Филиал Agricultural Bank of China (ACB) в Ляочэне не принял платеж от ВТБ-Шанхай
Только на днях рапортовал, что всё хорошо ходит по Китаю из ВТБ-Шанхай, как вернулась платежка, отправленная на контрагента в провинции Шаньдун (г.Liaocheng). При этом из других провинций буквально неделей ранее на этот же банк платежи проходили. И ранее (в июле) на этого же контрагента с этими же реквизитами проходили платежи.
К сожалению, у ВТБ-Шанхай дурацкие слипы/печатные формы платежа, грубо и тупо построенные на шаблонах платежных поручений из России. Название банка получателя не пропечатывается, только код SNAPS. Зато при заполнении есть окно указания ИНН (TIN) и КПП (KPP) получателя, а также окно БИК (BIC) банка контрагента. Ну и конечно, центы вместо фэней – просто праздник какой-то 🤗
Честно говоря, не смотря на то, что в банковском китайском документообороте царит сплошная вольница в формах платежных поручений, я даже удивляюсь, что платежи в принципе проходят в другие китайские банки с такой платежкой.
Что касательно темы возврата, планирую обратиться к регулятору (中国人民银行) с вопросом: Почему отдельный китайский банк не принимает китайские юани от китайской компании из китайского банка?
Ответ будет в чате (скоро будет анонс о чате).
Бизнес-практика в Китае
Только на днях рапортовал, что всё хорошо ходит по Китаю из ВТБ-Шанхай, как вернулась платежка, отправленная на контрагента в провинции Шаньдун (г.Liaocheng). При этом из других провинций буквально неделей ранее на этот же банк платежи проходили. И ранее (в июле) на этого же контрагента с этими же реквизитами проходили платежи.
К сожалению, у ВТБ-Шанхай дурацкие слипы/печатные формы платежа, грубо и тупо построенные на шаблонах платежных поручений из России. Название банка получателя не пропечатывается, только код SNAPS. Зато при заполнении есть окно указания ИНН (TIN) и КПП (KPP) получателя, а также окно БИК (BIC) банка контрагента. Ну и конечно, центы вместо фэней – просто праздник какой-то 🤗
Честно говоря, не смотря на то, что в банковском китайском документообороте царит сплошная вольница в формах платежных поручений, я даже удивляюсь, что платежи в принципе проходят в другие китайские банки с такой платежкой.
Что касательно темы возврата, планирую обратиться к регулятору (中国人民银行) с вопросом: Почему отдельный китайский банк не принимает китайские юани от китайской компании из китайского банка?
Ответ будет в чате (скоро будет анонс о чате).
Бизнес-практика в Китае
Сегодняшние курсы обмена рублей в китайских банках
1. Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ
2. Банк Китая
Китайские банки публикуют курс обмена за 100 рублей. Соответственно, переводя в привычный нам вид:
1. Селяне конвертируют поступившие безналичные рубли из России по курсу 12.77 руб/ю, а юани в рубли для отправки в Россию – по курсу 11.83 руб/ю.
2. БанкОфЧайники конвертируют поступившие безналичные рубли из России по курсу 12.34 руб/ю, а юани в рубли для отправки в Россию – по курсу 11.84 руб/ю. Но только на ограниченные виды товаров бытового назначения без электроники и электротехники, а также за одежду и продукты питания.
Бизнес-практика в Китае
1. Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ
2. Банк Китая
Китайские банки публикуют курс обмена за 100 рублей. Соответственно, переводя в привычный нам вид:
1. Селяне конвертируют поступившие безналичные рубли из России по курсу 12.77 руб/ю, а юани в рубли для отправки в Россию – по курсу 11.83 руб/ю.
2. БанкОфЧайники конвертируют поступившие безналичные рубли из России по курсу 12.34 руб/ю, а юани в рубли для отправки в Россию – по курсу 11.84 руб/ю. Но только на ограниченные виды товаров бытового назначения без электроники и электротехники, а также за одежду и продукты питания.
Бизнес-практика в Китае
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеозаметка о стадности коллективизме китайцев
Завтракаем в отеле в китайском курортном городе. Выходные дни, китайцев -- жёлтое море 😔
Бизнес-практика в Китае
Завтракаем в отеле в китайском курортном городе. Выходные дни, китайцев -- жёлтое море 😔
Бизнес-практика в Китае
Про мошенничество с ... онлайн-коровами
Китайская полиция распространила во внутрикитайских чатах и каналах информацию о финансовой пирамиде под названием «Ферма "Пастбище Сезама"».
Людям предлагалось усыновить (именно так) теленочка через сайт, заплатив 8000 юаней вступительного взноса. На эти деньги ферма закупает корма и выращивает животное за 2-3 года до взрослого состояния.
После чего продает готовую продукцию и возвращает "усыновителю" вознаграждение за инвестиции из расчёта 24000 юаней минус вычеты на расходы за питание и обслуживание.
