В Сочи нам презентуют новый Bestune B70, который ранее был известен как FAW B70. Эмблемы тут уже новые, хотя сзади есть шильдик FAW и надпись 40TD, по аналогии с тем, что мы видели на автомобилях Hongqi (чем мощнее двигатель, тем выше индекс).

Внешне лифтбек изменился заметнее всего, салон получил точечные обновления, появились новые ассистенты вождения, русификация мультимедийной системы, CarPlay и Android Auto. Техника по сути осталась прежней: турбомотор 1,5 (160 л.с. и 258 Нм) + 7DCT либо двигатель 2,0 (217 л.с. и 340 Нм) + 6АТ. Балка сзади положена только базовой версии (на тест-драйве такой нет), всем остальным – многорычажка.

Предложено 4 комплектации по цене от 2,5 до 3,25 млн ₽ (со скидками на 350 тысяч дешевле). Сегодня и завтра пробуем новинку в деле 👍

#bestune #b70

Любой новый год - повод подвести итоги года ушедшего. И Китая это тоже касается.

Накануне каникул Центральное телевидение КНР - CCTV - уже в пятый раз кряду провело «Автомобильный фестиваль», назвав в его рамках лучшие автомобили 2024 года.

CCTV - это вовсе не аналог Первого канала или ВГТРК. Это группа из 17 общественно-политических и тематических каналов. Автомобильных, правда, среди них нет. Да и программ о машинах, кажется, на CCTV не показывают. Изредка встречаются лишь рекламные ролики на автотематику. Впрочем, знаменитую водку байцзю рекламируют чаще.

В общем, при всем масштабе медиакомпании не очень понятно, насколько она авторитетна в вопросах авторынка. Но оно ей и не надо. Состав судейской коллегии сформировали не кто-нибудь, а представители исследовательского центра CATARC, ассоциации автопромышленников и автодилеров, общества автомобильных инженеров и совета по развитию международной торговли в сфере автопрома.

И вот какие модели они выбрали в нишевых номинациях:

Тематический автомобиль года – Aito M9, Volkswagen Magotan
Самый безопасный авто года – Hongqi EHS7 (Tiangong 08)
Лучший дизайн – M-Hero 917 Dragon Armour, Chery iCar V23
Авто с нулевым выбросом CO2 – Geely Galaxy EX5
Самый комфортный авто – Nissan Pathfinder, Deepal G318
Передовой ассистент вождения – Li Auto L6
Продвинутые подключаемые сервисы – Xiaomi SU7
Самый надёжный автомобиль – Voyah Courage
Авто с лучшей силовой установкой – Chery Fulwin T9
Самый управляемый авто – Honda Integra, Audi A3

А вот главные призы:

Титул лучшего внедорожника достался рамному Toyota Land Cruiser Prado производства FAW.

Званием «Минивэн года» отметили Roewe iMax 8 DMH.

«Кроссовером года» по версии CCTV стали сразу две модели – Hyundai Santa Fe и гибридный Wey 07.

Успех в номинации «Седан года» разделили Toyota Camry и Volkswagen Passat Pro.

Ну а титул «Автомобиль года 2024» по версии CCTV получил премиальный кроссовер Exlantix ET от Chery. Да, тот самый, что вскоре появится в России.

Кроме того, отдельно представители телевизионной премии отметили наградами и технологические достижения компаний. Лучшей автомобильной платформой оказалась система e3 от BYD. Лучшей гибридной силовой установкой признали систему Hi4-Z от Great Wall Motor c общей мощностью 864 л.с. А лучшей вычислительной архитектурой стала платформа Tianyuan разработки Dongfeng и Huawei.

В России из всех упомянутых моделей есть пока лишь одна. Это Wey 07. Но кроме Exlantix мы вправе ожидать также Geely EX5 и Aito M9. Другими словами, в Россию стали привозить "лучшие китайские автомобили". И в контексте премии CCTV с этим фактом трудно поспорить.

📝 Подробнее о конкурсе и его победителях

🇨🇳🇷🇺 #wey #exlantix #geely #aito

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Foton Tunland G7: первые километры

Этот пикап — редкий гость на наших дорогах. Хотя Foton давно продаёт в России коммерческий транспорт, именно Tunland G7 — новичок. До него был Tunland первой генерации, который ввозили в небольших объёмах, но он так и не стал популярным. Теперь компания делает вторую попытку, предлагая более современный пикап с дизелем 2.0 (163 л.с.), 8-ступенчатым автоматом и богатым оснащением.

Сел за руль — и неожиданно удобно. В рамных пикапах часто бывает компромисс с посадкой: руль регулируется только по высоте, а сиденье стоит высоко из-за рамы. В Tunland G7 с этим порядок — руль регулируется по вылету, а сиденье можно настроить так, чтобы не чувствовать себя водителем автобуса. Посадка комфортная, не приходится вытягиваться к педалям или сидеть с согнутыми ногами.

С ценами у Tunland G7 тоже всё интересно. В начале 2024 года его продавали за 2,76 млн рублей, но к концу года ценник на топовые версии перевалил за 3,3 млн. Сейчас базовая комплектация стоит от 2,66 млн рублей, а дилеры предлагают скидки.

Теперь интересно, как Tunland G7 покажет себя дальше. По трассе, на грунтовке, в плотном городском потоке.
Если есть вопросы — пишите, проверю.