Как Пекину удалось стать стратегическим партнёром и ключевым инвестором Исламской республики Иран.
На Ближнем Востоке Исламская Республика Иран фактически является единственной страной, представляющей серьёзную угрозу для американской гегемонии в регионе.
С точки зрения Пекина, Иран является важным стратегическим партнёром и союзником против Соединённых Штатов. Иран обладает огромными запасами нефти и природного газа, которые остро необходимы для развития Китая, кроме того, Иран является растущим рынком для китайских товаров.
Неспособность Ирана достичь своих стратегических целей в регионе посредством сотрудничества с Россией и другими крупными партнёрами, как Индия и Бразилия, сделала Пекин фактически идеальным стратегическим партнёром для Тегерана. С точки зрения Тегерана, индийские интересы слишком тесно связаны с Соединёнными Штатами, чтобы поддерживать Тегеран в ущерб Вашингтону. Бразилии же как геополитическому актору не хватает экономического, военного и геополитического веса.
Китай является крупнейшим экономическим партнёром Ирана. Основой экономического партнёрства между Ираном и Китаем являются энергетические ресурсы и растущая потребность Китая в энергии.
Для Ирана Китай — это потенциальный союзник против главного «врага» — Соединённых Штатов (оппозиция к американской «гегемонии» является идеологическим столпом Исламской Республики), а также сильный экономический партнёр, важнейший поставщик инвестиций и технологий, необходимых для экономического развития и модернизации.
Иран для Китая не только выгодный торгово-экономический партнёр, но и одна из ключевых площадок в нарастающем соперничестве с Соединёнными Штатами за получение свободного доступа к энергоресурсам и рынкам стран ближневосточного региона. В регионе Китай предпочитает действовать с помощью экономических инструментов и ресурсов «мягкой силы», чётко следуя кредо: «Не ошибается тот, кто, избегая крайностей и пристрастий, всегда избирает срединный путь».
https://www.sonar2050.org/publications/kitayskiy-faktor-v-islamskoy-respublike/
#Китай #Иран #China #финансы #ЭПШП
На Ближнем Востоке Исламская Республика Иран фактически является единственной страной, представляющей серьёзную угрозу для американской гегемонии в регионе.
С точки зрения Пекина, Иран является важным стратегическим партнёром и союзником против Соединённых Штатов. Иран обладает огромными запасами нефти и природного газа, которые остро необходимы для развития Китая, кроме того, Иран является растущим рынком для китайских товаров.
Неспособность Ирана достичь своих стратегических целей в регионе посредством сотрудничества с Россией и другими крупными партнёрами, как Индия и Бразилия, сделала Пекин фактически идеальным стратегическим партнёром для Тегерана. С точки зрения Тегерана, индийские интересы слишком тесно связаны с Соединёнными Штатами, чтобы поддерживать Тегеран в ущерб Вашингтону. Бразилии же как геополитическому актору не хватает экономического, военного и геополитического веса.
Китай является крупнейшим экономическим партнёром Ирана. Основой экономического партнёрства между Ираном и Китаем являются энергетические ресурсы и растущая потребность Китая в энергии.
Для Ирана Китай — это потенциальный союзник против главного «врага» — Соединённых Штатов (оппозиция к американской «гегемонии» является идеологическим столпом Исламской Республики), а также сильный экономический партнёр, важнейший поставщик инвестиций и технологий, необходимых для экономического развития и модернизации.
Иран для Китая не только выгодный торгово-экономический партнёр, но и одна из ключевых площадок в нарастающем соперничестве с Соединёнными Штатами за получение свободного доступа к энергоресурсам и рынкам стран ближневосточного региона. В регионе Китай предпочитает действовать с помощью экономических инструментов и ресурсов «мягкой силы», чётко следуя кредо: «Не ошибается тот, кто, избегая крайностей и пристрастий, всегда избирает срединный путь».
https://www.sonar2050.org/publications/kitayskiy-faktor-v-islamskoy-respublike/
#Китай #Иран #China #финансы #ЭПШП
В Иране открыта железнодорожная ветка транзитного коридора Восток-Запад
#Китай #Иран #Логистика
Протяженность новой железной дороги «Мианех-Бостанабад» 132 км.
Данная магистраль является частью более масштабного проекта железной дороги «Мианех-Тебриз», соединяющего провинцию Восточный Азербайджан с национальной железнодорожной сетью.
Указанные проекты являются звеньями иранского транзитного коридора Восток-Запад, как части Шелкового пути из Азии в Европу.
Таким образом, иранские власти проводят довольно сбалансированную политику по развитию транзитной транспортной инфраструктуры на территории страны, развивая маршруты, как по направлению «Север-Юг», так и по направлению «Восток-Запад».
Напомним, что в настоящее время иранской стороной осуществляется строительство ряда участков в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг», а именно железной дороги «Астара-Решт» и «Энзели-Решт», которые позволят соединить страны Северной Европы и Индию через территории прикаспийских стран.
Также строится железная дорога «Чабахар – Захедан» (столица провинции Систан и Белуджистан), которая призвана соединить единственный морской порт Ирана в Оманском заливе Индийского океана – Чабахар, со странами Центральной Азии и Каспийского региона. Её протяженность со вспомогательными линиями составляет 750 км, а стоимость оценивается в 950 млн долларов.
#Китай #Иран #Логистика
Протяженность новой железной дороги «Мианех-Бостанабад» 132 км.
Данная магистраль является частью более масштабного проекта железной дороги «Мианех-Тебриз», соединяющего провинцию Восточный Азербайджан с национальной железнодорожной сетью.
Указанные проекты являются звеньями иранского транзитного коридора Восток-Запад, как части Шелкового пути из Азии в Европу.
Таким образом, иранские власти проводят довольно сбалансированную политику по развитию транзитной транспортной инфраструктуры на территории страны, развивая маршруты, как по направлению «Север-Юг», так и по направлению «Восток-Запад».
Напомним, что в настоящее время иранской стороной осуществляется строительство ряда участков в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг», а именно железной дороги «Астара-Решт» и «Энзели-Решт», которые позволят соединить страны Северной Европы и Индию через территории прикаспийских стран.
Также строится железная дорога «Чабахар – Захедан» (столица провинции Систан и Белуджистан), которая призвана соединить единственный морской порт Ирана в Оманском заливе Индийского океана – Чабахар, со странами Центральной Азии и Каспийского региона. Её протяженность со вспомогательными линиями составляет 750 км, а стоимость оценивается в 950 млн долларов.
