делайте, а мы посмотрим, если получится что-то интересное, то обсудим условия, но при этом намекают что сам факт поработать в Казани для этих реформаторов скорее это честь, чем способ заработать. А если не получится, то на какое место вы нам нужны. Подход интересный, он касается не только транспорта.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
С одной стороны довольно скептический отношусь к информации, что в Казани все совсем плохо, понимая что частично она идет от реформаторов всех мастей которые там были посланы со своими инновационными предложениями в долгое эротическое путешествие. Я в Казани был не так давно, с транспортом там все очень и очень не плохо, как минимум лучше многих городов которые сейчас захлебываясь от восторга рассказывают про свои успехи на ниве транспортной реформы.
С другой стороны парк реально пришло время обновлять и очень интересно посмотреть на то, как Казань с этим справится, тем более на сколько я знаю что принципиальное решение об этом уже принято и вроде как и деньги есть. Тормозят процесс некие противоречия внутри самой команды, в том числе по вопросу перехода на брутто контракты ну и факт определенного безвластия в самой Казани связанным с отсутствием председателя комитета транспорта.
А что касается реформаторов всех мастей, то там довольно интересная ситуация, Казань не хочет платить за их эксперименты, как они не пытаются надавить на жалость. У них логика довольно интересная - делайте, а мы посмотрим, если получится что-то интересное, то обсудим условия, но при этом намекают что сам факт поработать в Казани для этих реформаторов скорее это честь, чем способ заработать. А если не получится, то на какое место вы нам нужны. Подход интересный, он касается не только транспорта.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Тестовые поезда проехали по новому участку метро до станции «Аэропорт Внуково»
«По поручению Сергея Собянина сейчас готовятся к запуску новые станции Солнцевской линии —“Пыхтино” и “Аэропорт Внуково”. После их открытия метро Москвы станет единственным в России, где будет станция прямо в аэропорту. Сейчас специалисты проверяют все системы, а потом начнут накатку пути», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Новый участок Солнцевской линии метро протянулся на 4,9 километра. На нем построили две станции — «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Между ними поезда будут выходить на поверхность, проезжать по метромосту длиной 460 метров над рекой Ликовой и снова уходить под землю. В перспективе новый участок улучшит транспортное обслуживание 350 тысяч человек, которые живут и работают в ближайших районах, а также миллионов пассажиров аэропорта Внуково.
#москва #внуково #ликсутов
@otransrb
«По поручению Сергея Собянина сейчас готовятся к запуску новые станции Солнцевской линии —“Пыхтино” и “Аэропорт Внуково”. После их открытия метро Москвы станет единственным в России, где будет станция прямо в аэропорту. Сейчас специалисты проверяют все системы, а потом начнут накатку пути», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Новый участок Солнцевской линии метро протянулся на 4,9 километра. На нем построили две станции — «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Между ними поезда будут выходить на поверхность, проезжать по метромосту длиной 460 метров над рекой Ликовой и снова уходить под землю. В перспективе новый участок улучшит транспортное обслуживание 350 тысяч человек, которые живут и работают в ближайших районах, а также миллионов пассажиров аэропорта Внуково.
#москва #внуково #ликсутов
@otransrb
Больше автобусов! В городе не хватает транспорта и водителей
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Автомобильное движение открыто для всех видов транспорта на автодороге Северобайкальск — Кичера в Северо-Байкальском районе Бурятии, где 19 августа размыло участок Байкало-Амурской магистрали. Об этом сообщил в интервью телеканалу "Россия-24" глава района Игорь Пухарев, который назначен руководителем ликвидации ЧС.
Монтаж одной железнодорожной ветки на месте размыва БАМ планируется закончить 22 августа, на следующий день по ней пойдут пассажирские и грузовые поезда с ограничением скорости движения, добавил Пухарев.
#чс #дорога #северобайкальск
@otransrb
Монтаж одной железнодорожной ветки на месте размыва БАМ планируется закончить 22 августа, на следующий день по ней пойдут пассажирские и грузовые поезда с ограничением скорости движения, добавил Пухарев.
#чс #дорога #северобайкальск
@otransrb
В Тель-Авиве запущена трамвайная линия с подвижным составом китайской CRRC
Линия протяженностью 25 км включает 34 остановки, из которых 10 оснащено платформенным дверьми и находится на подземном участке. По ней курсирует парк из 90 пятисекционных трамваев вместимостью 274 человека, которые эксплуатируются исключительно в сцепе из двух машин. Их рабочая скорость на наземном участке составляет 50 км/ч, на подземном – 70 км/ч. Ожидается, что ежедневно трамваи смогут перевозить около 234 тыс. пассажиров.
Во время прохождения подземного участка подвижной состав включает систему автоведения уровня GoA2, при этом машинист контролирует открытие-закрытие дверей. В случае аварийных ситуаций трамвай можно остановить удаленно из центра управления.
Строительство линии началось в 2011 году, а к ее испытаниям приступили только спустя 10 лет году из-за ряда проблем, в т.ч. с финансированием. По информации Jerusalem Post, расходы на реализацию проекта составили около $5 млрд. @rollingstock
Фото: Corinna Kern/Bloomberg
#израиль #трамвай
@otransrb
Линия протяженностью 25 км включает 34 остановки, из которых 10 оснащено платформенным дверьми и находится на подземном участке. По ней курсирует парк из 90 пятисекционных трамваев вместимостью 274 человека, которые эксплуатируются исключительно в сцепе из двух машин. Их рабочая скорость на наземном участке составляет 50 км/ч, на подземном – 70 км/ч. Ожидается, что ежедневно трамваи смогут перевозить около 234 тыс. пассажиров.
Во время прохождения подземного участка подвижной состав включает систему автоведения уровня GoA2, при этом машинист контролирует открытие-закрытие дверей. В случае аварийных ситуаций трамвай можно остановить удаленно из центра управления.
Строительство линии началось в 2011 году, а к ее испытаниям приступили только спустя 10 лет году из-за ряда проблем, в т.ч. с финансированием. По информации Jerusalem Post, расходы на реализацию проекта составили около $5 млрд. @rollingstock
Фото: Corinna Kern/Bloomberg
#израиль #трамвай
@otransrb
Роман Старовойт рассказал об отличиях транспортной реформы в Курске от модернизации в других регионах
17 августа президент провел заседание президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. Губернатор Курской области Роман Старовойт принимал участие в подготовке и проведении мероприятия. Курский проект модернизации транспорта был назван самым масштабным в стране, если не брать в расчет Москву и Санкт-Петербург.
- Нашим проектом интересуются и на федеральном уровне, и в других регионах, — отметил Роман Старовойт.
В этот году проект вошел в решающую стадию: была принципиально изменена транспортная сеть, на линии вышли новые автобусы. Но занимаются им уже третий год. Именно такая серьезная подготовка, по словам главы региона, отличает курский проект от других регионов.
- Прежде, чем закупать новый транспорт, мы поставили задачу актуализировать данные по пассажиропотокам и в соответствии с этим данными выстроить новую маршрутную сеть. Регионы, которые закупают новые автобусы и выпускают их на устаревшую маршрутную сеть, сталкиваются сейчас с глобальными проблемами. Перевозчики банкротятся. Чтобы не наступить на эти грабли, мы два года разрабатывали новую маршрутную сеть, — рассказал Роман Старовойт.
#курск #транспортнаяреформа
@otransrb
17 августа президент провел заседание президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. Губернатор Курской области Роман Старовойт принимал участие в подготовке и проведении мероприятия. Курский проект модернизации транспорта был назван самым масштабным в стране, если не брать в расчет Москву и Санкт-Петербург.
- Нашим проектом интересуются и на федеральном уровне, и в других регионах, — отметил Роман Старовойт.
В этот году проект вошел в решающую стадию: была принципиально изменена транспортная сеть, на линии вышли новые автобусы. Но занимаются им уже третий год. Именно такая серьезная подготовка, по словам главы региона, отличает курский проект от других регионов.
- Прежде, чем закупать новый транспорт, мы поставили задачу актуализировать данные по пассажиропотокам и в соответствии с этим данными выстроить новую маршрутную сеть. Регионы, которые закупают новые автобусы и выпускают их на устаревшую маршрутную сеть, сталкиваются сейчас с глобальными проблемами. Перевозчики банкротятся. Чтобы не наступить на эти грабли, мы два года разрабатывали новую маршрутную сеть, — рассказал Роман Старовойт.
#курск #транспортнаяреформа
@otransrb
В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ГОТОВИТСЯ ЕЩЕ ОДНА ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА
Еще одну транспортную реформу планируют провести в Костромской области. Коснется она обновления автобусов пригородных и межрайонных маршрутов. Регион получит на эти цели 300 миллионов рублей, сообщают в областной администрации.
«В мае этого года Костромская область направила заявку на финансирование. В итоге заявку одобрили. Теперь регион сможет закупить 41 автобус для перевозок — большой, средней и малой вместимости», — заявили чиновники.
Правда, точных сроков реализации реформы власти пока не называют.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Еще одну транспортную реформу планируют провести в Костромской области. Коснется она обновления автобусов пригородных и межрайонных маршрутов. Регион получит на эти цели 300 миллионов рублей, сообщают в областной администрации.
«В мае этого года Костромская область направила заявку на финансирование. В итоге заявку одобрили. Теперь регион сможет закупить 41 автобус для перевозок — большой, средней и малой вместимости», — заявили чиновники.
Правда, точных сроков реализации реформы власти пока не называют.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
В Петербурге начали фиксировать автомобили, которые не уступили дорогу пешеходам
В Петербурге установили первый стационарный комплекс фотовидеофиксации контроля пропуска пешеходов. Это пока пилотный проект, сообщает комитет по информатизации и связи.
Ввод данного комплекса является одним из этапов масштабного проекта по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД в Петербурге. Такие комплексы повысят безопасность на аварийно-опасных участках дороги. Если работа комплекса окажется успешной, то власти рассмотрят вопрос об увеличении количества аналогичных комплексов на нерегулируемых пешеходных переходах в городе.
#питер #пешеход #камера
@otransrb
В Петербурге установили первый стационарный комплекс фотовидеофиксации контроля пропуска пешеходов. Это пока пилотный проект, сообщает комитет по информатизации и связи.
Ввод данного комплекса является одним из этапов масштабного проекта по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД в Петербурге. Такие комплексы повысят безопасность на аварийно-опасных участках дороги. Если работа комплекса окажется успешной, то власти рассмотрят вопрос об увеличении количества аналогичных комплексов на нерегулируемых пешеходных переходах в городе.
#питер #пешеход #камера
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По сообщению газеты Dawn, инцидент произошел утром в горном районе Баттаграм из-за обрыва двух из трех тросов на подъемнике. Люди находятся уже много часов в креслах, зависших над горной рекой.
В спасательной операции участвует подразделение пакистанского спецназа и два военных вертолета.
Видео: ТАСС/Reuters
#пакистан #подъемник #чп
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Почему Казань оказалась на грани транспортного коллапса
Казанские перевозчики предупредили: с 1 сентября пассажиры автобусов могут опаздывать на работу. Причина — регулярные поломки подвижного состава, из-за которого автобусы десятками сходят с маршрутов.
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
Осень транспортники считают «бархатным сезоном». По оценкам перевозчиков, пассажиропоток в сентябре вырастет в среднем на 15-20%, вместе с ним и нагрузка на устаревшие автобусы.
«Прошу пассажиров закладывать больше времени при планировании своего графика поездок. Для чего это нужно? Чтобы быть точно уверенным что на учебу, на работу или по делам приедете без опозданий», — заявил председатель Ассоциации Автотранспортных предприятий (АТП) Татарстана Сергей Темляков.
Комментируя это заявление, в пресс-службе мэрии Казани рассказали Inkazan, что Казанская агломерация не вошла в список участников программы «Безопасные качественные дороги» на 2023 год — приобретение новых автобусов было отложено.
«Сегодня нужно заменить 263 автобуса — это треть автобусного парка города, они исчерпали свой ресурс. В течение следующих трех лет истекает срок эксплуатации еще 128 автобусов. Необходимы федеральные меры поддержки», — заявили в мэрии города.
Когда появятся эти меры, кто будет о них просить, неизвестно. Но проблем с общественным транспортом становится все больше. Одни жалобы на неработающие кондиционеры едва не привели к росту стоимости проезда на 30%.
#казань #транспортнаяреформа
@otransrb
Казанские перевозчики предупредили: с 1 сентября пассажиры автобусов могут опаздывать на работу. Причина — регулярные поломки подвижного состава, из-за которого автобусы десятками сходят с маршрутов.
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
Осень транспортники считают «бархатным сезоном». По оценкам перевозчиков, пассажиропоток в сентябре вырастет в среднем на 15-20%, вместе с ним и нагрузка на устаревшие автобусы.
«Прошу пассажиров закладывать больше времени при планировании своего графика поездок. Для чего это нужно? Чтобы быть точно уверенным что на учебу, на работу или по делам приедете без опозданий», — заявил председатель Ассоциации Автотранспортных предприятий (АТП) Татарстана Сергей Темляков.
Комментируя это заявление, в пресс-службе мэрии Казани рассказали Inkazan, что Казанская агломерация не вошла в список участников программы «Безопасные качественные дороги» на 2023 год — приобретение новых автобусов было отложено.
«Сегодня нужно заменить 263 автобуса — это треть автобусного парка города, они исчерпали свой ресурс. В течение следующих трех лет истекает срок эксплуатации еще 128 автобусов. Необходимы федеральные меры поддержки», — заявили в мэрии города.
Когда появятся эти меры, кто будет о них просить, неизвестно. Но проблем с общественным транспортом становится все больше. Одни жалобы на неработающие кондиционеры едва не привели к росту стоимости проезда на 30%.
#казань #транспортнаяреформа
@otransrb
Все больше черноморских курортов запрещают электросамокаты
На главной пешеходной улице Навагинской в Сочи появились первые дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. Всего же на курорте определили 23 участка, где будет запрещено ездить на них. В их числе - набережные, парки, скверы и территория морского порта.
- Одними запретами мы не решим проблему, - отмечают эксперты. - Если пять лет назад электровелосипеды и самокаты были, скорее, развлечением, то теперь стали полноценными транспортными средствами, составившими альтернативу автомобилям. Поэтому сейчас задача - создать СИМ-инфраструктуру. Для движения электровелосипедов и самокатов нужно отвести специальную полосу, отделенную от автомобилей и пешеходов, и места парковок электросамокатов.
#электросамокат #правила
@otransrb
На главной пешеходной улице Навагинской в Сочи появились первые дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. Всего же на курорте определили 23 участка, где будет запрещено ездить на них. В их числе - набережные, парки, скверы и территория морского порта.
- Одними запретами мы не решим проблему, - отмечают эксперты. - Если пять лет назад электровелосипеды и самокаты были, скорее, развлечением, то теперь стали полноценными транспортными средствами, составившими альтернативу автомобилям. Поэтому сейчас задача - создать СИМ-инфраструктуру. Для движения электровелосипедов и самокатов нужно отвести специальную полосу, отделенную от автомобилей и пешеходов, и места парковок электросамокатов.
#электросамокат #правила
@otransrb
Куляжев рассказал о сложностях запуска метробусов на Горьковском шоссе в Казани
На Горьковском шоссе в Казани запланирована полоса для движения автобусов. Ее также можно использовать для метробусов, но потребуется определенная доработка. Об этом рассказал журналистам на объекте заместитель руководителя исполкома столицы РТ по вопросам благоустройства Игорь Куляжев.
«Опыт эксплуатации метробусов мы тщательно изучаем, чтобы не сделать критических ошибок при запуске. А такие вещи могут произойти. В южных регионах России, где выпадает небольшое количество осадков, снега, там, наверное, метробусы эксплуатировать легче», – заявил спикер.
Если посередине Горьковского шоссе сделать полосу для движения метробусов, то это создаст определенные проблемы по ее эксплуатации, уточнил он.
«По ней другой транспорт двигаться не будет, с этой полосы придется все время вывозить снег. Когда неинтенсивное движение автомобилей, хуже работают противогололедные реагенты», – отметил Куляжев.
Таким образом, по его словам, есть определенные проблемы с зимней эксплуатацией полос для движения метробусов. При этом автобусную полосу, которая находится с краю дороги, проще обслуживать зимой.
#казань #метробус
@otransrb
На Горьковском шоссе в Казани запланирована полоса для движения автобусов. Ее также можно использовать для метробусов, но потребуется определенная доработка. Об этом рассказал журналистам на объекте заместитель руководителя исполкома столицы РТ по вопросам благоустройства Игорь Куляжев.
«Опыт эксплуатации метробусов мы тщательно изучаем, чтобы не сделать критических ошибок при запуске. А такие вещи могут произойти. В южных регионах России, где выпадает небольшое количество осадков, снега, там, наверное, метробусы эксплуатировать легче», – заявил спикер.
Если посередине Горьковского шоссе сделать полосу для движения метробусов, то это создаст определенные проблемы по ее эксплуатации, уточнил он.
«По ней другой транспорт двигаться не будет, с этой полосы придется все время вывозить снег. Когда неинтенсивное движение автомобилей, хуже работают противогололедные реагенты», – отметил Куляжев.
Таким образом, по его словам, есть определенные проблемы с зимней эксплуатацией полос для движения метробусов. При этом автобусную полосу, которая находится с краю дороги, проще обслуживать зимой.
#казань #метробус
@otransrb