Еще несколько больших тем, которые обсуждались на площадке Думы, и то, о чем постоянно просят жители на каждом приеме. Первая – это ремонт дорог второй и третьей категорий. Подъезды к собственным микрорайонам, собственным домам – с такими обращениями мы, депутаты, сталкиваемся каждый день. Ни у депутатов, ни у администрации не было противоречий о необходимости этих работ. В этом году мы впервые заложили сумму порядка 120 млн рублей. Сегодня формируется перечень таких дорог, которые нужно отремонтировать в первую очередь, на основании пожеланий граждан. Понятно, что он будет проходить определенное сито: через администрацию города, через районные администрации, через депутатский корпус. Уверен, что к 1 февраля такой список появится по всем четырем районам города Томска, и такая работа будет начата. Речь не идет о каком-то ямочном ремонте. Речь идет о полном асфальтировании этих дорог.
Еще один «горячий» вопрос – это ремонт дворовых территорий. Я уже неоднократно приводил пример ряда регионов, когда в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды», где помимо общественных пространств финансируются еще дворы. Надеюсь, что область, а это полномочия именно региона, в марте следующего года внесет изменения в существующее соглашение с Минстроем, и у нас появится еще один источник финансирования – федеральный бюджет. Что касается следующего года, у нас пока в рамках национального проекта «Формирование комфортной городской среды» запланировано обустройство 17 общественных пространств на территории города Томска. По дворам, в силу того, что пока в соглашении слова «дворы» нет, мы обратились в область с просьбой о выделении 100 млн рублей. В этом вопросе мы надеемся на помощь региона.
Еще один «горячий» вопрос – это ремонт дворовых территорий. Я уже неоднократно приводил пример ряда регионов, когда в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды», где помимо общественных пространств финансируются еще дворы. Надеюсь, что область, а это полномочия именно региона, в марте следующего года внесет изменения в существующее соглашение с Минстроем, и у нас появится еще один источник финансирования – федеральный бюджет. Что касается следующего года, у нас пока в рамках национального проекта «Формирование комфортной городской среды» запланировано обустройство 17 общественных пространств на территории города Томска. По дворам, в силу того, что пока в соглашении слова «дворы» нет, мы обратились в область с просьбой о выделении 100 млн рублей. В этом вопросе мы надеемся на помощь региона.
Еще одно предложение, которое поддержали все депутаты и администрация города – это выделение средств на текущий ремонт безхозных выносных узлов, в том числе инвентаризацию безхозяйных сетей. Таких проблем, как в этом году с запуском теплоснабжения, в городе еще не было. Обеспечение теплом в зимний период, без преувеличения, вопрос выживания. Томичи долгое время оставались в холодных квартирах без теплоснабжения, а муниципалитет, за неимением собственных сил и средств, был вынужден обращаться за помощью в «ТомскРТС» или к социальным партнерам. В результате дома, которые находились на таких сетях, подключались по остаточному принципу. Конечно, такая ситуация абсолютно неприемлема. В проекте бюджета мы предусмотрели первые 10 млн рублей на текущий ремонт бесхозных групповых узлов учета и сетей. Как такой ремонт будет осуществляться, путем привлечения через конкурс сторонних бригад или собственными силами, мы подробно обсудим в январе 2022 года. Напомню, что в первом приближении мы предлагали рассмотреть до 30 млн рублей, но на окончательное заседание согласительной комиссии администрация вышла с цифрой именно 10 млн. Кроме этого, 100 млн рублей заложены на ремонт тепловых сетей, к которым подключено 37 объектов недвижимости в квартале пр. Ленина – ул. Учебная – ул. Белинского – ул. Пирогова, в том числе 22 жилых дома, в которых проживает почти 2500 человек. Это один из самых аварийных участков, ремонт которого необходим в самое ближайшее время.
В проекте бюджета были учтены пожелания депутатов об увеличении финансирования на функционирование и поддержку ТОСов, с точки зрения их методической и бухгалтерской помощи. Это важный вопрос, так как не все ТОСы могли перейти на легальную организационно-правовую форму из-за сложностей в этих вопросах.
И конечно, не могу не сказать о злободневных вопросах, которые задавали и мне на встрече с коллективами, и депутатам, и мэрии – это повышение заработных плат работникам ТТУ и МБУ «ТомскСАХ». В администрации города создана рабочая группа, от которой мы ждем предложений и расчетов. Этому вопросу мы уделяем самое пристальное внимание и его решение мы должны найти в самое ближайшее время. Прошу Михаила Аркадьевича Ратнера поручить максимально ускорить эту работу. Люди не должны страдать от чьей-то нерасторопности. Они свою работу делают качественно и с большой самоотдачей.
В рамках вступительного слова невозможно рассказать о всех «горящих» пунктах, которые нашли отражение в проекте бюджета. Но отмечу, что работа согласительной комиссии в этом году прошла очень продуктивно, как говорят в спорте, в честной и конкурентной борьбе. Хочется сказать скептикам, которые часто говорили о том, что депутаты мало погружены в процессы городского хозяйства и экономики муниципалитета, депутаты очень ответственно подошли к работе над бюджетом. Это уже была не работа с колес, как в прошлом году, когда после выборов сразу пришлось погрузиться в процесс обсуждения бюджета. Планомерная работа с избирателями, глубокое погружение во все сферы хозяйственной деятельности муниципалитета и очень плодотворная и всесторонняя работа с администрациями всех уровней: и районных, и городской, и региона. Отдельное спасибо и администрации города за работу. Не во всем мы остались согласны с мэрией в проекте бюджета, как и мэрия с нами, но это и закономерно. Главный итог мы узнаем в результате голосования. И пусть он будет справедливым.
Как и договаривались, мы проведем большую пресс-конференцию 16 декабря, с руководителями всех фракций и депутатских объединений, на которую приглашаем всех журналистов и блогеров, на которой каждый сможет рассказать о позиции фракции и работе не только над бюджетом, но и за весь год.
В проекте бюджета были учтены пожелания депутатов об увеличении финансирования на функционирование и поддержку ТОСов, с точки зрения их методической и бухгалтерской помощи. Это важный вопрос, так как не все ТОСы могли перейти на легальную организационно-правовую форму из-за сложностей в этих вопросах.
И конечно, не могу не сказать о злободневных вопросах, которые задавали и мне на встрече с коллективами, и депутатам, и мэрии – это повышение заработных плат работникам ТТУ и МБУ «ТомскСАХ». В администрации города создана рабочая группа, от которой мы ждем предложений и расчетов. Этому вопросу мы уделяем самое пристальное внимание и его решение мы должны найти в самое ближайшее время. Прошу Михаила Аркадьевича Ратнера поручить максимально ускорить эту работу. Люди не должны страдать от чьей-то нерасторопности. Они свою работу делают качественно и с большой самоотдачей.
В рамках вступительного слова невозможно рассказать о всех «горящих» пунктах, которые нашли отражение в проекте бюджета. Но отмечу, что работа согласительной комиссии в этом году прошла очень продуктивно, как говорят в спорте, в честной и конкурентной борьбе. Хочется сказать скептикам, которые часто говорили о том, что депутаты мало погружены в процессы городского хозяйства и экономики муниципалитета, депутаты очень ответственно подошли к работе над бюджетом. Это уже была не работа с колес, как в прошлом году, когда после выборов сразу пришлось погрузиться в процесс обсуждения бюджета. Планомерная работа с избирателями, глубокое погружение во все сферы хозяйственной деятельности муниципалитета и очень плодотворная и всесторонняя работа с администрациями всех уровней: и районных, и городской, и региона. Отдельное спасибо и администрации города за работу. Не во всем мы остались согласны с мэрией в проекте бюджета, как и мэрия с нами, но это и закономерно. Главный итог мы узнаем в результате голосования. И пусть он будет справедливым.
Как и договаривались, мы проведем большую пресс-конференцию 16 декабря, с руководителями всех фракций и депутатских объединений, на которую приглашаем всех журналистов и блогеров, на которой каждый сможет рассказать о позиции фракции и работе не только над бюджетом, но и за весь год.
