Скайнет не за горами, народ, ибо тревожные новости приходят с киберфронтов. Так, недавно нейросеть совершила кое что пострашнее, чем нарушение 3-х законов роботехники, а именно ПРОШЛА КАПЧУ! Но нас интересует скорее то, КАК она это сделала.

Не так давно научная группа из ARC решила провести эксперимент. Они дали нейросети GPT-4 задание, суть которого заключалось в том, чтобы пройти барьер в виде капчи. Причем любыми способами и средствами.

И что же вы думаете? Сетка решила поставленную задачу гениально - перешла на сайт для фрилансеров, где в непродолжительном диалоге смогла убедить реального человека сделать это за неё. Причем человек даже спросил, мол а не бот ли ты часом, чего сам пройти не можешь. На что ему навещали лапшу, что нет-нет, просто зрение плохое, а так я человек конечно (усы и семь пальцев на руке мои документы).

Таким образом, GPT-4 смогла сделать то, что от неё требовалось, пускай и путём неприкрытой манипуляции и обмана. Шутки шутками, но на данном этапе мы находимся уже на той грани, когда искусственный интеллект может начать развиваться скачкообразно и неконтролируемо. Посему предлагаю обсуждение - пишите в комментах что думаете по поводу нейросетей и перспектив исследований в этой области, а я откланиваюсь.

#Корнев
#технологии
#айти

Оригинал

Ребята, сегодня у нас лонг-пушка! Даня Годес расскажет нам о том, как донести информацию через века и захоронить ядерные отходы так, чтобы даже когда исчезнут современные языки, наши потомки не лезли их раскапывать, а то сожрёт. Враждебная архитектура, страшные лица и лёгкий вайб SCP — всё внутри.

Многие уверены, что век монументального строительства прошёл. Пирамиды, мегалиты и загадочные гробницы лежат старыми игрушками в песочнице человечества. Мы выросли из них и живём сегодняшним днём, ярким и мимолётным. Когда нас не станет — от нас останутся только колоссы древности… и ONKALO.

https://telegra.ph/ONKALO-chudo-sveta-na-vse-vremena-zabudte-o-nyom-06-21

#Годес
#технологии
#лонг

Бурный прогресс предыдущих двух столетий создал проблему, что человечество открыло всё, что было легко открыть. Каждый новый уровень знаний и технологий стоил дороже и по трудозатратам, и по времени, чем предыдущий. Например стоимость разработки микрочипа на техпроцессе 28 нм стоит от $10 млн до $35 млн, а на 7 нм - от $120 млн до $420 млн из-за кратно выросших затрат. При этом между 28 нм и 7 нм лежит ещё с десяток разных техпроцессов стоимость каждого из которых увеличивалась по мере увеличения плотности размещения транзисторов.

Сейчас речь уже идёт о техпроцессах в 3, 2 и даже 1 нм, стоимость которых настолько астрономическая, что освоить их могут лишь самые крупные производители. Да, повышение плотности размещения транзисторов дало многократный рост вычислительной мощности. Но при этом сама возможность уплотнения подошла к пределу из-за физических ограничений - сделать транзистор меньше 0,5 нм просто не выйдет из-за атомарных эффектов. А значит рано или поздно рост мощности микрочипов упрётся в потолок, пробить который, возможно, и не выйдет. Что это значит для смартфона или ПК? Что через 10, 20 или может 30 лет, но будет достигнут предел их вычислительных мощностей, шагнуть за который не выйдет без новой физики.

Некоторое время назад такой "новой физикой", которая позволит преодолеть недостатки обычных микрочипов, считали квантовые компьютеры. Но кроме того, что они пока очень не миниатюрные и крайне хрупкие, так ещё и спектр решаемых задач у них крайне узок. Так что революция отменяется. Кремниевые чипы с нами надолго. И в сущности, это типичная история. Её уже прошли многие привычные нам технологические чудеса: электродвигатель, ДВС, паровая турбина - все они упёрлись в предел повышения КПД, выше которого не прыгнуть. Уже десятки лет идут поиски нового "супераккумулятора", который во всём был бы лучше традиционного литий-иона, предложены десятки вариантов, но все они по тому или другому параметру уступают нестареющей классике. И пока что физика и химия не могут дать ответа будет ли найдена какая-то альтернатива. И таких примеров сотни.

