Превратить Испанию в “европейский энергетический полюс”, как это предрекла г-жа фон дер Ляйен несколько дней назад, будет сложновато - мешают Пиренеи, и это проблема не Испании, а Европы, пишет La Vanguardia. Сама-то страна газ и прочие энергоносители получает, но доставлять их дальше - сложно. В этом смысле, Италия расположена гораздо лучше для торговли и поставок энергоносителей, чтобы заменить в этом Украину как транзитёра газа, и в целом отказаться от российских поставок. Это касается и получения газа (из Алжира и Ливии), и соединений с соседними странами ЕС.

А про водородопровод  H2Med Барселона-Марсель, который на днях анонсировала председательница ЕК, источники La Vanguardia - учёные и эксперты энергетической сферы, говорят, что о нём пока “достоверно ничего неизвестно”. #энергия

Вложиться в строительство парка ветряков близ села Галатеа в Ла Жункере на французской границе предлагает жителям окрестных сёл энергокомпания Endesa. Компания разработала особый финансовый инструмент, и принимает инвестиции от тех, кто живёт и работает неподалёку, с минимальной суммой для входа, равной 500 евро. Генерирующая мощность, ожидается, будет равной 49 МВт в день (это не то, чтобы очень много, но и не мало - это потребление одного среднего испанского города; но Барселона, при этом, потребляет 17 000 ГВт в год).

Верхняя Эмпурда, место, славящееся своими ветрами, до сих пор не имеет ни единой ветряной электростанции, и энергогиганту пришло в голову это исправить, и так, чтобы жители не возражали - предложив им поучаствовать в прибылях дела. Более того, и по закону требуется, что ветропарки генерирующей мощности более 5 МВт/ч должны строиться и согласовываться при участии окрестных жителей. #энергия #общество

Дизтопливо может подорожать, но нормирование потребления маловероятно: с 5 февраля вступает в силу эмбарго ЕС на импорт дизельного толпива из России. В начале 2022 года Европа закупала в России примерно половину всего импорта, что составляет около 10% спроса.

По оценкам экспертов La Vanguardia, у Европы есть три альтернативы - производить больше дизтоплива самой, снижать спрос или искать других поставщиков.

Производить больше не очень возможно, потому что НПЗ и так уже работают на пределе, спрос уже и так снижен, поэтому главный сценарий - покупать недостающее горючее в других местах. Эксперты газеты не считают вероятным нормирование потребления, однако горючее, на котором в боьшинстве своём работает логистика (фуры, фургоны и другие) может подорожать. Главные кандидаты на замещение российского импорта - США, Саудовская Аравия и Кувейт. Однако они находятся дальше, и везти дизель оттуда - дороже. #энергия #внешняяполитика

Более 240 000 детей (17% всех) в Каталонии живут в холоде, заявляет благотворительная организация Save the Children. По сведениям общества, из-за дороговизны отопления, многие небогатые семьи не включают отопление, или включают его меньше, чем требовалось бы. Save the Children утверждает, что видят “устойчивый и вызывающий беспокойство” рост числа таких семей в нашем регионе. По их словам, “социальный купон” на оплату коммунальный услуг не достигает своих целей, и многие семьи либо не могут им воспользоваться, либо не знают о его существовании.

Кроме того, “в холодное время года многие семьи тратят меньше на еду, чтобы иметь возможность оплачивать счета”, что влияет на успешность детей в учёбе и их душевное здоровье, пишут в отчёте Save the Children. Отмечается, что зачастую небогатым семьям приходится спать в одной отапливаемой, но плохо проветриваемой комнате, что способствует респираторным инфекциям. #общество #энергия

В 2024 году Испания начнёт процесс вывода из строя АЭС, который завершат полностью к 2035 году. В следующем году, если закрытие не отложат, будет запущен необратимый процесс остановки АЭС “Альмарас I”, построенной в 1983 году, и которая должна полностью прекратить работу в 2027. Через год закроется второй блок той же АЭС. К 2030 году должна перестать работать АЭС “Аско I” под Таррагоной и “Кофрентес” в Валенсии, а в 2035 году встанут станции “Трильо” (Гвадалахара) и “Ванделльос II” (Таррагона).

