Последние долгожители улицы Воровского или как мы родолжаем терять зелёный каркас
По Воровского сейчас что-то ремонтируют. Очевидно, не нашлось никакого другого решения, кроме как спилить мешающие деревья. Рискнём предположить, что пни останутся там же, после завершения работ.
Частность, скажете вы, ерунда? Пожалуй. Только из них сложена общая (далеко не весёлая) картина.
Администрация города. Очень просим обратить внимание на бережное (подчёркнуто бережное) отношение к деревьям. Ваши коллеги придут и уйдут на должность, а деревья останутся вам, нам и нашим детям. Дерево - самый незащищённый житель города, срубить его - ничего не стоит. Но только, будет ли это правильным выбором. А возможно, есть и третий путь. Нанять в штат Администрации человека, который смог бы увязать в своей работе и оптимальное развитие УДС, и заботу об Архитектуре, и важность обновления коммуникаций. Такая должность у нас уже была - Зам.Главы Города по Городской среде и Благоустройству. Давайте возвращать хорошее и важное.
Справка. Зачем на улице деревья:
- Во-первых, это красиво. Ну да. Кусочек природы, рекреационная составляющая, всё понятно.
- Снижают шум от транспорта. Позволяют вам разговаривать с человеком на тротуаре, не имея вокала оперной певицы, чтобы перекричать "улицу". Жители домов рядом тоже не оставят вас добрым словом, будь у них возможность просыпаться без ярчайшей гаммы политехнических звуков транспорта.
- Снижают уровень нагрева улицы летом. Да, амлет уже на асфальте не приготовить, но в остальном, вы будете рады. Даже ваша машина, заботливо припаркованная на такой улице, не превратится в духовку после 10 минутной стоянки (обладатели кожаных салонов, вы здесь?).
- Снижают уровень ветра. Ну что сказать, тут и так понятно. Вам тоже будет чуть комфортнее. В конце-концов, зимой можно оставить второй шарф дома.
Что же, а пока предлагаем освежить в памяти, как выглядела улица Воровского до дорожной революции и ответить самим себе на вопрос - а на какой улице я хотел бы жить? А что думаете вы, друзья?
По Воровского сейчас что-то ремонтируют. Очевидно, не нашлось никакого другого решения, кроме как спилить мешающие деревья. Рискнём предположить, что пни останутся там же, после завершения работ.
Частность, скажете вы, ерунда? Пожалуй. Только из них сложена общая (далеко не весёлая) картина.
Администрация города. Очень просим обратить внимание на бережное (подчёркнуто бережное) отношение к деревьям. Ваши коллеги придут и уйдут на должность, а деревья останутся вам, нам и нашим детям. Дерево - самый незащищённый житель города, срубить его - ничего не стоит. Но только, будет ли это правильным выбором. А возможно, есть и третий путь. Нанять в штат Администрации человека, который смог бы увязать в своей работе и оптимальное развитие УДС, и заботу об Архитектуре, и важность обновления коммуникаций. Такая должность у нас уже была - Зам.Главы Города по Городской среде и Благоустройству. Давайте возвращать хорошее и важное.
Справка. Зачем на улице деревья:
- Во-первых, это красиво. Ну да. Кусочек природы, рекреационная составляющая, всё понятно.
- Снижают шум от транспорта. Позволяют вам разговаривать с человеком на тротуаре, не имея вокала оперной певицы, чтобы перекричать "улицу". Жители домов рядом тоже не оставят вас добрым словом, будь у них возможность просыпаться без ярчайшей гаммы политехнических звуков транспорта.
- Снижают уровень нагрева улицы летом. Да, амлет уже на асфальте не приготовить, но в остальном, вы будете рады. Даже ваша машина, заботливо припаркованная на такой улице, не превратится в духовку после 10 минутной стоянки (обладатели кожаных салонов, вы здесь?).
- Снижают уровень ветра. Ну что сказать, тут и так понятно. Вам тоже будет чуть комфортнее. В конце-концов, зимой можно оставить второй шарф дома.
Что же, а пока предлагаем освежить в памяти, как выглядела улица Воровского до дорожной революции и ответить самим себе на вопрос - а на какой улице я хотел бы жить? А что думаете вы, друзья?
"Сегодня дал поручение увеличить в проблемных местах количество урн, а также разместить социальную рекламу о недопустимости захламления нашего города." - глава города Алексей Лошкин 11 ноября 2024.
Так, урна есть.
Тротуара нет.
Благоустройство вокруг тоже на уровне Г.
А, точно! Не хватает социальной рекламы, вот ее еще разместить и тогда точно будет все хорошо!
Кстати это Бейвеля! Новая улица! У нас на уровне проекта уже заложено сделать плохо. Какой умной голове тут мешало подумать хотя бы о тротуаре до остановки? Зато про знаки не забыли, для них выделено 2 столба, вот еще на 3 столбе предлагаем социальную рекламу разместить и будет совсем хорошо!
Кстати, кто не знает, Бейвель был главой города Челябинска с 1903 по 1911 годы, при нем доходы бюджета Челябинска возросли вдвое, были замощены улицы и площади центральной части города и много чего еще, но важно "замощены улицы и площади центральной части" до этого челябинцы грязь месили, а тут улица в честь него и челябинцы, чтобы дойти до общественного транспорта, грязь месят. Условия нужно создавать, чтобы люди не мусорили, ну и урны содержать необходимо.
PS Если пост кажется, что это наезд на Лошкина, то это не так, мы к нему относимся положительно! Желаем решать проблемы города! Но вот КДХ необходимо реформировать и это уже многим очевидно и понятно, надеемся Алексей Александрович ведет в этом направлении работу. КДХ это самое большое болото нашего города в котором тонут бюджетные деньги, причем максимально тупо и бездарно.
Так, урна есть.
Тротуара нет.
Благоустройство вокруг тоже на уровне Г.
А, точно! Не хватает социальной рекламы, вот ее еще разместить и тогда точно будет все хорошо!
Кстати это Бейвеля! Новая улица! У нас на уровне проекта уже заложено сделать плохо. Какой умной голове тут мешало подумать хотя бы о тротуаре до остановки? Зато про знаки не забыли, для них выделено 2 столба, вот еще на 3 столбе предлагаем социальную рекламу разместить и будет совсем хорошо!
Кстати, кто не знает, Бейвель был главой города Челябинска с 1903 по 1911 годы, при нем доходы бюджета Челябинска возросли вдвое, были замощены улицы и площади центральной части города и много чего еще, но важно "замощены улицы и площади центральной части" до этого челябинцы грязь месили, а тут улица в честь него и челябинцы, чтобы дойти до общественного транспорта, грязь месят. Условия нужно создавать, чтобы люди не мусорили, ну и урны содержать необходимо.
PS Если пост кажется, что это наезд на Лошкина, то это не так, мы к нему относимся положительно! Желаем решать проблемы города! Но вот КДХ необходимо реформировать и это уже многим очевидно и понятно, надеемся Алексей Александрович ведет в этом направлении работу. КДХ это самое большое болото нашего города в котором тонут бюджетные деньги, причем максимально тупо и бездарно.
К чему стоит идти?
Вот так выглядят тротуары в Москве. Оцените насколько чисто. Это не сложно сделать. Правильное проектирование и надзор за автомобилистами.
1 - если земля закрыта газоном и она ниже уровня плитки, тротуара, то земля во время дожей не будет съезжать под ноги.
2 - если в вашем дворе стоят автомобили на газоне, то именно они причина грязи и пыли на дороге. Весной они тащат на дороги грязь, которая высохнет и станет пылью летом.
Надеемся администрация серьезно возьмётся за тех, кто паркуется на газонах.
Вот так выглядят тротуары в Москве. Оцените насколько чисто. Это не сложно сделать. Правильное проектирование и надзор за автомобилистами.
1 - если земля закрыта газоном и она ниже уровня плитки, тротуара, то земля во время дожей не будет съезжать под ноги.
2 - если в вашем дворе стоят автомобили на газоне, то именно они причина грязи и пыли на дороге. Весной они тащат на дороги грязь, которая высохнет и станет пылью летом.
Надеемся администрация серьезно возьмётся за тех, кто паркуется на газонах.
Хороший пример содержания улиц Челябинска, на которую город тратит 2 миллиарда бюджетных рублей в год по контракту плюс операционные расходы на содержание того же КДХ, заместителя главы города по дорожному хозяйству, его подчиненных и прочее.
А это все наши с вами деньги, которые мы выделили на содержание города.