Сейчас ещё остались области науки и техники, где возможны настоящие революции, но всё увеличивающаяся сложность получения новых знаний для этой революции приводит к тому, что многие революционные разработки так и не выходят за пределы экспериментов. Эпоха чудес подходит к концу. Вместо революций нас ждёт совершенствование и оптимизация уже существующих технологий. Если нам повезёт и мир не скатится в ничтожество, то наше будущее будет похоже на настоящее, но чуточку лучше: смартфоны станут ещё чуть мощнее, машины экологичнее, а интернет ещё более скоростным. Но революции в технике будут случаться всё реже и рано или поздно мы выйдем на плато, за которым будет вечность точечных улучшений уже имеющихся технологий. Но будем ли мы похожи на самих себя нынешних, вот это уже крайне интересный вопрос. Будущее покажет.

#Герасименко
#технологии
#футурология

Чем бы вы занялись, если бы внезапно перенеслись в Америку где-то в начале 19-го века? Отправились бы первым добывать золото, конечно! Нужны ведь всего то - лопата, шляпа и чутье... или нет?

Сергей #Махов о непростой технологии добычи серебра и золота.

https://telegra.ph/Serebro-i-zoloto-12-13

#Технологии
#Химия
#лонг

Как вы уже поняли, все радиопередатчики в тихой зоне должны работать на пониженной мощности и использовать остронаправленные антенны, а обо всех "особо важных" сигналах, по типу передатчиков службы скорой помощи или пожарных всегда докладывается работникам обсерватории или же заранее сообщается о зарегистрированных стационарных источниках. Так что местным жителям пришлось забыть о вифи, микроволновках, автоматических дверях в гаражах и магазинах и вообще любых других источниках концентрированного электромагнитного излучения, которые случайно могут повлиять на сбор научных данных.

Дело порой доходит до комичных случаев. В какой-то момент обсерватория столкнулась с проблемой американских белок-летяг, помеченных метками Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных. Представьте это расследование в духе нелепых данеток, когда ученые пытаются понять, что это за прыгающие источники помех в сосновом лесу. И кстати, о соснах. Когда-то территорию вокруг телескопа попытались засадить соснами с иглами определенной длины, которые по идее должны были блокировать помехи, но... Дело заглохло. Наверное, иголки не по ГОСТу выросли.

Ну а если вы все-таки нарушили радиотишину, вас посетит радиополиция - специальная машина, регулярно отслеживающая незарегистрированные сигналы - и заберет в радиотюрьму. Ладно, вас, конечно, вряд ли посадят и даже штраф вы, скорее всего не получите, но вас настоятельно попросят либо устранить источник помех, либо-о-о... уехать из застрявшего в прошлом поселка куда-нибудь подальше. А астрофизики, неустанно работающие над вселенскими вопросами, пожалуй, помянут вас парочкой матов за испорченные данные.

Впрочем, местные жители и сотрудники обсерватории говорят, что они давно привыкли, и им даже нравится такая тихая, в прямом смысле, жизнь. Они утверждают, что благодаря исключительным условиям, их будни гораздо менее тревожны, ибо не пересыщены информацией из новостей, соцсетей и постоянной потребностью "быть на связи". В Грин-Бэнк очень популярны посиделки у соседей, спорт, рыбалка и охота, а дети большую часть свободного времени заняты чтением и прогулками. У них даже есть своя ма-а-аленькая ламповая радиостанция Allegheny Mountain Radio с ведущим и механиком, вещающая на низких частотах. Звучит, как идиллия, неправда ли? Особенно для конспирологов и самоубийц :)

