Испанский текстильный гигант “Индитекс” собирается вновь открыть ряд магазинов “Зара” и “Массимо Дутти” в России, сообщают “Известия” со ссылкой на департамент коммерческой недвижимости Knight Frank. Вероятно, это произойдёт в конце лета, перед началом делового сезона. #экономика #внешняяторговля #россия

Испания будет жаловаться европейским властям на действия Алжира, расторгшего вчера договор о добрососедстве. В частности, недовольство Мадрида вызвало то, что алжирским банкам вчера велели прекратить исполнять поручения на безакцептное списание средств по исполнению обязательств алжирских фирм перед испанскими. Алжирские контрагенты должны будут сами подавать платёжные поручения для оплаты своим испанским партнёрам, в тот момент, когда сочтут это нужным.

По мнению Испании, это действие противоречит договору о взаимном наибольшем благоприятствовании, который Алжир заключил с ЕС. 38-ая статья договора предписывает Алжиру разрешать все текущие платежи в СКВ по текущим сделкам. Однако Алжир не запрещал текущие платежи - его банкам просто предписано прекратить безакцептное списание. Поставки газа из Алжира продолжаются (пока) в нормальном режиме.

Испания экспортирует в Алжир товаров и услуг на 1,2 млрд. евро, а закупает у соседа - на 2,5 млрд, главным образом, газа. Испания - третий по величине сделок торговый партнёр Алжира (после Италии и Франции), и пятый поставщик этой страны - после Китая, Франции, Италии и Германии. Газ у алжирцев сейчас, понятное дело, отрывают с руками, и итальянцы готовы забрать у них всё, что позволят газопроводы, и очевидно, готовы хорошо платить. Только пропускная способность газопроводов ограничивает перераспределение поставок из Алжира в пользу Италии. Автору неизвестно, как у Алжира дела со сжиживанием природного газа, и располагает ли страна достаточным количеством заводов для этого.

Как бы то ни было, не похоже, чтобы у Испании была хорошая переговорная позиция. У Алжира есть товар, который сейчас всем нужен, а у Испании, собственно, ничего кроме денег (да и то, с долгами за 120% от ВВП, чьи у Испании деньги, не очень понятно). Некоторым утешением может служить то, что конкретно для генерации электричества Испания газ использует не очень много. С другой стороны, химической и многим другим видам промышленности он необходим. Ранее (даже до скандала с Алжиром) были известия о том, что например, традиционные производства плитки в Испании опасались закрытия из-за высоких цен на газ. #внешняяполитика #внешняяторговля #алжир

Что до Алжира, Испания тут, собственно, один на один с проблемой, без и без того сильно занятого Евросоюза, потому что газопроводов в остальную Европу из Испании уходит мало, и её проблемы мало кого волнуют.

На Францию идёт две нитки газопроводов с общей пропускной способностью порядка 7 миллиардов кубометров в год (что примерно равно ёмкости семи газоналивных судов в месяц) - для сравнения, общие поставки одного лишь Газпрома составляют примерно 185 млрд. м3 в год. Газопровод Medcat, расширяющий емкости поставок на Францию был в 00-ых похоронен из-за нерентабельности. Сейчас его спешно пытаются возродить, но он добавит ещё не более 7,5 млрд. м3 в год, даже когда (если) его достроят.

Испания, однако, имеет довольно неплохие позиции по приёму и дальнейшей продаже СПГ, будучи в этом одним из лидеров Европы. Если предположить, что международная игра идёт между поставщиками “дорогого” СПГ и “дешевого” трубопроводного газа, то тогда “лыко” ложится “в строку”. Это, впрочем, досужие размышления вашего покорного слуги, не претендующие на истину в последней инстанции.

Но Испания, своим неожиданным маневром взбесившим Алжир, считай, сама создала себе угрозу отключения газа. Напомню, конфликт с Алжиром вызвала “сдача” Испанией своей бывшей колонии Западной Сахары султанату Марокко. Алжирцы исторически поддерживали повстанческую борьбу Западной Сахары против Марокко, и промарокканский поворот Испании им, мягко скажем, не понравился. #внешняяполитика #внешняяторговля #алжир #топливо

“Манго”, барселонская марка модной одежды, уступила свою сеть магазинов в России местным франчайзи, сообщает La Vanguardia, и не будет поставлять им продукцию напрямую, - те должны будут закупать одежду этой марки где смогут и где сумеют, через посредников. По сведениям газеты, магазины будут уступлены по “символической” цене, которая, однако, не разглашается.

РФ - один из пяти ключевых рынков, который сделал марке порядка 8% выручки EBIT в 2021 году. Впрочем, эта выручка сохранится - магазины, переходящие франчайзинговым партнёрам, продолжат торговать одеждой и аксессуарами “Манго”. 800 сотрудников компании в России перейдут на работу к новым эксплуатантам магазинов.

