Forwarded from Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
В этот раз берем на длительный тест кроссовер Changan Uni-T. Как по мне, черный цвет меньше всего подходит этому автомобилю, он скрывает дизайнерские решения и контрастные вставки. А ведь дизайн в данном случае – один из главных мотиваторов к покупке.
Конечно, едет Uni-T тоже хорошо, но заметно отличается от того же CS55 Plus (Uni-S).
Как это часто бывает с китайскими автомобилями, машина сразу подкинула несколько интересных вопросов. Например, как отключить диодную подсветку под стеклом, которая напоминает о дистанции и включении поворотников? Или почему AutoHold надо включать каждый раз после перезапуска двигателя?
Ответы на все попробуем найти, а вы как всегда делитесь своим мнением 👍 Возможно, среди вас уже есть владельцы Uni-T)
#changan #unit
Конечно, едет Uni-T тоже хорошо, но заметно отличается от того же CS55 Plus (Uni-S).
Как это часто бывает с китайскими автомобилями, машина сразу подкинула несколько интересных вопросов. Например, как отключить диодную подсветку под стеклом, которая напоминает о дистанции и включении поворотников? Или почему AutoHold надо включать каждый раз после перезапуска двигателя?
Ответы на все попробуем найти, а вы как всегда делитесь своим мнением 👍 Возможно, среди вас уже есть владельцы Uni-T)
#changan #unit
Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗа Сергей Громак
Источник
🇨🇳🇷🇺 #цитатадня
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерческие фургоны китайского бренда Maxus, принадлежащего корпорации SAIC, по нашим данным, вернутся в Россию. Только под новой маркой Avior.
"Максусы" - изначально британские - не просто продавались у нас в свое время. С 2006 по 2009 год права на бренд Maxus принадлежали российской компании "Группа ГАЗ". Она даже планировала наладить выпуск этих автомобилей в России. Однако из-за сложной экономической ситуации от идеи пришлось отказаться. А Maxus стал китайским и обрел вторую родину.
Сейчас Avior к нам планируют привезти белорусы. Продажи обещают начать уже в четвертом квартале 2024 года. Пока же ищут дилеров и сертифицируют машины. Как выяснили "Китайские автомобили", на старте компания планирует представить фургоны V90 и G10 (на фото - слева направо).
V90 - крупный автомобиль (размеры 5940 x 2062 x 2555 мм, объем грузового отсека - 12 кубометров). Для ориентира: он способен конкурировать с Renault Master, VW Crafter, Citroen Jumper и Ford Transit.
G10 - более компактный фургон (5168 x 1980 x 1928 мм, 5,2 кубометра). Его аналоги - VW Transporter, Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert.
Известны и примерные цены - 4,93-4,99 млн и 3,93-3,99 млн рублей.
📝 Подробнее об автомобилях Maxus / Avior
🇨🇳🇧🇾🇷🇺 #maxus❗️ ❗️ ❗️
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
"Максусы" - изначально британские - не просто продавались у нас в свое время. С 2006 по 2009 год права на бренд Maxus принадлежали российской компании "Группа ГАЗ". Она даже планировала наладить выпуск этих автомобилей в России. Однако из-за сложной экономической ситуации от идеи пришлось отказаться. А Maxus стал китайским и обрел вторую родину.
Сейчас Avior к нам планируют привезти белорусы. Продажи обещают начать уже в четвертом квартале 2024 года. Пока же ищут дилеров и сертифицируют машины. Как выяснили "Китайские автомобили", на старте компания планирует представить фургоны V90 и G10 (на фото - слева направо).
V90 - крупный автомобиль (размеры 5940 x 2062 x 2555 мм, объем грузового отсека - 12 кубометров). Для ориентира: он способен конкурировать с Renault Master, VW Crafter, Citroen Jumper и Ford Transit.
G10 - более компактный фургон (5168 x 1980 x 1928 мм, 5,2 кубометра). Его аналоги - VW Transporter, Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert.
Известны и примерные цены - 4,93-4,99 млн и 3,93-3,99 млн рублей.
📝 Подробнее об автомобилях Maxus / Avior
🇨🇳🇧🇾🇷🇺 #maxus
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наш сайт многие ценят за то, что мы часто даем информацию о новых моделях раньше других.
Потому что не только умеем, но и любим мониторить китайские соцсети, где "фотошпионы" бесконечным потоком "сливают" снимки и видео будущих автомобилей. Делать это им не так уж и сложно - китайцы обновляют свои машины, будто это надоевшие темы на экране смартфона.