Атомные станции вырабатывают 20% потребляемой в Испании электроэнергии, и поддерживают сети, когда нет ветра, не светит солнце, а водохранилища пусты.

Атомщики считают, что планы вывода АЭС из эксплуатации были написаны в совершенно ином контексте, чем сейчас, до войны в Украине и пандемии, и что сроки работы атомных станций надо продлять. Они думают, что сети совершенно не готовы к исчезновению этого источника энергии - и если ВИЭ и атомные станции не будут справляться, придётся покупать (подорожавший) газ. Что-то подобное случилось с закрытыми угольными электростанциями - их долю почти полностью забрала генерация на газе. #энергия

Кладбища в г. Валенсия станут электростанциями и составят вместе крупнейшую городскую солнечную электростанциию в Испании. На крышах склепов установят солнечные панели, которые будут генерировать порядка 4 миллионов кВт/ч электричества в год. Общая площадь панелей должна составить порядка 1,5 га. Энергию пустят на снабжение общественных зданий поблизости, а остатки уйдут в энергосеть. Авторы проекта считают его очень эффективным - ведь энергия, говорят они, будет генерироваться там же, где и потребляться, в городе, - и потери при передаче будут сведены к минимуму. #энергия

“Марокканская таможенная магия” привлекла внимание репортёров после того, как в двух испанских портах в марте разгрузились два странных танкера с дизтопливом. Они вышли из Приморска (Ленинградская область), и зашли в Танжер (Марокко), а затем проследовали в Картахену и Бильбао. При разгрузке они показали саудовский сертификат о происхождении груза. Один из них разгрузился без проблем, а второй власти задержали чуть дольше, так как необычный маршрут судна вызвал удивление властей. Те дали знать в министерство транспорта, но груз в конечном итоге приняли (на запрос газеты дать свою версию событий ведомство не ответило).

Позже о странных грузах узнали журналисты Эль Мундо, и стали задавать вопросы по поводу странной динамики экспорта топлива из Марокко. Есть несколько версий того, что случилось с двумя танкерами с грузом российской нефти - то ли танкеры слили в Танжере русскую солярку и приняла на борт саудовскую. То ли в Марокко дизель из РФ перелили на другие суда, выдав его за саудовский. То ли российское дизельное топливо потом получило таможенный сертификат Марокко и было экспортировано дальше.

Любопытно, что когда топливо прибывает в Испанию, его сливают в один и тот же резервуар, где уже не разберёшь, где халяльное неподсанкционное, а где нет. Лишь когда его разбирают оптовики, в дизель добавляют химические маркеры каждого из них. Надо полагать, в Марокко происходит то же самое.

Председатель СД нефтяной компании “Репсоль” по этому поводу печалится: “Самое грустное, что российский дизель продолжает присутствовать на европейском рынке и на испанском рынке. Конечно, есть разные назначения отгрузок - Турция, Северная Африка, однако он прибывает и в ЕС. Я надеюсь, что европейские власти будут строги в поддержании санкций на российские продукты”.

Любопытно, впрочем, что дизтопливо, подорожавшее было в начале нынешней фазы российско-украинской войны — что чуть не привело к общенациональной остановке работы транспортников — потом несколько подешевело. Не исключено, что контрабандные поставки российского топлива сбили цены, и уберегли испанское правительство от дальнейших проблем с разъярёнными дальнобойщиками. Если так, отсутствие рвения властей можно понять. Впрочем, они могли не особенно беспокоиться об этом и просто в силу природной испанской жизнерадостности, либо из-за корпоративных интересов “Репсоль”, “Сепсы” и иже с ними. Точно этого не может знать никто - как разные марки дизтоплива в одном баке, - всё в этом мире смешалось. #энергия #цены #индексы

Нефтетрейдеры предупреждали правительство Испании о возможном поступлении на испанский рынок российского дизельного топлива через Марокко ещё в конце марта, однако министерство транспорта не реагировало на сигналы, пишет El Mundo. Газета утверждает, что “бешеную активность” на уровне ЕС испанское министерство транспорта развило лишь в эту пятницу, спустя несколько дней после того, как та же газета сообщила об этом общественности. Источники газеты на рынке нефтепродуктов подтверждают, что санкции ЕС против российских нефтепродуктов “не работают”.