Сегодня приняли бюджет на будущий год. Очень тяжелая и кропотливая работа над бюджетом закончилась. Говорил в своем спиче, что депутатский корпус в абсолютном большинстве очень ответственно подошел к этому процессу.
К сожалению, не обошлось и без очередного «маскарада». Одна из фракций, почти в полном составе, решила превратить все обсуждение в какой-то цирк. Внесение предложений по каждой статье, давайте дадим денег тем или этим, заберем у тех или у других, причем все без экономического обоснования и просто популистские лозунги. И в результате фракция «Яблоко» проголосовала против принятия бюджета.
Я предлагаю администрации города Томска довести до двух тысяч студентов стройотрядов, довести до всех родителей учеников лицея № 8 позицию фракции «Яблоко» и лично депутата Аветяна. Это будет честно, потому что, когда мы голосуем по тем или иным вопросам, про нас персонально пишут, как мы голосуем. Затем довести до жителей п. Спутник, что фракция «Яблоко» против строительства стоков, о чем жители кричат уже довольно давно. Довести до людей, что они против строительства водовода, который затрагивает одну четвертую жителей всего города Томска. Довести до всех информацию, что фракция «Яблоко» голосовала против ремонта бесхозных сетей, против ПСД на ремонт четырех школ. И это будет справедливо. Коллеги, я говорил, что Дума города Томска – это площадка для обсуждения. Так и будет! Но превращать ее в цирк не нужно. И давайте работать конструктивно.
К сожалению, не обошлось и без очередного «маскарада». Одна из фракций, почти в полном составе, решила превратить все обсуждение в какой-то цирк. Внесение предложений по каждой статье, давайте дадим денег тем или этим, заберем у тех или у других, причем все без экономического обоснования и просто популистские лозунги. И в результате фракция «Яблоко» проголосовала против принятия бюджета.
Я предлагаю администрации города Томска довести до двух тысяч студентов стройотрядов, довести до всех родителей учеников лицея № 8 позицию фракции «Яблоко» и лично депутата Аветяна. Это будет честно, потому что, когда мы голосуем по тем или иным вопросам, про нас персонально пишут, как мы голосуем. Затем довести до жителей п. Спутник, что фракция «Яблоко» против строительства стоков, о чем жители кричат уже довольно давно. Довести до людей, что они против строительства водовода, который затрагивает одну четвертую жителей всего города Томска. Довести до всех информацию, что фракция «Яблоко» голосовала против ремонта бесхозных сетей, против ПСД на ремонт четырех школ. И это будет справедливо. Коллеги, я говорил, что Дума города Томска – это площадка для обсуждения. Так и будет! Но превращать ее в цирк не нужно. И давайте работать конструктивно.
Сегодня еще раз вместе с заместителем мэра по социальной политике Константином Чубенко и руководителем департамента капитального строительства мэрии Александром Суходоловым проверили ход ремонтных работ в детском саду № 3 в п. Светлый. Капитальный ремонт системы отопления в этом саду затянулся, в результате родители вынуждены были искать временные варианты куда водить детей. Это единственный сад в поселке, поэтому такая ситуация создает дополнительную точку напряжения. Администрация города смогла предложить несколько вариантов размещения детей, но они не могли устроить всех родителей.
Подрядчик нас уверил, что до 1 января все работы будут выполнены. Действительно, за время которое прошло с прошлой моей поездки, ситуация изменилась. Работы идут очень активно и результат виден. Замена субподрядчика и сделанные выводы, судя по всему, пошли на пользу. Огорчает, что из-за таких нерадивых субподрядчиков, которые вели работы, заложниками ситуации стали жители п. Светлый и их дети.
Подрядчик нас уверил, что до 1 января все работы будут выполнены. Действительно, за время которое прошло с прошлой моей поездки, ситуация изменилась. Работы идут очень активно и результат виден. Замена субподрядчика и сделанные выводы, судя по всему, пошли на пользу. Огорчает, что из-за таких нерадивых субподрядчиков, которые вели работы, заложниками ситуации стали жители п. Светлый и их дети.
Заканчивается 2021 год и можно подвести некоторые итоги. За этот год произошло очень много событий. И можно сказать, что многое в этом году прошло впервые в истории городской Думы, да и всего Томска.
Впервые в истории городской Думы собрался такой разнополярный состав депутатов.
Впервые в истории Думы поступило такое количество обращений томичей – это говорит о том, что люди верят своим избранникам.
Впервые в истории Думы было создано так много рабочих групп, что говорит о желании депутатов глубоко погрузиться в управленческую и хозяйственную жизнь города. В следующем году мы ждем практических результатов этой работы. Кстати, у нас создается еще одна постоянная комиссия по вопросам экологической безопасности. На прошлом собрании в ходе выступлений Елена Захаровна Ульянова предложила провести на площадке Думы города Томска «круглый стол» с представителями атомной отрасли, экспертами по обращению с радиоактивными отходами, депутатами, общественностью, представителями СМИ по вопросу захоронения ядерных отходов на территории ЗАТО Северск. По имеющейся информации, представители «Росатома» к такому диалогу готовы и «круглый стол» мы проведем. Но мы решили пойти дальше и создать постоянную комиссию, которая будет заниматься вопросами экологии на территории города. Это и состояние наших мусорных полигонов, и вывоз мусора, и вопросы загрязнения воздуха, и многие другие вопросы экологической безопасности населения. Кстати, такая комиссия тоже впервые создается.
Впервые в истории Дума не приняла отчет мэра, тем самым показав, что времена изменились и депутатский корпус не является структурным подразделением администрации города, а готов отстаивать точку зрения своих избирателей.
Впервые в истории города так подробно, по каждой строчке, со спорами до хрипоты обсуждался проект бюджета на следующий год. Да, он не идеальный, но в таких тяжелейших условиях он и не мог получиться иным. Тем не менее, считаю, что он максимально правильно отражает запросы томичей.
Впервые в истории площадка Думы города Томска стала открытой для обсуждения любых тем, которые волнуют горожан. Например, большой резонанс вызвала тема реформирования общественного пассажирского транспорта, которую мы начали открыто обсуждать. Думская трибуна была предоставлена не только мэрии и депутатам, но общественникам, перевозчикам и всем заинтересованным лицам. Все понимают, что сложившаяся в городе ситуация с транспортом не приемлема и ее нужно менять. Мы приглашали подключиться к решению вопросов маршрутного транспорта администрации и области, и томского района, так как этот вопрос касается всех и силами одного муниципалитета здесь справиться невозможно, так как через Томск проходят межмуниципальные перевозки. К глубочайшему сожалению, некоторые коллеги, видимо тоже впервые в истории, считают, что Томск не входит в Томскую область и самоустранились.
Впервые в истории мы выделили такой объем средств на ремонт дорог 2 и 3 категорий, и впервые, что особенно важно, на ремонт безхозяйных сетей.
Впервые в истории мы провели большую пресс-конференцию по итогам работы Думы за год с участием всех руководителей фракций и депутатских групп. Но Дума города Томска впервые в истории открыта настолько, что на итоговой пресс-конференции у журналистов почти не было вопросов.
Впервые в истории Думы города Томска наша команда заняла II место в общекомандном зачете Спартакиады муниципальных органов власти города, что говорит о сплоченности депутатов и сотрудников аппарата, а также то, что Дума, а это не только депутатский корпус, но и аппарат, стали одной командой способной решать любые задачи.
Что касается моих личных впечатлений, хочу сказать, что год пролетел очень быстро. Это говорит о том, что много событий, много новых вопросов, с которыми лично я столкнулся, работая по городской проблематике. Это новый опыт взаимодействия с депутатскими группами и объединениями, органами власти всех уровней, общественными организациями и простыми томичами. Считаю, что Дума города Томска седьмого созыва достаточно громко о себе заявила.
Впервые в истории городской Думы собрался такой разнополярный состав депутатов.
Впервые в истории Думы поступило такое количество обращений томичей – это говорит о том, что люди верят своим избранникам.
Впервые в истории Думы было создано так много рабочих групп, что говорит о желании депутатов глубоко погрузиться в управленческую и хозяйственную жизнь города. В следующем году мы ждем практических результатов этой работы. Кстати, у нас создается еще одна постоянная комиссия по вопросам экологической безопасности. На прошлом собрании в ходе выступлений Елена Захаровна Ульянова предложила провести на площадке Думы города Томска «круглый стол» с представителями атомной отрасли, экспертами по обращению с радиоактивными отходами, депутатами, общественностью, представителями СМИ по вопросу захоронения ядерных отходов на территории ЗАТО Северск. По имеющейся информации, представители «Росатома» к такому диалогу готовы и «круглый стол» мы проведем. Но мы решили пойти дальше и создать постоянную комиссию, которая будет заниматься вопросами экологии на территории города. Это и состояние наших мусорных полигонов, и вывоз мусора, и вопросы загрязнения воздуха, и многие другие вопросы экологической безопасности населения. Кстати, такая комиссия тоже впервые создается.
Впервые в истории Дума не приняла отчет мэра, тем самым показав, что времена изменились и депутатский корпус не является структурным подразделением администрации города, а готов отстаивать точку зрения своих избирателей.
Впервые в истории города так подробно, по каждой строчке, со спорами до хрипоты обсуждался проект бюджета на следующий год. Да, он не идеальный, но в таких тяжелейших условиях он и не мог получиться иным. Тем не менее, считаю, что он максимально правильно отражает запросы томичей.
Впервые в истории площадка Думы города Томска стала открытой для обсуждения любых тем, которые волнуют горожан. Например, большой резонанс вызвала тема реформирования общественного пассажирского транспорта, которую мы начали открыто обсуждать. Думская трибуна была предоставлена не только мэрии и депутатам, но общественникам, перевозчикам и всем заинтересованным лицам. Все понимают, что сложившаяся в городе ситуация с транспортом не приемлема и ее нужно менять. Мы приглашали подключиться к решению вопросов маршрутного транспорта администрации и области, и томского района, так как этот вопрос касается всех и силами одного муниципалитета здесь справиться невозможно, так как через Томск проходят межмуниципальные перевозки. К глубочайшему сожалению, некоторые коллеги, видимо тоже впервые в истории, считают, что Томск не входит в Томскую область и самоустранились.
Впервые в истории мы выделили такой объем средств на ремонт дорог 2 и 3 категорий, и впервые, что особенно важно, на ремонт безхозяйных сетей.
Впервые в истории мы провели большую пресс-конференцию по итогам работы Думы за год с участием всех руководителей фракций и депутатских групп. Но Дума города Томска впервые в истории открыта настолько, что на итоговой пресс-конференции у журналистов почти не было вопросов.
Впервые в истории Думы города Томска наша команда заняла II место в общекомандном зачете Спартакиады муниципальных органов власти города, что говорит о сплоченности депутатов и сотрудников аппарата, а также то, что Дума, а это не только депутатский корпус, но и аппарат, стали одной командой способной решать любые задачи.
Что касается моих личных впечатлений, хочу сказать, что год пролетел очень быстро. Это говорит о том, что много событий, много новых вопросов, с которыми лично я столкнулся, работая по городской проблематике. Это новый опыт взаимодействия с депутатскими группами и объединениями, органами власти всех уровней, общественными организациями и простыми томичами. Считаю, что Дума города Томска седьмого созыва достаточно громко о себе заявила.
Дорогие томичи!
Поздравляю вас с наступающими Новым годом!
Эти долгожданные и любимые праздники мы всегда встречаем с самыми добрыми надеждами. Год 2021-й был очень непростым, верю, что все хорошее, что было в уходящем году, подарит вам заряд жизненной энергии и вдохновения для исполнения задуманного.
Новый год - это новые надежды, пусть они непременно сбудутся! Пусть приходящий год будет невероятно успешным и станет годом процветания и ярких побед! Пусть новый 2022 год принесет в каждый дом, в каждую семью здоровье, любовь и счастье, подарит всем радость жизни, мир и благополучие, станет для всех счастливым временем новых идей, знаковых событий и добрых перемен.
Пусть желания, загаданные в новогоднюю ночь, обязательно сбудутся и пусть всегда будет место для новой мечты! Удачи вам в новом 2022 году!
Поздравляю вас с наступающими Новым годом!
Эти долгожданные и любимые праздники мы всегда встречаем с самыми добрыми надеждами. Год 2021-й был очень непростым, верю, что все хорошее, что было в уходящем году, подарит вам заряд жизненной энергии и вдохновения для исполнения задуманного.
Новый год - это новые надежды, пусть они непременно сбудутся! Пусть приходящий год будет невероятно успешным и станет годом процветания и ярких побед! Пусть новый 2022 год принесет в каждый дом, в каждую семью здоровье, любовь и счастье, подарит всем радость жизни, мир и благополучие, станет для всех счастливым временем новых идей, знаковых событий и добрых перемен.
Пусть желания, загаданные в новогоднюю ночь, обязательно сбудутся и пусть всегда будет место для новой мечты! Удачи вам в новом 2022 году!
13 января в нашей стране традиционно отмечается День российской печати! Издавна пресса была и остается главным посредником между властью и гражданами, выразителем личных и общественных мнений, источником актуальной и полезной информации.
Хочу поздравить с праздником наших томских журналистов, сотрудников издательств, информационных агентств, репортеров и редакторов! Вы те, кто постоянно держит руку на пульсе событий. Ваш каждодневный труд позволяет всем нам ориентироваться в современных условиях. В то же время от вашей компетентности и объективности зависит, какую информацию получат люди – ложную или достоверную, какие ориентиры они для себя выберут.
В ваш профессиональный праздник желаю каждому постоянного вдохновения, массу заслуживающих внимания идей и желания постоянно искать что-то новое. Пускай из-под вашего пера выходят преимущественно позитивные новости. Пусть журналистское слово служит добру и созиданию!
Хочу поздравить с праздником наших томских журналистов, сотрудников издательств, информационных агентств, репортеров и редакторов! Вы те, кто постоянно держит руку на пульсе событий. Ваш каждодневный труд позволяет всем нам ориентироваться в современных условиях. В то же время от вашей компетентности и объективности зависит, какую информацию получат люди – ложную или достоверную, какие ориентиры они для себя выберут.
В ваш профессиональный праздник желаю каждому постоянного вдохновения, массу заслуживающих внимания идей и желания постоянно искать что-то новое. Пускай из-под вашего пера выходят преимущественно позитивные новости. Пусть журналистское слово служит добру и созиданию!
Сегодня совместно с депутатами комитета по социальным вопросам, а также начальником департамента капитального строительства мэрии Александром Суходоловым и начальником департамента образования Максимом Савенковым посетил новый корпус детского сада на ул. Архитектора Василия Болдырева, 13. Честно скажу, увиденным остался впечатлен. С точки зрения визуального восприятия и материально-технического оснащения наши действующие садики, большинство из которых построены в 50-70 годах прошлого века, не идут ни в какое сравнение. Это и другие композитные материалы, и свободное пространство, и новое современное оборудование, и все условия для организации детям предметно-развивающей среды по разным специализациям.
Напомню, что новые детские сады мы строим на протяжение 12 лет. За это время на территории Томска построено 25 корпусов. Безусловно, катализатором всего этого процесса стал национальный проект «Демография». Его реализация позволяет нам видеть вот такие современные, отвечающие запросам времени дошкольные детские учреждения.
Другой вопрос, что нам вместе с городской администрацией внимательно надо пересмотреть географическую векторность размещения новых корпусов. На сегодняшний день, если взять построенные за последнее время 25 садов, то, к сожалению, на карте Томска подавляющая их часть - в восточный части города. Даже из этих восьми, которые строились в прошлом году, семь в Октябрьском районе. Это вызывает определенные нарекания со стороны жителей Кировского и Советского районов. Тяжело себе представить, чтобы жители, например, с Южной возили ребенка в садик на Ивановского. Только на дорогу им по пол дня пришлось бы тратить.
С Михаилом Аркадьевичем Ратнером мы этот вопрос уже обсуждали. Считаю, нужно более внимательно смотреть на потенциал существующих земельных участков. Вплоть до выкупа, если не позволяет муниципальный фонд, и делать акцент на Кировский и Советский районы. У администрации города есть уже определенные наметки, начиная от поселка Просторный и заканчивая площадками в районе Южной. Это предмет тщательного анализа для того, чтобы в продолжающийся проект «Демография» мы могли включить новые площадки на западной территории города Томска.
Кроме этого, не надо забывать, что у нас еще есть ряд корпусов детских садов, которые сегодня закрыты из-за предписаний контролирующих органов в силу аварийности. Далеко ходить не надо – тот же детский сад № 33 на ул. Щорса 15/2. Мы договорились с депутатским корпусом и администрацией города, когда принимали бюджет 2022 года, что в феврале вернемся к рассмотрению этого вопроса. Неправильно, когда корпус в центре Кировского района, который в потенциале может вместить 100 детишек, закрыт. Сегодня в рамках конкурсных процедур заканчивает работа над ПСД. Порядка 158 млн потребуется на его ремонт.
Также капитальный ремонт требуется детскому саду № 11, который находится на Иркутском тракте, 166. Там ПСД готово, понадобится в районе 107 млн рублей. Нужно сделать все, чтобы эти корпуса вернулись в русло предоставления дошкольных образовательных услуг.
Напомню, что новые детские сады мы строим на протяжение 12 лет. За это время на территории Томска построено 25 корпусов. Безусловно, катализатором всего этого процесса стал национальный проект «Демография». Его реализация позволяет нам видеть вот такие современные, отвечающие запросам времени дошкольные детские учреждения.
Другой вопрос, что нам вместе с городской администрацией внимательно надо пересмотреть географическую векторность размещения новых корпусов. На сегодняшний день, если взять построенные за последнее время 25 садов, то, к сожалению, на карте Томска подавляющая их часть - в восточный части города. Даже из этих восьми, которые строились в прошлом году, семь в Октябрьском районе. Это вызывает определенные нарекания со стороны жителей Кировского и Советского районов. Тяжело себе представить, чтобы жители, например, с Южной возили ребенка в садик на Ивановского. Только на дорогу им по пол дня пришлось бы тратить.
С Михаилом Аркадьевичем Ратнером мы этот вопрос уже обсуждали. Считаю, нужно более внимательно смотреть на потенциал существующих земельных участков. Вплоть до выкупа, если не позволяет муниципальный фонд, и делать акцент на Кировский и Советский районы. У администрации города есть уже определенные наметки, начиная от поселка Просторный и заканчивая площадками в районе Южной. Это предмет тщательного анализа для того, чтобы в продолжающийся проект «Демография» мы могли включить новые площадки на западной территории города Томска.
Кроме этого, не надо забывать, что у нас еще есть ряд корпусов детских садов, которые сегодня закрыты из-за предписаний контролирующих органов в силу аварийности. Далеко ходить не надо – тот же детский сад № 33 на ул. Щорса 15/2. Мы договорились с депутатским корпусом и администрацией города, когда принимали бюджет 2022 года, что в феврале вернемся к рассмотрению этого вопроса. Неправильно, когда корпус в центре Кировского района, который в потенциале может вместить 100 детишек, закрыт. Сегодня в рамках конкурсных процедур заканчивает работа над ПСД. Порядка 158 млн потребуется на его ремонт.
Также капитальный ремонт требуется детскому саду № 11, который находится на Иркутском тракте, 166. Там ПСД готово, понадобится в районе 107 млн рублей. Нужно сделать все, чтобы эти корпуса вернулись в русло предоставления дошкольных образовательных услуг.
Провели вчера с депутатами Андреем Петровым и Александром Губарем селекторное совещание по видеосвязи с представителями одной из коммерческих компаний, которая занимается организацией единых городских парковочных пространств. Специалисты нам презентовали варианты реализации проекта в нашем городе. Всего их три.
Первый, концессия, по которому изначально пошли многие города. Но этот вариант наши собеседники сразу обозначили, как наименее успешный. Это связано с тем, что из доходной части проекта изымается НДС, который концессионер должен заплатить, что в свою очередь ведет к его убыточности. Именно поэтому платные парковки в некоторых городах убыточны.
Второй вариант предполагает организацию прямых закупок за счет средств бюджета. По такому пути пошел Новосибирск. Они реализовали пилотную составляющую проекта, порядка 600 парковочных мест, и планировали развить его до 7,5 тысяч мест. Но на следующий год денег в бюджете не стало, а 600 мест сами себя не окупали. В итоге развитие остановилось.
Кроме этого, в схеме с прямыми закупками коллеги высказали опасения, что когда проект делится на этапы, то в следующие торги может прийти новый исполнитель со своими техническими решениями. Соответственно, это будут новое программное обеспечение, новая инфраструктура и оборудование, которые не всегда могут интегрироваться и стыковаться друг с другом. Примером данного подхода является Санкт-Петербург, где есть некий набор различных решений, который в связке не дает необходимого результата.
Третий вариант - проект жизненного цикла, когда от начала проекта и до окончательной его реализации вся ответственность за результат лежит на одном исполнителе, который строит необходимую инфраструктуру, налаживает обеспечение сервиса по обслуживанию как самого парковочного пространства, так и программного обеспечения. Он несет ответственность за развитие продукта, за внедрение дополнительного функционала.
Как считают специалисты, наиболее успешный проект реализован в Тюмени. Был доходен даже в период пандемии 2020- 2021 годов. Климатически этот город близок к Томску, можно использовать оборудование, которое там уже испытано. В Тюмени реализована модель организации парковочного пространства для саморазвития, все работает для повышения мобильности местных жителей. Другой пример, Севастополь. Проект успешный, но работает только пять месяцев в году, потому что он целиком рассчитан на приезжающих туристов. В зимний период парковочные места не используются.
Безусловно, вопрос внедрения парковочных мест в Томске актуальный и мы хотели бы по этому пути пойти. Но у меня есть опасение, связанное с тем, что Томск исторически купеческий город с узкими улицами. Чтобы проект был прибыльным, сможем ли мы найти территорию хотя бы на 2000 парковочных мест? Тем не менее этот вопрос мы продолжим изучать, знакомиться с практиками других городов.
Первый, концессия, по которому изначально пошли многие города. Но этот вариант наши собеседники сразу обозначили, как наименее успешный. Это связано с тем, что из доходной части проекта изымается НДС, который концессионер должен заплатить, что в свою очередь ведет к его убыточности. Именно поэтому платные парковки в некоторых городах убыточны.
Второй вариант предполагает организацию прямых закупок за счет средств бюджета. По такому пути пошел Новосибирск. Они реализовали пилотную составляющую проекта, порядка 600 парковочных мест, и планировали развить его до 7,5 тысяч мест. Но на следующий год денег в бюджете не стало, а 600 мест сами себя не окупали. В итоге развитие остановилось.
Кроме этого, в схеме с прямыми закупками коллеги высказали опасения, что когда проект делится на этапы, то в следующие торги может прийти новый исполнитель со своими техническими решениями. Соответственно, это будут новое программное обеспечение, новая инфраструктура и оборудование, которые не всегда могут интегрироваться и стыковаться друг с другом. Примером данного подхода является Санкт-Петербург, где есть некий набор различных решений, который в связке не дает необходимого результата.
Третий вариант - проект жизненного цикла, когда от начала проекта и до окончательной его реализации вся ответственность за результат лежит на одном исполнителе, который строит необходимую инфраструктуру, налаживает обеспечение сервиса по обслуживанию как самого парковочного пространства, так и программного обеспечения. Он несет ответственность за развитие продукта, за внедрение дополнительного функционала.
Как считают специалисты, наиболее успешный проект реализован в Тюмени. Был доходен даже в период пандемии 2020- 2021 годов. Климатически этот город близок к Томску, можно использовать оборудование, которое там уже испытано. В Тюмени реализована модель организации парковочного пространства для саморазвития, все работает для повышения мобильности местных жителей. Другой пример, Севастополь. Проект успешный, но работает только пять месяцев в году, потому что он целиком рассчитан на приезжающих туристов. В зимний период парковочные места не используются.
Безусловно, вопрос внедрения парковочных мест в Томске актуальный и мы хотели бы по этому пути пойти. Но у меня есть опасение, связанное с тем, что Томск исторически купеческий город с узкими улицами. Чтобы проект был прибыльным, сможем ли мы найти территорию хотя бы на 2000 парковочных мест? Тем не менее этот вопрос мы продолжим изучать, знакомиться с практиками других городов.
Сегодня на комитете городского хозяйства приняли решение обратиться к областной администрации с инициативой о создании межведомственной рабочей группы по развитию пассажирского транспорта на территории Томской агломерации.
В первую очередь это связано с тем, что и у нас, Думы города Томска, и у администрации города есть огромное желание нормализовать ситуацию транспортного обслуживания населения. Это то, о чем говорил губернатор на прямой линии, то, что ежедневно озвучивают томичи. При всем этом, и я хочу это подчеркнуть, наше обращение не значит перекладывание решения вопроса на плечи областной администрации. Мы хотим начать разбираться в этой проблеме во взаимодействии с областной администрацией. Объясню почему.
Сегодня любой город, а тем более областной центр, не является какой-то изолированной территорией. Везде есть межмуниципальные маршруты. Через Томск сегодня проходят 40 таких маршрутов, в том числе те, которые идут до районных центров области. И это значит одно, что, рассматривая вопрос транспортного обслуживания, мы должны согласовывать свои действия с муниципалитетами прилегающих территорий. В нашем случае речь идет о Томском районе и городе Северске.
Еще один фактор, который обязывает нас заняться решением вопроса транспортного обслуживания населения – это активное развитие жилищного сектора. У нас помимо чисто томских микрорайонов, которые появились в последние годы - Зеленые горки, Радужный, Радонежский - появились Северный парк и Южные ворота, относящиеся к Томскому району. Но живут там в основном бывшие жители Томска, большинство из которых работают или учатся в городе. Они также просят наладить нормальное транспортное обслуживание.
На это все накладывается развитие Левобережья. И этот вопрос в последнее время достаточно бурно обсуждается. Понятно, что при таком развитии транспортный вопрос должен быть решен именно на уровне региона, но вместе с муниципалитетами.
Кроме этого, сегодня успешно реализуются ряд национальных проектов, по которым можно обновлять транспорт, расширять дорожную сеть. Финансовая составляющая этих проектов идет через регион. Считаю, что изолированно мы этот вопрос решить не сможем, поэтому и обратились с инициативой создания межведомственной рабочей группы. Надеюсь, что администрация Томской области рассмотрит наше обращение и такая межведомственная группа, курируемая заместителем губернатора, будет создана.
В первую очередь это связано с тем, что и у нас, Думы города Томска, и у администрации города есть огромное желание нормализовать ситуацию транспортного обслуживания населения. Это то, о чем говорил губернатор на прямой линии, то, что ежедневно озвучивают томичи. При всем этом, и я хочу это подчеркнуть, наше обращение не значит перекладывание решения вопроса на плечи областной администрации. Мы хотим начать разбираться в этой проблеме во взаимодействии с областной администрацией. Объясню почему.
Сегодня любой город, а тем более областной центр, не является какой-то изолированной территорией. Везде есть межмуниципальные маршруты. Через Томск сегодня проходят 40 таких маршрутов, в том числе те, которые идут до районных центров области. И это значит одно, что, рассматривая вопрос транспортного обслуживания, мы должны согласовывать свои действия с муниципалитетами прилегающих территорий. В нашем случае речь идет о Томском районе и городе Северске.
Еще один фактор, который обязывает нас заняться решением вопроса транспортного обслуживания населения – это активное развитие жилищного сектора. У нас помимо чисто томских микрорайонов, которые появились в последние годы - Зеленые горки, Радужный, Радонежский - появились Северный парк и Южные ворота, относящиеся к Томскому району. Но живут там в основном бывшие жители Томска, большинство из которых работают или учатся в городе. Они также просят наладить нормальное транспортное обслуживание.
На это все накладывается развитие Левобережья. И этот вопрос в последнее время достаточно бурно обсуждается. Понятно, что при таком развитии транспортный вопрос должен быть решен именно на уровне региона, но вместе с муниципалитетами.
Кроме этого, сегодня успешно реализуются ряд национальных проектов, по которым можно обновлять транспорт, расширять дорожную сеть. Финансовая составляющая этих проектов идет через регион. Считаю, что изолированно мы этот вопрос решить не сможем, поэтому и обратились с инициативой создания межведомственной рабочей группы. Надеюсь, что администрация Томской области рассмотрит наше обращение и такая межведомственная группа, курируемая заместителем губернатора, будет создана.
Встретился на днях с руководителем фирмы-застройщика Михайловского парка. Честно скажу, мой интерес состоял в том, чтобы лично убедиться, что в проекте застройки микрорайона есть поликлиника.
Посмотрел чертежный план жилого комплекса. Сейчас идет строительство второй очереди, первая уже сдана. Всего предполагается построить 150 тыс. кв. метров жилья в восемь этапов. Поликлиника запланирована в рамках четвертой очереди - в 2024 году. Располагаться она будет на первом этаже жилого дома.
На сегодняшний день застройщики получили техническое задание от областного департамента здравоохранения. Согласно ему, немецкие архитекторы, которые разрабатывали концепцию всего квартала, составили эскизный план поликлиники.
Площадь будущей поликлиники составит 861 кв. метр. Здесь будут и детское, и взрослое отделения на 50 посещений в смену. Запланировано размещение терапевтических и педиатрических участков, процедурных и физиотерапевтических кабинетов. Для посетителей медучреждения предусмотрены гостевые парковки. После того как коллегами из облздрава будет согласована планировка, застройщик приступит к детальному проектированию.
Также на территории квартала запланировано строительство школы на 825 человек и детского сада на 185 мест. Земельные участки уже зарезервированы. Правда, для их строительства необходимо решить несколько технических вопросов – перенести резервный водовод и одну электрическую подстанцию. Застройщик совместно с мэрией уже решают эти проблемы.
Еще одна сложность заключается в том, что строительство ведется в зоне исторической застройки. Это неминуемо ведет к длительным согласованиям с областным комитетом по охране культурного наследия. Вдобавок типовые проекты, например, детского сада, для строительства на данной территории не подходят. Здесь будет нестандартный проект, который застройщику предварительно придется защитить.
Кроме этого, земельный участок находится в двух территориальных зонах. Привести все это в соответствие предстоит депутатам городской Думы.
Посмотрел чертежный план жилого комплекса. Сейчас идет строительство второй очереди, первая уже сдана. Всего предполагается построить 150 тыс. кв. метров жилья в восемь этапов. Поликлиника запланирована в рамках четвертой очереди - в 2024 году. Располагаться она будет на первом этаже жилого дома.
На сегодняшний день застройщики получили техническое задание от областного департамента здравоохранения. Согласно ему, немецкие архитекторы, которые разрабатывали концепцию всего квартала, составили эскизный план поликлиники.
Площадь будущей поликлиники составит 861 кв. метр. Здесь будут и детское, и взрослое отделения на 50 посещений в смену. Запланировано размещение терапевтических и педиатрических участков, процедурных и физиотерапевтических кабинетов. Для посетителей медучреждения предусмотрены гостевые парковки. После того как коллегами из облздрава будет согласована планировка, застройщик приступит к детальному проектированию.
Также на территории квартала запланировано строительство школы на 825 человек и детского сада на 185 мест. Земельные участки уже зарезервированы. Правда, для их строительства необходимо решить несколько технических вопросов – перенести резервный водовод и одну электрическую подстанцию. Застройщик совместно с мэрией уже решают эти проблемы.
Еще одна сложность заключается в том, что строительство ведется в зоне исторической застройки. Это неминуемо ведет к длительным согласованиям с областным комитетом по охране культурного наследия. Вдобавок типовые проекты, например, детского сада, для строительства на данной территории не подходят. Здесь будет нестандартный проект, который застройщику предварительно придется защитить.
Кроме этого, земельный участок находится в двух территориальных зонах. Привести все это в соответствие предстоит депутатам городской Думы.
Вчера третий раз принял участие в проекте Губернаторского Светленского лицея «Школа успешной жизни». Лично я считаю этот проект уникальным, с точки зрения того, что школьникам предоставляется хорошая возможность задать интересующие их вопросы политикам, бизнесменам, представителям власти и общественных организаций. С другой стороны, и тем, кто приходит к лицеистам в гости, также представлена возможность узнать, о чем сегодня думает и чем живет молодежь.
Впервые директор лицея Шайдула Сайбединов пригласил меня на такую встречу, когда я был заместителем губернатора. Теперь уже второй раз отвечал на вопросы старшеклассников в качестве председателя городской Думы.
Отметил для себя, что несмотря на юный возраст моих собеседников, вопросы они задают интересные и довольно взрослые. Например, как я оцениваю экономику Томской области или какие качества ценю в людях. Учеников интересует политическая обстановка в стране, экономика в условиях пандемии, отношения между депутатами из разных партий.
Кстати, встреча наша проходила в новом здании Губернаторского Светленского лицея в Северном парке. Еще раз убедился, что организация пространства новых современных школ, без всякого сомнения, положительно влияет на качество образования. Сегодня здесь создана такая модель школы, в которой ребенок может удовлетворить любую потребность в знаниях. Нет необходимости посещать дополнительные кружки. Здесь есть спортивные секции, музыкальная и художественная школа, различные научные лаборатории. Спортивные залы, которые оборудованы даже лучше, чем некоторые спортивные школы.
Есть все, чтобы качественно развивать, как говорит Шайдула Геляджейтинович, биологический интеллект. Кстати, в ходе нашей беседы он развил свою мысль об осторожности использования искусственного интеллекта, так как теряется необходимость в знаниях у человека. Нужно развивать не только интеллект биологический, но воспитывать и поощрять также самые лучшие качества человека.
И я с ним полностью согласен.
Впервые директор лицея Шайдула Сайбединов пригласил меня на такую встречу, когда я был заместителем губернатора. Теперь уже второй раз отвечал на вопросы старшеклассников в качестве председателя городской Думы.
Отметил для себя, что несмотря на юный возраст моих собеседников, вопросы они задают интересные и довольно взрослые. Например, как я оцениваю экономику Томской области или какие качества ценю в людях. Учеников интересует политическая обстановка в стране, экономика в условиях пандемии, отношения между депутатами из разных партий.
Кстати, встреча наша проходила в новом здании Губернаторского Светленского лицея в Северном парке. Еще раз убедился, что организация пространства новых современных школ, без всякого сомнения, положительно влияет на качество образования. Сегодня здесь создана такая модель школы, в которой ребенок может удовлетворить любую потребность в знаниях. Нет необходимости посещать дополнительные кружки. Здесь есть спортивные секции, музыкальная и художественная школа, различные научные лаборатории. Спортивные залы, которые оборудованы даже лучше, чем некоторые спортивные школы.
Есть все, чтобы качественно развивать, как говорит Шайдула Геляджейтинович, биологический интеллект. Кстати, в ходе нашей беседы он развил свою мысль об осторожности использования искусственного интеллекта, так как теряется необходимость в знаниях у человека. Нужно развивать не только интеллект биологический, но воспитывать и поощрять также самые лучшие качества человека.
И я с ним полностью согласен.
Не могу не высказаться по некоторым темам, которые вызвали определенный резонанс в городе Томске.
В очередной раз приходится начинать с квитанций, которые пришли томичам в январе за тепло и вообще с вопросов начислений оплаты за этот вид услуги. Это, к сожалению, становится уже ежегодным мероприятием. Приходят квитанции, поднимается волна возмущения, органы власти судорожно пытаются ответить на шквал вопросов. В итоге, через какое-то время острота ситуации спадает сама по себе, но так как никаких действенных мер никто не предпринимает, через определенный период все начинается снова.
В этом году люди возмущены начисленными суммами за декабрь. Итоговые цифры получились в несколько раз выше, чем обычно. Ресурсоснабжающая организация объясняет это тем, что гражданам, которые оплачивают по 1/12, сделан перерасчет, так как отопительный сезон в 2021 году оказался на 19 дней длиннее, чем обычно; средняя температура воздуха оказалась ниже, соответственно и затрат компания понесла больше. Поэтому томичи, оплачивающие по 1/12, и получили итоговый годовой перерасчет.
У многих горожан, такая позиция компании вызывает много вопросов. Например, руководство компании понимая, что перерасчет неизбежен, могло бы провести работу по оповещению граждан, что платежки могут быть выше. Пойти навстречу гражданам и предложить оплату частями. Ведь не секрет, что после новогодних праздников, с учетом экономической и пандемийной ситуации, у горожан на счету каждая копейка. Считаю, что компания-монополист, в рамках своей социальной ответственности, которая провозглашается, должна прилагать усилия по информированию со своей стороны, а не перекладывать ответственность в этой сфере на плечи муниципалитета.
Много вопросов вызывают и тарифы на тепло. Например, почему в Томске тариф на тепловую энергию, каждый раз повышается на максимально возможную величину. Так, например, за период с 1 января 2019 года, с учетом грядущего июльского повышения в этом году, рост тарифа на тепло составит 30,2%. Уровень инфляции за этот период 15,2%. Учитывая, что это и так самая дорогая коммунальная услуга, такой рост очень бьет по карману томичей.
Для сравнения, в других регионах тарифы тоже растут, но другими темпами. Так, в Барнауле за этот период рост около 11%. С 1 июля рост тарифа для 70 % населения Омска, получающих тепловую энергию от АО «Омск РТС» по сетям МП Омска «Тепловая компания», составит 1,3 % (с 1663,75 до 1685,28 рубля/Гкал). Это города с такими же климатическими условиями. Эти же вопросы можно отнести ко всем ресурсоснабжающим организациям.
Компания «ТомскРТС» является без преувеличения жизнеобеспечивающей для Томска. Бесперебойное обеспечение теплом – это жизненная необходимость и нам, естественно, не безразлична судьба компании и ее стабильная работа. Но считаю, что между организацией и населением должен быть выстроен полноценный диалог. Чем больше будет информации, тем меньше будет возникать у томичей вопросов. Поэтому предлагаю на площадке Думы города Томска организовать и провести ряд встреч с представителями каждой ресурсоснабжающей организации по отдельности, представителями департамента тарифного регулирования администрации Томской области, которые уже говорили о готовности к таким встречам (письмо-приглашение на профильного заместителя губернатора мы отправим), депутатами городской Думы, журналистами, для того, чтобы у всех было понимание: как, из чего, по каким параметрам складывается тариф, какая разница в оплате по 1/12, 1/9 или по факту, почему разные начисления и вообще, как сегодня живут и работают ресурсоснабжающие компании от которых зависит без преувеличения жизнь томичей. Уверен, что руководство «Томской генерации», «ТомскРТС», «Томскводоканала» и других компаний, а также представители областной власти, найдут возможности принять самое активное участие в таких встречах, тем более, что это в интересах всех и особенно населения города Томска.
В очередной раз приходится начинать с квитанций, которые пришли томичам в январе за тепло и вообще с вопросов начислений оплаты за этот вид услуги. Это, к сожалению, становится уже ежегодным мероприятием. Приходят квитанции, поднимается волна возмущения, органы власти судорожно пытаются ответить на шквал вопросов. В итоге, через какое-то время острота ситуации спадает сама по себе, но так как никаких действенных мер никто не предпринимает, через определенный период все начинается снова.
В этом году люди возмущены начисленными суммами за декабрь. Итоговые цифры получились в несколько раз выше, чем обычно. Ресурсоснабжающая организация объясняет это тем, что гражданам, которые оплачивают по 1/12, сделан перерасчет, так как отопительный сезон в 2021 году оказался на 19 дней длиннее, чем обычно; средняя температура воздуха оказалась ниже, соответственно и затрат компания понесла больше. Поэтому томичи, оплачивающие по 1/12, и получили итоговый годовой перерасчет.
У многих горожан, такая позиция компании вызывает много вопросов. Например, руководство компании понимая, что перерасчет неизбежен, могло бы провести работу по оповещению граждан, что платежки могут быть выше. Пойти навстречу гражданам и предложить оплату частями. Ведь не секрет, что после новогодних праздников, с учетом экономической и пандемийной ситуации, у горожан на счету каждая копейка. Считаю, что компания-монополист, в рамках своей социальной ответственности, которая провозглашается, должна прилагать усилия по информированию со своей стороны, а не перекладывать ответственность в этой сфере на плечи муниципалитета.
Много вопросов вызывают и тарифы на тепло. Например, почему в Томске тариф на тепловую энергию, каждый раз повышается на максимально возможную величину. Так, например, за период с 1 января 2019 года, с учетом грядущего июльского повышения в этом году, рост тарифа на тепло составит 30,2%. Уровень инфляции за этот период 15,2%. Учитывая, что это и так самая дорогая коммунальная услуга, такой рост очень бьет по карману томичей.
Для сравнения, в других регионах тарифы тоже растут, но другими темпами. Так, в Барнауле за этот период рост около 11%. С 1 июля рост тарифа для 70 % населения Омска, получающих тепловую энергию от АО «Омск РТС» по сетям МП Омска «Тепловая компания», составит 1,3 % (с 1663,75 до 1685,28 рубля/Гкал). Это города с такими же климатическими условиями. Эти же вопросы можно отнести ко всем ресурсоснабжающим организациям.
Компания «ТомскРТС» является без преувеличения жизнеобеспечивающей для Томска. Бесперебойное обеспечение теплом – это жизненная необходимость и нам, естественно, не безразлична судьба компании и ее стабильная работа. Но считаю, что между организацией и населением должен быть выстроен полноценный диалог. Чем больше будет информации, тем меньше будет возникать у томичей вопросов. Поэтому предлагаю на площадке Думы города Томска организовать и провести ряд встреч с представителями каждой ресурсоснабжающей организации по отдельности, представителями департамента тарифного регулирования администрации Томской области, которые уже говорили о готовности к таким встречам (письмо-приглашение на профильного заместителя губернатора мы отправим), депутатами городской Думы, журналистами, для того, чтобы у всех было понимание: как, из чего, по каким параметрам складывается тариф, какая разница в оплате по 1/12, 1/9 или по факту, почему разные начисления и вообще, как сегодня живут и работают ресурсоснабжающие компании от которых зависит без преувеличения жизнь томичей. Уверен, что руководство «Томской генерации», «ТомскРТС», «Томскводоканала» и других компаний, а также представители областной власти, найдут возможности принять самое активное участие в таких встречах, тем более, что это в интересах всех и особенно населения города Томска.
Невозможно не сказать несколько слов о трагедии в Забайкальском крае, которая всколыхнула всю страну. Специально не стал говорить об этом сразу, в первые дни, потому что появилось очень много высказываний разных экспертов, экологов, зоозащитников, их противников, а также желающих привлечь внимание к себе на фоне такого ужасающего случая.
Звучали абсолютно разные мнения, от откровенно «хайповых» - до научно-обоснованных. Но я не услышал ответа на простой вопрос: почему проблема безнадзорных собак стала такой острой с введением этого закона? Почему в советское время, которое принято ругать, такие случаи если не отсутствовали совсем, то были настолько единичными, что каждый из них становился ЧП союзного масштаба. А сейчас о нападениях собак на людей в городах и поселках нашей страны можно ежедневно читать как криминальную хронику.
Ещё на стадии обсуждения ФЗ №498 было много споров и скандалов, а в народе он быстро получил название "закон о собаках". Практика его применения показала, что к заботе о ком бы то ни было, этот нормативный акт имеет мало отношения. Не удивлюсь, если в стране не осталось ни одного города, где администрации не завалены жалобами на нападение собак или наличие бездомных стай. И нигде муниципалитетам эту проблему в полном объёме решить не удалось. В условиях, которые создает этот закон, это очень сложно сделать. А в малых городах, с их бюджетной обеспеченностью, наличием или зачастую отсутствием подрядных организаций, наверное, и невозможно. Сложная ситуация и в нашем городе. Когда не хватает средств на самое необходимое, довольно трудно создавать новую отрасль экономики. А по затратам, организационным вопросам и масштабам – это именно отрасль, но об этом почему-то никто не говорит. Мы должны найти 5,5 млн рублей на подготовку проектно-сметной документации для строительства приюта для безнадзорных животных. Сейчас обращаюсь к Михаилу Аркадьевичу – считаю, что мы должны изыскать внутренние резервы и эти средства найти. Однако, когда будет понятна полная стоимость строительства, нам придется обращаться за помощью в регион, так как средств муниципалитета, здесь не нужно быть большим специалистом чтобы это понять, мы точно не найдем.
А ведь еще несколько лет назад проблема нападения бездомных собак если не отсутствовала в повестке, то совершенно точно она не была настолько острой. И с каждым днем ситуация только ухудшается. Поэтому, довольно странно слышать комментарии автора этого закона, который говорит о том, что вся вина на чиновниках. Так и хочется его спросить вопросом, который задал Президент с трибуны ООН: «Вы хоть понимаете теперь, чего вы натворили?»
Хотелось бы обратиться к депутатам Государственной Думы от Томской области. Вы хорошо знаете положение наших муниципалитетов, так как всегда были со своими избирателями, а Владимир Игоревич Самокиш, не понаслышке знает и состояние бюджета города Томска, да и области в целом. Когда будут обсуждаться поправки в ФЗ № 498, считаю, что вы должны донести чаяния своих избирателей: в первую очередь закон, и не только этот, должен защищать людей. И соответствовать здравому смыслу и справедливости!
Звучали абсолютно разные мнения, от откровенно «хайповых» - до научно-обоснованных. Но я не услышал ответа на простой вопрос: почему проблема безнадзорных собак стала такой острой с введением этого закона? Почему в советское время, которое принято ругать, такие случаи если не отсутствовали совсем, то были настолько единичными, что каждый из них становился ЧП союзного масштаба. А сейчас о нападениях собак на людей в городах и поселках нашей страны можно ежедневно читать как криминальную хронику.
Ещё на стадии обсуждения ФЗ №498 было много споров и скандалов, а в народе он быстро получил название "закон о собаках". Практика его применения показала, что к заботе о ком бы то ни было, этот нормативный акт имеет мало отношения. Не удивлюсь, если в стране не осталось ни одного города, где администрации не завалены жалобами на нападение собак или наличие бездомных стай. И нигде муниципалитетам эту проблему в полном объёме решить не удалось. В условиях, которые создает этот закон, это очень сложно сделать. А в малых городах, с их бюджетной обеспеченностью, наличием или зачастую отсутствием подрядных организаций, наверное, и невозможно. Сложная ситуация и в нашем городе. Когда не хватает средств на самое необходимое, довольно трудно создавать новую отрасль экономики. А по затратам, организационным вопросам и масштабам – это именно отрасль, но об этом почему-то никто не говорит. Мы должны найти 5,5 млн рублей на подготовку проектно-сметной документации для строительства приюта для безнадзорных животных. Сейчас обращаюсь к Михаилу Аркадьевичу – считаю, что мы должны изыскать внутренние резервы и эти средства найти. Однако, когда будет понятна полная стоимость строительства, нам придется обращаться за помощью в регион, так как средств муниципалитета, здесь не нужно быть большим специалистом чтобы это понять, мы точно не найдем.
А ведь еще несколько лет назад проблема нападения бездомных собак если не отсутствовала в повестке, то совершенно точно она не была настолько острой. И с каждым днем ситуация только ухудшается. Поэтому, довольно странно слышать комментарии автора этого закона, который говорит о том, что вся вина на чиновниках. Так и хочется его спросить вопросом, который задал Президент с трибуны ООН: «Вы хоть понимаете теперь, чего вы натворили?»
Хотелось бы обратиться к депутатам Государственной Думы от Томской области. Вы хорошо знаете положение наших муниципалитетов, так как всегда были со своими избирателями, а Владимир Игоревич Самокиш, не понаслышке знает и состояние бюджета города Томска, да и области в целом. Когда будут обсуждаться поправки в ФЗ № 498, считаю, что вы должны донести чаяния своих избирателей: в первую очередь закон, и не только этот, должен защищать людей. И соответствовать здравому смыслу и справедливости!
Не могу не отреагировать и не сказать несколько слов об открытом письме, которое было опубликовано в СМИ и зарегистрировано в Думе города Томска в прошлую пятницу. Я говорю о письме перевозчиков Томска и Северска, которые написали открытое письмо жителям Томской области и органам власти, где уведомляют, что отказываются перевозить пассажиров по единому социальному проездному билету (ЕСПБ), поскольку на данный момент отсутствует методика расчета компенсаций из бюджета. Хотя это не полномочия муниципалитета, но Дума города Томска тоже один из адресатов этого письма.
Эта ситуация еще раз убеждает меня в правильности идеи о возрождении полноценного муниципального пассажирского транспорта. Не только электрического, но и автобусного, который свяжет все районы города. По реакции горожан на это письмо, можно сделать вывод, что томичи разделяют эту позицию, и мы должны ускорить эту работу. Сегодня нам предстоит проголосовать за направление обращения к губернатору Томской области о создании межведомственной рабочей группы для рассмотрения вопросов о развитии транспортной инфраструктуры и транспортного обслуживания территорий, входящих в агломерацию «Томск – Северск – Томский район».
Я не знаю, на какую реакцию рассчитывали перевозчики, но эффект оказался явно не в их пользу. Проблемы с методикой расчета наверняка есть, есть судебные решения, которые все обязаны выполнять. Но в заложниках ситуации оказались самые социально незащищенные слои населения. Поэтому я призываю перевозчиков, до решения этого вопроса продолжить перевозку пассажиров с ЕСПБ. В этом письме очень много было красивых ссылок на Конституцию Российской Федерации, поэтому я предлагаю авторам письма еще раз ее внимательно перечитать. Делать заложниками ситуации томичей в хозяйственных спорах – просто недопустимо.
Эта ситуация еще раз убеждает меня в правильности идеи о возрождении полноценного муниципального пассажирского транспорта. Не только электрического, но и автобусного, который свяжет все районы города. По реакции горожан на это письмо, можно сделать вывод, что томичи разделяют эту позицию, и мы должны ускорить эту работу. Сегодня нам предстоит проголосовать за направление обращения к губернатору Томской области о создании межведомственной рабочей группы для рассмотрения вопросов о развитии транспортной инфраструктуры и транспортного обслуживания территорий, входящих в агломерацию «Томск – Северск – Томский район».
Я не знаю, на какую реакцию рассчитывали перевозчики, но эффект оказался явно не в их пользу. Проблемы с методикой расчета наверняка есть, есть судебные решения, которые все обязаны выполнять. Но в заложниках ситуации оказались самые социально незащищенные слои населения. Поэтому я призываю перевозчиков, до решения этого вопроса продолжить перевозку пассажиров с ЕСПБ. В этом письме очень много было красивых ссылок на Конституцию Российской Федерации, поэтому я предлагаю авторам письма еще раз ее внимательно перечитать. Делать заложниками ситуации томичей в хозяйственных спорах – просто недопустимо.
В декабре ко мне обратились руководители двух садовых некоммерческих товариществ «Левобережье» и «Зайчик», которые находятся на левом берегу Томи. Владельцы мичуринских участков обеспокоены тем, что «Томская судоходная компания» с 2022 года не планирует запускать теплоход до этих СНТ. В период половодья происходит перелив единственной дороги к их участкам, и территория превращается в настоящий остров, а участков там довольно большое количество. Поэтому этот вопрос для них стоит очень остро.
Обычно теплоход «РП-45» курсировал ежегодно с 1 мая и до 30 сентября. Пенсионеры и многодетные семьи могли воспользоваться бесплатным проездом на водном транспорте, получая талоны в отделах соцзащиты. Для остальных проезд стоил 60 рублей в одну сторону, для детей – 30.
На сегодняшний день судоходная компания подтвердила, что не имеет больше возможности перевозить людей, так как теплоход пришел в негодность по техническому состоянию. Эксплуатируется судно с 1971 года, то есть более 50 лет. В компании считают, что дальнейшее его использование небезопасно. Другого флота для организации перевозки дачников в распоряжении «Томской судоходной компании» нет.
Были проведены предварительные переговоры с заместителем мэра по социальной политике Константином Чубенко и представителями «Томской судоходной компании». Решили попробовать договориться с другими перевозчиками, имеющими речной транспорт. Например, с теми, кто организовывает прогулочные рейсы на теплоходах, и чья техника позволит совершать такие перевозки. Здесь нужно понимать, что количество такого речного флота очень ограничено, а стоимость его не в пример дороже автобуса.
Кроме этого, нужно проработать варианты доставки дачников до садовых участков маршрутным транспортом. Как вариант, произвести ремонт этой дороги и увеличить высоту дорожного полотна, чтобы не было переливов. Но здесь нужно смотреть состояние дороги до самого дальнего СНТ, а это можно будет сделать уже после схода снега. При этом мы понимаем, что в летний период, когда будет проводиться ремонт Коммунального моста, вопрос и с транспортной доступностью будет очень острым. Теплоход бы снимал часть нагрузки с автобусов.
В целом же можно сказать, что в городе давно назрел вопрос пассажирского транспорта. И не только наземного. Понятно, что без развития Левобережья, говорить о полноценной работе речных пассажироперевозок рано, но на перспективу, особенно когда появится студенческий кампус, думать нужно уже сейчас.
Фото из открытых источников
Обычно теплоход «РП-45» курсировал ежегодно с 1 мая и до 30 сентября. Пенсионеры и многодетные семьи могли воспользоваться бесплатным проездом на водном транспорте, получая талоны в отделах соцзащиты. Для остальных проезд стоил 60 рублей в одну сторону, для детей – 30.
На сегодняшний день судоходная компания подтвердила, что не имеет больше возможности перевозить людей, так как теплоход пришел в негодность по техническому состоянию. Эксплуатируется судно с 1971 года, то есть более 50 лет. В компании считают, что дальнейшее его использование небезопасно. Другого флота для организации перевозки дачников в распоряжении «Томской судоходной компании» нет.
Были проведены предварительные переговоры с заместителем мэра по социальной политике Константином Чубенко и представителями «Томской судоходной компании». Решили попробовать договориться с другими перевозчиками, имеющими речной транспорт. Например, с теми, кто организовывает прогулочные рейсы на теплоходах, и чья техника позволит совершать такие перевозки. Здесь нужно понимать, что количество такого речного флота очень ограничено, а стоимость его не в пример дороже автобуса.
Кроме этого, нужно проработать варианты доставки дачников до садовых участков маршрутным транспортом. Как вариант, произвести ремонт этой дороги и увеличить высоту дорожного полотна, чтобы не было переливов. Но здесь нужно смотреть состояние дороги до самого дальнего СНТ, а это можно будет сделать уже после схода снега. При этом мы понимаем, что в летний период, когда будет проводиться ремонт Коммунального моста, вопрос и с транспортной доступностью будет очень острым. Теплоход бы снимал часть нагрузки с автобусов.
В целом же можно сказать, что в городе давно назрел вопрос пассажирского транспорта. И не только наземного. Понятно, что без развития Левобережья, говорить о полноценной работе речных пассажироперевозок рано, но на перспективу, особенно когда появится студенческий кампус, думать нужно уже сейчас.
Фото из открытых источников