#Changan подписал Соглашение о стратегическом сотрудничестве с CATL - ведущим мировым производителем литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов для электротранспорта и систем накопления энергии. CATL сотрудничает с несколькими основными производителями автомобилей на локальном рынке в Китае, а также с BMW и Mercedes-Benz на глобальном уровне.
Подписание стратегического соглашения c CATL позволит обеим сторонам наладить долгосрочное партнерство в области создания электромобилей с искусственным интеллектом.
Подписание стратегического соглашения c CATL позволит обеим сторонам наладить долгосрочное партнерство в области создания электромобилей с искусственным интеллектом.
#Changan показал фото серийного кроссовера Uni-K, который станет вторым автомобилем в семействе Uni.
Спросили шеф-дизайнера компании Бертрана Баха, с чем связано такое имя модели. Ведь публика ждала увидеть Uni-V - из-за названия концепта Vision-V, представленного на Пекинском автосалоне в сентябре.
Дизайнер ответил так же красиво, как он рисует машины: "Потому что Uni-K – это больше не образ (один из возможных переводов слова Vision – прим. ред.), это уже факт".
Спросили шеф-дизайнера компании Бертрана Баха, с чем связано такое имя модели. Ведь публика ждала увидеть Uni-V - из-за названия концепта Vision-V, представленного на Пекинском автосалоне в сентябре.
Дизайнер ответил так же красиво, как он рисует машины: "Потому что Uni-K – это больше не образ (один из возможных переводов слова Vision – прим. ред.), это уже факт".
DiDi по-прежнему стесняется своего китайского происхождения, но хочет "помочь России"
Такой вывод можно сделать из очередного пресс-релиза компании. В нем вновь ничего не говорится о том, где и как образована "международная технологическая платформа". При этом она не просто выходит на 15 новых региональных рынков РФ, но и называет это "помощью".
"Мы считаем, что сегодня, как никогда раньше, DiDi имеет возможность помочь России быстрее восстановиться от последствий пандемии благодаря международной технологической платформе. <...> Мы очень благодарны за прием, оказанный нам в Казани, первом городе в России, где был запущен наш сервис. Именно благодаря желанию оказывать качественные услуги мы решили развивать наш сервис и в других 15 городах России, в которых, мы верим, сможем внести свой вклад в улучшение качества жизни", - заявил операционный директор Даниил Петин.
Список городов прилагается. После большой Казани, DiDi, кажется, попробует освоиться в средних по размеру населенных пунктах. В ЦФО это Белгород, Курск, Липецк, Тверь, Брянск, Владимир, Рязань, Тула и Тамбов. В ПФО - Чебоксары, Набережные Челны, Оренбург, Ижевск, Йошкар-Ола и Пенза.
🇨🇳🇷🇺
Такой вывод можно сделать из очередного пресс-релиза компании. В нем вновь ничего не говорится о том, где и как образована "международная технологическая платформа". При этом она не просто выходит на 15 новых региональных рынков РФ, но и называет это "помощью".
"Мы считаем, что сегодня, как никогда раньше, DiDi имеет возможность помочь России быстрее восстановиться от последствий пандемии благодаря международной технологической платформе. <...> Мы очень благодарны за прием, оказанный нам в Казани, первом городе в России, где был запущен наш сервис. Именно благодаря желанию оказывать качественные услуги мы решили развивать наш сервис и в других 15 городах России, в которых, мы верим, сможем внести свой вклад в улучшение качества жизни", - заявил операционный директор Даниил Петин.
Список городов прилагается. После большой Казани, DiDi, кажется, попробует освоиться в средних по размеру населенных пунктах. В ЦФО это Белгород, Курск, Липецк, Тверь, Брянск, Владимир, Рязань, Тула и Тамбов. В ПФО - Чебоксары, Набережные Челны, Оренбург, Ижевск, Йошкар-Ола и Пенза.
🇨🇳🇷🇺
Украинский рынок пополнят кроссоверы суббренда #Chery - #Jetour. Первая модель марки уже доступна для предзаказа на сайте корпорации "УкрАвто". Это семиместный кроссовер Jetour X70. В его облике нетрудно узнать соплатформенный Chery Tiggo 8. Однако "восьмерка" считается автомобилем для аудитории повзрослее. Tiggo 8 стоит в Китае от 88,8 до 159,9 тысячи юаней, его "младший" брат – от 69,9 до 137 тысяч юаней. Это примерно 295-579 тысяч гривен или 0,8-1,6 млн российских рублей.