На данном участке в декабре продавали ёлки, мусор от них, сейчас конец марта.
А это все наши с вами деньги, которые мы выделили на содержание города.
На данном участке в декабре продавали ёлки, мусор от них, сейчас конец марта.
Любовь приходит и уходит, а ларьки у Юрюзани с нами навсегда. Вроде администрация города их убирает, а потом у ларьков вырастают ножки и они быстро быстро топают обратно на насиженное место.
Владельцы сервисов ширинга самокатов как будто сами провоцируют жителей негативно относиться к самокатов. В самом начале появления самокатов в Челябинске для них были выделены специальные парковки и был порядок в этом плане, сейчас же самокаты бросают где попало и как попало. Аренда электросамокатов это хороший сервис, но когда создается бардак, то этотпровоцирукт негатив и эмоции не всегда позитивные.
Еще данные сервисы обещали решить технически проблему, когда на одном самокате катаются по 2 человека, сделать автоматический ограничитель скорости, но воз и ныне там.
С таким раздолбайством не мудрено, что к самокатам так много в последнее время всяких негативных новостей.
Нужно бороться не со следствием, а создать условия:
1. Начать с велоинфраструктуры по велостратегии Челябинска, которую город обязан был уже давно сделать хотя бы на 50%.
2. Сделать специальные места, для парковки самокатов.
3. Ограничить скорость самокатов.
4. Ограничить езду вдвоем на одном самокате, технически это сделать можно, но может экономически нецелесообразно, нужно изучать.
5. Исключить нештрафуемые 20 км в час для автомобилей, потому что если одним можно, то и другим можно, законы и штрафы должны быть справедливыми для всех.
В общем городским властям и сервисам шеринга есть над чем подумать.
Еще данные сервисы обещали решить технически проблему, когда на одном самокате катаются по 2 человека, сделать автоматический ограничитель скорости, но воз и ныне там.
С таким раздолбайством не мудрено, что к самокатам так много в последнее время всяких негативных новостей.
Нужно бороться не со следствием, а создать условия:
1. Начать с велоинфраструктуры по велостратегии Челябинска, которую город обязан был уже давно сделать хотя бы на 50%.
2. Сделать специальные места, для парковки самокатов.
3. Ограничить скорость самокатов.
4. Ограничить езду вдвоем на одном самокате, технически это сделать можно, но может экономически нецелесообразно, нужно изучать.
5. Исключить нештрафуемые 20 км в час для автомобилей, потому что если одним можно, то и другим можно, законы и штрафы должны быть справедливыми для всех.
В общем городским властям и сервисам шеринга есть над чем подумать.
Псина с головой косули
Фото снято 15 марта, район тэц2 на ЧТЗ. От подписчика.
PS Доброе утро!
Фото снято 15 марта, район тэц2 на ЧТЗ. От подписчика.
PS Доброе утро!
Верующие паркуются на газоне, на тротуаре и даже на остановке общественного транспорта, хотя автопарковка церкви с противоположной стороны, а также дополнительная сотня мест у торгового центра "мебель на Чичерина".
Газоны придется восстанавливать, а по тротуару в принципе нельзя ездить.
Верим, что ГАИ обратит на это внимание и совместно с администрацией района и представителями церкви решат текущую проблему.
Газоны придется восстанавливать, а по тротуару в принципе нельзя ездить.
Верим, что ГАИ обратит на это внимание и совместно с администрацией района и представителями церкви решат текущую проблему.
Зацеперы
В Челябинске множество нелегальных киосков (около 1000) и многие из них как-то подключены к электричеству. Возможно Россети это не контролирует или кто-то в доле, но тарифы на электричество для населения растут, а тем временем в центре города множество незаконных объектов, которые вот так просто подключаются к электросетям и помимо торговли контрафактной продукцией может они там себе майнинг фермы ставят.
Явно таких зацеперов должны пресекать контролирующие органы, но что-то мешает им?
В Челябинске множество нелегальных киосков (около 1000) и многие из них как-то подключены к электричеству. Возможно Россети это не контролирует или кто-то в доле, но тарифы на электричество для населения растут, а тем временем в центре города множество незаконных объектов, которые вот так просто подключаются к электросетям и помимо торговли контрафактной продукцией может они там себе майнинг фермы ставят.
Явно таких зацеперов должны пресекать контролирующие органы, но что-то мешает им?