В России решили вернуть штрафы за превышение средней скорости
В России задумались о том, чтобы вернуть штрафы за превышение водителями средней скорости — речь идет о замере времени в пути между двумя или несколькими дорожными камерами. Об этом сообщает «Коммерсант».
Похожая практика уже существовала в РФ и была отменена два года назад решением ГИБДД. Верховный суд тогда отметил, что нельзя указывать участок дороги, а не конкретное место в качестве места совершения правонарушения.
Министерство транспорта учло критику и разработало проект поправок к ПДД. В правилах появится новый термин «средняя скорость движения транспортного средства».
Уточняется п. 10.1 ПДД: водитель будет обязан вести машину как с мгновенной скоростью, не превышающей «установленного ограничения», так и со средней, не нарушая введенных лимитов. При нововведениях будут штрафовать не только любителей быстрой езды, но и тех, кто едет слишком медленно: движение на автомагистрали со скоростью ниже 40 км/ч запрещено.
#правила #скорость #штраф
@otransrb
В России задумались о том, чтобы вернуть штрафы за превышение водителями средней скорости — речь идет о замере времени в пути между двумя или несколькими дорожными камерами. Об этом сообщает «Коммерсант».
Похожая практика уже существовала в РФ и была отменена два года назад решением ГИБДД. Верховный суд тогда отметил, что нельзя указывать участок дороги, а не конкретное место в качестве места совершения правонарушения.
Министерство транспорта учло критику и разработало проект поправок к ПДД. В правилах появится новый термин «средняя скорость движения транспортного средства».
Уточняется п. 10.1 ПДД: водитель будет обязан вести машину как с мгновенной скоростью, не превышающей «установленного ограничения», так и со средней, не нарушая введенных лимитов. При нововведениях будут штрафовать не только любителей быстрой езды, но и тех, кто едет слишком медленно: движение на автомагистрали со скоростью ниже 40 км/ч запрещено.
#правила #скорость #штраф
@otransrb
Губернатор Ростовской области Василий Голубев пообещал разобраться в транспортных проблемах Ростова. Появились они после заключения новых контрактов на обслуживание маршрутов.
— С учетом поступивших в эти дни обращений о проблемах в работе общественного транспорта поручил главе администрации Ростова незамедлительно разобраться и принять меры для исправления ситуации, — написал донской губернатор в своем telegram-канале.
Также он добавил, что в ближайшее время в правительстве обсудят этот вопрос.
#ростов #голубев #транспортнаяреформа
@otransrb
— С учетом поступивших в эти дни обращений о проблемах в работе общественного транспорта поручил главе администрации Ростова незамедлительно разобраться и принять меры для исправления ситуации, — написал донской губернатор в своем telegram-канале.
Также он добавил, что в ближайшее время в правительстве обсудят этот вопрос.
#ростов #голубев #транспортнаяреформа
@otransrb
От нуля до 900 рублей: как в Волгограде рассчитали плату за парковку
Как пояснили в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства, в волгоградском регионе в соответствии с требованиями федерального законодательства утверждена временная методика расчета размеров платы за пользование платными парковками.
Также в региональном комитете отметили, что указанные максимальные суммы нельзя воспринимать как уже установленную плату. Это верхняя граница стоимости, выше которой не могут назначить плату владельцы стоянок и парковочных мест. Однако стоимость ниже указанного потолка устанавливаться может.
Разработка и утверждение этой методики не означает, что платные парковки появятся в самое ближайшее время. Этот вопрос будет находиться в ведении муниципалитетов и требовать отдельного решения.
Базовая стоимость 100 рублей в час является базовой единицей для расчёта в формуле. Как пояснили в комитете, воспринимать её как стоимость парковки нельзя.
#волгоград #парковка #расчет
@otransrb
Как пояснили в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства, в волгоградском регионе в соответствии с требованиями федерального законодательства утверждена временная методика расчета размеров платы за пользование платными парковками.
Также в региональном комитете отметили, что указанные максимальные суммы нельзя воспринимать как уже установленную плату. Это верхняя граница стоимости, выше которой не могут назначить плату владельцы стоянок и парковочных мест. Однако стоимость ниже указанного потолка устанавливаться может.
Разработка и утверждение этой методики не означает, что платные парковки появятся в самое ближайшее время. Этот вопрос будет находиться в ведении муниципалитетов и требовать отдельного решения.
Базовая стоимость 100 рублей в час является базовой единицей для расчёта в формуле. Как пояснили в комитете, воспринимать её как стоимость парковки нельзя.
#волгоград #парковка #расчет
@otransrb
В Курске водителям новых автобусов обещают зарплату до 125 тысяч рублей
Сумму озвучили в региональном правительстве.
Проблема нехватки водителей общественного транспорта стоит не первый год. Транспортная реформа ситуацию немного выправила, но до конца проблему не решила. Если год назад не хватало порядка 400 водителей, то сейчас дефицит 100-150. Из-за этого перевозчик не может выполнять все маршруты. В частности, страдают вечерние рейсы.
Сейчас в ООО «Волгоградский автобусный парк» требуются: моторист (зарплата до 60 000 рублей); автоэлектрик (зарплата до 60 000 рублей); водитель автобуса (зарплата до 125 000 рублей).
#курск #автобус #зарплата
@otransrb
Сумму озвучили в региональном правительстве.
Проблема нехватки водителей общественного транспорта стоит не первый год. Транспортная реформа ситуацию немного выправила, но до конца проблему не решила. Если год назад не хватало порядка 400 водителей, то сейчас дефицит 100-150. Из-за этого перевозчик не может выполнять все маршруты. В частности, страдают вечерние рейсы.
Сейчас в ООО «Волгоградский автобусный парк» требуются: моторист (зарплата до 60 000 рублей); автоэлектрик (зарплата до 60 000 рублей); водитель автобуса (зарплата до 125 000 рублей).
#курск #автобус #зарплата
@otransrb
УФАС проверит обоснованность повышения тарифов на проезд в Саратове
УФАС и Роспотребнадзор проверят законность повышения стоимости проезда в Саратове. Об этом на сегодняшней пресс-конференции в гордуме сообщил депутат Вячеслав Тарасов.
По его словам в этом году общественным транспортом было перевезено 30 млн человек, что на 7% больше аналогичного периода прошлого года.
Также Тарасов рассказал про обращения пассажиров в городское управление по транспорту и дорожному хозяйству. За январь-июль туда поступило более 3300 обращений, большая часть из которых связана с нарушением расписания движения, отсутствие транспорта в вечернее время, санитарное и техническое состояние подвижного состава, некорректное поведение водителей, отказ от предоставления терминалов и др.
Тарасов также напомнил, что вырастет размер штрафа за безбилетный проезд и невыдачу проездного билета.
#саратов #транспортнаяреформа
@otransrb
УФАС и Роспотребнадзор проверят законность повышения стоимости проезда в Саратове. Об этом на сегодняшней пресс-конференции в гордуме сообщил депутат Вячеслав Тарасов.
По его словам в этом году общественным транспортом было перевезено 30 млн человек, что на 7% больше аналогичного периода прошлого года.
Также Тарасов рассказал про обращения пассажиров в городское управление по транспорту и дорожному хозяйству. За январь-июль туда поступило более 3300 обращений, большая часть из которых связана с нарушением расписания движения, отсутствие транспорта в вечернее время, санитарное и техническое состояние подвижного состава, некорректное поведение водителей, отказ от предоставления терминалов и др.
Тарасов также напомнил, что вырастет размер штрафа за безбилетный проезд и невыдачу проездного билета.
#саратов #транспортнаяреформа
@otransrb
НРО КПРФ предложило отменить транспортный налог и узаконить парковки
Глава фракции КПРФ в Заксобрании Нижегородской области Владислав Егоров предложил отменить транспортный налог и разработать областной закон о парковках.
По его словам, сейчас платные парковки работают не для удобства людей, а для извлечения прибыли.
«Это – третий налог на автовладельцев, наряду с транспортным налогом, который власти давно обещали отменить, и акцизами, включенными в цену бензина на заправках», - заявил Егоров.
Фракция подготовила проект закона о «нулевой ставке» транспортного налога в регионе.
Коммунисты указывают на необходимость расширения парковочного пространства и установки адекватных тарифов за пользование им. Они уверены, что стоимость 60 рублей за час, действующая в Нижнем Новгороде, не обоснована. В Тюмени, Перми, Екатеринбурге, Красноярске, Ростове-на-Дону, Белгороде услуга стоит от 20 до 45 рублей в час. Выше тарифы лишь в Москве и Санкт-Петербурге, где заметно выше и уровень доходов населения.
В Нижнем Новгороде не предусмотрено снижение тарифа при долгом пользовании парковкой, и не установлен предельный максимальный суточный тариф. Он должен быть не выше 200 рублей в сутки, считают в КПРФ.
Отмечается, что бесплатное время нахождения – лишь 15 минут, что не позволяет людям отвести детей в детский сад и школу, его нужно увеличить до 30 минут.
Также коммунисты считают соглашение города с ПАО «МегаФон» невыгодным: компания инвестирует в проект создания парковок 200 млн рублей и за 12 лет действия концессии получит 2,4 млрд рублей прибыли.
#нн #транспортныйналог #парковка
@otransrb
Глава фракции КПРФ в Заксобрании Нижегородской области Владислав Егоров предложил отменить транспортный налог и разработать областной закон о парковках.
По его словам, сейчас платные парковки работают не для удобства людей, а для извлечения прибыли.
«Это – третий налог на автовладельцев, наряду с транспортным налогом, который власти давно обещали отменить, и акцизами, включенными в цену бензина на заправках», - заявил Егоров.
Фракция подготовила проект закона о «нулевой ставке» транспортного налога в регионе.
Коммунисты указывают на необходимость расширения парковочного пространства и установки адекватных тарифов за пользование им. Они уверены, что стоимость 60 рублей за час, действующая в Нижнем Новгороде, не обоснована. В Тюмени, Перми, Екатеринбурге, Красноярске, Ростове-на-Дону, Белгороде услуга стоит от 20 до 45 рублей в час. Выше тарифы лишь в Москве и Санкт-Петербурге, где заметно выше и уровень доходов населения.
В Нижнем Новгороде не предусмотрено снижение тарифа при долгом пользовании парковкой, и не установлен предельный максимальный суточный тариф. Он должен быть не выше 200 рублей в сутки, считают в КПРФ.
Отмечается, что бесплатное время нахождения – лишь 15 минут, что не позволяет людям отвести детей в детский сад и школу, его нужно увеличить до 30 минут.
Также коммунисты считают соглашение города с ПАО «МегаФон» невыгодным: компания инвестирует в проект создания парковок 200 млн рублей и за 12 лет действия концессии получит 2,4 млрд рублей прибыли.