Но иногда система дает сбой. На фото к этому посту - финальный вариант интерьера нового Changan CS75 Plus четвертого поколения (в России представлено пока второе, так что у нас все впереди) и промежуточный, в "шпионском" исполнении. Разница налицо. То ли в компании передумали развивать такой дизайн, то ли и не планировали.
Но не удивляйтесь, если интерьер со "шпионского" фото мы увидим, например, на рестайлинге четвёртого поколения. И да, его наверняка уже тестируют. Мы с такой практикой тоже сталкивались.
📝 Подробнее о Changan CS75 Plus четвертого поколения
🇨🇳🇷🇺 #changan
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Потому что не только умеем, но и любим мониторить китайские соцсети, где "фотошпионы" бесконечным потоком "сливают" снимки и видео будущих автомобилей. Делать это им не так уж и сложно - китайцы обновляют свои машины, будто это надоевшие темы на экране смартфона.
Но иногда система дает сбой. На фото к этому посту - финальный вариант интерьера нового Changan CS75 Plus четвертого поколения (в России представлено пока второе, так что у нас все впереди) и промежуточный, в "шпионском" исполнении. Разница налицо. То ли в компании передумали развивать такой дизайн, то ли и не планировали.
Но не удивляйтесь, если интерьер со "шпионского" фото мы увидим, например, на рестайлинге четвёртого поколения. И да, его наверняка уже тестируют. Мы с такой практикой тоже сталкивались.
🇨🇳🇷🇺 #changan
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КитайАвто774🇨🇳
Второе поколение внедорожника BAW 212 появилось у китайских дилеров
По сравнению с предыдущим BJ212 Sniper от 2022 года, новый автомобиль стал крупнее. Теперь его габариты составляют 4 705 х 1 895 х 1936 мм. А колёсная база — 2860 мм.
▪️Машина имеет рамную конструкцию, пятиместный салон и неразрезные мосты с пружинами. Углы её въезда и съезда равны 40 и 36 градусам соответственно.
▪️В числе опций — беспроводная зарядка для смартфона, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, электролюк в крыше, большой центральный экран, цифровая «приборка» и система камер кругового обзора на 360 градусов.
▪️Под капотом BAW 212 находится турбочетвёрка N20TG. Её объём составляет 2 литра, а мощность — 252 л.с. В паре с ДВС работает 8-ступенчатый «автомат». Система полного привода — классический парт-тайм с жёстко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками переднего и заднего дифференциалов. Максимальная скорость — 170 км/ч.
Другие подробности, а также стоимость BAW 212 пока неизвестны.
По сравнению с предыдущим BJ212 Sniper от 2022 года, новый автомобиль стал крупнее. Теперь его габариты составляют 4 705 х 1 895 х 1936 мм. А колёсная база — 2860 мм.
▪️Машина имеет рамную конструкцию, пятиместный салон и неразрезные мосты с пружинами. Углы её въезда и съезда равны 40 и 36 градусам соответственно.
▪️В числе опций — беспроводная зарядка для смартфона, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, электролюк в крыше, большой центральный экран, цифровая «приборка» и система камер кругового обзора на 360 градусов.
▪️Под капотом BAW 212 находится турбочетвёрка N20TG. Её объём составляет 2 литра, а мощность — 252 л.с. В паре с ДВС работает 8-ступенчатый «автомат». Система полного привода — классический парт-тайм с жёстко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками переднего и заднего дифференциалов. Максимальная скорость — 170 км/ч.
Другие подробности, а также стоимость BAW 212 пока неизвестны.
Продолжаем рассматривать интерьеры китайских новинок.
У обновленного Jetour X70, который мы ждем в России как Soueast S07 (писали об этом на сайте здесь), подстаканники расположили на одном уровне с подлокотником.
Правильно ли мы понимаем, что ставить там стаканчики с кофе или тем более высокие бутылки во время движения нельзя? Иначе до селектора коробки передач просто не добраться? И если на трассе это, может, не так актуально, то в городе в целях безопасности подобные эргономические коллизии недопустимы? Или все в порядке?
📝 Подробнее о новом Jetour X70 Plus
🇨🇳 #jetour
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
У обновленного Jetour X70, который мы ждем в России как Soueast S07 (писали об этом на сайте здесь), подстаканники расположили на одном уровне с подлокотником.
Правильно ли мы понимаем, что ставить там стаканчики с кофе или тем более высокие бутылки во время движения нельзя? Иначе до селектора коробки передач просто не добраться? И если на трассе это, может, не так актуально, то в городе в целях безопасности подобные эргономические коллизии недопустимы? Или все в порядке?
📝 Подробнее о новом Jetour X70 Plus
🇨🇳 #jetour
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан