Современные бизнес-процессы трудно представить без цифровизации, а цифровизация логистики в ТЭК сегодня не просто модная опция, но эффективное управленческое решение, которое систематизирует процессы и разрозненность данных, снижает риски хаоса в коммуникациях и упущений в результате «человеческого фактора».

Ключевая задача цифровых решений обеспечить управляемость в условиях высокой неопределенности, снизить количество ошибок, сократить переговорные процессы и оперативно реагировать на сбои. Алгоритмы ИИ позволяют:

▫Просчитать оптимальный маршрут и снизить затраты на транспортировку и перевалку;
▫Обеспечить отслеживание грузов и статусов выполнения заказов в реальном времени;
▫Прогнозировать спрос и эффективно управлять цепочками поставок.

Главная проблема, с которой сталкиваются все разработчики – это отсутствие единого стандарта, методологий, которые применяются к данным для обучения искусственного интеллекта. Более того, нужно признать, что такого стандарта и не может быть. Каждый участник логистической цепочки агрегирует статистику для своих целей, создает системы учета в соответствии со своими внутренними требованиями и бизнес-задачами. «Переварить» такую неструктурированную информацию - задача со звездочкой.
ЦДУ ТЭК – филиал РЭА Минэнерго России более 40 лет работает с огромными объемами отраслевой статистики. Последние 10 лет компания создает цифровые отраслевые сервисы, в том числе для решения задач по оптимизации логистических процессов.

ЦДУ ТЭК – филиал РЭА Минэнерго России запускает новый тип публикаций «логистика»:

➖В апреле 2025 года самая низкая среднемесячная цена на дизтопливо была на Ухтинском НПЗ;

➖Цена нетбэк с базисом Ухтинский НПЗ – Высоцк – Роттердам составила 67 167 рублей, с учетом мультимодального маршрута, перевалки, налоговой составляющей и страхования*.

*По данным ЦДУ ТЭК

#логистика

ЦДУ ТЭК