#нн #транспортныйналог #парковка
@otransrb
Siemens Mobility представила дизайн электропоездов для Мюнхена
Производитель опубликовал рендер интерьера и экстерьера будущего подвижного состава для городской железной системы S-Bahn. Контракт стоимостью более €2 млрд на поставку 90 таких поездов был заключен с перевозчиком Deutsche Bahn на этой неделе по итогам тендера. Первые поезда планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Каждый тринадцативагонный состав сможет вмещать 1841 пассажира, включая 400 сидячих мест и 80 откидных сидений. В салоне будет предусмотрено 5 площадок для детских колясок, велосипедов и багажа. Кроме того, в головных вагонах будут располагаться семейные зоны и места для инвалидных колясок. Мощность поездов составит 7,8 МВт, максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Заявляется, что подвижной состав оснастят тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC), безмасляными трансформаторами и интеллектуальным ПО, что позволит сократить затраты на обслуживание. @rollingstock
Иллюстрация: Siemens Mobility
#электропоезд #дизайн #германия
@otransrb
Производитель опубликовал рендер интерьера и экстерьера будущего подвижного состава для городской железной системы S-Bahn. Контракт стоимостью более €2 млрд на поставку 90 таких поездов был заключен с перевозчиком Deutsche Bahn на этой неделе по итогам тендера. Первые поезда планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Каждый тринадцативагонный состав сможет вмещать 1841 пассажира, включая 400 сидячих мест и 80 откидных сидений. В салоне будет предусмотрено 5 площадок для детских колясок, велосипедов и багажа. Кроме того, в головных вагонах будут располагаться семейные зоны и места для инвалидных колясок. Мощность поездов составит 7,8 МВт, максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Заявляется, что подвижной состав оснастят тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC), безмасляными трансформаторами и интеллектуальным ПО, что позволит сократить затраты на обслуживание. @rollingstock
Иллюстрация: Siemens Mobility
#электропоезд #дизайн #германия
@otransrb
После жалоб жителей Саракташа на отсутствие транспорта в район решили отправить автобусы из автопарка Оренбурга
Губернатор Оренбургской области Денис Паслер в своем телеграм-канале сообщил, что в ближайшие две недели в Саракташский район направят автобусы из автопарка Оренбурга. Дело в том, что местные жители стали жаловаться на отсутствие транспорта. Людям приходилось ходить пешком и тратить деньги на такси, чтобы добраться до нужного места.
По словам Паслера, муниципалитет не справился с решением вопроса. Глава района не нашел вариантов для обеспечения жителей транспортом, в связи с чем проблему пришлось решать региональной власти.
Мы приняли решение закрыть эту проблему передачей в Саракташ техники из автопарка Оренбурга. Областной центр получил новые автобусы, а в муниципальном хозяйстве есть транспорт в хорошем состоянии и с невыработанным ресурсом. В течение двух недель эту технику доставят в Саракташ для дальнейшей эксплуатации на дорогах района. Это не новые автобусы, но они приведены в порядок и соответствуют всем требованиям безопасности. Районная администрация должна оперативно подготовить к работе людей, помещения и документы.
#оренбург #автобус #паслер
@otransrb
Губернатор Оренбургской области Денис Паслер в своем телеграм-канале сообщил, что в ближайшие две недели в Саракташский район направят автобусы из автопарка Оренбурга. Дело в том, что местные жители стали жаловаться на отсутствие транспорта. Людям приходилось ходить пешком и тратить деньги на такси, чтобы добраться до нужного места.
По словам Паслера, муниципалитет не справился с решением вопроса. Глава района не нашел вариантов для обеспечения жителей транспортом, в связи с чем проблему пришлось решать региональной власти.
Мы приняли решение закрыть эту проблему передачей в Саракташ техники из автопарка Оренбурга. Областной центр получил новые автобусы, а в муниципальном хозяйстве есть транспорт в хорошем состоянии и с невыработанным ресурсом. В течение двух недель эту технику доставят в Саракташ для дальнейшей эксплуатации на дорогах района. Это не новые автобусы, но они приведены в порядок и соответствуют всем требованиям безопасности. Районная администрация должна оперативно подготовить к работе людей, помещения и документы.
#оренбург #автобус #паслер
@otransrb
Автозавод "Москвич" откроет новые дилерские центры еще в 16 российских городах, говорится в сообщении компании.
Автосалоны появятся в Архангельске, Белгороде, Иркутске, Калининграде, Калуге, Кирове, Курске, Липецке, Магнитогорске, Новороссийске, Петрозаводске, Твери, Туле, Ульяновске, Чебоксарах и Ярославле.
#автопром #москвич
@otransrb
Автосалоны появятся в Архангельске, Белгороде, Иркутске, Калининграде, Калуге, Кирове, Курске, Липецке, Магнитогорске, Новороссийске, Петрозаводске, Твери, Туле, Ульяновске, Чебоксарах и Ярославле.
#автопром #москвич
@otransrb
"По лицу встречают…" Что будет представлять собой единый биометрический цифровой проездной
Для удобства пассажиров в 2030 году запланировано внедрение единого биометрического цифрового проездного на все виды общественного транспорта, следует из проекта цифровой трансформации транспортной отрасли.
