Совместное предприятие госкомпании #GAC и частного стартапа #NIO - GAC NIO – объявило о готовности принимать биткоины в качестве платежей за свои автомобили. Правда, уже через несколько часов после такого сенсационного заявления, сделанного в аккаунте в Weibo, слово «биткоин» заменили на «цифровую валюту». Затем сообщение вовсе исчезло, но его успели растиражировать профильные СМИ. А чуть позже последовало и опровержение с угрозой наказать тех сотрудников, которые ввели в заблуждение потребителей.

Отдельно пришлось оправдываться и NIO – дескать, этот бренд вообще не имеет отношения к ситуации.

Официальный Пекин, как известно, активно борется с хождением биткоина, расчищая путь национальной цифровой валюте.

Поздравительная открытка от стартапа #Nio - обратите внимание, чего именно желает компания своим поклонникам)

Fudi Battery, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится к строительству своего первого зарубежного завода по производству аккумуляторов в Европе. Об этом стало известно из анализа вакансий, которые появились в открытом доступе.

Набор сотрудников является частью подготовки к поддержке поставок автозапчастей для иностранных автопроизводителей и дальнейшему расширению зарубежного бизнеса BYD, подтвердил Ли Юньфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью.

Что интересно, Fudi выпускают автокомпоненты не только для #BYD, но и #GWM (Great Wall Motor), #Changan, #Dongfeng, #Chery, #NIO и #Xpeng Motors. То есть, это ни много ни мало заявка на прорыв китайского автопрома в Европу.

Источник

Сегодня день раскрытых документов. Вот еще один: #Nio регистрирует название EF9.

Скорее всего, под ним электрический стартап представит премиальный минивэн. Сейчас у марки три кроссовера – ES6, ES8 и EC6 и седан ET7.

Модель автобизнеса BAAS, предполагающая установку станций по быстрой замене аккумуляторных батарей в электромобилях и аренду таких батарей, скоро станет более распространенной в Китае.

Пока в этом смысле преуспел только стартап #Nio, который уже начал продажу более доступных электрокаров без батарей. Однако теперь стало известно, что возможность строительства таких станций изучает автогигант #GAC Group.

А накануне местные СМИ сообщили, что унифицированный аккумуляторный блок выпустит и базирующаяся в Шанхае компания #SAIC. Такую батарею смогут использовать 11 моделей бренда. И примерно к 2023 году на схему BAAS перейдут все автомобили SAIC.

Китай начнет общенациональную пилотную программу по развитию модели с заменой аккумуляторных батарей в автомобилях во второй половине 2021 года. Городам будет предложено разработать свои инициативы уже к концу мая, и некоторые это уже делают.

Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.

Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.

#фотодня

Так шикарно выглядит новый независимый директор в совете директоров китайского автомобильного стартапа #Nio Аннабель Лун Юй. Она назначена на этот пост 12 июля. Одновременно она станет председателем комитета по назначениям и корпоративному управлению совета директоров.

Лун Юй – одна из наиболее влиятельных бизнесвумен Китая, по версии Forbes. Она основатель и управляющий партнер Bertelsmann Asia Investments, член Управляющего комитета Bertelsmann Group, управляющий China Venture Capital and Private Equity Association Limited, член совета директоров Tapestry Inc., член комитета по аудиту LexinFintech Holdings, член Консультативных советов молодых глобальных лидеров Всемирного экономического форума и Стэнфордской Высшей школы бизнеса.