Количество циклов "усыновлений" неограничено. От 100 000 юаней "инвестиций" -- отдельные условия.
Так вот, никакой реальной фермы нет, рапортует полиция после проведенного расследования. Всё в онлайне.
Update: пост выложили в "Байках лаовая" в ВК, и под ним подписчица написала следующий комментарий
"Nadia Medvedeva
Я даже знаю одного человека из Китая ,который таки купил таких вот коров ,вложил денег...и что бы вы думали , позже ему просто сказали,что твои коровы сдохли, извини🤣🤣( Коров в реале он ни разу не видел)"
Бизнес-практика в Китае
Китайская полиция распространила во внутрикитайских чатах и каналах информацию о финансовой пирамиде под названием «Ферма "Пастбище Сезама"».
Людям предлагалось усыновить (именно так) теленочка через сайт, заплатив 8000 юаней вступительного взноса. На эти деньги ферма закупает корма и выращивает животное за 2-3 года до взрослого состояния.
После чего продает готовую продукцию и возвращает "усыновителю" вознаграждение за инвестиции из расчёта 24000 юаней минус вычеты на расходы за питание и обслуживание.
Количество циклов "усыновлений" неограничено. От 100 000 юаней "инвестиций" -- отдельные условия.
Так вот, никакой реальной фермы нет, рапортует полиция после проведенного расследования. Всё в онлайне.
Update: пост выложили в "Байках лаовая" в ВК, и под ним подписчица написала следующий комментарий
"Nadia Medvedeva
Я даже знаю одного человека из Китая ,который таки купил таких вот коров ,вложил денег...и что бы вы думали , позже ему просто сказали,что твои коровы сдохли, извини🤣🤣( Коров в реале он ни разу не видел)"
Бизнес-практика в Китае
Касательно горячих новостей о "прекращении приема платежей из России приграничными банками Китая"
Буквально накануне я писал, что китайские приграничные банки возобновили прием денег из-за рубежа, за исключением отдельных кодов на услуги и платежей за автомобили.
Так вот, у меня складывается впечатление, что РБК, Известия и прочие гранды выдрали кусок из картины и теперь хайпуют на этой новости.
В общем, у нас пока всё без изменений. Рубли за товары, включая запчасти, из России поступают и конвертируются в юани.
В рабочем чате с банком утром прилетела информация о сегодняшнем курсе, других новостей нет.
Бизнес-практика в Китае
Буквально накануне я писал, что китайские приграничные банки возобновили прием денег из-за рубежа, за исключением отдельных кодов на услуги и платежей за автомобили.
Так вот, у меня складывается впечатление, что РБК, Известия и прочие гранды выдрали кусок из картины и теперь хайпуют на этой новости.
В общем, у нас пока всё без изменений. Рубли за товары, включая запчасти, из России поступают и конвертируются в юани.
В рабочем чате с банком утром прилетела информация о сегодняшнем курсе, других новостей нет.
Бизнес-практика в Китае
Групповая частная закупка... легковых автомобилей!
Многие слышали про групповую закупку продуктов питания, бытовых или хозяйственных товаров. Это когда люди объединяются и закупают по оптовым ценам у крупнооптовых продавцов тот или иной товар по низким ценам, а затем распределяют между участниками закупки. Довольно выгодно, но трудозатратно для организаторов.
А в Китае есть разновидность – объединиться для покупки легковых авто и получить существенную скидку от крупного супердилера завода или даже от самого завода (если речь о закупке от 1000 единиц).
Такой интересный вид бизнеса тут же подобрали под себя предприимчивые китайцы, организовав ресурсы по закупке авто, не становясь при этом дилерами, не тратясь на аренду помещений и не получая никакой лицензии. Работают за микрокомиссии, или фиксированный взнос или иногда даже только за доход от рекламы на сайте.
Скидки довольно существенные – могут достигать нескольких десятков тысяч юаней от базовой цены на конкретную модель. Особенно легко на уступки идут дилеры, у которых проваливаются планы продаж, установленные автозаводами.
Например, для получения дилерства третьей степени от известного завода автотрейдер должен продавать 200-300 машин в месяц. А тут ему сообщают, что готовы сразу купить 200-300 машин!
На скрине пример такого ресурса, где видно, что на AUDI А3 с закупкой в августе уже заявились 213 человек.
Бизнес-практика в Китае
Многие слышали про групповую закупку продуктов питания, бытовых или хозяйственных товаров. Это когда люди объединяются и закупают по оптовым ценам у крупнооптовых продавцов тот или иной товар по низким ценам, а затем распределяют между участниками закупки. Довольно выгодно, но трудозатратно для организаторов.
А в Китае есть разновидность – объединиться для покупки легковых авто и получить существенную скидку от крупного супердилера завода или даже от самого завода (если речь о закупке от 1000 единиц).
Такой интересный вид бизнеса тут же подобрали под себя предприимчивые китайцы, организовав ресурсы по закупке авто, не становясь при этом дилерами, не тратясь на аренду помещений и не получая никакой лицензии. Работают за микрокомиссии, или фиксированный взнос или иногда даже только за доход от рекламы на сайте.
Скидки довольно существенные – могут достигать нескольких десятков тысяч юаней от базовой цены на конкретную модель. Особенно легко на уступки идут дилеры, у которых проваливаются планы продаж, установленные автозаводами.
Например, для получения дилерства третьей степени от известного завода автотрейдер должен продавать 200-300 машин в месяц. А тут ему сообщают, что готовы сразу купить 200-300 машин!
На скрине пример такого ресурса, где видно, что на AUDI А3 с закупкой в августе уже заявились 213 человек.
Бизнес-практика в Китае
Курс рубля к юаню резко снизился в китайских приграничных банках
Причем снижение получилось более заметным, чем понижение его курса у ЦБ РФ в понедельник-вторник. Ещё интересно, что это произошло практически сразу же, после повышения сборов/комиссий у ВТБ Россия за отправку денежных средств в Китай и статьи ЦБ РФ «Ситуация на валютном рынке в июле стабилизировалась».
Итак, на сегодня курс рубля к юаню в Сельских банках приграничья 13.40–13.45 рублей за юань на покупку рублей, и 12.65 – на продажу рублей за юани.
Бизнес-практика в Китае
Причем снижение получилось более заметным, чем понижение его курса у ЦБ РФ в понедельник-вторник. Ещё интересно, что это произошло практически сразу же, после повышения сборов/комиссий у ВТБ Россия за отправку денежных средств в Китай и статьи ЦБ РФ «Ситуация на валютном рынке в июле стабилизировалась».
Итак, на сегодня курс рубля к юаню в Сельских банках приграничья 13.40–13.45 рублей за юань на покупку рублей, и 12.65 – на продажу рублей за юани.
Бизнес-практика в Китае
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почему Китай?
В очередной раз мне задали вопрос: «Почему производство профнастила для России поставили в Китае, а не в России, если вся готовая продукция всё равно идёт в РФ и Казахстан?»
Да вот почему👇🏻
— Оборудование для изготовления профнастила нужного нам уровня вижу только в Китае. Если его привезти в Россию и установить – сразу его стоимость будет больше на 50-70% (с учетом логистики, сборов, пошлин, НДС). Соответственно, цена на готовую продукцию тоже повысится, сроки окупаемости увеличатся.
— Для обслуживания оборудования мне не нужен профессиональный инженер или специалист. При возникновении проблем в течение 1-3 суток производитель пришлёт нужные запчасти, а раз в полгода заказываем ТО, и стоит это относительно бюджетно.
— В радиусе 500 км от места расположения нашего цеха – более 50 производителей сырья (рулонов PPGI/PPGL). В России нет столько и на всю страну, зато есть постоянные проблемы с заказом рулонов и с большими сроками поступления.
— Администрирование производственного предприятия – пока заметно легче. Взаимодействие с надзорными органами – на порядок легче. За 3 года работы производства, что при работе провинции Ляонин, что после переезда в Тяньцзинь – в принципе всё общение с чиновниками проходило на уровне телефонных звонков и отсылки видео с производства через Вичат.
— Упаковочные материалы и инструменты – в 2-3 раза дешевле.
Проблемы, конечно, имеются👇🏻
— Трудности с получением денежных средств из России, но в принципе, мы этот вопрос худо-бедно решаем.
— Нехватка контейнеров и высокая стоимость фрахта до России. Но тут мы очень благодарны лоббистам из крупных металлургических заводов России, а также РЖД, которые держат неоправданно (на мой взгляд) высокую стоимость на свою продукцию (причем с меньшим ассортиментом) и услуги.
— Высокая цена аренды качественных помещений под производственный цех в районе китайских портов.
— Специфичность подготовки местных китайских рабочих, точнее, их высокая узкоспециализированность. Требуется два человека там, где справился бы один хороший специалист из России. Решается вопрос высоким уровнем автоматизации и при необходимости использования вахтового метода работы обученных за несколько лет 1-2 сотрудников-универсалов из других регионов.
Какой вывод?
Продолжаем развиваться и приносить экономию частным потребителям Дальнего Востока и Сибири более низкими ценами и большим разнообразием ассортимента.
P.S. Видео со вчерашней прокатки С8, толщина листа 0.30мм, цинк 60 гр/м2, краска 7 (низ) + 5+17 (верх), Тяньцзинь.
Бизнес-практика в Китае
В очередной раз мне задали вопрос: «Почему производство профнастила для России поставили в Китае, а не в России, если вся готовая продукция всё равно идёт в РФ и Казахстан?»
Да вот почему👇🏻
— Оборудование для изготовления профнастила нужного нам уровня вижу только в Китае. Если его привезти в Россию и установить – сразу его стоимость будет больше на 50-70% (с учетом логистики, сборов, пошлин, НДС). Соответственно, цена на готовую продукцию тоже повысится, сроки окупаемости увеличатся.
— Для обслуживания оборудования мне не нужен профессиональный инженер или специалист. При возникновении проблем в течение 1-3 суток производитель пришлёт нужные запчасти, а раз в полгода заказываем ТО, и стоит это относительно бюджетно.
— В радиусе 500 км от места расположения нашего цеха – более 50 производителей сырья (рулонов PPGI/PPGL). В России нет столько и на всю страну, зато есть постоянные проблемы с заказом рулонов и с большими сроками поступления.
— Администрирование производственного предприятия – пока заметно легче. Взаимодействие с надзорными органами – на порядок легче. За 3 года работы производства, что при работе провинции Ляонин, что после переезда в Тяньцзинь – в принципе всё общение с чиновниками проходило на уровне телефонных звонков и отсылки видео с производства через Вичат.
— Упаковочные материалы и инструменты – в 2-3 раза дешевле.
Проблемы, конечно, имеются👇🏻
— Трудности с получением денежных средств из России, но в принципе, мы этот вопрос худо-бедно решаем.
— Нехватка контейнеров и высокая стоимость фрахта до России. Но тут мы очень благодарны лоббистам из крупных металлургических заводов России, а также РЖД, которые держат неоправданно (на мой взгляд) высокую стоимость на свою продукцию (причем с меньшим ассортиментом) и услуги.
— Высокая цена аренды качественных помещений под производственный цех в районе китайских портов.
— Специфичность подготовки местных китайских рабочих, точнее, их высокая узкоспециализированность. Требуется два человека там, где справился бы один хороший специалист из России. Решается вопрос высоким уровнем автоматизации и при необходимости использования вахтового метода работы обученных за несколько лет 1-2 сотрудников-универсалов из других регионов.
Какой вывод?
Продолжаем развиваться и приносить экономию частным потребителям Дальнего Востока и Сибири более низкими ценами и большим разнообразием ассортимента.
P.S. Видео со вчерашней прокатки С8, толщина листа 0.30мм, цинк 60 гр/м2, краска 7 (низ) + 5+17 (верх), Тяньцзинь.
Бизнес-практика в Китае
Нетоварищи иноагенты, вы попали впросак (с)
Исправитесь? Или ждёте от меня информации? ))
Ну вот вам: сегодня Сельские коммерческие банки Китая снова повысили курс покупки рублей за юани. За 100 рублей дают 7.60 юаней или 13.16 рублей за 1 юань.
Бизнес-практика в Китае
Исправитесь? Или ждёте от меня информации? ))
Ну вот вам: сегодня Сельские коммерческие банки Китая снова повысили курс покупки рублей за юани. За 100 рублей дают 7.60 юаней или 13.16 рублей за 1 юань.
Бизнес-практика в Китае
Приграничные банки Китая стали строже подходить к оформлению документации для конвертирования рублей в юани
По информации от китайских коллег, получающих рубли в Сельских коммерческих банках Хуньчунь и Суйфэньхэ, некоторым компаниям за последние две недели пришлось запрашивать уточнения у отправителя по тем или иным платежам. Причем уточнения должны поступать в китайский банк по тому же "маршруту", что пришёл платёж.
Большинство уточнений связаны с уточнением адресов получателя. Так как невозможно в платежке от российского банка-корреспондента вместить все данные получателя и груза.
Как, например, полностью указать наш адрес на английском, если поле назначения платежа в платежном поручении, отправляемом отправителем со своего банка в России на банк-корреспондент, составляет всего 210-216 знаков? Плюс ещё данные о товаре и контракте.
Есть, конечно, некоторые хитрости, которые я планирую разобрать в чате БПК. Но чисто китайским компаниям разъяснить их своим контрагентам бывает непросто. Нет у них опыта работы в российских платежных системах 🤷♂️
Бизнес-практика в Китае
По информации от китайских коллег, получающих рубли в Сельских коммерческих банках Хуньчунь и Суйфэньхэ, некоторым компаниям за последние две недели пришлось запрашивать уточнения у отправителя по тем или иным платежам. Причем уточнения должны поступать в китайский банк по тому же "маршруту", что пришёл платёж.
Большинство уточнений связаны с уточнением адресов получателя. Так как невозможно в платежке от российского банка-корреспондента вместить все данные получателя и груза.
Как, например, полностью указать наш адрес на английском, если поле назначения платежа в платежном поручении, отправляемом отправителем со своего банка в России на банк-корреспондент, составляет всего 210-216 знаков? Плюс ещё данные о товаре и контракте.
Есть, конечно, некоторые хитрости, которые я планирую разобрать в чате БПК. Но чисто китайским компаниям разъяснить их своим контрагентам бывает непросто. Нет у них опыта работы в российских платежных системах 🤷♂️
Бизнес-практика в Китае
О плановой приостановке приема денег из-за рубежа приграничными китайскими банками
Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ с 21.08.2024г в плановом режиме приостанавливает прием зарубежных платежей до 01.09.2024
Отмечу, что вчера вечером нам конвертировали поступившие в понедельник рубли в юани. Курс некомфортный, по 13.20, но всё было сделано быстро, хотя коды ТНВЭД не из самых простых.
Ранее писал про график работы здесь
Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ с 21.08.2024г в плановом режиме приостанавливает прием зарубежных платежей до 01.09.2024
Отмечу, что вчера вечером нам конвертировали поступившие в понедельник рубли в юани. Курс некомфортный, по 13.20, но всё было сделано быстро, хотя коды ТНВЭД не из самых простых.
Ранее писал про график работы здесь
Telegram
Бизнес-практика в Китае
⚡️ Сельские коммерческие банки китайского приграничья возобновляют прием рублей из России
Но немного на новых условиях!
Ниже почти дословный перевод сообщения из рабочего чата с Сельским коммерческим банком Суйфэньхэ.
Уведомление.
Входящие денежные переводы…
Но немного на новых условиях!
Ниже почти дословный перевод сообщения из рабочего чата с Сельским коммерческим банком Суйфэньхэ.
Уведомление.
Входящие денежные переводы…
❗️Использование криптовалюты и других виртуальных активов отныне является "признанным методом отмывания денег"
19 августа 2024 года Верховный народный суд и Верховная народная прокуратура КНР провели совместную пресс-конференцию под названием «Интерпретация некоторых вопросов применения законодательства при рассмотрении уголовных дел об отмывании денег»*, на которой сообщили, что в соответствии с их новой интерпретацией «Закона о борьбе с отмыванием денег» операции с "виртуальными активами" теперь указаны в качестве одного из признанных методов отмывания денег.
Причем вступили в силу эти разъяснения уже с 20 августа 2024 года. То есть фактически на следующий день после пресс-конференции.
В целях эффективной борьбы с отмыванием денег Верховный суд Китая специально добавил нормативные положения о сделках с виртуальными активами при пересмотре «Закона о борьбе с отмыванием денег». Это означает, что вся торговая деятельность с использованием виртуальных активов, включая покупку, продажу, передачу и т. д. криптовалюты, будет подлежать более строгому мониторингу и проверке.
В зависимости от серьезности нарушения нарушителям может грозить штраф в размере от 10 000 до 200 000 юаней. В более серьезных случаях людям может грозить от 5 до 10 лет тюремного заключения.
Что такое «более серьезные случаи»? К ним относятся ситуации, когда физическое лицо отказывается сотрудничать с властями (сумма не имеет значения) или отмывание суммы денег, превышающей 5 млн юаней ($685 000), или причинение убытков, превышающих 2,5 млн юаней ($343 000).
Теперь вы понимаете, почему я не принимаю рекламу платежей в Китай с помощью крипты? И никому не порекомендую использовать такой путь ввода денег в КНР. Особенно если вы планируете работать с Китаем долго. Слишком уж тщательно власти КНР стали отслеживать любые цифровые перемещения денег.
И не стоит надеяться, что если цепочка криптоплатежа оборвется в третьей стране перед заводом валюты на материк, то это 100% будет безопасно для получателей денег. Я очень хорошо знаю, как китайские контрагенты сдают своих партнеров при малейшем риске наказания, причем добровольно и ранее реальной опасности.
*关于办理洗钱刑事案件适用法律若干问题的解释
Бизнес-практика в Китае
19 августа 2024 года Верховный народный суд и Верховная народная прокуратура КНР провели совместную пресс-конференцию под названием «Интерпретация некоторых вопросов применения законодательства при рассмотрении уголовных дел об отмывании денег»*, на которой сообщили, что в соответствии с их новой интерпретацией «Закона о борьбе с отмыванием денег» операции с "виртуальными активами" теперь указаны в качестве одного из признанных методов отмывания денег.
Причем вступили в силу эти разъяснения уже с 20 августа 2024 года. То есть фактически на следующий день после пресс-конференции.
В целях эффективной борьбы с отмыванием денег Верховный суд Китая специально добавил нормативные положения о сделках с виртуальными активами при пересмотре «Закона о борьбе с отмыванием денег». Это означает, что вся торговая деятельность с использованием виртуальных активов, включая покупку, продажу, передачу и т. д. криптовалюты, будет подлежать более строгому мониторингу и проверке.
В зависимости от серьезности нарушения нарушителям может грозить штраф в размере от 10 000 до 200 000 юаней. В более серьезных случаях людям может грозить от 5 до 10 лет тюремного заключения.
Что такое «более серьезные случаи»? К ним относятся ситуации, когда физическое лицо отказывается сотрудничать с властями (сумма не имеет значения) или отмывание суммы денег, превышающей 5 млн юаней ($685 000), или причинение убытков, превышающих 2,5 млн юаней ($343 000).
Теперь вы понимаете, почему я не принимаю рекламу платежей в Китай с помощью крипты? И никому не порекомендую использовать такой путь ввода денег в КНР. Особенно если вы планируете работать с Китаем долго. Слишком уж тщательно власти КНР стали отслеживать любые цифровые перемещения денег.
И не стоит надеяться, что если цепочка криптоплатежа оборвется в третьей стране перед заводом валюты на материк, то это 100% будет безопасно для получателей денег. Я очень хорошо знаю, как китайские контрагенты сдают своих партнеров при малейшем риске наказания, причем добровольно и ранее реальной опасности.
*关于办理洗钱刑事案件适用法律若干问题的解释
Бизнес-практика в Китае
Заметка о китайских логистах из доковидной эпохи
Однажды я убедился, что внутренние перевозки в Китае – это то, что всегда может удивить даже, казалось бы, привычного ко всему закупщика-лаовая, давно работающего в Китае.
Наши постоянные логисты-автоперевозчики, с которыми работаем несколько лет, прислали фотоотчет доставки груза для двух вагонов из городка Босин/博兴 на нашу базовую жд-станцию отправки грузов в Дэчжоу/德州 (всё провинция Шаньдун/山东, примерно 150 км между точками).
Казалось бы, ничего необычного – стандартный маршрут, возим не первый раз. Но, глянув на груз на прицепе, мы просто поразились – они умудрились перевезти 122,5 тонны груза... за один рейс автотрака!
Зачем – понятно, экономия на одном рейсе вместо двух, на первый взгляд, неплохая. Но.. КАК? Разрешенная в Китае стандартная масса груза для стандартного грузовика – в пределах 33 тонн груза. Если более – то надо платить перевозку по повышенному тарифу на превышающий вес.
Видимо, ехали закоулками, не выезжая на платную дорогу – это тоже можно понять. Но как выдержал сам грузовик и его телега, внешне самые обычные, до сих пор для нас загадка...
________
А вспомнил я про эту историю после того, как недавно из Харбина в Хэйхэ на одной стандартной машине с прицепом пришло 60 тонн штрипса оцинкованного для заказчика из Благовещенска. Что тоже чрезмерно, честно говоря.
Бизнес-практика в Китае
Однажды я убедился, что внутренние перевозки в Китае – это то, что всегда может удивить даже, казалось бы, привычного ко всему закупщика-лаовая, давно работающего в Китае.
Наши постоянные логисты-автоперевозчики, с которыми работаем несколько лет, прислали фотоотчет доставки груза для двух вагонов из городка Босин/博兴 на нашу базовую жд-станцию отправки грузов в Дэчжоу/德州 (всё провинция Шаньдун/山东, примерно 150 км между точками).
Казалось бы, ничего необычного – стандартный маршрут, возим не первый раз. Но, глянув на груз на прицепе, мы просто поразились – они умудрились перевезти 122,5 тонны груза... за один рейс автотрака!
Зачем – понятно, экономия на одном рейсе вместо двух, на первый взгляд, неплохая. Но.. КАК? Разрешенная в Китае стандартная масса груза для стандартного грузовика – в пределах 33 тонн груза. Если более – то надо платить перевозку по повышенному тарифу на превышающий вес.
Видимо, ехали закоулками, не выезжая на платную дорогу – это тоже можно понять. Но как выдержал сам грузовик и его телега, внешне самые обычные, до сих пор для нас загадка...
________
А вспомнил я про эту историю после того, как недавно из Харбина в Хэйхэ на одной стандартной машине с прицепом пришло 60 тонн штрипса оцинкованного для заказчика из Благовещенска. Что тоже чрезмерно, честно говоря.
Бизнес-практика в Китае
Увольнение сотрудника по инициативе работодателя в Китае
Мало кто знает, что при увольнении сотрудника по инициативе работодателя необходимо выплатить компенсацию в размере средней ежемесячной заработной платы за каждый полный год непрерывной работы в компании.
Точнее, дело обстоит так:
– за каждый полный проработанный год в штате предприятия сотруднику выплачивается компенсация в размере 100% от его средней ежемесячной зарплаты, в количестве отработанных лет, но не более, чем за 12 лет;
Например, человек проработал 5 лет – при увольнении ему надо выплатить пять зарплат.
– если сотрудник работает неполный год и менее 6 месяцев – ему выплачивается компенсация в размере 50% от его средней ежемесячной зарплаты;
– если сотрудник работает неполный год, но более 6 месяцев – ему выплачивается компенсация в размере 100% от его средней ежемесячной зарплаты.
Если вы сотрудник китайской компании, и если вам отказывают в выплате такой компенсации, смело жалуйтесь в местную Трудовую инспекцию по надзору за компаниями и социальными фондами 劳动局监察大队投诉 в отдел Трудовых отношений 劳动关系科.
Если же вы работодатель – будьте готовы к таким расходам 🤨
Фото из моей коллекции: посещение фабрики, подававшей себя на Кантонской выставке как супер-пупер современное производство 🤷♂️
Бизнес-практика в Китае
Мало кто знает, что при увольнении сотрудника по инициативе работодателя необходимо выплатить компенсацию в размере средней ежемесячной заработной платы за каждый полный год непрерывной работы в компании.
Точнее, дело обстоит так:
– за каждый полный проработанный год в штате предприятия сотруднику выплачивается компенсация в размере 100% от его средней ежемесячной зарплаты, в количестве отработанных лет, но не более, чем за 12 лет;
Например, человек проработал 5 лет – при увольнении ему надо выплатить пять зарплат.
– если сотрудник работает неполный год и менее 6 месяцев – ему выплачивается компенсация в размере 50% от его средней ежемесячной зарплаты;
– если сотрудник работает неполный год, но более 6 месяцев – ему выплачивается компенсация в размере 100% от его средней ежемесячной зарплаты.
Если вы сотрудник китайской компании, и если вам отказывают в выплате такой компенсации, смело жалуйтесь в местную Трудовую инспекцию по надзору за компаниями и социальными фондами 劳动局监察大队投诉 в отдел Трудовых отношений 劳动关系科.
Если же вы работодатель – будьте готовы к таким расходам 🤨
Фото из моей коллекции: посещение фабрики, подававшей себя на Кантонской выставке как супер-пупер современное производство 🤷♂️
Бизнес-практика в Китае
Про импортные автомобили в Китае
Есть в Тяньцзине «Город продаж импортных автомобилей», который находится в бондовой зоне Биньхай. В основном идет продажа "лухари" авто. Периодически бываю по работе в этой зоне и заметил, что количество автосалонов, торгующих премиальными автомобилями в этой округе, за год выросло раза в 3-4. А вот посетителей стало раза в 2-3 меньше.
Когда зашел в один из автосалонов полюбопытствовать – на меня со всех сторон накинулись скучающие менеджеры продаж. А ведь год назад в этом же месте, по этому же автомаркету, также в выходной день ходили толпы богатеньких китайцев, выбирающих себе или спутнице люксовый автомобиль.
И в этом весь китайский бизнес. Как только какой-то торговый проект взлетает, тут же вокруг него в этом же месте возникают идентичные проекты с точно таким же ассортиментом. Типа место-то прикормленное, добыча сама в руки прёт.
В итоге через какое-то время приемлемая для небольшого числа компаний прибыль перестает быть приемлемой, так как размазывается на многих, потребителей-то в округе – ограниченное количество.
Так что, если ваш проект не уникален, а легко копируется – эту особенность китайского менталитета китайских торговцев (сбиваться в кучу в одном месте) нужно иметь в виду.
Бизнес-практика в Китае
Есть в Тяньцзине «Город продаж импортных автомобилей», который находится в бондовой зоне Биньхай. В основном идет продажа "лухари" авто. Периодически бываю по работе в этой зоне и заметил, что количество автосалонов, торгующих премиальными автомобилями в этой округе, за год выросло раза в 3-4. А вот посетителей стало раза в 2-3 меньше.
Когда зашел в один из автосалонов полюбопытствовать – на меня со всех сторон накинулись скучающие менеджеры продаж. А ведь год назад в этом же месте, по этому же автомаркету, также в выходной день ходили толпы богатеньких китайцев, выбирающих себе или спутнице люксовый автомобиль.
И в этом весь китайский бизнес. Как только какой-то торговый проект взлетает, тут же вокруг него в этом же месте возникают идентичные проекты с точно таким же ассортиментом. Типа место-то прикормленное, добыча сама в руки прёт.
В итоге через какое-то время приемлемая для небольшого числа компаний прибыль перестает быть приемлемой, так как размазывается на многих, потребителей-то в округе – ограниченное количество.
Так что, если ваш проект не уникален, а легко копируется – эту особенность китайского менталитета китайских торговцев (сбиваться в кучу в одном месте) нужно иметь в виду.
Бизнес-практика в Китае
О возможности открытия расчетного счета в тяньцзиньском филиале банке "Харбин" для компании с российскими инвестициями
Сегодня провели очередную встречу с руководством департамента инвестиций бондовой зоны "Аэропорт" в Тяньцзине. Встреча была связана с дальнейшим развитием нашего проекта. И конечно же, центральным пунктом был банковский вопрос.
Внутри этого банковского вопроса зашла речь и о возможном открытии счета в филиале банка "Харбин" в бондовой зоне. Руководитель филиала банка позадавал нам вопросы, немного ответил на наши. Формально в открытии счета, в т.ч. для приема рублевых платежей, нам не отказали.
Но условия, слишком неприемлемые, мягко говоря. В т.ч. по необходимой минимальной сумме, которую нужно держать первый год на счету компании. Извините, но подробностей в открытом доступе не будет, только в закрытом чате.
Резюмирую.
В принципе, окно возможностей работы с китайскими банками для новых компаний ещё не закрыто, но проходной билет в цене растет космическими темпами.
Бизнес-практика в Китае
Сегодня провели очередную встречу с руководством департамента инвестиций бондовой зоны "Аэропорт" в Тяньцзине. Встреча была связана с дальнейшим развитием нашего проекта. И конечно же, центральным пунктом был банковский вопрос.
Внутри этого банковского вопроса зашла речь и о возможном открытии счета в филиале банка "Харбин" в бондовой зоне. Руководитель филиала банка позадавал нам вопросы, немного ответил на наши. Формально в открытии счета, в т.ч. для приема рублевых платежей, нам не отказали.
Но условия, слишком неприемлемые, мягко говоря. В т.ч. по необходимой минимальной сумме, которую нужно держать первый год на счету компании. Извините, но подробностей в открытом доступе не будет, только в закрытом чате.
Резюмирую.
В принципе, окно возможностей работы с китайскими банками для новых компаний ещё не закрыто, но проходной билет в цене растет космическими темпами.
Бизнес-практика в Китае
Покупка б/у автомобиля в Китае для собственных нужд
Решил своими ножками и ручками пройти весь квест по покупке в Китае б/у авто с последующим вывозом в Россию. Цель – полностью легально с минимальными финансовыми затратами купить авто для себя.
И самостоятельно разобраться во всех стадиях: от поиска и оформления до приемки и оплаты таможенных платежей в России и вывоза в европейскую часть России.
Нашел подходящий для потенциальной покупки автомобиль. Пока прошел этап оформления в аналоге нашего МФЦ временного номера для перемещения – либо к наземной границе с РФ, либо в порт Тяньцзиня для отправки морем во Владивосток.
Пока не решил, каким путем буду экспортировать и с помощью какой компании. Обойти экспортного китайского посредника не получится, нужна лицензия именно на экспорт б/у легковых машин. Кстати, заодно изучаю как её (лицензию) получить в Тяньцзине.
Что хочу сказать, только одна из пяти машин полностью соответствует заявленным продажным данным в объявлениях У АВТОСАЛОНОВ.
Пример, понравившийся мне VW TAYRON 2022 года с пробегом якобы всего 5000 км в объявлении:
– не имеет сервисной книги;
– при созвоне выяснилось, что пробег 12500 км, а после приезда в салон (настоял, что перед оплатой нужно будет сделать диагностику) – уже 13600 км. По бухучету (машина на компании) – пробег ... 28000 км (якобы списывали деньги на бензин для обналички).
Завтра погоню к официалам на диагностику, посмотрим, что покажет компьютер. Машинка мне реально приглянулась, в т.ч. при тест-драйве.
Продолжение следует.
Бизнес-практика в Китае
Решил своими ножками и ручками пройти весь квест по покупке в Китае б/у авто с последующим вывозом в Россию. Цель – полностью легально с минимальными финансовыми затратами купить авто для себя.
И самостоятельно разобраться во всех стадиях: от поиска и оформления до приемки и оплаты таможенных платежей в России и вывоза в европейскую часть России.
Нашел подходящий для потенциальной покупки автомобиль. Пока прошел этап оформления в аналоге нашего МФЦ временного номера для перемещения – либо к наземной границе с РФ, либо в порт Тяньцзиня для отправки морем во Владивосток.
Пока не решил, каким путем буду экспортировать и с помощью какой компании. Обойти экспортного китайского посредника не получится, нужна лицензия именно на экспорт б/у легковых машин. Кстати, заодно изучаю как её (лицензию) получить в Тяньцзине.
Что хочу сказать, только одна из пяти машин полностью соответствует заявленным продажным данным в объявлениях У АВТОСАЛОНОВ.
Пример, понравившийся мне VW TAYRON 2022 года с пробегом якобы всего 5000 км в объявлении:
– не имеет сервисной книги;
– при созвоне выяснилось, что пробег 12500 км, а после приезда в салон (настоял, что перед оплатой нужно будет сделать диагностику) – уже 13600 км. По бухучету (машина на компании) – пробег ... 28000 км (якобы списывали деньги на бензин для обналички).
Завтра погоню к официалам на диагностику, посмотрим, что покажет компьютер. Машинка мне реально приглянулась, в т.ч. при тест-драйве.
Продолжение следует.
Бизнес-практика в Китае