"Технически задача представляется вполне решаемой. Необходима экономическая оценка", - считает доцент кафедры государственно-правовых и уголовно-правовых дисциплин РЭУ имени Г.В. Плеханова Антон Антопольский.
По его мнению, идея единого цифрового проездного, и не обязательно биометрического, заслуживает полной поддержки, так как значительно повысит удобство пользования общественным транспортом. "Однако представляется более оправданным постепенное объединение систем - например, начиная с граничащих друг с другом регионов", - сказал эксперт.
"Внедрение биометрических форм оплаты проезда в настоящее время значительной частью пассажиров воспринимается негативно, и представляется крайне маловероятным, что эта ситуация изменится в обозримой перспективе", - отметил Антопольский.
Эксперт указал, что преимущество биометрических технологий в том, что не требуется носить с собой проездной документ и документ, удостоверяющий личность. Это теоретически (при условии корректной работы системы) может ускорить время посадки на транспорт.
#москва #биометрия #транспорт #метро #мнение
@otransrb
Для удобства пассажиров в 2030 году запланировано внедрение единого биометрического цифрового проездного на все виды общественного транспорта, следует из проекта цифровой трансформации транспортной отрасли.
"Технически задача представляется вполне решаемой. Необходима экономическая оценка", - считает доцент кафедры государственно-правовых и уголовно-правовых дисциплин РЭУ имени Г.В. Плеханова Антон Антопольский.
По его мнению, идея единого цифрового проездного, и не обязательно биометрического, заслуживает полной поддержки, так как значительно повысит удобство пользования общественным транспортом. "Однако представляется более оправданным постепенное объединение систем - например, начиная с граничащих друг с другом регионов", - сказал эксперт.
"Внедрение биометрических форм оплаты проезда в настоящее время значительной частью пассажиров воспринимается негативно, и представляется крайне маловероятным, что эта ситуация изменится в обозримой перспективе", - отметил Антопольский.
Эксперт указал, что преимущество биометрических технологий в том, что не требуется носить с собой проездной документ и документ, удостоверяющий личность. Это теоретически (при условии корректной работы системы) может ускорить время посадки на транспорт.
#москва #биометрия #транспорт #метро #мнение
@otransrb
ПК ТС проведет в Красноярске испытания трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов
Как сообщает компания «Атом-ТОР», сейчас уже завершены работы по изготовлению интерьера двухсекционной машины. Испытания планируется начать осенью. В случае их успешного завершения город может приобрести 45 таких машин.
Разработкой интерьера занималась красноярская компания «13 элемент», алюминиевые профили изготавливались на Красноярском металлургическом заводе. Заявляется, что общий вес алюминиевых элементов в одном трамвае составляет около 720 кг при общей массе транспортного средства в 27 т. Из него изготовлены поручни, перегородки, стены, потолочные панели, указатели маршрута, кронштейны сидений.
Стоит отметить, что поставка 50 двухсекционных низкопольных трамваев предусмотрена концессионным соглашением между Правительством Красноярского края и «Мовиста регионы». Поставщика подвижного состава концессионер пока не называл. @rollingstock
Фото: static.ngs
#трамвай #красноярск
@otransrb
Как сообщает компания «Атом-ТОР», сейчас уже завершены работы по изготовлению интерьера двухсекционной машины. Испытания планируется начать осенью. В случае их успешного завершения город может приобрести 45 таких машин.
Разработкой интерьера занималась красноярская компания «13 элемент», алюминиевые профили изготавливались на Красноярском металлургическом заводе. Заявляется, что общий вес алюминиевых элементов в одном трамвае составляет около 720 кг при общей массе транспортного средства в 27 т. Из него изготовлены поручни, перегородки, стены, потолочные панели, указатели маршрута, кронштейны сидений.
Стоит отметить, что поставка 50 двухсекционных низкопольных трамваев предусмотрена концессионным соглашением между Правительством Красноярского края и «Мовиста регионы». Поставщика подвижного состава концессионер пока не называл. @rollingstock
Фото: static.ngs
#трамвай #красноярск
@otransrb
Когда перестанет дорожать бензин на АЗС
Розничные цены на бензин всего за два месяца сумели с нуля догнать инфляцию с начала года (3,52%). Более того, по данным Росстата, они даже перегнали ее на 1,3%, а в последний месяц еженедельный прирост стоимости бензина на АЗС составлял не менее 20-30 коп.
Ожидается, что подорожание прекратится в сентябре, когда спадет сезонный спрос на бензин. Но если динамика повышения цен сохранится в августе, то к осени стоимость бензина вырастет на 6,8%. Кроме того, именно с сентября ухудшатся налоговые условия для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что может снизить благотворное в этом случае влияние снижения спроса на цены.
#бензин #цена
@otransrb
Розничные цены на бензин всего за два месяца сумели с нуля догнать инфляцию с начала года (3,52%). Более того, по данным Росстата, они даже перегнали ее на 1,3%, а в последний месяц еженедельный прирост стоимости бензина на АЗС составлял не менее 20-30 коп.
Ожидается, что подорожание прекратится в сентябре, когда спадет сезонный спрос на бензин. Но если динамика повышения цен сохранится в августе, то к осени стоимость бензина вырастет на 6,8%. Кроме того, именно с сентября ухудшатся налоговые условия для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), что может снизить благотворное в этом случае влияние снижения спроса на цены.
#бензин #цена
@otransrb
Поездка с полным стаканом на крыше автомобиля стала самым зрелищным этапом конкурса на звание лучшего таксиста
Сегодня в Липецке впервые состоялся региональный этап конкурса «Лучший водитель такси в России». Конкурс проводится уже в шестой раз. Его организаторы — общественный совет по развитию такси, министерство транспорта России и Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
В состязаниях участвуют таксисты из 32 регионов страны. В Липецке — 15 водителей со стажем работы не менее трех лет, отсутствием штрафов за грубые нарушения ПДД в течение последнего года, официально трудоустроенные или работающие как индивидуальные предприниматели.
Конкурс состоит из двух этапов: теоретического и практического. Последний самый зрелищный. Водители должны показать мастерство фигурного вождения со стаканом воды на крыше автомобиля.
Организаторы уже сбились со счета, сколько стаканов разбито во время проведения конкурсов. Пока рекорд принадлежит таксистам из Красноярска, они разбили 12 стаканов. В Липецке предусмотрительно заготовили семь граненых стаканов.
#липецк #такси #конкурс
@otransrb
Сегодня в Липецке впервые состоялся региональный этап конкурса «Лучший водитель такси в России». Конкурс проводится уже в шестой раз. Его организаторы — общественный совет по развитию такси, министерство транспорта России и Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
В состязаниях участвуют таксисты из 32 регионов страны. В Липецке — 15 водителей со стажем работы не менее трех лет, отсутствием штрафов за грубые нарушения ПДД в течение последнего года, официально трудоустроенные или работающие как индивидуальные предприниматели.
Конкурс состоит из двух этапов: теоретического и практического. Последний самый зрелищный. Водители должны показать мастерство фигурного вождения со стаканом воды на крыше автомобиля.
Организаторы уже сбились со счета, сколько стаканов разбито во время проведения конкурсов. Пока рекорд принадлежит таксистам из Красноярска, они разбили 12 стаканов. В Липецке предусмотрительно заготовили семь граненых стаканов.
#липецк #такси #конкурс
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Нехватка в 150 тысяч»: Как грузоперевозчики решают проблему дефицита водителей
Транспортным компаниям сегодня не хватает от 100 до 150 тысяч водителей, даже повышение зарплат не помогает привлекать молодежь в отрасль, заявил президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
«По нашим оценкам, нехватка от 10 до 15% - это порядка 100-150 тысяч работников. Даже крупные компании на сегодняшний момент, которые состоят в нашей ассоциации, столкнулись с нехваткой водителей на уровне 15% от парка. Цифра очень приличная», - рассказал он.
Матягин отметил, что молодежь не хочет уезжать от семьи и работать на старых машинах даже за зарплату выше среднего.
«Эта ситуация связана с непрестижностью данной профессии. Сегодня большое количество подвижного состава устарело, средний возраст машины 22 года, никто не хочет работать на старых машинах. Зарплаты у водителей растут, они могут получать 100 тысяч и больше, но молодежь не хочет находиться в отдаленности от семьи и ездить на старых машинах. Молодежь в таком случае лучше пойдет курьером работать», - объяснил президент «Грузавтотранс».
По его словам, проблема назревала давно, меры предприняты не были, а теперь компании вынуждены привлекать водителей из Средней Азии, которых прежде нужно «доучить».
«Сегодня компании выходят из ситуации, привлекая из Средней Азии водителей, этих водителей доучивают. Если говорить про наши автошколы, конечно, раньше учили, как правильно загружать автомобиль и так далее. Сегодня у нас этого нет, в глубинках обычно права эти покупают. Люди даже не понимают, как подъехать, чтобы разгрузиться, не знают нюансов»
#грузоперевозка #дефицит #матягин
@otransrb
Транспортным компаниям сегодня не хватает от 100 до 150 тысяч водителей, даже повышение зарплат не помогает привлекать молодежь в отрасль, заявил президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
«По нашим оценкам, нехватка от 10 до 15% - это порядка 100-150 тысяч работников. Даже крупные компании на сегодняшний момент, которые состоят в нашей ассоциации, столкнулись с нехваткой водителей на уровне 15% от парка. Цифра очень приличная», - рассказал он.
Матягин отметил, что молодежь не хочет уезжать от семьи и работать на старых машинах даже за зарплату выше среднего.
«Эта ситуация связана с непрестижностью данной профессии. Сегодня большое количество подвижного состава устарело, средний возраст машины 22 года, никто не хочет работать на старых машинах. Зарплаты у водителей растут, они могут получать 100 тысяч и больше, но молодежь не хочет находиться в отдаленности от семьи и ездить на старых машинах. Молодежь в таком случае лучше пойдет курьером работать», - объяснил президент «Грузавтотранс».
По его словам, проблема назревала давно, меры предприняты не были, а теперь компании вынуждены привлекать водителей из Средней Азии, которых прежде нужно «доучить».
«Сегодня компании выходят из ситуации, привлекая из Средней Азии водителей, этих водителей доучивают. Если говорить про наши автошколы, конечно, раньше учили, как правильно загружать автомобиль и так далее. Сегодня у нас этого нет, в глубинках обычно права эти покупают. Люди даже не понимают, как подъехать, чтобы разгрузиться, не знают нюансов»
#грузоперевозка #дефицит #матягин
@otransrb
Общероссийское объединение пассажиров и Международная ассоциация аэропортов направили обращения правительству России с просьбой прекратить действие постановления, позволяющего работу свалок в диаметре 15 км у аэропортов, или внести в него корректировки, пишут "Известия" со ссылкой на оба письма.
Речь идет о постановлении № 78 от 24 января 2023 года. Согласно нему, предельно допустимая дистанция от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий уменьшилась с 15 до 10 км, а в некоторых случаях и до 7,5 км. Также, по информации Росавиации, растет количество столкновений самолетов с птицами. Учитывая эти факторы, ООП обратилось к премьер-министру России Михаилу Мишустину с просьбой упразднить документ.
#аэропорт #ооп #мишустин
@otransrb
Речь идет о постановлении № 78 от 24 января 2023 года. Согласно нему, предельно допустимая дистанция от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий уменьшилась с 15 до 10 км, а в некоторых случаях и до 7,5 км. Также, по информации Росавиации, растет количество столкновений самолетов с птицами. Учитывая эти факторы, ООП обратилось к премьер-министру России Михаилу Мишустину с просьбой упразднить документ.
#аэропорт #ооп #мишустин
@otransrb