У нас сломался сайт, и уже несколько часов на экране можно видеть лишь загадочную фразу об ошибке. Таких ошибок вы, возможно, еще не встречали. Это вам не 404 или 502. Верим в сисадминов, но когда и с каким результатом они завершат работу, не знаем.
В общем, настроение плохое, а потому плохие новости. Для тех, кто экономил на покупке машины. Как пишет Quto, разница в цене до 1,5 млн зачастую набегала за счет поддельных инвойсов, предоставляемых брокерами в таможню. Это сопроводительные документы, которые подтверждают оплату товара. И в них нередко указывалась заниженная стоимость.
От таможенной стоимости зависит величина таможенного сбора, таможенной пошлины и НДС. Поэтому государство прямо заинтересовано в этом вопросе. И теперь, после проверок, доначисляет то, что положено. И возникают нюансы.
Издание приводит пример с одним владельцем китайского автомобиля, которого попросили доплатить 734 с небольшим тысячи рублей. Мужчина, полагая, что ничего не должен, попытался оспорить доначисление. Ну а пока суд да дело, набежали пени. И теперь заплатить требуется ни много ни мало 1 миллион 374 тысячи 271 рубль 72 копейки.
Это, кстати, к вопросу не о судах или машинах. Это о чудесах. Их в автобизнесе, наверное, все-таки не бывает.
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В общем, настроение плохое, а потому плохие новости. Для тех, кто экономил на покупке машины. Как пишет Quto, разница в цене до 1,5 млн зачастую набегала за счет поддельных инвойсов, предоставляемых брокерами в таможню. Это сопроводительные документы, которые подтверждают оплату товара. И в них нередко указывалась заниженная стоимость.
От таможенной стоимости зависит величина таможенного сбора, таможенной пошлины и НДС. Поэтому государство прямо заинтересовано в этом вопросе. И теперь, после проверок, доначисляет то, что положено. И возникают нюансы.
Издание приводит пример с одним владельцем китайского автомобиля, которого попросили доплатить 734 с небольшим тысячи рублей. Мужчина, полагая, что ничего не должен, попытался оспорить доначисление. Ну а пока суд да дело, набежали пени. И теперь заплатить требуется ни много ни мало 1 миллион 374 тысячи 271 рубль 72 копейки.
Это, кстати, к вопросу не о судах или машинах. Это о чудесах. Их в автобизнесе, наверное, все-таки не бывает.
#фактдня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сайт вновь работает (спасибо всем, кто переживал!), и мы начинаем с крутой новости - большую партию электрических кроссоверов Avatr 11 привезли в Россию.
Наш читатель удачно оказался на складе марки Changan и сделал небольшую видеозапись, из которой мы нарезали скриншоты. На них - множество кроссоверов, причем в довольно разнообразной цветовой палитре. Видны модели с серым, золотым, зелёным, черным и белым оттенками кузова. Точное количество Avatr 11 на складе наш источник не привёл, но куда ни глянь - везде они.
В общем, Avatr действительно близок к тому, чтобы выйти на российский рынок. Более того, "Китайским автомобилям" стали известны планы марки на этот год. Продажи Avatr 11 вот-вот начнутся. Во втором квартале на рынок выйдет седан Avatr 12, а в четвертом компанию им составит Avatr 07.
Мы тут несколько дней подряд писали о брендах, которые якобы могут покинуть российский рынок, но, судя по всему, быстрее произойдет обратное - число китайских марок вновь вырастет.
📝 Подробнее об Avatr 11
🇨🇳🇷🇺 #avatr❗️ ❗️ ❗️
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Наш читатель удачно оказался на складе марки Changan и сделал небольшую видеозапись, из которой мы нарезали скриншоты. На них - множество кроссоверов, причем в довольно разнообразной цветовой палитре. Видны модели с серым, золотым, зелёным, черным и белым оттенками кузова. Точное количество Avatr 11 на складе наш источник не привёл, но куда ни глянь - везде они.
В общем, Avatr действительно близок к тому, чтобы выйти на российский рынок. Более того, "Китайским автомобилям" стали известны планы марки на этот год. Продажи Avatr 11 вот-вот начнутся. Во втором квартале на рынок выйдет седан Avatr 12, а в четвертом компанию им составит Avatr 07.
Мы тут несколько дней подряд писали о брендах, которые якобы могут покинуть российский рынок, но, судя по всему, быстрее произойдет обратное - число китайских марок вновь вырастет.
📝 Подробнее об Avatr 11
🇨🇳🇷🇺 #avatr
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авто Швайков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика #отстающихнеждут
Недавно BMW показали «новый взгляд на панель приборов». По сути, это расширенный проекционный дисплей, на который выводятся данные о навигации, скорости, дорожных знаках и другая полезная водителю информация.
Возникает вопрос: неужели до этого никто раньше не додумался? И куда смотрят китайские автокомпании, которые сейчас на острие прогресса?
Думаю, что додумались и уже применили бы, если бы не несколько ограничений:
• Технологии ещё не готовы
Большой дисплей на всё лобовое — это дорого и сложно в производстве. Нужно учесть форму стекла, яркость, отсутствие бликов и работу мощного «железа» для дополненной реальности.
• Безопасность и правила
Лобовое стекло должно быть максимально прозрачным и прочным. Любые новшества требуют сертификации, а избыточная проекция может отвлекать от дороги.
• Цена и ограниченный спрос
Разработка и производство таких систем пока слишком дорогие. Массовый рынок ещё не готов переплачивать за «панорамный» HUD.
• Сложности в обслуживании
Повреждение или замена такого стекла обойдётся очень дорого. Это и пугает покупателей, и усложняет гарантийное обслуживание.
• Дизайн интерфейса
Лобовое стекло нельзя перегружать информацией — нужны чёткие стандарты отображения, чтобы подсказки помогали водителю, а не мешали.
Однако, думаю, что если BMW показали прототип, то пока он доедет до конвейера, китайские автопроизводители будут вовсю продавать такие машины. Сначала предложат это как опцию, а потом мы и вовсе забудем про такие атавизмы, как панель приборов и центральный дисплей.
Недавно BMW показали «новый взгляд на панель приборов». По сути, это расширенный проекционный дисплей, на который выводятся данные о навигации, скорости, дорожных знаках и другая полезная водителю информация.
Возникает вопрос: неужели до этого никто раньше не додумался? И куда смотрят китайские автокомпании, которые сейчас на острие прогресса?
Думаю, что додумались и уже применили бы, если бы не несколько ограничений:
• Технологии ещё не готовы
Большой дисплей на всё лобовое — это дорого и сложно в производстве. Нужно учесть форму стекла, яркость, отсутствие бликов и работу мощного «железа» для дополненной реальности.
• Безопасность и правила
Лобовое стекло должно быть максимально прозрачным и прочным. Любые новшества требуют сертификации, а избыточная проекция может отвлекать от дороги.
• Цена и ограниченный спрос
Разработка и производство таких систем пока слишком дорогие. Массовый рынок ещё не готов переплачивать за «панорамный» HUD.
• Сложности в обслуживании
Повреждение или замена такого стекла обойдётся очень дорого. Это и пугает покупателей, и усложняет гарантийное обслуживание.
• Дизайн интерфейса
Лобовое стекло нельзя перегружать информацией — нужны чёткие стандарты отображения, чтобы подсказки помогали водителю, а не мешали.
Однако, думаю, что если BMW показали прототип, то пока он доедет до конвейера, китайские автопроизводители будут вовсю продавать такие машины. Сначала предложат это как опцию, а потом мы и вовсе забудем про такие атавизмы, как панель приборов и центральный дисплей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас в канале сегодня музыкальный вечер.
Накануне представительство Jaecoo объявило, что новый кроссовер J5, среди прочих функций, получит систему караоке. Такого, на нашей памяти, на российском рынке еще не было, а в компании утверждают, что не было вообще в сегменте компактных кроссоверов.
