🛠️ ODME detector cell cleaning
🤕 Пациент: VAF Oilcon Mark 6M
😳 Проблема: Path dirty alarm, clean detector cell
Небольшой отчет об успешной реанимации ODME после такого аларма, думаю многим пригодится на заметку, так как при этом состоянии тест ODME сделать он не даст.
Такие работы всегда начинаю с чтения мануала, быстро нашел проблему по названию ошибки, пишут, что надо почистить detector cell. Распечатал пару чертежей для референса, отрубил питание и отправился в пампрум с инструментом для разбора.
Снял мелкий флоу метер и отсоединил 2 проводка, снял detector cell с косой из 12 проводов. Принес все в офис на чистку. Обнаружил что стеклышки детектора затекли какой-то солью, видимо от воды, взял щетку (как написано в мануале) и почистил все три глаза, пришлось постараться.
Собрал все в обратном порядке, подключил, запустил ODME, он успешно сделал forward и back flushing и открыл функцию SAMPLE, что мне и нужно было для теста. Тест прошел без посторонних алармов.
На все ушел 1 рабочий день, не спеша, 1 человек.
@choffive
#odme #path #dirty #alarm #repair
Небольшой отчет об успешной реанимации ODME после такого аларма, думаю многим пригодится на заметку, так как при этом состоянии тест ODME сделать он не даст.
Такие работы всегда начинаю с чтения мануала, быстро нашел проблему по названию ошибки, пишут, что надо почистить detector cell. Распечатал пару чертежей для референса, отрубил питание и отправился в пампрум с инструментом для разбора.
Снял мелкий флоу метер и отсоединил 2 проводка, снял detector cell с косой из 12 проводов. Принес все в офис на чистку. Обнаружил что стеклышки детектора затекли какой-то солью, видимо от воды, взял щетку (как написано в мануале) и почистил все три глаза, пришлось постараться.
Собрал все в обратном порядке, подключил, запустил ODME, он успешно сделал forward и back flushing и открыл функцию SAMPLE, что мне и нужно было для теста. Тест прошел без посторонних алармов.
На все ушел 1 рабочий день, не спеша, 1 человек.
@choffive
#odme #path #dirty #alarm #repair
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😮💨 BWTS
Еще не было ни одной операции, когда эта штуковина бы работала на ура, как минимум 2-3 спуска в pumproom и пляски с какими-то забитыми трубками, грязным стеклом и подобными мелочами и это все во время выгрузки...
На этой выгрузке на удивление было все неплохо...
🧐Так как модель довольно распространённая, делюсь своим наблюдением.
Постоянно выходит аларм TRO LOW при приеме балласта. Перепроверил ВСЕ. Все равно меньше 5 PPM, 10 минут работает, потом TRIP. Так вот, если с датчиком TRO все ок, то просто нужно снизить BALLASTING RATE, скажем на 200 кубов меньше заявленного. Можно придушить discharge или прикрыть / ограничить число танков. В моем случае только так. При установке тритмента решили, что клапан нагнетания на балластном насосе не нужен, поэтому у меня нагнетание — в танке 😂.
TRO LOW ALARM?🔠 Снижай рейт.
Так происходит видимо из-за неполадок в Electro Chamber Unit, но система пока не дает алармов и работает штатно, скорее всего мейкер заявил что она вывезет и так, но она не вывозит по факту...
🤦♂️
@choffive
#bwts #treatment #observations #techcross #tro #ballast #ecu
Еще не было ни одной операции, когда эта штуковина бы работала на ура, как минимум 2-3 спуска в pumproom и пляски с какими-то забитыми трубками, грязным стеклом и подобными мелочами и это все во время выгрузки...
На этой выгрузке на удивление было все неплохо...
🧐Так как модель довольно распространённая, делюсь своим наблюдением.
Постоянно выходит аларм TRO LOW при приеме балласта. Перепроверил ВСЕ. Все равно меньше 5 PPM, 10 минут работает, потом TRIP. Так вот, если с датчиком TRO все ок, то просто нужно снизить BALLASTING RATE, скажем на 200 кубов меньше заявленного. Можно придушить discharge или прикрыть / ограничить число танков. В моем случае только так. При установке тритмента решили, что клапан нагнетания на балластном насосе не нужен, поэтому у меня нагнетание — в танке 😂.
TRO LOW ALARM?
Так происходит видимо из-за неполадок в Electro Chamber Unit, но система пока не дает алармов и работает штатно, скорее всего мейкер заявил что она вывезет и так, но она не вывозит по факту...
@choffive
#bwts #treatment #observations #techcross #tro #ballast #ecu
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨 Человеки
Иногда люди с перепугу реагируют на нештатные события слишком эмоционально, даже иногда впадают в панику, и каждый в меру своего уровня знаний и понимания ситуации.
Пару примеров из моей практики:
Пробило прокладку на воздушной линии в районе манифолда, стоит жуткий свист похлеще hi аларма.
Капитан: Чиф! Срочно открывай pv клапан, беги на палубу! У нас сейчас взорвется танк! (оригинальная цитата).
На трубке охлаждения подшипника балластного насоса образовалась микро щель и вода тонкой струей льет на корпус насоса.
Пампи: чиф, у нас дырка в корпусе насоса, похоже все очень плохо.
Как на такое реагировать?
Спокойно. Нельзя сходу верить словам, того кто доложил, человек может быть на эмоциях и понял все совсем не так, как есть на самом деле. Нужно пойти и посмотреть своими глазами и постараться это сделать под другим углом. Здесь главное, что человек поднял суету и доложил о проблеме. Пусть это будет дырявая трубка или порванная прокладка, устранили и потом посмеялись вместе.
Самоезабавное, что есть и другой сорт людей, которые совсем никак не реагируют, не замечают, или не хотят замечать серьезной аварии, розлива или прямой опасности, включая случаи, когда этот человек идет САМ на опасность... В таком случае нужно все равно заметить косяк и посмотреть своими глазами, не впасть в панику и принять самое лучшее решение.
Это и есть та самая хорошая морская практика, которая постигается исключительно на практике.
Фото сгенерил: @SudovoyBot
@choffive
Иногда люди с перепугу реагируют на нештатные события слишком эмоционально, даже иногда впадают в панику, и каждый в меру своего уровня знаний и понимания ситуации.
Пару примеров из моей практики:
Пробило прокладку на воздушной линии в районе манифолда, стоит жуткий свист похлеще hi аларма.
Капитан: Чиф! Срочно открывай pv клапан, беги на палубу! У нас сейчас взорвется танк! (оригинальная цитата).
На трубке охлаждения подшипника балластного насоса образовалась микро щель и вода тонкой струей льет на корпус насоса.
Пампи: чиф, у нас дырка в корпусе насоса, похоже все очень плохо.
Как на такое реагировать?
Спокойно. Нельзя сходу верить словам, того кто доложил, человек может быть на эмоциях и понял все совсем не так, как есть на самом деле. Нужно пойти и посмотреть своими глазами и постараться это сделать под другим углом. Здесь главное, что человек поднял суету и доложил о проблеме. Пусть это будет дырявая трубка или порванная прокладка, устранили и потом посмеялись вместе.
Самое
Это и есть та самая хорошая морская практика, которая постигается исключительно на практике.
Фото сгенерил: @SudovoyBot
@choffive
Точнее сказать: not gas tight
Встречаются абсолютно различного дизайна и каждый со своими проблемами. Бывает такое, что либо посадочное место с повреждениями либо посадочный диск побит, не ровный, тогда клапан травит при хорошем давлении в танках.
⛓️💥 Чаще всего повреждения появляются при перевозке коррозийного груза или с высоким H2S в парах. Сероводород выедает некачественный металл из диска и появляются мелкие ямки, которые потом увеличиваются. Также своё дело делает постоянная вибрация и трение.
🎯 Если нужно срочно убрать незначительную протечку, например перед инспекцией, то берем солидол и мажем тонким слоем посадочное место + сам диск и опускаем клапан, он должен чуть прилипнуть и протечки не будет.
😉 Солидол визуально не будет видно, даже если кто-то попросит поднять клапан для теста, да и сам клапан остается в принципе в рабочем состоянии.
Жизнь всегда нужно хакать, в разумных пределах, иначе неинтересно жить.
@choffive
#pv #leakage #hack
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👷🏾♂️ Индо-ранки
Чифо, чифи, боси, элеки, пампи, куки.
Такие вот уменьшительно-ласкательные сокращения морских ранков очень распространены у азиатов, начиная с индии, черт их знает, может они хотят таким образом реально «уменьшить» и «поласкать»?
Наш брат, мягко говоря не подходит под такие нежноватые ярлычки, ну какой ты пампи, а? А вы попробуйте нашего боцмана назвать боси, он будет косовато смотреть на тебя весь контракт... Здесь сразу вспомнил одного боцмана нашего из Волгограда, который руками завяжет в узел гвоздь сотку. Вот он точно не боси.
Ладно, на самом деле индомэны никак не хотят оскорбить моряка, называя его такими неформальными обращениями, наоборот, это уважение, братство, более теплая и дружественная атмосфера, так короче и удобнее называть людей.
🙄 Но мы так не делаем, на всякий случай...
@choffive
#mixed #ranks
Чифо, чифи, боси, элеки, пампи, куки.
Такие вот уменьшительно-ласкательные сокращения морских ранков очень распространены у азиатов, начиная с индии, черт их знает, может они хотят таким образом реально «уменьшить» и «поласкать»?
Наш брат, мягко говоря не подходит под такие нежноватые ярлычки, ну какой ты пампи, а? А вы попробуйте нашего боцмана назвать боси, он будет косовато смотреть на тебя весь контракт... Здесь сразу вспомнил одного боцмана нашего из Волгограда, который руками завяжет в узел гвоздь сотку. Вот он точно не боси.
Ладно, на самом деле индомэны никак не хотят оскорбить моряка, называя его такими неформальными обращениями, наоборот, это уважение, братство, более теплая и дружественная атмосфера, так короче и удобнее называть людей.
@choffive
#mixed #ranks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛏️ Minecraft in CCR
Сегодня была найдена абсолютно рабочая версия Minecraft, которая установлена в консоли BWTS Techcross. Неизвестно зачем девелоперы оставили это, но есть подозрения, для того что бы чиф не грустил.
На самом деле консоль собрана самым дешевым способом - с помощью готового микрокомпьютера Raspberry Pi, дешманского дисплея и отвратительного баззера для аларма. Этот комп применяется сплошь и рядом в подобных проектах. Например есть беспилотные трактора, которые пашут поля, ими управляет как раз такая штуковина.
Погуглите, я такой купил за $30 лет 5 назад и он работает как полноценный компьютер, там даж HDMI есть, размером коробочка как упаковка мыла. Там стоит Линукс и есть все интерфейсы, даже WiFi. Так что на тритмент панель по идее можно раздать инет и лазить с помощью Chrome.
🍿 Позже расскажу зачем я туда полез, вообще намечается череда постов про эту «великолепную» систему.
P. S. Ну все, заблюрил видос, теперь никто не догадается, и полностью соответствует всем политикам.
@choffive
#bwts #minecraft #treatment #techcross
Сегодня была найдена абсолютно рабочая версия Minecraft, которая установлена в консоли BWTS Techcross. Неизвестно зачем девелоперы оставили это, но есть подозрения, для того что бы чиф не грустил.
На самом деле консоль собрана самым дешевым способом - с помощью готового микрокомпьютера Raspberry Pi, дешманского дисплея и отвратительного баззера для аларма. Этот комп применяется сплошь и рядом в подобных проектах. Например есть беспилотные трактора, которые пашут поля, ими управляет как раз такая штуковина.
Погуглите, я такой купил за $30 лет 5 назад и он работает как полноценный компьютер, там даж HDMI есть, размером коробочка как упаковка мыла. Там стоит Линукс и есть все интерфейсы, даже WiFi. Так что на тритмент панель по идее можно раздать инет и лазить с помощью Chrome.
P. S. Ну все, заблюрил видос, теперь никто не догадается, и полностью соответствует всем политикам.
@choffive
#bwts #minecraft #treatment #techcross
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚪Опять дверь
Уже была у меня такая история. Выходит аларм на главном дисплее в CCR - TRO Communication Failure и сразу trip.
Пришел вниз, глянул ящик, все окей, все три лампочки горят зелененьким. Поднялся наверх, спустился в машину, отключил питание на TRO, включил обратно, пришел в пампрум, все перезагрузилось, зелененькое.
Запускаю на прием балласта, опять трип. Communication Failure.