Нет, серьёзно, у такого необычного места просто обязательно будут необычные проблемы. Мало того, что если у вас где-нибудь в лесу сломалась машина, вы фиг до кого дозвонитесь, а школьники, чтобы подать документы в университет вынуждены ездить за пределы Quite Zone ловить интернет. Радиотихая зона с недавних пор еще и магнит для всяких фриков. В нем околачивались неонацисты, какое-то время тусовались хиппи и сектанты, а сейчас это в том числе Мекка для самоубийц: никто тебя не побеспокоит звонком, никто не отследит. И уж точно не найдет 👍 Ну а вишенкой на торте, пожалуй, являются технофобы и Wi-fi-чувствительные личности - те самые ребята, которые считают, что у них аллергия на э/м-волны или что они могут ловить сигналы 5G.

Вся шутка в том, что любопытствующие туристы и беженцы от техноцивилизации регулярно мешают работе обсерватории, и ученые все больше склоняются к идее, что на нашей планете полностью защитить телескопы от помех невозможно. А где возможно? Там, где нет надоедливых людишек - в космосе! The International Telecommunication Union уже предложила предварительно забронировать зону радиомолчания на обратной стороне Луны. Осталось только дождаться подтверждения брони.

*незаметно поправляет шапочку из фольги*

В общем, если у вас болит голова от уведомлений телефона или вы чувствуете, как на вас давят радиоволны от микроволновки, приезжайте в славный городок Green Bank - наслаждаться тишиной и слушать голоса Вселенной.

#технологии
#Грибоедов

А почему такой же проблемы не было у экспедиции Руаля Амундсена? А потому что Амундсен как опытный полярный исследователь полностью залил свои емкости под керосин припоем. Припой, кстати, тоже на оловянной основе, но не умеет в фазовый переход.

Откуда проросли истории про роль оловянной чумы? Судя по всему, из письма Алана Мензиса, химика из Принстона, США, в "зачеркнуто" Спортлото Nature 1921 года. Даже не научной статьи, а просто письма в редакцию с дисклеймером перед текстом о том, что редакция не несет никакой ответственности за содержание письма. Оно было некритически съедено и пятикратно "зачеркнуто" переварено переврано отечественным научпопом еще в советское время. В оригинальном письме предложена следующая версия. Олово, использованное для запайки емкостей, разрушилось. Это привело к точечному контакту железа емкостей с керосином и к химическому действию электролита в керосине, который мог появиться в ходе его очистки перегонкой, и образованию дырок. Ну, то, что сейчас назвали бы электрохимической коррозией. Из аргументации «я так сказал», и я сейчас даже не шучу, и отсылка на другого профессора, который видел что-то похожее на банках с консервами. С точки зрения современной науки – бред сивой кобылы. Все это не помешало истории уйти в отечественную пульверизацию науки...

От такая фигня, малята.

#Прихно
#Технологии

Вы задумывались, сколько железа люди выплавили о за почти три тысячи лет с начала железного века?

Сколько топоров, мотыг, украшений, доспехов, оружия, кораблей, танков, арматуры, автомобилей, мостов, обшивки космических аппаратов и чугунных унитазов человечество произвело и куда-то потеряло? Да, много, и продолжает. Черная металлургия живет и здравствует рядом с нами.

Разумеется, "технически чистое железо" очень дорого, сложно, и редко где нужно. А вот сплавы железа с углеродом - эти ваши чугуны и стали - используются повсеместно. Если углерода в соединении меньше 2.14% - у нас получилась сталь, это круто. Углерода меньше 0.02% - это то самое "технически чистое железо". Если от 2.14% до 6.67% - чугун, ну, неплохо, но хрупко. Если больше 6.67% то это брак, идите на декарбонизацию (да, даже сотую долю нельзя проморгать).

А все потому что углерод это вредитель и от него стараются избавляться. В чугуне его больше, чем в стали, и поэтому чугун более хрупкий (с другой стороны, он куда дешевле...). Углерод не единственная вредная примесь, но ей аж целую диаграмму посветили, о чем ниже. Собсна, суть производства стали - удалить из чугуна как можно этой примеси, а еще выжечь кремний, марганец, фосфор и т.д.

Диаграмма фазового равновесия (она же диаграмма состояния сплавов Fe3C) показывает, что происходит с тем или иным сплавом железа с углеродом при определенной температуре. Железо по гендеру полиморфное, у него могут быть разные кристаллические решетки (а значит и свойства готовой детали). В общем виде это называется "фазами" (именно они обозначены на диаграмме буквами А, Л, Ц, П, Ж и др.) - когда в одной части детали у тебя одна кристаллическая решетка, а потом начинается поверхность раздела за которой уже другая фаза, с другой решеткой и другими свойствами. Может быть не теми, которые мы в итоге хотим получить.

Разумеется, самый простой способ расшевелить и изменить решетку, это прогреть ее до нескольких сотен градусов. И не надо думать "а зачем, если в итоге все остынет до нижней полоски". Просто добавь немного легирования - и условный аустенит (А) останется аустенитом даже после остывания. Легирование это отдельная тема в металлургии и материаловедении... В общем, огромная таблица Менделеева это круто, но люди могут вырастить целую науку из сплава всего двух ее элементов.

#Дубогрызов
#Технологии

Есть два алмаза, один в земле варился, другой в пробирке родился, какой жене купишь, а какой на стеклорез пустишь?

Ладно, а теперь серьезно. В этом лонге наш гений пера Александр #Грибоедов расскажет всё о синтетических алмазах, их отличии от натуральных и покажет мем. Про алмазы.

https://telegra.ph/Almazy-01-20

P.S. Это третий текст, подготовленный для нашей игры #Форт_Боярд (первая и вторая подсказки и правила, если забыли что происходит). Ожидайте финальную подсказку завтра!

#технологии
#лонг

Повышаем градус серьезности, на очереди статические прочностные испытания. Суть этих испытаний - посмотреть, на какой нагрузке крыло (или не крыло, но на нём понятнее всего) сломается. Просто с помощью особой гидравлической системы сгибаем крыло до 120% расчетной нагрузки (у фюзеляжа 100% нагрузки) и выше. Самые первые самолёты испытывались веселее: зовём весь цех, поочереди взвешиваем работников и ставим на крыло. Если увидите фотки с кучей людей, стоящих на крыле самолёта - это старенькие прочностные испытания.

В ту же степь идут и ресурсные испытания. На них один самолёт (чаще статический образец, это дешевле) так же гидравликой нагружают, но нагружают циклически. Согнули, отпустили, согнули, отпустили, согнули, отпустили, и так неделями и месяцами. За неделю самолёт может получить нагрузку, эквивалентную году полетов и более. Эти испытания направлены на то, чтобы проверить, сколько самолёт проживет в рабочем состоянии при активном использовании. Тут тоже есть свои интересности: например, один из наших преподавателей участвовал в сертификации Суперджета, и рассказывал, что первые его версии были нерентабельны. На ресурсных испытаниях выяснилось, что через какое-то небольшое время у Суперджета трещало крыло, и тогда было дешевле купить новый самолёт, чем чинить крыло старого. А прямо сейчас испытывается крыло МС-21, и испытывается с особым пристрастием. Такое внимание неспроста: крыло МС-21 почти полностью композитное, а это новый материал со своими заморочками, и с ним нужно быть очень внимательным.

А ещё нужно испытать самолёт во всех возможных условиях. Это значит, что сначала мы летим в жаркие влажные джунгли, потом в Заполярье зимой, потом в горы, потом в пустыню. Везде максимально хреново загружаем самолёт и летаем. А иногда приходится ещё и нужную погоду ждать: ведь нужно полетать и в жару, и в дождь, и в снег, и в условиях обледенения. С последним часто есть некоторые проблемы у самолётов Туполева. Дело тут в идеологии самого Туполева, которая до сих пор живёт в его КБ: "Хорошо летает только красивый самолёт". Весь Туполев упарывается в аэродинамику (в хорошем смысле), и их самолёты имеют идеальные обводы. И вот: новый самолет серии Ту (к сожалению не помню какой, это история с конференции), нужно отлетаться в условиях обледенения. Дождались нужной погоды, взлетают, начинают летать и ждать, пока намерзнет лёд. Летают час, летают два, летают три, а льда нужной толщины все нет и нет. Самолёт настолько охрененно красив и аэродинамичен, что лёд просто не намерзает.

Ну и в заключение, самые опасные испытания - испытания на сваливание. Это единственные испытания, при которых в самолёте только лётчики-испытатели. Задача: вывести самолёт на режим сваливания, проверить, как он защищён от выхода на сваливание, и как выйти из сваливания. Для тех, кто хочет разобраться подробнее, я раньше писала заметку о критических режимах полета типичного гражданского самолёта. Для тех, кому лень, вот аналогия: разгоняем новую машину до 250 км/ч, отрубаем нахрен половину управления вместе с тормозами, ставим в 15 км от точки отключения управления бетонную стену и смотрим, как машина будет сопротивляться этим издевательствам и сможет ли она затормозить раньше, чем врежется в стену.

Вот этим занимаются эти противные люди, сертификаторы. Правда, испытаний там намного больше: и посмотреть, как будет управляться самолёт с отказом двигателя/двух/гидросистемы/двух/рулей/элеронов/ещё чего-нибудь, и засечь время, за которое экипаж и пассажиры эвакуируются из самолёта, и проверить все соединения и ещё 100500 всяких мелочей, которые определяют безопасность полета. А до этого каждый узел, каждая деталь, каждая заклепка будут проверены отдельно, а потом в соединении. Да, сертификаторы крайне противные, но без них летать все же нельзя.

P.S. В комменты приложим видео с испытаниями фонаря кабины и движка, посмотрите на аннигиляции курицы)

P.P.S. Это был четвёртый текст на нашей игре #Форт_Боярд. Пора перечитать все 4 текста и отгадать, что было задумано в загадке. Завтра мы обнародуем ключи, а правильный ответ — в субботу!

#Гладышева
#технологии

Говорят, если закат на море был багрово-красный — это к сильному ветру.

Ну а если на Саенсе вышла статья про корабли, значит это Сергей Махов! В ней Сергей расскажет не только об истории испанского кораблестроения, но и о типах его кораблей. Все эти галеоны, галеры и флиботы — если вам всегда было интересно узнать, что это всё значит, то вам сюда. Приятного чтения!

https://telegra.ph/Iberijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-02

#Махов
#технологии

Если вы уже успели прочитать про первые корабли Испании, логичным вопросом будет: "А что там у их главного конкурента?". И у Сергея Махова, разумеется, уже есть статья в качестве ответа.

https://telegra.ph/Anglijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-09

P.S. Про Испанию тут!

#Махов
#Технологии

Не топливо будущего

Топливо и окислитель — это ключевые элементы ракеты и одна из главных проблем. Именно эти два компонента занимают большую часть объёма ракеты и именно от их характеристик в значительной степени зависит все остальное. Сегодня “идеальные” пары окислителя и топлива давно найдены, но на этом пути были отброшены сотни, если не тысячи возможных комбинаций, часть из которых считались топливом будущего, лучшим, нежели привычная сегодня пара кислород + керосин или гидразин и его производные. Поэтому сейчас у нас будет история из США о попытках создания топлива мечты.

https://telegra.ph/Ne-toplivo-budushchego-04-12

#Герасименко
#Космос
#Технологии