Забавно, что к системе прилагается крутой микрофон. Но потенциальных певцов предупредили: покупать его придется у дилеров. Ну или на "алике". Там, скорее всего, дешевле. Зато бесплатно можно будет пользоваться встроенной функцией удаления вокала с любого трека, скачанного на смартфон.
Почти одновременно новость о музыке пришла и от "родственного" бренда Jetour. У него появился глобальный амбассадор - известный исполнитель электронной танцевальной музыки Алан Уокер. И сразу же выкатил композицию в честь марки. Утверждается, что она должна "пробудить внутреннее стремление к свободе и приключениям и вдохновить аудиторию по всему миру на путешествия". Видео прилагается.
Напомним, когда-то титул самого музыкального китайского бренда принадлежал JAC с множеством коллабораций с известными и не очень исполнителями. А в последние годы лидером стал Exeed. Марка сотрудничает с Московской консерваторией имени Чайковского, помогает восстанавливать старинные органы и проводить концерты.
Но не стоит думать, что премиум-марка только про классику. Первым звоночком стали выступления Полины Гагариной. А теперь Exeed вдохновляет даже андеграундных исполнителей: "Братан, [достали] эти треки про "мерсы" и "бэхи", давай [бахнем] что-то нормальное, а?" - начинается композиция AVNS & In Da Hood. Мы не знаем, кто это, но они попытались найти несколько литературных слов для прославления "Эксида".
Ну а студия военно-патриотической песни (!) "Офицеры России" спела более приличную песню "Я купил себе Exeed". "Хватит ездить на фигне... Мне даже теща улыбнулась", - утверждает герой. Может, даже Герой России.
В общем, виртуозный скрипач Вадим Репин, который был первым амбассадором "Эксид", в буквальном смысле слова отдыхает...
Будут ли петь песни про "Эксид" в караоке от Jaecoo или в "Джейку" придумают свои?🎵
🇨🇳🇷🇺 #jaecoo #jetour #jac #exeed
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Накануне представительство Jaecoo объявило, что новый кроссовер J5, среди прочих функций, получит систему караоке. Такого, на нашей памяти, на российском рынке еще не было, а в компании утверждают, что не было вообще в сегменте компактных кроссоверов.
Забавно, что к системе прилагается крутой микрофон. Но потенциальных певцов предупредили: покупать его придется у дилеров. Ну или на "алике". Там, скорее всего, дешевле. Зато бесплатно можно будет пользоваться встроенной функцией удаления вокала с любого трека, скачанного на смартфон.
Почти одновременно новость о музыке пришла и от "родственного" бренда Jetour. У него появился глобальный амбассадор - известный исполнитель электронной танцевальной музыки Алан Уокер. И сразу же выкатил композицию в честь марки. Утверждается, что она должна "пробудить внутреннее стремление к свободе и приключениям и вдохновить аудиторию по всему миру на путешествия". Видео прилагается.
Напомним, когда-то титул самого музыкального китайского бренда принадлежал JAC с множеством коллабораций с известными и не очень исполнителями. А в последние годы лидером стал Exeed. Марка сотрудничает с Московской консерваторией имени Чайковского, помогает восстанавливать старинные органы и проводить концерты.
Но не стоит думать, что премиум-марка только про классику. Первым звоночком стали выступления Полины Гагариной. А теперь Exeed вдохновляет даже андеграундных исполнителей: "Братан, [достали] эти треки про "мерсы" и "бэхи", давай [бахнем] что-то нормальное, а?" - начинается композиция AVNS & In Da Hood. Мы не знаем, кто это, но они попытались найти несколько литературных слов для прославления "Эксида".
Ну а студия военно-патриотической песни (!) "Офицеры России" спела более приличную песню "Я купил себе Exeed". "Хватит ездить на фигне... Мне даже теща улыбнулась", - утверждает герой. Может, даже Герой России.
В общем, виртуозный скрипач Вадим Репин, который был первым амбассадором "Эксид", в буквальном смысле слова отдыхает...
Будут ли петь песни про "Эксид" в караоке от Jaecoo или в "Джейку" придумают свои?
🇨🇳🇷🇺 #jaecoo #jetour #jac #exeed
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В начале новой рабочей недели традиционно напомним топ-10 самых интересных материалов нашего сайта на неделе минувшей.
Все ссылки кликабельны.
📌 Между «Кулреем» и «Атласом». Наш тест-драйв Geely Cityray
📌 Кайфокар Ora 03 GT. Сергей Мишин делится опытом полугодичного владения этим электромобилем
📌 На каких авто ездили в Китае в 2024 году? Топ-100 моделей
📌 На каких автомобилях ездили в Китае в 2024 году. Самые популярные бренды за 12 месяцев
📌 «Присутствие в России BYD не принципиально». Как будет развиваться авторынок в 2025 году
📌 Бесконечное множество Китая: хорошо или плохо? Взгляд Кирилла Милешкина
📌 Рейтинг Euro NCAP 2024. Самым безопасным электромобилем Европы стал кроссовер Zeekr X
📌 Вспоминаем выставку Auto China 2014. Кого и как «ксерокопили» неугомонные китайцы
📌 Стало известно, что за машины Volga встали на учет в России. Они выйдут на испытания
📌 Xiaomi SU7 получил титул «Автомобиль года 2024» в Китае. Какие модели остались позади
➕ 😀 😄 😁 😅 Обзор Jetour X50 от КЛЮЧАВТО
Реклама. ООО "ГК "СБСВ-КЛЮЧАВТО" (ИНН 230500 2817)
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Все ссылки кликабельны.
📌 Между «Кулреем» и «Атласом». Наш тест-драйв Geely Cityray
📌 Кайфокар Ora 03 GT. Сергей Мишин делится опытом полугодичного владения этим электромобилем
📌 На каких авто ездили в Китае в 2024 году? Топ-100 моделей
📌 На каких автомобилях ездили в Китае в 2024 году. Самые популярные бренды за 12 месяцев
📌 «Присутствие в России BYD не принципиально». Как будет развиваться авторынок в 2025 году
📌 Бесконечное множество Китая: хорошо или плохо? Взгляд Кирилла Милешкина
📌 Рейтинг Euro NCAP 2024. Самым безопасным электромобилем Европы стал кроссовер Zeekr X
📌 Вспоминаем выставку Auto China 2014. Кого и как «ксерокопили» неугомонные китайцы
📌 Стало известно, что за машины Volga встали на учет в России. Они выйдут на испытания
📌 Xiaomi SU7 получил титул «Автомобиль года 2024» в Китае. Какие модели остались позади
Реклама. ООО "ГК "СБСВ-КЛЮЧАВТО" (ИНН 230500 2817)
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские автомобили
Между «Кулреем» и «Атласом»: наш тест-драйв Geely Cityray - Китайские автомобили
Протестировали Geely Cityray, нашли его плюсы и минусы, особенности эксплуатации, эргономики, на ходу и в динамике, тест-драйв и обзор
Forwarded from Авто Швайков
Мы недавно писали, какие модели BAIC появятся на нашем рынке. Среди них — рамный BJ60, который откровенно целится в нишу Tank 500.
Удалось познакомиться с этой машиной в одном из ДЦ Москвы. Да, я уже видел подобные модели, но всё равно есть о чём рассказать.
Вживую BJ60 выглядит внушительно: угловатый кузов, массивная решётка радиатора, запаска на задней двери — всё, как любят фанаты внедорожников.
В салоне просторно, особенно на переднем ряду. Удобные кресла, большой экран мультимедиа и минималистичная отделка добавляют современности. Понравилось, что множество функций включаются обычными кнопками.
Правда, не обошлось без нюансов: глянцевый пластик на консоли будет быстро царапаться, а доводчик пятой двери явно напрашивается в список опций.
Посадка высокая, обзор отличный, список опций солидный. В остальном BJ60 — рамный внедорожник с претензией на серьёзность.
На старте будет два двигателя, бензин и дизель. В обоих случаях ДВС поможет стартер-генератор. Коробка – автомат ZF, полный привод Part-time и независимая подвеска всех колес.
Вопрос к вам: сможет ли он составить конкуренцию Tank 500?
Удалось познакомиться с этой машиной в одном из ДЦ Москвы. Да, я уже видел подобные модели, но всё равно есть о чём рассказать.
Вживую BJ60 выглядит внушительно: угловатый кузов, массивная решётка радиатора, запаска на задней двери — всё, как любят фанаты внедорожников.
В салоне просторно, особенно на переднем ряду. Удобные кресла, большой экран мультимедиа и минималистичная отделка добавляют современности. Понравилось, что множество функций включаются обычными кнопками.
Правда, не обошлось без нюансов: глянцевый пластик на консоли будет быстро царапаться, а доводчик пятой двери явно напрашивается в список опций.
Посадка высокая, обзор отличный, список опций солидный. В остальном BJ60 — рамный внедорожник с претензией на серьёзность.
На старте будет два двигателя, бензин и дизель. В обоих случаях ДВС поможет стартер-генератор. Коробка – автомат ZF, полный привод Part-time и независимая подвеска всех колес.
Вопрос к вам: сможет ли он составить конкуренцию Tank 500?
Если вы не следите за нашим новостным каналом, то, наверное, нам стоит тут дублировать информацию о появлении на российском рынке важных новинок.
Но тут надо определиться. Например, Jetour T2 с "автоматом" - важная новинка или нет? С одной стороны, кто-то из подписчиков еще минимум полгода назад спрашивал, когда же эта модификация доберется до российского рынка. С другой стороны - вот она добралась. И стоит на 200 тысяч дороже и без того недешевого кроссовера. Будет ли спрос?
Впрочем, "автомат" вместо "робота" - не единственный повод доплатить за Jetour T2 до 4 449 000 рублей (без учета выгод). Например, сиденье водителя оснащено системой массажа, а переднее пассажирское — регулируемой поддержкой для ног. Подогрев теперь доступен не только для подушек, но и для спинок сидений второго ряда. А салонное зеркало заднего вида оснащено функцией автоматического затемнения. Также такой T2 оснащен системой очистки воздуха с фильтром мелких частиц класса РМ 2.5, розеткой 220В в багажном отсеке и системой старт/стоп.
Визуально машину можно отличить по полноценной запаске на задней двери. И это - тоже плюс. Потому что только ленивый не писал о том, что кофр с докаткой, хоть и элегантен, становится бесполезным после экстренной замены колеса, которое придется запихивать в багажник.
При таком раскладе доплата уже не кажется необоснованной. Или кажется?
📝 Подробнее о Jetour T2 с "автоматом"
🇨🇳🇷🇺 #jetour
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Но тут надо определиться. Например, Jetour T2 с "автоматом" - важная новинка или нет? С одной стороны, кто-то из подписчиков еще минимум полгода назад спрашивал, когда же эта модификация доберется до российского рынка. С другой стороны - вот она добралась. И стоит на 200 тысяч дороже и без того недешевого кроссовера. Будет ли спрос?
Впрочем, "автомат" вместо "робота" - не единственный повод доплатить за Jetour T2 до 4 449 000 рублей (без учета выгод). Например, сиденье водителя оснащено системой массажа, а переднее пассажирское — регулируемой поддержкой для ног. Подогрев теперь доступен не только для подушек, но и для спинок сидений второго ряда. А салонное зеркало заднего вида оснащено функцией автоматического затемнения. Также такой T2 оснащен системой очистки воздуха с фильтром мелких частиц класса РМ 2.5, розеткой 220В в багажном отсеке и системой старт/стоп.
Визуально машину можно отличить по полноценной запаске на задней двери. И это - тоже плюс. Потому что только ленивый не писал о том, что кофр с докаткой, хоть и элегантен, становится бесполезным после экстренной замены колеса, которое придется запихивать в багажник.
При таком раскладе доплата уже не кажется необоснованной. Или кажется?
📝 Подробнее о Jetour T2 с "автоматом"
🇨🇳🇷🇺 #jetour
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан