Не, ну правда, уже не смешно, накиньте мне зарплату электрона и я продолжу возню. Установили тритмент, напхали гору электроники а элмеха сократили! Просто best!!!

👇👇👇

@choffive

🚧 Safety way

До недавнего времени я считал, что safety way это конструкция несколько излишняя на судне. Я сравнивал его со стадионной дорожкой для бега с препятствиями. Но. В очень сильный ветер с морским спреем, а иногда и волнами, передвигаться безопаснее всего именно по этой дорожке.

Вдобавок здесь есть шелтеры, где можно переждать сильный порыв или спрятаться от волны.

Вся безопасность заключается в том, что дорожка снабжена леерами. Просто когда ветер или волна подхватывает, и человек пытается удержаться, то он начинает бежать в ту сторону, куда его сносит, скорость набирается быстро, а вот остановиться уже не получится, особенно на скользкой палубе...

Были реальные случаи с летальным исходом, после прогулки в сторону бака в непогоду.

Когда идешь на палубу при heavy weather, то нужно несколько раз подумать и трезво оценить свои силы. Если вышел билдж аларм на баке, а за бортом 10 баллов, то пусть хоть до потолка зальет босун стор, идти туда стоит тогда, когда погодка наладится.

@choffive

#safety #way

👁️ Не спать

Это про чифа, у которого перед выгрузкой был запуск пароподогрева параллельно с пуржингом H2S.

В процессе выгрузки два раза тормозили, чтобы посчитать лайн дисплейсмент

Потом были две остановки по непогоде, затем была мойка всех танков нефтью, тритмент выдал аларм Chief Officer Out of CCR!

Потом из офиса звонили, просили срочно посчитать три варианта погрузки в следующем порту.

Приходил дантист и вырвал зубик у мессмана, подписаны все необходимые документы.

Приходил второй механик, спрашивал: Ну когда закончим?

По выходу надо срочно начинать мойку горячей водой всех танков. Потом холодной. Потом пресной. Потом откатать максимум ОДМЕ, пока будем ехать 1 час в 50 милях от берега.

После мойки надо открыть все манифолды.

Ну а потом погрузка.

Work & Rest hours - без шансов на Rest.

🤙 Алексей, привет!

@choffive

#chief #real #schedule #working #hard #party

🏆 Хороший тренинг

Считаю, что любой тренинг на судне не должен выглядеть как унылое говно.

Людям должно быть интересно на тренинге! Оказывается можно так подавать информацию, что и людям нескучно и заодно полезно. Здорово, когда есть кто-то еще на опыте, тот, кто вставляет в монолог свои уместные комментарии.

Я всегда хоть немного готовлюсь к любому тренингу, который провожу именно я. Составляю небольшой план в блокноте. Я иду в пожарную станцию и повторяю для себя куда какая труба идет и где какой клапан, чтобы людям объяснить максимально просто все.

Хороший тренинг заканчивается словами: "Чиф, спасибо, узнал много нового!"

К сожалению в нынешних реалиях тренинги либо совсем отсутствуют, либо их можно списать как бесполезную трату времени.

@choffive

#proper #training

🧹 Порядок в линиях

Когда грузишь разные сорта при single valve segregation, то груз одной линии может лежать в соседней группе танков.

При таком раскладе, особенно на VLCC, где есть центральные танки приходится учитывать объем линий танков с другим сортом. Можно это сделать, взяв калькулятор и листок бумаги... Я пробовал, несколько раз запутался и пересчитывал, в итоге окончательно запутался и у нас сюрвеером получились разные цифры. Пришел капитан и посчитал другую — третью цифру.

Поэтому я сделал мощный перекрестный калькулятор линий для VLCC. Врядли он подойдет для другого VLCC, и тем более для другого дизайна, но вы можете сделать что-то подобное по этому примеру.

Документ защищен пустым паролем, справа от интерфейса скрыто много столбцов, там и находятся вычисления. Синий столбец — это объем линий каждого отдельного кусочка.

Прога автоматически подкрашивает используемые линии, с помощью условного форматирования, получилось наглядно и информативно. А самое главное — все расчеты объемов происходят в несколько кликов.

Прога создана за 3 часа. Был интересный вечер. Файлом делюсь по традиции, без смс и регистрации.

@choffive

#lines #calculator #excel

Перекрестный калькулятор объема линий для танкера VLCC.

Пароль: пустой пароль

Взял себе, форвард товарищу. Сюда накинь реакцию. Чем больше огней, тем больше такого софта от чифа.

Upd: открывай файл на компе, а не на телефоне. Разрабатывался для десктопной версии Excel.

@choffive

#lines #contents #calculator #excel #volume

🔸 Keyframe

Этот момент, как ключевой кадр в длинном видосе, здесь довольно резко все меняется. Большой контраст всего. С каждого судна по настроению уезжается по-разному, но во всех случаях это долгожданный момент.

Интересный был контракт, получен ценный опыт, который и делает этот канал. Всем спокойного моря во всех смыслах! Берегите себя, где бы вы не были.

Обещанное отработал, пора и отдохнуть. Количество постов сократится, чиф на связи.

@choffive

#signedoff #crewchange

📱 Смартфон

На судне смартфон всегда при мне, потому что там есть все. Если иду на палубу, то все равно при мне взрывозащищенный монстр на андроиде.

Смартфон это гениальное изобретение и глупо им не пользоваться на работе. Я считаю, что можно и нужно разрешать использовать смартфоны на мосту и в CCR. В смартфоне есть камера, которой можно сканить любые документы за 2 секунды, переносить информацию из одного места в другое. Запоминать все фоткой. Калькулятор, заметки, todo листы, будильники, таймеры и напоминалки - тоже супер полезны. Английский словарь... Конверторы величин, и просто библиотека PDF файлов разных конвенций, правил и тд.

Хах, однажды у нас глюканули все GPS. Ну и что, мы ехали по айфону 2 часа. И все норм.

Естесственно, если юзер пялится в инстаграм на вахте, то это неверное использование гаджета и здесь нужно принимать меры ибо абсолютно все внимание получает гаджет, а это опасно.

Используйте гаджет на 100% в свою пользу, именно для того он и создан.

@choffive

#nomobilephone

Старая добрая и убогая IMPA в суперсжатом формате. Удобно перетаскивать на флешке.

@choffive

Видимо на флоте всегда так было, есть и будет. Придумываются такие правила, которые нарушаются уже завтра. Этому не будет конца 😅

@choffive