Основатель компании Rucars Роман РАССУДКОВ в своей авторской колонке на сайте "Китайские автомобили" приводит "доказательство тому, что по крайней мере в сегменте электромобилей китайские автопроизводители уже обрели доверие покупателей".

По его мнению, седан Xiaomi SU7, ставший, возможно, самым ярким дебютантом 2024 года, в действительности сильно напоминает McLaren 700-й серии - модели 720S и 750S.

👔Каких-то 10-15 лет назад каждый китайский автомобиль вызывал разговоры о своей похожести на известные образцы мирового автопрома. Глядя на фотографии новой машины из КНР, мы только и делали, что восклицали: да это же они слизали с Toyota, это копия Range Rover, а это неудачный «клон» BMW. Хотя прямого копирования себе китайцы уже тогда не позволяли.

А теперь все смотрят на Xiaomi SU7, и никто не кричит, что дизайн позаимствовали у McLaren. Не потому, что это не заметно. А потому, и я в этом убежден, что всем на это теперь всё равно.

А значит мы приходим к тому, что покупатели уже верят в способность китайских компаний делать качественные машины. Верят заявленным характеристикам, по крайней мере до тех пор, пока речь не заходит о запасе хода. И как только нам показывают хорошее соотношение цены и качества в красивой обложке — готовы покупать. Даже если такую обложку они уже у кого-то видели👔

И еще одна любопытная мысль: если вторая модель Xiaomi (кроссовер MX11) окажется, как утверждают, похожей на Ferrari или Lamborghini — "тем лучше для нее и хуже для них. Потому, что это значит, что машина будет красивая. А что качественная — многим уже и так понятно".

✍️ Полностью колонка Романа Рассудкова

🇨🇳 #xiaomi

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Китайское подразделение авторитетного американского агентства J.D. Power составило рейтинг самых "умных" автомобилей в Поднебесной в 2024 году.

Исследование довольно сложное, тоже "умное", с ходу и не понять. Но суть в том, что "в условиях жёсткой конкуренции автомобильные компании наращивают темпы в области "умных" технологий", а в первую очередь фокусируются на технологиях "умного салона".

В общем, как бы то ни было, а традиционные марки оказались в основном на дне рейтинга. В частности, в категории премиальных автомобилей с бензиновым двигателем последние два места заняли Audi и Porsche, а среди премиальных на новых источниках энергии - снова Audi, BMW и Mercedes-Benz. В сегменте массовых бензиновых машин в аутсайдерах продукция СП SAIC-Volkswagen, FAW-Toyota и FAW-Volkswagen. А среди доступных NEV - SAIC Volkswagen и Buick.

Ну, вы поняли, к чему мы клоним. Если даже вы не можете признать, что китайские машины уже ездят, как европейские, японские или американские, то вот вам пруф: "китайцы" во многом "умнее" конкурентов. Да, возможно, потому, что той же функциональности мультимедиа или голосовому управлению китайские марки уделяют больше внимания, чем техническим аспектам. Но факт есть факт.

📝 Подробнее о рейтинге J.D.Power Tech Experience Index

#инфографикадня 🇨🇳

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Разница в стартовой цене между новым Haval H9 и Tank 500 составила ровно 2 млн рублей. А стоит ли оно того?

Эта мысль невольно возникла у нашего обозревателя в процессе первого теста Haval H9. Ну потому что машины очень похожи. Мы не можем утверждать, что у них одна и та же платформа (в свое время об этом писали китайские СМИ, но в российском представительстве бренда четкой информации не дают), но почти уверены в этом.

👔Колесная база у двух внедорожников одинаковая, 2850 мм. Как и заявленный клиренс в 224 мм. Это совпадение неспроста. Рама с девятью поперечинами у них одинаковая. Архитектура подвески тоже – двойные рычаги спереди и жесткий мост на рычагах и пружинах сзади. Haval H9 весит 2470-2560 кг в зависимости от версии, Tank 500 – 2535-2605 кг. Разница невелика, поэтому логично предположить, что детали ходовой у них одинаковые.

Кому-то может показаться, что Haval H9 заметно меньше, чем Tank 500. Уж больно монументально выглядит последний. На деле габариты "девятки" 4950 х 1976 х 1930 мм, "пятисотого" - 5078 х 1934 х 1905 мм. Haval больше и в высоту, и в ширину! А проигрыш по длине частично на совести массивной запаски Танка. Потому что в версии без нее у него только 4886 мм между бамперами...👔

Впрочем, это не сравнительный тест - Haval H9 интересен сам по себе. И теперь вы знаете, что почитать в свободное время на выходных.

📝 Первый тест-драйв Haval H9

🇨🇳🇷🇺 #haval

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан