В России могут ввести штрафы за агрессивную езду

Депутаты от ЛДПР считают необходимым ввести штрафы за опасное вождение. Внесение в Госдуму соответствующего законопроекта анонсировал в своем Telegram-канале глава Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов, заместитель руководителя фракции Ярослав Нилов.

Парламентарии предлагают дополнить Кодекс об административных правонарушениях России (КоАП РФ) новой главой, которая предусматривает административный штраф за агрессивное вождение в размере пяти тысяч рублей. Повторное нарушение будет караться штрафом от пяти до 10 тысяч или лишением водительских прав на срок до одного года, уточняет ТАСС.

#правила #штраф #лдпр #нилов

@otransrb

В РФ кандидаты в водители стали реже сдавать практический экзамен на права с первого раза.

Более 108 тыс. кандидатов в водители с 1 марта текущего года с первого раза сдали практический экзамен на получение водительских прав, что почти на 12,2 тыс. меньше, чем годом ранее.

#экзамен #права #пдд

@otransrb

Вчера на маршрут № 127 «Коломяги – Автобусный парк – Арцеуловская аллея» в тестовом режиме вышел еще один электробус. Инновационный и, пожалуй, самый экстравагантный по дизайну – E433 Vitovt Max Electro производства BKM Holding. Это новый транспорт, разработанный специально для Санкт-Петербурга.

Белорусский электробус-«гармошка» способен взять на борт порядка 150 человек, имеет запас хода 240 километров и рассчитан на эксплуатацию при температуре от −40 до 40°С. Машина почти на 100% импортозамещенная, а часть деталей произведена на промышленных предприятиях Петербурга. В нем также есть все для комфорта пассажиров: светлый и просторный салон, низкий пол, мультимедийные информационные системы, системы отопления, кондиционирования, помощи маломобильным гражданам и многое другое.

Оценить все достоинства электробуса предстоит водителям, техническим специалистам и пассажирам. Испытания новинки, которые проводит ГУП «Пассажиравтотранс», продлятся два месяца. @polyakov_kv

#питер #автобус #новое

@otransrb

Еще один гений изящной словесности…

Роман Старовойт объяснил, почему оплата в транспорте производится по безналичному расчету:

- По безналичному расчету стоимость проезда 25 рублей. Если мы компенсируем все затраты перевозчика, то стоимость проезда должна стоить 70 рублей. Мы понимаем, что это цифра существенная, поэтому разницу компенсируют из бюджета Курской области.

Если оплата производится наличными, то водитель должен сдать сумму перевозчику в бухгалтерию, затем необходимо провести инкассацию, в банке эти средства принимаются в ручном виде и зачисляются на счет перевозчика, администрирование всех процессов тоже стоит денег.

27-28 рублей попадают на счет. Ни для кого не секрет, 90 % всех платежей присваивались водителем или перевозчиком. За прошлый год1,5 млрд. рублей сработано в серую.

Собственно лишний раз убеждаюсь, что иногда лучше жевать, чем говорить. Не совсем понятно, это мысли самого губернатора или ему их так в голову положили? Если положили, то гнать советников сраным веником впереди их поросячьего визга. Безналичная форма оплаты это одна из форм оплаты которую необходимо обеспечить для удобства пассажиров и тут больше нечего пытаться даже рассуждать.

При этом, если бюджет обеспечит компенсацию до 70 рублей, то перевозчики выручку не скрывать начнут, а наоборот пытаться завысить.).

Вообще по сути все просто, если перевозчик работает на нерегулируемом или на регулируемом по условным "нетто", то сколько он пронес мимо кассы должно волновать не губера, а ФНС, при этом при необходимости и главное желании, вопрос этот они могут решить очень быстро. Просто нет ни того ни другого и главное перед ними так не поставлена задача в сегодняшней реальности. А губернатора должно волновать как работают автобусы, соблюдение графика, чистота самих автобусов и их наполнение.

Поэтому вот просто совет, занимайтесь своими прямыми обязанностями, не нужно лезть туда где вы ничего не понимаете, вы такую лютую дичь несете, что хочется обнять и плакать. У вас ослик, на котором вы везете в массы мифы про то, что во всем виноваты злые нелегальные перевозчики, уже сдох и протух.

И да… инкассация наличной выручки сегодня, при правильной настройке процесса, в любом случае дешевле для перевозчика, чем проведение безналичного платежа. И перевод на полностью безналичную форму возможен и в ряде случаев имеет смысл, но что бы откровенно не вертеть закон на половом органе, пока соответствующие структуры спят в оба глаза, делать это можно только через правильное стимулирование пряником.

А так… ФНС - деньги, ОИВ - качество, ГИБДД - безопасность, ряд вопросов решается за счет настроек межведомственного взаимодействия, всё… все иное путь в никуда.

При этом "вред" наличных расчетов заключается только в том, что их ОИВы не умеют контролировать и учиться не хотят, проще включить драконы и рыгать молниями на "врагов народа"

👣 Зайти в курилку на конечной остановке