Вспомнил свой прошлый опыт с дверью этого проклятого ящика, пошел опять в пампрум, присмотрелся к зеленой лампочке Pressure, а она моргает. То есть давление где-то травит, но еле еле и оно успевает набраться, и поэтому сенсор застрял где-то между fail и OK. Разработчики не удосужились добавить туда дилэй хотя бы 1 сек чтобы ЧЕЛОВЕК мог понять в чем проблема - тогда бы лампочка PRESSURE горела бы красным, ну или моргала бы... Короче, я незнаю что за изверги создали этот чертов ящик. Хотелось бы посмотреть им в глаза после 2 часовой беготни на выгрузке из-за сраной калитки, замок которой от вибрации раскрутился...
🟢 Подтянул гаечку замка, закрыл калитку, система ожила.
Мля, такое ощущение, что создатели этих всех систем и правил они думают, что мы приезжаем в порт, чтобы просто набрать балласт и уехать, причем этим должны заниматься человека три, один из которых электромех, второй механик и третий - офицер. Настолько уже нагородили требований... Я вообще незнаю, есть ли судно, которое вот прям четенько все без единого косячка выполняет согласно всем требованиям...
А записи... После каждого запуска... После каждого аларма! Желательно по танкам! Да так можно пол журнала за выгрузку убить. Это сколько писанины! Нахрен выгрузку, набираем балласт, пишем журнал, устраняем неполадки в клапанах, дверях, трубах, сенсорах, фильтрах, насосах, соленоидах, льем реагенты...
Пора вводить должность Ballast Officer / Engineer.
🧐
@choffive
#bwts #tro
Уже была у меня такая история. Выходит аларм на главном дисплее в CCR - TRO Communication Failure и сразу trip.
Пришел вниз, глянул ящик, все окей, все три лампочки горят зелененьким. Поднялся наверх, спустился в машину, отключил питание на TRO, включил обратно, пришел в пампрум, все перезагрузилось, зелененькое.
Запускаю на прием балласта, опять трип. Communication Failure.
Вспомнил свой прошлый опыт с дверью этого проклятого ящика, пошел опять в пампрум, присмотрелся к зеленой лампочке Pressure, а она моргает. То есть давление где-то травит, но еле еле и оно успевает набраться, и поэтому сенсор застрял где-то между fail и OK. Разработчики не удосужились добавить туда дилэй хотя бы 1 сек чтобы ЧЕЛОВЕК мог понять в чем проблема - тогда бы лампочка PRESSURE горела бы красным, ну или моргала бы... Короче, я незнаю что за изверги создали этот чертов ящик. Хотелось бы посмотреть им в глаза после 2 часовой беготни на выгрузке из-за сраной калитки, замок которой от вибрации раскрутился...
Мля, такое ощущение, что создатели этих всех систем и правил они думают, что мы приезжаем в порт, чтобы просто набрать балласт и уехать, причем этим должны заниматься человека три, один из которых электромех, второй механик и третий - офицер. Настолько уже нагородили требований... Я вообще незнаю, есть ли судно, которое вот прям четенько все без единого косячка выполняет согласно всем требованиям...
А записи... После каждого запуска... После каждого аларма! Желательно по танкам! Да так можно пол журнала за выгрузку убить. Это сколько писанины! Нахрен выгрузку, набираем балласт, пишем журнал, устраняем неполадки в клапанах, дверях, трубах, сенсорах, фильтрах, насосах, соленоидах, льем реагенты...
Пора вводить должность Ballast Officer / Engineer.
@choffive
#bwts #tro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сделаю максимально автоматизированный Ullage Report для любого судна в кратчайшие сроки.
Для разработки потребуются таблицы по каждому танку, макс. объем танков, поправки на дифферент и крен (уже могут быть включены в таблицы), объем линий и любой сюрвеерский репорт для сравнения.
На выходе вы получите: 4 вида репорта на выбор по всем раскладам ASTM (54A, 54B, 6A, 6B), расчет средней температуры, подгон груза по каждому танку кликом по кнопке, умный учет линий, умный учет танков, выбор танков и линий, которые будут в репорте в один клик. Поправка на дифферент и/или крен, можно отключить в 1 клик. Чистая и понятная форма готового Ullage Report, который остается только распечатать.
Скинь пост другу, может ему как раз надо?!
Хочешь все сделать бесплатно и сам? Вперед! Вот здесь забирай файл, где есть уже вся база с верными расчетами, нужно только внести таблицы по танкам и финально оптимизировать под конкретное судно. Удачи!
@choffive
#ullage #report #development #excel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM