В рамках заседания Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина была одобрена заявка Челябинской области на получение инфраструктурных бюджетных кредитов. Средства пойдут на развитие транспорта в Челябинске.

Заявку представил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, сообщают в пресс-службе регионального правительства.

«Правительством Челябинской области разработан инфраструктурный проект „Комплексное развитие территорий Челябинской агломерации — развитие транспортной инфраструктуры“. Речь идет о реконструкции трамвайной сети и строительстве новых линий, модернизации троллейбусной сети, обновлении подвижного состава, а также реализации проекта метротрамвая с интеграцией в трамвайную сеть в Челябинске. Все наши заявки отработаны с федеральными исполнительными органами власти, эффекты очевидны. Это даст серьезный импульс развитию областного центра и всей челябинской агломерации», — подчеркнул Алексей Текслер.

Средства инфраструктурных кредитов планируется направить (в текущих ценах):

4,2 млрд руб. — проект комплексного обновления троллейбусного парка, включая строительство нового троллейбусного депо.
46,7 млрд руб. — реализация проекта метротрамвая, включая строительно-монтажные, проектно-изыскательские работы.
3,3 млрд руб. — приобретение трехвагонных метротрамваев.
22,4 млрд руб. планируется направить на комплексное обновление трамвайных линий Челябинска и реконструкцию трамвайных путей, реконструкцию депо, установку новых платформ, полное обновление парка с приобретением нового подвижного состава. Предусмотрено также строительство новых трамвайных линий в развивающиеся районы города.

Чешская истерика: и это только начало

Грандиозный план Евросоюза по запрету продаж машин с традиционными моторами с 2035 года уже трещит по швам. Недавно стали брыкаться итальянцы со своими спорткарами. Но вот еще один свежий сигнал посерьезнее. Теперь о решимости уйти в оппозицию кричат чехи. Причем не выпрашивают поблажек, а требуют спецусловий!

Как заявляют руководители страны, Чехия - один из ведущих мировых производителей автомобилей на душу населения. Автомобильная промышленность составляет почти треть местной экономики. В стране два завода Skoda, а также сборочные площадки Toyota и Hyundai. Поэтому страна обязательно потребует коррекции плана «2035», когда вступит в должность председателя ЕС во второй половине 2022 года. Не сомневаюсь, кроме итальянцев найдется немало желающих поддержать чехов. Французы, испанцы, португальцы…

Кстати, в Чехии будут поддерживать инфраструктуру для электромобилей, но не станут субсидировать их фактическое производство. Как в Германии. А, значит, возникает серьезный конфликт интересов.

В троллейбусное депо №1 МУП «Метроэлектротранс» на тестовую обкатку прибыл троллейбус «Горожанин» Уфимского трамвайно-троллейбусного завода.

Главное преимущество низкопольного троллейбуса – наличие 20 км запаса автономного хода. В нужный момент машина отсоединяется от контактной сети, опускаются штанги - и троллейбус движется как электробус. Система автономного хода заряжается во время движения под контактной сетью. Пассажировместомисть «Горожанина» более 100 человек, сидячих мест – 28. Для удобства людей с ограниченными возможностями предусмотрен пандус, имеется оборудованное поручнями и ремнями безопасности место для инвалидов в колясках.

В выходные в троллейбусном депо №1 представители завода-изготовителя проводили обучение для водителей и слесарей, рассказывали, как ведет себя машина в тех или иных условиях, а также проводили учебную обкатку на территории депо.

Как отметил генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков, троллейбусы с автономным ходом безусловно имеют право на жизнь, это удобно, когда машина может объехать пробку, либо во время отсутствия напряжения продолжать следовать по маршруту.

«Завод-изготовитель предложил протестировать машины с увеличенным автономным ходом в реальных городских условиях. Мы пошли навстречу, так как это возможность для наших пассажиров оценить новую модель троллейбуса. Для нас важно отметить плюсы и минусы в его эксплуатации и донести свое мнение до производителя», - отметил Айдар Камилевич.

14 сентября «Горожанин» выйдет на улицы Казани по троллейбусному маршруту №5 «Речной порт – ул. Академика Глушко».