Для Jetour украинский рынок станет первым в Европе.
🇨🇳🇺🇦
Для Jetour украинский рынок станет первым в Европе.
🇨🇳🇺🇦
Облигации завода #Dongfeng номиналом 100 юаней. Год выпуска выяснить не удалось. Скорее всего - ранние 1980-е.
#Roewe I6 Max рекламируют в Китае среди молодежи, поскольку эта модель совсем новая – ее продажи начались на китайском рынке 16 сентября.
Длина кузова – 4722 мм, колесная база – 2715 мм. Мотор 1.5T на 173 л.с. с 7-ступенчатым «роботом» или связка турбо- и электродвигателя, выдающая 304 л.с. В этом случае силовая установка комплектуется с 10-диапазонным «автоматом». Цена – от 109,8 до 125,8 тысячи юаней (16,4-18,8 тысяч долларов).
Длина кузова – 4722 мм, колесная база – 2715 мм. Мотор 1.5T на 173 л.с. с 7-ступенчатым «роботом» или связка турбо- и электродвигателя, выдающая 304 л.с. В этом случае силовая установка комплектуется с 10-диапазонным «автоматом». Цена – от 109,8 до 125,8 тысячи юаней (16,4-18,8 тысяч долларов).
Forwarded from Chinalogist — все о ВЭД с Китаем
Китайские автомобильные бренды расширяют дистрибьюторские сети в России
В третьем квартале 2020 года большинство китайских автомобильных брендов расширили свою сеть продаж в России. Об этом сообщает агентство «Автостат».
Читать полностью
В третьем квартале 2020 года большинство китайских автомобильных брендов расширили свою сеть продаж в России. Об этом сообщает агентство «Автостат».
Читать полностью
Forwarded from Open China
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертикальная "сотовая" парковка для автобусов. 🚌🅿️
В Узбекистан за девять месяцев этого года было завезено 82 электромобиля, что на 59 машин больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Podrobno.uz.
При этом 52 электромобиля были импортированы из Китая, еще 12 – из Кореи, остальные – из Германии, Объединенных Арабских Эмиратов, России и Грузии.
🇨🇳🇺🇿
При этом 52 электромобиля были импортированы из Китая, еще 12 – из Кореи, остальные – из Германии, Объединенных Арабских Эмиратов, России и Грузии.
🇨🇳🇺🇿
Podrobno.uz
Китайские производители заняли лидирующие позиции в поставках электромобилей в Узбекистан
В Узбекистан за девять месяцев этого года было завезено 82 электромобиля, что на 59 машин больше, чем за аналогичный период прошлого года.
LEVC (London Electric Vehicle Company) объявила о начале производства электрического фургона VN5. Модель спроектирована и изготовлена на заводе в Ковентри - единственном в Великобритании производстве электромобилей. Напомним, владельцем LEVC является китайская корпорация #Geely.
LEVC ожидает, что на фургон будет приходиться около 70% объема производства к 2022 году (другая модель бренда – кэб TX). Первые автомобили доставят клиентам в Британии до конца года. Выпуск машин с левым рулем стартует в марте 2021-го.
Завод LEVC представляет собой полностью оцифрованную фабрику Smart 4.0. Все бизнес-системы и процессы здесь взаимосвязаны и предоставляют данные в реальном времени в облаке. Объект может похвастать впечатляющими экологическими показателями благодаря встроенным системам сбора дождевой воды и солнечным панелям, предназначенным для дальнейшего снижения углеродного следа LEVC. Интересно, что проект VN5 получил господержку от правительства Соединенного Королевства.
🇨🇳🇬🇧
LEVC ожидает, что на фургон будет приходиться около 70% объема производства к 2022 году (другая модель бренда – кэб TX). Первые автомобили доставят клиентам в Британии до конца года. Выпуск машин с левым рулем стартует в марте 2021-го.
Завод LEVC представляет собой полностью оцифрованную фабрику Smart 4.0. Все бизнес-системы и процессы здесь взаимосвязаны и предоставляют данные в реальном времени в облаке. Объект может похвастать впечатляющими экологическими показателями благодаря встроенным системам сбора дождевой воды и солнечным панелям, предназначенным для дальнейшего снижения углеродного следа LEVC. Интересно, что проект VN5 получил господержку от правительства Соединенного Королевства.
🇨🇳🇬🇧
6 китайских автокомпаний, которые добьются успеха в Европе уже в 2021 году – MG, BYD, Geely, Nio, Aiways и Camel Group. Такой список предложил Фелипе Муньос, аналитик компании JATO Dynamics - мирового лидера обработки данных авторынка и маркетинговых исследований.
Собственно, от #BYD и #Geely успехов в Европе ждут давно, ведь компании разными путями, но давно зашли в этот регион. #MG – вообще изначально британский бренд, и теперь получил шанс «вернуться» на родину (и не только). #Nio и #Aiways – одни из самых успешных стартапов в Поднебесной.
Что касается Camel Group, это производитель аккумуляторов, который ради прямого выхода на европейский рынок стал крупнейшим инвестором перспективного хорватского бренда Rimac Automobili. Он, в свою очередь, известен своей инновационной работой на рынке электромобилей и ведением переговоров по покупке Bugatti у VW Group.
Читать подробнее
Собственно, от #BYD и #Geely успехов в Европе ждут давно, ведь компании разными путями, но давно зашли в этот регион. #MG – вообще изначально британский бренд, и теперь получил шанс «вернуться» на родину (и не только). #Nio и #Aiways – одни из самых успешных стартапов в Поднебесной.
Что касается Camel Group, это производитель аккумуляторов, который ради прямого выхода на европейский рынок стал крупнейшим инвестором перспективного хорватского бренда Rimac Automobili. Он, в свою очередь, известен своей инновационной работой на рынке электромобилей и ведением переговоров по покупке Bugatti у VW Group.
Читать подробнее
#фотодня
На этих фото – один и тот же человек, владелец компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь.
Первый кадр сделан в начале 1990-х, когда молодой Вэй в роли начинающего гендиректора представил первый пикап будущего глобального автоконцерна.
На втором снимке – он же, спустя почти 30 лет и уже в качестве одного из самых влиятельных бизнесменов Азии. Рядом с Веем - кроссовер премиального суббренда #Wey, названного в честь самого руководителя.
На этих фото – один и тот же человек, владелец компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь.
Первый кадр сделан в начале 1990-х, когда молодой Вэй в роли начинающего гендиректора представил первый пикап будущего глобального автоконцерна.
На втором снимке – он же, спустя почти 30 лет и уже в качестве одного из самых влиятельных бизнесменов Азии. Рядом с Веем - кроссовер премиального суббренда #Wey, названного в честь самого руководителя.
В Узбекистане появились кроссоверы Hongqi HS5. Модель вышла на китайский рынок в мае 2019 года. Размеры автомобиля – 4760 x 1907 x 1700 мм при колесной базе 2870 мм. Под капотом 2-литровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он выдает 224 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента. В связке с ним работает 6-диапазонный «автомат», привод – передний и полный. Цена – 50-55 тысяч долларов.
Напомним, #Hongqi – люксовый суббренд корпорации #FAW. Долгие годы под ним выпускали машины для китайской номенклатуры. Но в последние годы компания сделала разворот в сторону массового рынка, выйдя в сегменты седанов, кроссоверов и даже спорткаров.
Кстати, уже в декабре узбекский дистрибьютор может привезти в Ташкент и флагманский электрический внедорожник E-HS9. Автомобиль еще не вышел даже на китайский рынок, предпродажная цена – 82-112 тысяч долларов. По словам представителей компании, также в автосалоне скоро появятся лифтбек FAW Bestune B70 и электрокроссовер E01.
🇨🇳🇺🇿
Напомним, #Hongqi – люксовый суббренд корпорации #FAW. Долгие годы под ним выпускали машины для китайской номенклатуры. Но в последние годы компания сделала разворот в сторону массового рынка, выйдя в сегменты седанов, кроссоверов и даже спорткаров.
Кстати, уже в декабре узбекский дистрибьютор может привезти в Ташкент и флагманский электрический внедорожник E-HS9. Автомобиль еще не вышел даже на китайский рынок, предпродажная цена – 82-112 тысяч долларов. По словам представителей компании, также в автосалоне скоро появятся лифтбек FAW Bestune B70 и электрокроссовер E01.
🇨🇳🇺🇿