По сведениям международного энергетического агентства, которые она приводит, экспорт дизельного топлива из России за минувший месяц достиг максимума с 2016 года. При этом дисконт на российскую солярку сохранился на уровне более 200 долларов за тонну, а оптовые цены в Европе на это горючее с начала года резко упали - и продолжают снижаться с мая 2022 года. Одновременно, источники подтверждают, что напряжённость на европейских рынках, которую ожидали как результат отказа от закупок в РФ, “не произошла” - это, дескать, подтверждает, что вопреки санкциям, Европа продолжает закупать российское дизельное топливо. При импорте топлива, при этом, показывается “хорошая” документация. #энергия

Возить водородное топливо в Роттердам танкерами вместо, как многие подозревают, отправки его во Францию по трубопроводу, вознамерились два испанских энергогиганта CEPSA и Iberdrola. Сами компании отрицают, что их проект - “смертельный удар” по испано-французскому проекту H2Med, и считают, что это не конкуренция, а взаимодополнения. Фирмы собриаются вложить 1 миллиард евро в стройку крупнейшей в южной Европе фабрики аммиака - горючий и нестабильный водород в танкерах можно перевозить, только превратив его в аммиак - надо полагать, что они рассчитывают, что её мощностей хватит и на Францию, и на Голландию, однако это невполне ясно. Либо сомневаются, что трубу достроят.

Впрочем, было невполне понятно, почему Франции вообще нужен испанский водород - ведь своего дешевого электричества у неё много благодаря АЭС, и она вполне могла бы производить его сама (если сохранит атомную энергетику).

Испания, благодаря обилию возобновляемых источников энергии, может превратиться в крупного поставщика водородного топлива - его получают из воды (вероятно морской) разлагая воду на водород и кислород с помощью электричества. Для перевозки танкерами, водород превращают в аммиак NH3, который превращается в жидкость при -33ºC (водород в чистом виде можно транспортировать при -235ºC).

Как бы то ни было, голландско-испанский договор на поставки водородного топлива закрыли быстро и при буквально “высочайшей” поддержке: главы государств, короли Фелипе и Вильгельм принимали активное участие в закрытии сделки. #энергия

Электричество было бесплатным (для операторов энергорынка) в течение 1 часа сегодня утром в Испании. С 3 до 4 утра стоимость электричества на межоператорском рынке была равна 0 евро - такой была конфигурация спроса и предложения, составившаяся на межоператорской бирже. При этом цена киловатта для потребителей в это же время была 14 евроцентов за киловатт, если брать тариф “по умолчанию” PVPC, который действует для тех, кто не выбрал тариф свободного рынка - видимо, полностью шедшая в прибыль операторов.
Напротив, с 11 до 12 часов дня с “не определившихся” потребителей брали по 3 цента за киловатт до налогов, сборов и акцизов. Цены электроэнергии, бившие рекорды в 2022 году, постепенно пришли в Испании в норму. #энергия

Запасы воды могли бы быть больше, однако в прошлом году, во времена пиков цен на электричество, энергокомпании, желая получить сверхприбыли, часто сливали воду на свои ГЭС, иногда чуть ли не осушая их. У автора нет сведений о том, случалось ли что-то подобное конкретно в Каталонии, но в Испании в целом это случалось. В некоторых частях Испании доходило до того, что в отдельных сёлах близ таких станций, начинались проблемы с водоснабжением. Энергетики, надо думать, рассчитывали, что водохранилища снова наполнятся, но следующий год выдался засушливым, и этого не случилось.

Энергосистема страны была приватизирована в начале 90х годов, - заметная часть её была построена во времена франкизма на государственные средства. #страноведение #энергия #засуха

Больше всего в Европе газа из РФ импортирует Испания, а его доля в испанском импорте газа выросла почти впятеро с февраля 2022 года. Конкретно доля российского газа в испанском импорте выросла с 6% в январе 2022 до 27% сейчас, почти сравнявшись с долей поставок из Алжира, до которого проложен газопровод. Напротив, поставки из США снизились с одной трети до 12%. В целом по всем энергоносителям, Испания оказалось в первой пятёрке стран ЕС, импортирующих их из РФ, наряду с Венгрией, Болгарией, Чехией и Словакией.

Контракты с российскими поставщиками у испанских фирм - долгосрочные, и составлены по принципу “забирай или плати” (помимо того, что в них привлекательные для испанской стороны цены). Поэтому даже если бы испанские газовики хотели бы отказаться от них, платить пришлось бы всё равно. Ранее министр энергетики Испании призвала газовиков прекратить импорт из РФ, и дала понять, что это будет запрещено на уровне ЕС, однако этого не произошло. Испанские газовики, таким образом, продолжили закупки. Со своей стороны, американцы предпочитают отгружать газ туда, где это более выгодно, и перенаправили поставки в другие места.

Что касается других видов топлива, ранее сообщалось, что конкретно дизтопливо из РФ, возможно, попадает в Испанию кружным путём, после перевалки или манипуляций с документами, под видом марокканского, саудовского и других - и масштабы поставок, возможно, были такие, что это позволило сбить угрожавшие стабильности испанского правительства цены на дизтопливо в стране. В апреле этого года сообщалось, что испанское компетентное ведомство начало расследование ситуации.

Сообщается также, что благодаря своим одним из самых крупных в Европе мощностям по регазификации сжиженного газа, которые позволяют стране закупать газ из любой точки мира, Испания стала первой страной ЕС, полностью заполнившей к зиме свои газохранилища. #энергия

ЕС запрещает газовые котлы для отопления - или всяком случае, делает все для того, чтобы их заменяли на более эффективные, но более дорогие тепловые насосы, устройства, которые работают по тому же принципу, что и кондиционеры, но не на охлаждение, а на обогрев. Странам-членам Союза дан срок в два года для того, чтобы внедрить положения новой директивы "Об энергетической эффективности" в свои национальные законодательства. Вероятно, потребителям предложат субсидии при переходе на эти пока что мало популярные методы обогрева.
Директива должна вступить в силу через 20 дней, но реальные действия по ней начнутся, когда страны (Испания в том числе) внедрят новую норму в свои законы.

Мера сформулирована так, что в учёте новых мер энергоэкономии, которые страны Союза должны выполнять, с 2024 года не будет учитываться ничего, подразумевающее сжигание ископаемого топлива - вне зависимости от того, насколько это дёшево или эффективно. Из Брюсселя велено электрифицировать все.

Как реализует эту меру с газовыми котлами Испания, неизвестно. В Германии собирались запретить установку новых газовых котлов с 2024 года. Цель директивы - привести к тому, что к 2035-2040 году в ЕС не останется систем обогрева или кондиционирования, работающих на ископаемом топливе. #энергия

Надо полагать, загонять народ в светлое зелёное будущее будут, во первых, через давление на застройщиков, которым перестанут выдавать сертификаты пригодности к проживанию новопостроенных домов, если обогрев в них не будет соответствовать новой норме. Кроме того, любые субсидии на обустройство и повышение энергоэффективности не будут больше давать на проекты, где используется что-то сжигающее ископаемое топливо. Возможно, будут проблемы с продлением сертификатов пригодности к проживанию и для квартир/домов, однако точно этого сказать нельзя, нужно смотреть на то, как Испания будет этот начальственный брюссельский окрик имплементировать. Дороже или дешевле отапливать дома тепловыми насосами, по сравнению с газовыми котлами, автор не знает, но сами устройства могут быть дороже. #энергия

Повышение цен воды, о котором “Вестник” писал этим утром, затронет 5 из 7,5 млн. жителей Каталонии. Хоть оно и вправду не будет сильно чувствительным - его оценивают приблизительно в 1-1,5 евро в месяц на человека, или порядка 48 евро в год на семью из четырёх человек - стоимость кубометра водопроводной воды заметно вырастет. В среднем, повышение цены составит с 0,74 до 0,99 евро за кубометр, оценивает региональное телевидение. Насколько повысить цены для конечных потребителей - и как раскидать его между предприятиями и жилым сектором - решат в каждой из мэрий городов барселонского региона.

“Оптовые” цены воды пришлось повышать из-за того, что засуха заставила набирать меньше воды из водохранилища на р. Тер, и больше использовать опреснительные установки, работающие сейчас на полную мощность. Установки требуют больших расходов на электричество, и предприятие-владелец их потратило на 60 млн. евро больше на электричество, чем было заложено в бюджет. #энергия

Личные солнечные батареи в Каталонии достигли совокупной мощности одной АЭС - в общей сложности более 1000 Мвт. Однако мощность - не то же самое, что и производство электроэнергии, ведь солнце светит не всегда, а АЭС работают круглые сутки. Оценивают, что они генерируют примерно 17% того, что выдаёт одна средняя атомная станция - 1400 Гвт/ч - при равной мощности.

Как бы то ни было, с 2016 года число установленных в домохозяйствах и предприятиях солнечных батарей выросло с примерно 100 до 91 000, а совокупная их мощность - с 3,5 Мвт до 1061 Мвт.

В Каталонии есть три атомных электростанции, которые покрывают половину потребности региона в электричестве. Как ожидается, они должны будут закрыться, выработав ресурс, в 2030-2035 гг. Если задаться целью полностью их заменить частными солнечными батаереями, то нынешнюю мощность частных установок нужно будет увеличить в 18 раз к 2035 году. #энергия

Новые возможности для каталонской индустрии открывает появление первых коммерчески доступных натрий-ионных аккумуляторов, которые дешевле литиевых, имеют сходную емкость, однако несколько меньшую энергетическую плотность и не загрязняют, в отличие от литиевых, окружающую среду токсичными отходами. В Каталонии, обращают внимание местные газеты, есть несколько фабрик, очищающих натрий. Кроме того, натрий можно выделять из соли в морской воде - то, что и так собираются делать при добыче водорода. Недавно о создании первого коммерческого образца натриево-ионной батареи объявила шведская компания Northvolt. Над технологий работают и с несколько десятков китайских компаний. Сама по себе технология не нова и известна с конца 1970-х годов, однако в последнее время рост цен на литий заставил вернуться к отброшенной в своё время идее. #энергия

2023 год стал рекордным по использованию в Испании возобновляемых и чистых источников энергии - вода, ветер и солнце сгенерировали в Испании более 50% электричества, а если добавить к ним атомную энергетику, то генерация, не приводящая к выбросам CO2 превысила по итогам года 70%. Однако АЭС (чья генерация не зависит от внешних факторов, и выдающие ток постоянно и предсказуемо) в ближайшие 8 лет будут выведены из эксплуатации. При этом АЭС выдали порядка 20% всей электроэнергии в Испании за последние 5 лет. Поэтому в долгосрочной перспективе в стране надеются создать разные формы хранения энергии, и/или “чистой генерации” с использованием водорода. Пока что пики потребления сглаживают электростанции, работающие на природном газе. К 2025 году запланировано увеличить мощности ветрогенерации в 1,5 раза по сравнению с 2020 годом, а солнечной - в пять раз. #энергия

НДС на электричество возвращается на докризисный уровень в 21% - правительство не сочло нужным продлевать льготу, ссылаясь на то, что цены на электричество снизились. Средняя цена мегаватт/часа в феврале на оптовом межоператорском рынке не превышала 40 евро - в момент когда НДС был снижен, она была иногда и втрое выше. Условием продолжения льготы были цены выше 45 евро за мегаватт/час. Источники отмечают, что сильные ветра последнего времени привели к тому, что генерация на природном газе почти не требовалась - ветер, солнце и вода ГЭС доминировали в энергомиксе, с небольшой помощью АЭС и электростанций, работающих на угле. Однако оппозиционные партии считают повышение НДС социально безответственным, и раскритиковали меру. #энергия