На бывшем заводе Volvo в Калужской области могут начать производство грузовиков МАЗ.

Переговоры об этом уже ведутся. Белорусская сторона надеется, что площадки ей предоставят "фактически даром", а производить на них можно будет не только грузовые авто, но и автобусы, а также электромобили. Всё ради сохранения рабочих мест и благодаря российско-белорусской дружбе.

#маз #калуга #вольво

@otransrb

Российские заводы начали производить комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан".

Несмотря на русское название, это продукция немецкого концерна "Siemens". Как уверяет замгендиректора РЖД, уже удалось импортозаместить 60–70% узлов поезда, в том числе подшипников и колес, на очереди локализация тяговых двигателей.

#сапсан #ржд #импортозамещение

@otransrb

В Москве стартовал эксперимент по подключению электросамокатов к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС»

Тестирование проводится при участии Минпромторга России, Департамента транспорта Москвы, столичного ЦОДД, АО «ГЛОНАСС», АО «НИИМА «Прогресс» и «ИТ-Резерв».

С 1 марта 2023 года вступили в силу новые правила дорожного движения, которые ограничили максимальную скорость средств индивидуальной мобильности до 25 км/ч. Изменения призваны снизить риски возникновения тяжелых ДТП и сделать этот вид транспорта более безопасным.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов выразил уверенность, что результаты пилотного проекта по использованию «ЭРА-ГЛОНАСС» и оснащение личных электросамокатов подобными устройствами вместе с изменениями в ПДД лягут в основу безопасного передвижения личных средств индивидуальной мобильности.

По мнению генерального директора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, ЦОДД Москвы станет примером того, как необходимо заботиться о безопасности всех участников дорожного движения.

@tvtrzakon

В России на 60% выросло число ДТП с электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ), заявил в четверг, 6 июля, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников в ходе пресс-конференции в МИЦ «Известия».

#электросамокаты #черников #дтп

@otransrb

Британские страховщики рассказали, что у них большие проблемы со страхованием электромобилей.

Они пожаловались на "отсутствие доступных по цене решений для ремонта и послеаварийной диагностики". В результате нет возможности отремонтировать или оценить даже незначительно поврежденные аккумуляторные батареи после аварий. Это вынуждает их списывать автомобили с небольшим пробегом.

Аккумуляторы могут составлять половину стоимости электромобиля, и их замена может стоить дороже, чем стоимость подержанного автомобиля, всего через год, что делает их замену неэкономичной.

На данный момент только около 1,65% автомобилей на дорогах Великобритании электрические. Но страховые выплаты, связанные с ними, уже на 25,5% выше, чем у обычных автомобилей. А ремонт занимает на 14% времени больше.

Соответственно страховые взносы на электромобили растут. Они становятся совсем не так выгодны, как было обещано. Соответственно и не слишком привлекательны для покупателей. Зелёный переход так и пострадать может

#британия #электромобили #страхование

@otransrb

Московское метро в кинохронике 1959 года

#москва #метро #хроники #интересное

@otransrb

В Смоленск приедут десять "новых" трамваев

Москва передаст рельсовый электротранспорт до конца 2023 года

Как сообщает «Смоленская народная газета», решение о передаче десяти трамваев принято совместно с мэром Москвы Сергеем Собяниным. Можно предположить, что старые модели 71-623-00 или 71-623-01 в областной центр не приедут, так как на балансе Москвы не числятся. Не исключена поставка 71-623-02 в «оранжевом» окрасе.

#смоленск #трамвай

@otransrb

Мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев считает, что в общественном транспорте должна работать схема брутто-контрактов.

При этом город не сможет ввести ее самостоятельно, понадобится помощь республики. Об этом заявил Магдеев в беседе с «БИЗНЕС Online».

Напомним, весной в Челнах в рамках новой транспортной реформы возродили муниципальное унитарное предприятие для организации работы общественного транспорта, а на этой неделе город получил для МУПа первую партию автобусов — 24 «НЕФАЗа». Их закупили за счет дополнительных доходов муниципального бюджета. Стоимость составила почти 300 млн рублей. На церемонии передачи автобусов гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин подчеркнул, что брутто-контракты — это единственный путь для общественного транспорта.

Брутто-контракты — модель организации пассажирских перевозок, при которой перевозчики перечисляют всю собранную с пассажиров выручку в бюджет города, а затем муниципалитет оплачивает выполнение рейсов по маршрутам. При этом оплата работы перевозчиков зависит не от числа пассажиров, а от выполнения рейсов. При нетто-контракте перевозчик зарабатывает то, что получил от пассажиров.

В беседе с «БИЗНЕС Online» Магдеев подтвердил, что он выступает за брутто-контракты, но город это не потянет. Только Челнам на реализацию такой схемы нужно 1,7−2 млрд рублей при годовом бюджете в 16 млрд рублей, подчеркнул градоначальник.

Магдеев также рассказал, что Челны заявились в программу льготного лизинга государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). В этом году в рамках программы планируется закупить 50 автобусов, в 2024-м — еще столько же. При этом город уже купил 45 автобусов за счет своих средств, добавил мэр.

#набережныечелны #магдеев #реформа #брутто

@otransrb

«Как в преисподней»: почему в красноярских автобусах невозможно дышать летом

Судя по соцсетям, больше всего жители жалуются на отсутствие кондиционеров в салонах. Некоторые называют маршрутки «преисподней».

«То, что при текущих ценах на проезд автобусы не оборудованы работающими кондиционерами — это издевательство».

«В автобусах как в преисподней. В „ПАЗе“ еще из-за люков полегче, в остальном вообще ужас».

«Вчера чуть в обморок не упала в автобусе, пришлось из последних сил просто вылезти и упасть в тенек. Это с учетом того, что была одета очень легко и стояла возле окна. В такую жару теперь только на такси тратиться».

Красноярцы говорят, что открытые окна и люки ситуацию не спасают.

«Утром ехала в автобусе №12. Открывались люки и двери на каждой остановке. Автобус новый, и все равно можно умереть».

«Да во всех автобусах сейчас жарко. Автобусы №61 вечно ломаются. Не жарко только водителю. Чтобы кондиционеры поставить, нужно еще цену за проезд поднять, так как им вечно денег мало. Думают же только о себе, а люди ездят и терпят».

Пассажиры отмечают, что в некоторых автобусах летом работают печки, тепло от которых идет в салон.

Начальник отдела министерства транспорта Красноярского края Дмитрий Прыгун сказал, что к ним поступает множество жалоб на жару в общественном транспорте. По его словам, установка кондиционера в нынешних автобусах — это внесение изменения в конструкцию изготовителя. Если завод не предусмотрел кондиционер в салоне, то менять конструкцию незаконно, за это грозит штраф.

Он добавил, что перевозчики не видят смысла в кондиционерах, потому что жара в городе длится несильно долго, и девять месяцев в году нужна, скорее, система обогрева и обдува. Ее установка как раз обязательна, исправность системы сотрудники ГИБДД обязаны проверять дважды в год.

#красноярск #жалоба #жара

@otransrb