Однако не везде всё так мирно, как у нас: в других частях Испании доходит кое-где до столкновений между крестьянами и полицией с применением последней слезоточивого газа и дубинок, по соцсетям ходят видео с забрасыванием полицейских машин камнями и другими подобными вещами. В Каталонии местные власти договорились с аграриями о новой встрече через 15 дней, чтобы обсудить ход дел - однако те не очень этому доверяют, и не прекращают протестов, которые продолжатся завтра. Кое-кто из приехавших крестьян станет на основных улицах Барселоны, хотя полиция предупредила их, что если те не уберут трактора к шести утра, их оштрафуют. Большинство их, однако, решило разъехаться по домам.

Правительство Испании пытается реагировать на недовольство крестьян, к которому активнейшим образом примазываются “городские” политики, особенно из крайне-правых партий. Педро Санчес уже сказал о том, что будет скорректирован закон о поставках пищевых продуктов. Но тут напряглись уже торговые сети - известно, что супермаркеты работают на крайне низкой марже, и каждый цент у них на счету (при том, что наценка на конкретно сельские товары высокая - но в целом по бизнесу супермаркеты должны выживать на марже от 1 до 3%). Если правительство заставит их платить крестьянам больше, то без денег останутся уже они. Если же и они продолжат зарабатывать, то без денег останемся уже мы с вами, потому что кто-то должен нести инфляционные издержки всех участников цепочки распределения.

Крестьяне много где блокируют логистические центры крупных сетей вроде “Меркадоны”, что потенциально может привести к сбоям поставок продуктов в магазины - так они протестуют против того, что сети зачастую навязывают им цены ниже себестоимости. Именно у одного из логистических центров Меркадоны в андалусской Антекьере и случилось, как пишут, побоище со слезоточивым газом. Коммерсанты просят МВД о защите и предупреждают, что если действия крестьян продолжатся, то могут быть проблемы со снабжением. В Каталонии до эксцессов не доходило, но и какой-то сердечности между крестьянами и местными властями тоже нет. “Это вам сейчас весело, мы посмотрим, что вы скажете, когда мы в шестой раз приедем”, цитирует одна из каталонских газет слова фермеров. #конфликты

Интересно, что сейчас крестьяне, среди прочих своих требований, используют те же аргументы, что и транспортники в 2022 году - тогда последние чуть не парализовали страну своей остановкой работы. Транспортники, как и аграрии - в основном, мелкие хозяева, они не бастовали, а просто прекращали работу, так как цены на топливо тогда подскочили из-за новой фазы войны в Украине, и исполнять контракты стало им невыгодно. Они требовали у правительства, чтобы то запретило работать в убыток. Тогда кабинету Педро Санчеса, пришедшему в ужас от происходящего, пришлось дать скидку на топливо за счёт казны вообще всем жителям страны - потому что быстро сделать систему субсидирования, которая бы успокоила возмущённых дальнобойщиков, не было возможности. Потом цены на дизель удалось сбить во многом благодаря де-факто контрабанде российского топлива, на которую правительство закрывало глаза. Тогда страна стояла в нескольких днях от коллапса нескольких секторов промышленности, потому что с заводов не давали вывозить готовую продукцию. Но тогда пронесло.

Теперь же и крестьяне не хотят исполнять контракты с сетями, заключённые, надо думать при других ценах. Топливо у них подорожало, корма подорожали, удобрения подорожали, минимальную зарплату работникам им приказали поднять - а продавать урожай, мясо и молоко сетям они должны по тем ещё ценам. Ясное дело, что они недовольны (а это лишь одна из длинного списка их жалоб). Мало того, есть некоторая, непонятная ещё вероятность, что дальнобойщики снова вернутся к протестам, и присоединятся к крестьянам. Будем наблюдать. #конфликты

Забастовка работников железных дорог созвана на завтра, 9 февраля, по всей Испании. Железнодорожники требуют перехода на 35-часовую рабочую неделю. Полностью поезда ходить не перестанут, но часть составов отменят. На региональных электричках Каталонии уровнь оказываемых во время забастовки услуг установлен на 66% в час-пик (с 6:30 до 9:30 и c 17:00 до 20:30), и 33% в остальное время (то есть может быть отменено до 2/3 рейсов поездов вне часа пик). На поездах средней дальности будет выполняться 65% рейсов, а на скоростных поездах AVE - 73%. Забастовка продолжится 16 и 17 февраля, но продлится по нескольку часов каждый день. Если завтра едете на поезде, убедитесь, что он не отменён или воспользуйтесь другими видами транспорта. #конфликты

Протестующие каталонские крестьяне сегодня ходили в парламент Каталонии и остались, в целом, довольны встречей со спикером и главами фракций, которые их приняли (главы фракций “Народной партии” и VOX на встречу не пришли). Крестьянам обещано в срочном порядке принять региональный закон, которым изменят ограничения полива из-за засухи, упростить получение господдержки и упростить бюрократические процедуры. После встреч оставшиеся в Барселоне трактора вернулись восвояси, а движение транспорта нормализовалось. #конфликты

В Мадрид, тем временем, переброшено порядка 1000 сотрудников полицейских спецподразделений, чтобы не допустить эксцессов во время вручения главных испанских кинопремий, своего рода испанских "Оскаров" - премий Гойя. Заваленная навозом красная дорожка, пожалуй, понравилась бы ироничным гениям прошлого, вроде Берланги, и была бы в совершенно испанском духе, но полиция ничего не понимает в современном акционизме, и собирается подобные вещи предотвратить. #конфликты

Первые сообщения о присоединении дальнобойщиков к протестам крестьян начинают появляться в сетях. Неясно, насколько это широко или типично, однако неофициальная организация мелких хозяев в транспортном секторе поддержала ранее протесты крестьян. На грузовике, везущем контейнер написано "Алонсо" - это видимо имя его владельца, профессионального перевозчика, имеющего свой грузовик, - такие перевозчики составляют большую часть испанского сектора перевозок по автодорогам. Стоящие на автостраде крестьяне приветствуют Алонсо одобрительными криками и свистом. Дело, как сообщают, происходило на трассе A3 Мадрид-Валенсия. #конфликты

Организация транспортников-частных хозяев объявила об остановке работы в знак солидарности с требованиями протестующих крестьян. Группа называется “Национальная платформа защиты транспорта”, - это та же организация, отдельная от официальных профсоюзов, которая в 2022 году поставила несколько секторов промышленности Испании на грань коллапса, после того, как пикеты дальнобойщиков- её сторонников- заблокировали вывоз продукции со многих заводов. Неясно, сколько из мелких перевозчиков ответят сейчас на призыв организации, но в 2022 году сила их мобилизации была серьёзной.

Кроме того, об остановке работы объявила ассоциация работников первичного сектора промышленности “6 февраля”. Автору неизвестно о том, насколько велик мобилизационный потенциал этой неформальной организации - она появилась недавно и координируется через социальные сети. Обе гражданские организации заявили, что остановят работу на пять дней. Из сообщений можно сделать вывод, что протесты будут сконцентрированы в окрестностях Мадрида, однако с уверенностью этого утверждать нельзя. #конфликты

Перекрытия движения протестующими крестьянами ожидаются в районе крупной оптовой базы Mercabarna, снабжающей Каталонию продуктами питания. Кроме того, блокады отмечаются ещё на нескольких трассах Каталонии, включая AP-7 в провинции Жирона. Следите за состоянием дорог при поездках. #конфликты

Каталонские рыбаки, вслед за крестьянами, жалуются на избыточную бюрократию, навязанную из Брюсселя, которая мешает им работать и ставит их отрасль на грань исчезновения. Говорят, что из-за требований ЕС, имеющих своей целью сохранение рыбных запасов Средиземноморья и охрану окружающей среды, они постоянно ходят под угрозой штрафов, и вынуждены тратить на исполнение норм до 2 часов в сутки при рабочем дне до 12 часов. Говорят, что им приходится взвешивать улов ещё в море, - если выловыят больше заявленного, по возвращению в порт их могут оштрафовать (иногда штрафы приходили и из-за превышения на несколько грамм), о начале и окончании ловли приходится уведомлять онлайн. Рыбаков постоянно проверют, рассказывают они, трудовая инспекция, полиция, и другие контролирующие органы. С другой стороны, за дни, когда по нормам ЕС, они не выходят на лов, они получают субсидии за потерянную выгоду. Однако все больше рыбаков оставляет это занятие, сообщает региональное телевидение. #конфликты

В Мадриде сегодня весь день идут столкновения протестующих крестьян с полицией. Крестьяне недовольны доступом иностранных конкурентов на европейские рынки, закупочными ценами на их продукцию, которые не покртывают возросших издержек, чрезмерно жёсткими экологическими требованиями “Повестки 2030”. Силу применяют полицейские, об ответном насилии против полицейских со стороны крестьян не сообщается. #конфликты

Барселонские таксисты не будут (чудо какое!) бастовать и устраивать протестов во время Mobile World Congress в Барселоне на будущей неделе, а будут, напротив, поддерживать его “на 200%”. Как сообщается, профсоюзу Elite Taxi удалось достичь с региональными властями Каталониии, мэрией Барселоны и каталонской соцпартией соглашения, которое их устраивает, и защищает их интересы, и потому со стороны таксистов проблем можно не опасаться. #конфликты

Страны-агропроизводители ЕС (Франция и Испания) не могут преодолеть сопротивление северных стран во главе с Германией, желающих продолжать покупать более дешевые импортные продукты за пределами ЕС, пусть даже при их производстве используются те пестициды, которые хотят запретить испанским и французским крестьянам. “Аграрии правы”, говорит министр сельского хозяйства Испании, “проблема нечестной конкуренции есть”.

То о чём просят аграрии у нас и у французов - это, если запрещать те или иные пестициды, пусть их запретят и тем, кто хочет ввозить продукцию из-за границы. Тогда большой разницы в ценах не будет. Но если так сделать, это не понравится немцам, скандинавам и балтийским странам, которые, как говорит министр, предпочитают дешевый импорт - и тогда цены подскочат для потребителей. Кроме того, для этого потребуются сложные переговоры между ЕС и ВТО, которые быстро не провести. Испанское агропромышленное ведомство и премьер пишут отчаянные письма еврокомиссару по сельскому хозяйству и главе Еврокомиссии, однако, говорят репортёры, пока возможности исполнить справедливые, как они сами признают, требования крестьян, они не имеют. #конфликты