Forwarded from Denis
https://youtu.be/0rWkDsh_eSo
Теперь достаточно отработать 36 месяцев вахтенным помощником капитана за последние 5 лет, чтобы получить диплом капитана.
Или 24 месяца вахтенным помощником, 12 из которых в должности старпома.
Приказ Минтранса России от 08.11.2021 N 378 "Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов. Вступает в силу 1 марта 2022 года.
Теперь достаточно отработать 36 месяцев вахтенным помощником капитана за последние 5 лет, чтобы получить диплом капитана.
Или 24 месяца вахтенным помощником, 12 из которых в должности старпома.
Приказ Минтранса России от 08.11.2021 N 378 "Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов. Вступает в силу 1 марта 2022 года.
Forwarded from TGStat Bot
С наступающим!
Желаем в Новом 2022 стремительного прироста подписчиков, высоких охватов, качественной активной аудитории и, конечно, счастья и здоровья.
Традиционный подарок от нас — новогодняя открытка о том, как прошел этот год для вашего канала.
До встречи в 2022,
Команда TGStat.ru
Желаем в Новом 2022 стремительного прироста подписчиков, высоких охватов, качественной активной аудитории и, конечно, счастья и здоровья.
Традиционный подарок от нас — новогодняя открытка о том, как прошел этот год для вашего канала.
До встречи в 2022,
Команда TGStat.ru
🇬🇧 Нестандартная (новогодняя) погрузка
Пришли на погрузку в один знаменитый английский порт. По заданию грузим 98%, одна партия. Все танки. Терминал что-то там пытался смешивать в процессе погрузки, останавливали погрузку, потом возобновляли. В общем ничего особенного.
Закончили топинговку, померились, посчитались, по количеству все замечательно и все довольны. Берем пробы, сдаем на берег для анализа. Пробы не проходят клиренс! Видимо груз погружен немного не тот. Что-то намутили англичане на терминале в новогоднюю ночь.
Предложили теперь выгрузить около 5к кубов им обратно. С каждого танка по чуть. Равномерно и пропорционально. А потом они вернут столько же, только уже корретную партию. Только пришлось шифтиться на другой причал. Мастера попросили уничтожить ранее выданный bill of lading, а взамен будет выпущен новый.
Куча писем протеста и другой макулатуры. Надеюсь все закончится нормально. Даже не представляю, что у меня будет за чумовой микс в танках. Груз - бенз.
@choffive
#loading
Пришли на погрузку в один знаменитый английский порт. По заданию грузим 98%, одна партия. Все танки. Терминал что-то там пытался смешивать в процессе погрузки, останавливали погрузку, потом возобновляли. В общем ничего особенного.
Закончили топинговку, померились, посчитались, по количеству все замечательно и все довольны. Берем пробы, сдаем на берег для анализа. Пробы не проходят клиренс! Видимо груз погружен немного не тот. Что-то намутили англичане на терминале в новогоднюю ночь.
Предложили теперь выгрузить около 5к кубов им обратно. С каждого танка по чуть. Равномерно и пропорционально. А потом они вернут столько же, только уже корретную партию. Только пришлось шифтиться на другой причал. Мастера попросили уничтожить ранее выданный bill of lading, а взамен будет выпущен новый.
Куча писем протеста и другой макулатуры. Надеюсь все закончится нормально. Даже не представляю, что у меня будет за чумовой микс в танках. Груз - бенз.
@choffive
#loading
⭕️ Vapour Manifold
На прошлом терминале приходил safety officer и сделал замечание, что у нас неправильно покрашен бланк (заглушка) для vapour manifold.
Говорит, что должна быть желтой, а у нас — красная. Незнаю откуда он взял эту инфу, а так же незнаю почему она у нас красная, а не зеленая или черная, или вообще без краски, если это нержавейка...
В ISGOTT и Chemical Tanker Guide про эту заглушку ничего вообще не сказано. Есть инфа конкретная, как должен выглядеть последний метр трубы.
Ну вобщем, те, кто на борту берите бинокль и учавствуйте в опросе ниже. Также если у кого-то есть ответ на этот вопрос - пишите комменты, желательно с ссылкой на руководящий документ.
UPD: Верный ответ найден. Листай ниже...
👇👇👇
@choffive
#vapour #manifold #blank #color
На прошлом терминале приходил safety officer и сделал замечание, что у нас неправильно покрашен бланк (заглушка) для vapour manifold.
Говорит, что должна быть желтой, а у нас — красная. Незнаю откуда он взял эту инфу, а так же незнаю почему она у нас красная, а не зеленая или черная, или вообще без краски, если это нержавейка...
В ISGOTT и Chemical Tanker Guide про эту заглушку ничего вообще не сказано. Есть инфа конкретная, как должен выглядеть последний метр трубы.
Ну вобщем, те, кто на борту берите бинокль и учавствуйте в опросе ниже. Также если у кого-то есть ответ на этот вопрос - пишите комменты, желательно с ссылкой на руководящий документ.
UPD: Верный ответ найден. Листай ниже...
👇👇👇
@choffive
#vapour #manifold #blank #color
Какого цвета заглушка для Vapour Manifold?
Anonymous Poll
18%
🔴 Красная
41%
🟡 Желтая
4%
⚪️ Не окрашена
38%
⏭ Я просто хочу посмотреть результаты
🛢 LNG Fuelled Tankers
Я уже видел такой в Роттердаме, на соседнем причале выгружался. Вот эти две здоровые бочки на палубе - это бункерные танки со сжиженным газом. Главный двигатель на газу.
Скоро это будет обычным делом. Незнаю правда, есть ли у них обычная дизелька на всякий случай...
Вроде сейчас проблема состоит для них в том, что мало где можно встретить бункеровщик с газом. Еще не успели настроить таких.
А еще механикам, наверное добавится суеты побольше. Бункеровка газом отличается от мазута как бы.
Может уже кто работает на таких? Расскажите особенности, ньюансы?
@choffive
#LNG #fuel
Я уже видел такой в Роттердаме, на соседнем причале выгружался. Вот эти две здоровые бочки на палубе - это бункерные танки со сжиженным газом. Главный двигатель на газу.
Скоро это будет обычным делом. Незнаю правда, есть ли у них обычная дизелька на всякий случай...
Вроде сейчас проблема состоит для них в том, что мало где можно встретить бункеровщик с газом. Еще не успели настроить таких.
А еще механикам, наверное добавится суеты побольше. Бункеровка газом отличается от мазута как бы.
Может уже кто работает на таких? Расскажите особенности, ньюансы?
@choffive
#LNG #fuel
🌳 Shell проучили
Ребята из Greenpeace Нидерландов, Германии и Дании повесили огромный постер на заброшенную нефтедобывающую платформу Shell где-то в Северном Море. Это реакция на намерение Shell свернуть и бросить некоторые из платформ. На таких брошенных платформах останется 11 000 тонн нефти.
А неделю назад суд заставил Shell убраться из побережья Южной Африки, где они незаконно искали нефть.
Посмотрим, уберет ли Shell за собой свою грязь...
@choffive
#shell
Ребята из Greenpeace Нидерландов, Германии и Дании повесили огромный постер на заброшенную нефтедобывающую платформу Shell где-то в Северном Море. Это реакция на намерение Shell свернуть и бросить некоторые из платформ. На таких брошенных платформах останется 11 000 тонн нефти.
А неделю назад суд заставил Shell убраться из побережья Южной Африки, где они незаконно искали нефть.
Посмотрим, уберет ли Shell за собой свою грязь...
@choffive
#shell
Как вы запускаете центробежный насос?
Anonymous Poll
11%
Открыть нагнетание и всасывание полностью, запустить насос.
49%
Закрыть нагнетание, открыть всасывание, запустить насос.
20%
Открыть нагнетание на 30%, всасывание на 100%, запустить насос.
20%
Все клапана закрыты, сначала запустить насос, потом открывать всасывание и нагнетание по очереди.
Forwarded from Грузопоток
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Северном море, неподалеку от побережья Нидерландов нефтяной танкер Pechora Star в непогоду протаранил балкер Julietta D. В машинное отделение последнего начала поступать вода и судно лишилось управления, после чего протаранило платформу морской ветроэлектростанции.
На видео - эвакуация вертолетами экипажа балкера (18 человек), который потерял управление и в настоящий момент дрейфует. Данных о погибших и пострадавших нет.
На видео - эвакуация вертолетами экипажа балкера (18 человек), который потерял управление и в настоящий момент дрейфует. Данных о погибших и пострадавших нет.