Кстати говоря, открытие магазинов “Индитекс” в России всё же пока не подтверждается. Агентства коммерческой недвижимости в Москве давали понять, что “Зара” и “Массимо Дутти” вернутся к работе, однако текстильный гигант позднее опроверг эти известия. Возможно, “Индитекс” изберёт схему работы, сходную с той, на которой остановились в “Манго”. #внешняяторговля #россия

Mobile World Congress останется в Барселоне самое меньшее до 2030 года: текущий, истекающий в 2024 году, контракт между мэрией Барселоны и организаторами продлён ещё на 6 лет. #внешняяторговля

Алжир разорвал контракт с испанской фирмой Plysa, специализирующейся на авиационном тушении пожаров, и договорился о тех же услугах с российским предприятием. О том, что Алжир не будет продлевать договор с Plysa стало известно с неделю назад, но о том, что испанского подрядчика заменили российским El Español написал сегодня. Причина разрыва отношений с испанской стороной, разумеется, дипломатический кризис, который начался после смены курса Испании в Западной Сахаре, - тамошнее движение за независимость поддерживается Алжиром, а Марокко стремится это движение уничтожить. Испанцы полностью приняли марокканский план урегулирования, который возмутил как повстанцев, так и Алжир. #внешняяполитика #экономика #внешняяторговля #россия

Запретили вход в порт Таррагоны танкеру фирмы Maersk, перевозившему топливо, перелитое с торгового корабля, до 1 июля 2022 года ходившего под российским флагом, а ныне судоходствующим под флагом Камеруна. Мера, как заявляется в коммюнике Министерства транспорта Испании, принята во исполнение европейского запрета на деятельность кораблей, сменивших российский флаг на другой после 24 февраля. Топливо было перегружено на танкер Maersk в открытом море близ Гибралтара. #внешняяторговля #санкции

Группа по расследованию импорта российского дизтоплива в Испанию через Марокко создана после появления подозрений в том, что испанские импортёры обходят европейские санкции, завозя таким образом топливо в страну. Всё началось с того, что Марокко, не экспортировавшее топливо с 2015 года, внезапно начало им торговать, при том, что было известно, что одновременно с этим страна делала большие закупки его в России - об этом на днях написала газета El Mundo. Известия эти вызвали скандал. Поставки из Марокко стали покрывать до 10% потребности Испании в дизтопливе.

Министр транспорта Тереса Рибера призвала сегодня органы власти ЕС принять меры к тому, чтобы улучшить “отслеживаемость” происхождения топлива. В частности, министр предложила создать сертификат гарантий происхождения для импортируемых товаров. В нём, мол, должны значиться все параметры груза.

При этом вполне возможно, что Марокко, не присоединившееся к санкциям против РФ, пользуется российским топливом для внутренних нужд, а закупаемое на международных рынках перепродаёт с выгодой в Испанию. При этом перегрузка топлива в Марокко действительно делает его по бумагам марокканским, утверждает El Mundo, и потому, в принципе, даже и российский дизель в Испанию попадать мог - и законно.

Это напоминает старый анекдот о встрече таможенника и Дэвида Копперфилда. Таможенник посрамил знаменитого фокусника одним движением ручки, превратив состав с водкой в состав с солёными огурцами. Похоже, марокканские соседи тоже решили освоить это древнее искусство магии. #внешняяторговля

“Крах” немецкой промышленности затронул испанских эмигрантов, которые уехали туда за лучшими зарплатами. В 70-80е годы в ФРГ уехали до 600 000 испанцев, которые нашли работу главным образом на фабриках Северного Рейна-Вестфалии, которые теперь, как пишет консервативная газета El Mundo, закрываются из-за переноса немецких предприятий в другие страны или банкротства. Газета приводит беспокоящие сведения что от бизнесменов, что от профсоюзников. Первые, в лице Федерации немецкой промышленности, говорят, что “у Германии, как у места размещения предприятий, есть много недостатков” и что страна теряет конкурентоспособность. Вторые (газета не указывает конкретный источник) опасаются, что чем сильнее будет урезаться цепочка добавленной стоимости, и “чем больше компаний покинет страну, тем более драматическим будет эффект домино”.

Хотя сами по себе цифры безработицы среди испанских гастарбайтеров не очень велики - из 180 000 живущих ФРГ безработны 6500, а на бирже труда стоит 13 700 человек, а имеет работу 80 000 человек, статистики видят “серьёзное замедление темпов роста занятости испанских граждан в ФРГ”, которое началось в 2012-2014 годах. Газета называет “фактом” то, что Германия стала “экономически, больным человеком Европы”, как её назвал эксперт банка “Ла Каиша” по международной торговле, с которым поговорили её репортёры. #внешняяторговля