Вице-премьер Дмитрий Григоренко доложил Президенту о ходе выполнения поручений:

🚎Модернизация общественного транспорта будет запущена в 13 пилотных регионах:

📍построят и реконструируют более 1 тыс. километров трамвайных путей
📍подвижной состав будет обновлен: приобретут более 2 тыс. трамваев, более 500 электробусов

Самое интересное, Григоренко перечисляя список пилотных регионов, упомянул и Башкортостан, остался только вопрос, а в самой Башкирии правительство об этом знает?

https://yangx.top/government_rus/217

В Татарстане всем проголосовавшим будут выдаваться браслеты «Я проголосовал/Мин тавыш бирдем!», в частности по этим браслетам три дня бесплатный проезд в общественном транспорте, странно только, что их просят не прятать..))

https://yangx.top/transportkazan/1573

Регулярность проведения техосмотров общественного транспорта и такси необходимо установить законодательно, исходя из технического состояния транспортного средства, года его выпуска и интенсивности эксплуатации. Об этом заявил ТАСС зампредседателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев, который курирует вопросы транспорта и дорожной сети.

«Обязательное прохождение техосмотра нельзя отменять для общественного транспорта и такси. Здесь следует чётко установить частотность его проведения в зависимости не только от технического состояния технического средства в конкретный момент, но и от года выпуска технического средства и активности его эксплуатации. Этот алгоритм должны отработать эксперты, и он должен быть принят на законодательном уровне», — сказал Васильев.

Подробнее на ПГ: https://www.pnp.ru/economics/v-sovfede-predlozhili-ustanovit-algoritm-tekhosmotrov-dlya-taksi.html

"Газпром" попросил вдвое - до 1,4 млрд руб. – увеличить субсидии перевода транспорта на газовое топливо.

Президент согласился с предложениями – по мнению газовщиков, это должно уменьшить транспортную составляющую в ценах товаров.

Будут уравнены субсидии на производство машин на компримированном и сжиженном природном газе. Сейчас компримированный газ явно дискриминирован.

В письме говорится и об административном барьере - с введением ГОСТ 33670-2015 для установки ГБО обязательна проверка каждого транспортного средства в испытательной лаборатории.

В тексте письма нет ни слова о ежегодном подорожании газа относительно бензина, т.е. о снижении базовой мотивации перехода на газ.

Закачка денег в субсидии каждый раз вызывает краткосрочный прилив газового энтузиазма транспортников, который улетучивается с очередным повышением цен на газ.

🚌🇺🇿 "....Санкт-Петербургский автопарк набирает водителей и кондукторов среди граждан Узбекистана....."Третий парк" Северной столицы готов предоставить им 600 рабочих мест.. .Согласно официальному сайту "Третьего парка", водители там получают до 75 тысяч рублей в месяц..."

А что за непременная надобность искать водителей автобусов из числа граждан Узбекистана? Среди граждан России, многих её регионов есть миллионы желающих водить автобусы в Питере за 75 тысяч рублей. Или мы чего-то не знаем, и питерские автопарки подмяло под себя узбекское лобби?

Это вызывает закономерный вопрос: а за что, за какие заслуги гражданам Узбекистана такие привилегии? Наверное, за очередное наступление на русский язык. Власти в Ташкенте решили демонтировать все вывески в стране на иностранных языках, под которыми имеется в первую очередь русский язык.

Часто складывается ощущения, что националистические силы соседних государств создали/навербовали/скупили важную для своих нужд агентуру влияния в бизнесе и госуправлении. Либо, что вероятнее, эти самые ЛПР от политики и экономики вместе с соответствующими этническими преступными группировками диаспорами сформировали взаимовыгодный симбиоз, для которого некие возмущённые русские являются досадным недоразумением, кое надо как-то утихомирить или подавить, в зависимости от конъюнктуры.

@rqnst
#мигранты

17 сентября 2021 года на площади перед универсальной спортивной ареной «Уфа-Арена» состоялось официальное мероприятие по осмотру поступившей очередной партии автобусов, которые пополнят транспортный парк ГУП «Башавтотранс» РБ, в количестве 50 единиц, из которых: 20 ед. большого класса марки НЕФАЗ и 30 ед. среднего класса марки Вектор НЕКСТ.

20 единиц автобусов большой вместимости будут распределены на маршруты с интенсивным пассажиропотоком:
№51 «Автоцентр ВАЗ - Трикотажная фабрика» - 6ед.;
№57 «НПО «Иммунопрепарат» - Больница №21» - 2ед.;
№69 «Мкр. «Белореченский» - ДК УМПО» - 5ед.;
№74 «Уфимский ДОК - Нижегородка - ул. Дзержинского» - 5ед.;
№107 «ТК «Центральный» - д. Суровка» - 2ед.

Автобусы средней вместимости будут распределены на маршруты:
№3 «Мкр. «Белореченский» - ул. Дзержинского» - 2ед.;
№13«Мкр. «Кузнецовский затон» - ТСК «Пушкинский» - 2ед.;
№ 14 «Мкр. «Серебряный ручей» - ТСК «Пушкинский» - 1ед.;
№31 «Мкр. «Белореченский» - ТСК «Пушкинский» - 2 ед.;
№39 «Ул.Гагарина - Гостиница «Башкортостан» - 4ед.;
№75 «ОАО «Амстар» - ТСК «Пушкинский» - 5 ед.;
№108 «ТК «Центральный» -Ушакова» - 2ед.;
№115 «ул.Левченко - п.Алексеевка» - 2ед.;
№290 «Уфимский ДОК - ТСК «Пушкинский» - 10 ед.

Общая пассажировместимость автобуса марки «Vector NEXT» 55 чел. (ранее было 52 места).
Автобус оборудован аппарелью и специальным местом для инвалидной коляски. Имеется система видеонаблюдения (8 камер), (ранее устанавливались 5 камер);
Новшествами являются: наличие USB розеток для пассажиров (4 шт.), автоматизированная система мониторинга пассажиропотока на каждую дверь, датчик уровня топлива, установленный заводом-изготовителем.

Общая фактическая пассажировместимость автобуса НЕФАЗ 5299-30-57 105 чел.
Автобус оборудован откидной аппарелью и специальным местом для инвалидной коляски.
Новшествами являются: система видеонаблюдения (8 камер), USB розетки для пассажиров (4 шт.), автоматизированная система мониторинга пассажиропотока на каждую дверь.

Новоть хорошая, хотя к огромному сожалению, пока вся транспортная реформа заключается в покупке новых автобусов, что по факту не способно дать однозначно положительного результата. Но тем не менее мои самые искренние поздравления.

🚫 Минтранс создал новые правила для проезда по платным дорогам

Пользователи российских платных дорог смогут требовать бесплатного проезда или компенсации уже внесенной оплаты при «обнаружении недостатков услуги или оказания ее не в полном объеме». Такая возможность, содержится в новых правилах проезда по платным трассам, разработанных Минтрансом. В пояснительной записке не сказано, в каких ситуациях будет применяться такая норма.

Эксперты утверждают, что речь идет, например, о случаях, когда водитель не может двигаться с максимально разрешенной скоростью из-за того, что проезжая часть не почищена от снега или из-за бездействия оператора дороги возникла пробка. При этом автовладельцам с «просроченной задолженностью» по оплате проезда откажут в проезде по любым платным трассам. Иными словами, если водитель задолжал оператору Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, то его не пустят и на М4.

Авиакомпания Utair разрешила перевозить кошек и собак на пассажирских креслах — на соседнем от хозяина месте у окна.

Чтобы забронировать кресло для питомца, на этапе покупки пассажиру нужно оформить авиабилет на 2 места — на себя и на животное.

Для безопасности питомцу на борту потребуется жесткий контейнер размером до 55×40×40 см с надежным запирающим устройством. Вес животного вместе с переноской не должен превышать 20 кг. Чтобы ему было легче перенести полет, габариты клетки должны позволять ему встать в полный рост, повернуться вокруг себя (но, конечно, 20-килограммовый зверь в такую переноску не влезет).

20 Сентября 2021 в Белорецке состоялось подписание соглашения о сотрудничестве по созданию современного промышленного технопарка на базе дочернего предприятия КАМАЗа в Башкирии – Туймазинского завода автобетоновозов.

Судя по новости КАМАЗ начинает избавляться от непрофильных для него производств очищая площди под сборку автобусов и судя по всему планируя существенно нарастить их выпуск за счет этого. Прицепы никогда небыли сильной стороной КАМАЗа, там всегда хозяйничал подмосковный "Тонар" уже много лет удерживая за собой пальму первенства, поэтому ожидать что сейчас в Туймазы потекут рекой заказы и деньги не стоит, хотя конечно какой-то не большой объем производства они получат.

https://kamaz.ru/press/releases/v_tuymazakh_otkroetsya_novyy_prompark_na_baze_tza/

По моему Аэрофлот занимается не совсем своим делом.
Аэрофлот запустил очередного билетного агрегатора, через который можно купить билеты не только на самолет, но и на поезд и даже междугородний автобус. По утверждению самого Аэрофлота сервис способен мультимодальные маршруты. То есть, если между двумя городами нет прямого авиасообщения, то сервис найдет более подходящий вариант как можно добраться до точки иным способом в том числе с пересадками с самолета на поезд или автобус. Как это будет работать посмотрим и будет ли работать вообще, но на данный момент у них дороже билеты даже на свои, Аэрофлотовские рейсы, чем на своем же сайте.

https://yangx.top/aviatorshina/1438