Привет, водители!

Я на российской премьере нового Tiggo 4. Машину сделали для всех - и для молодежи, и для людей старшего возраста. Отмечу сразу все возможные подогревы, руль, который регулируется и по вылету, и по высоте, физические кнопки и поясничный подпор.

Чуть позже будет небольшой тест-драйв.

Подробности последуют...

Кроссовер Chery Tiggo 4 будет стоить в России от 2 330 000 до 2 630 000 рублей без учета спецпредложений. С ними - от 2 050 000 до 2 350 000.

Ну если просто сопоставить этот прайс с РРЦ на Chery Tiggo 4 Pro, то можно констатировать даже снижение цены. РРЦ на версию Ultimate с тем же мотором, но вариатором, а не "роботом" 6DCT, стоит 2 650 000 рублей. Хотя с выгодами - 2 125 000 рублей. И зная ситуацию в автосалонах Chery, понимаем, что по РРЦ там машины покупают редко. Дилеры как могут предлагают все эти спецпредложения. Поэтому от прямых сравнений воздержимся. Как бы не хотелось сказать, что самый доступный кроссовер марки стал еще доступнее.

Ну и по факту - нет, не стал. Потому что раньше у покупателя была возможность сэкономить и взять "пустой" автомобиль с атмосферным мотором и даже МКП за небольшие по нынешним меркам деньги. Теперь же все по-взрослому. Начиная от дизайна, заканчивая модификацией.

Кстати, бонусом приложим к посту "живые" фото от нашего анонимного подписчика. Говорит, машины уже прибывают к дилерам. Должны прибывать, раз Chery объявила уже старт продаж, а не просто назвала цены.

🇨🇳🇷🇺 #chery

📝 Подробнее о кроссовере Chery Tiggo 4 для России
📝 Первые впечатления от Chery Tiggo 4, а также новых Tiggo 7 и Tiggo 8

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Многие наверняка видели снимки с завода УАЗ и с тех пор не могут спать без кошмаров. Для таких автолюбителей у нас есть настоящая сказка на ночь.

В Китае сегодня открылся ни много ни мало «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» компании Changan мощностью 280 тысяч машин в год.

Сама автокомпания до такого статуса свое промышленное предприятие, возможно, и не дотянула бы. Но помогли партнеры-техногиганты - Huawei и China Unicom. Первый разработал инновационную архитектуру, которая позволяет в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Вторая компания, в свою очередь, обеспечивает новейшие 5G-технологии: на заводе установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G.

Здесь работают 800 интеллектуальных устройств, 1400 роботов, 650 автономных транспортных средств (AGV) и более 200 автоматизированных рабочих станций. Используются свыше 40 передовых технологий, включая уже упомянутую связь 5G, цифровые двойники и ИИ.

Более того, и тут мы вынуждены процитировать пресс-релиз: «благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства». Да, ошибки тут нет: «способность самообучения»!

Примечательно, что церемония запуска завода прошла непосредственно в сборочном цехе, где полным ходом шел процесс производства. Первой машиной, которая на глазах публики сошла с конвейера, стал Avatr 07. За ним позже последовали Deepal S05 и Qiyuan E07.

Ну и главное. В Changan на радостях похвалились и экономичностью: дескать, благодаря всем этим ноу-хау эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. И вот задачка со звездочкой: на сколько при таком раскладе подешевеют машины?

🇨🇳 #changan

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Вчера написали о росте сегмента пикапов в России - как количественном, так и качественном, и вот очередное тому подтверждение.

Нижегородская компания "Промтех", которая известна доработкой серийных моделей, в том числе АвтоВАЗа, под различные сферы применения, внезапно представила пикап Kapitan. На борту двух выставленных на полигоне НАМИ машин именно так и было написано, на латинице, но почему-то с немецким акцентом (там морской офицер пишется Kapitän, а еще был такой Opel). Впрочем, как утверждается, машину зарегистрируют вообще на кириллице. И это правильно - не планируют же ее отправлять на экспорт.

Строго говоря, речь идет о пикапе Huanghai N2. Эта малоизвестная марка поставляет свои машины в страны, уж простите, третьего мира, где их продают под разными именами и брендами. У нас летом этого года Huanghai уже презентовал холдинг "Обухов", но с тех пор о проекте ничего не слышно. И мы не удивимся, если в скором времени эти же машины доберутся до нас еще каким-то путем. В Сети можно найти сразу несколько сайтов неких "официальных дистрибьюторов" на русском языке, которые ищут партнеров в РФ.

Кстати, впервые Huanghai попал к нам еще в 2007 году, когда на печально известном черкесском заводе стали делать пикапы Derways-233300 Plutus - ребрендинговые Huanghai Plutus. Долго проект не протянул. Но это мы к тому, что иногда современная ситуация на авторынке сильно напоминает те лихие времена.

📝 Подробнее о пикапах Kapitan

🇨🇳🇷🇺 #huanghai

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан