🇺🇿 За полгода через аэропорты Узбекистана прошло 4,7 млн пассажиров

За прошедшее полугодие через аэропорты Узбекистана прошло 4,7 млн человек. Об этом было объявлено в ходе собрания сотрудников АО «Uzbekistan Airports», директоров всех аэропортов и дочерних компаний.

Сообщается, что в аэропорту Ташкента пассажиропоток за шесть месяцев 2023 года составил 3 млн человек – на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В компании предполагают, что к концу года эта цифра достигнет 7 млн, а общее число пассажиров по республике превысит 9 млн.

В узбекистанские аэропорты прилетают самолеты 59 авиакомпаний, в текущем году число рейсов увеличилось на 30%. В настоящее время их насчитывается около 800 в неделю.

Также стало известно, что «Uzbekistan Airports» в скором времени проведет реконструкцию аэропортов в Ургенче и Бухаре, а также в Намангане.

Подписаться на AsiaToday

🇰🇿 В Казахстане существуют силы, выступающие за то, чтобы оставить страну без электричества в угоду Западу

Еще в 2021 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил о необходимости строительства в стране атомной электростанции (АЭС). По его словам, при существующем положении дел в электроэнергетике республики, к 2030 году она столкнется с тотальным дефицитом электроэнергии. С тех пор скрытое сопротивление предложению России по возведению АЭС стало явным.

Предел прочности

Уже на официальном уровне признано, что казахстанская энергосистема находится в весьма плачевном состоянии. Что за более чем тридцатилетний период процветания, о котором рассказывал бывший президент республики Нурсултан Назарбаев в течение всего времени своего правления, в стране не было построено ни одной новой электростанции. И что сегодня в электричество в Казахстане имеется лишь благодаря советскому наследию, которое, увы, тоже имеет свой предел.

Согласно официальным данным, средний износ имеющихся в стране теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) составляет 66%. В Уральске, Степногорске, Таразе, Кызылорде и Кентау он превышает 80%. А средний возраст всех ТЭЦ превышает 60 лет.

Вся эта система работала бесперебойно буквально до недавнего времени. И вот в прошлом году началось…

25 января 2022 года произошла крупная авария в энергосистеме Центральной Азии, о которой написали многие СМИ. В Узбекистане, Казахстане и Кыргызстане эта авария вызвала коллапс всей общественной жизни. В Ташкенте из метро эвакуировали пассажиров, в Алма-Ате отключились светофоры, остановились троллейбусы и также остановились поезда метро.

В этом году казахстанцы пережили тревожную зиму по причине того, что на электростанциях нескольких северных городов произошли аварии. Жители оставались без тепла в тридцатиградусные морозы, наблюдая беспомощность и растерянность местной и центральной власти. Читали и смотрели комментарии специалистов, которые задолго до этого предупреждали, увещевали и прогнозировали катаклизмы, но к которым никто не прислушивался. Также минувшей зимой осталась без тепла и электричества добрая половина Узбекистана.

Этим дело не закончилось. Все с надеждой ждали окончания зимы, поскольку уповали на то, что с уходом холодов уйдут и проблемы энергообеспечения. Но не тут-то было. Проблемы никуда не делись.

Вот цитата из официального заявление Минэнерго республики:

«3 июля в 18:23 на тепловой электрической станции ТОО «МАЭК» (Магнистауский энергокомплекс – прим. авт.) аварийно отключился энергоблок №1 с нагрузкой 130 мегаватт. В связи с резким выбытием генерации в западном энергоузле частота электрической сети снизилась до 48,6 герц. Из-за этого Мангистауский и Атырауский энергоузлы выделились на изолированную работу. По этой же причине Атырауская ТЭЦ, парогазовая установка Karabatan Utility Solutions, газовые станции Каламкас и ТШО выделились на изолированную работу».

В переводе с канцелярского языка это означает, что авария на Мангистауском атомно-энергетическом комбинате оставила без электричества Атыраускую область и привела к аварийной остановке оборудования на Атырауском нефтеперерабатывающем заводе, что, соответственно, повлекло за собой дефицит бензина. По принципу домино остановились и другие производства.

«Авария на МАЭКе является причиной сомнительных финансово-коммерческих экспериментов в течение нескольких десятилетий. Комбинат сменил много владельцев, но проблемы только копились. Собственно говоря, если бы он работал, как АЭС (а старый реактор можно было заменить еще в 90-е), то таких проблем с энергодефицитом и питьевой водой в регионе не возникало бы. Но Астану нагнули американцы…», - сказал по этому поводу известный казахстанский политолог Данияр Ашимбаев. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Подписаться на AsiaToday

🇷🇺🇹🇯 Россия оказалась одним из основных поставщиков медикаментов в Таджикистан

За прошедшее полугодие в Таджикистан из-за рубежа было ввезено около 7,7 тыс. тонн лекарственных препаратов, что на 2 тысячи тонн больше, чем за аналогичный период 2022-го года. Данную информацию приводит Таможенная служба республики.

Сообщается, что Таджикистан импортировал лекарства из 51 страны. На закупку медикаментов было потрачено около 30 млн долларов.

Основными импортерами стали Индия, из которой было ввезено 38% медикаментов от совокупного количества, а также Россия с показателем 25% препаратов.

Подписаться на AsiaToday