Настоящий Ван Хельсинг
После побед принца Евгения Савойского часть Сербии и вся Босния отошли австрийской империи. И дальше... Ну собственно говоря, сербы и босняки начали херачить мертвецов. Иногда не только мертвецов, но и больных. И поодиночке, и целыми селеньями. На вопрос "Зачем?" отвечали просто - "они же вампиры!" Это был не один слух, это была масса слухов, и даже свидетельств, и правительство Австрии, чтобы досконально разобраться (а оно всегда старалось досконально разобраться в различных вопросах) отрядило в 1732-35 годах в завоеванные районы Герхарда фон (иногда пишут "ван", ибо был голландским австрияком) Свитена, личного врача императрицы Марии-Терезии.
Фон Свитен ни в каких вампиров не верил, и начал ходить по селам - выспрашивать. Ему естественно вываливали истории, одна круче другой, но врач хотел самолично все увидеть, рассказы его не устраивали.
В одном из сел ему указали место, где находится жальник вампиров, и доктор один (!) ночью (!) пошел туда, чтобы все исследовать. Почему один? Да потому что сербы отказались его сопровождать. Почему ночью? Потому что ему рассказали, что ночью вампиры оживают и начинают охоту на своих жертв.
Просидев всю ночь на кладбище фон Свитен никаких вампиров не увидел. А утром приступил к раскопкам и осмотру трупов. Трупы действительно выглядели необычно - розовая, неразлагающаяся кожа, остатки пены и крови на губах. Но доктор заметил, что похоронены умершие в болотистой почве, куда доступ кислорода затруднен. Соответственно, он связал внешний бодрый вид трупов с замедлением их разложения.
Кроме того, он заметил, что почти все похороненные были чем-то больны. Поскольку больных он не видел (вокруг одни трупы же), в своем докладе "Abhandlung de Daseyns der Gespenster" императрице он сообщил, что судя по пене на губах они скорее всего были больны бешенством.
Что же касается нападений вампиров - это плод фантазии местных или неадекватное поведение бешеных. Фон Свитен предположил, что болезнь вызывается гнилостными запахами местных болот. Он писал: «весь этот шум исходит лишь от поспешных страхов, суеверного легковерия, тёмной и подвижной фантазии, простоты и невежества у этого народа».
Доктор поставил немного неправильный диагноз - на самом деле местные болота и холодные ночи провоцировали у местных жителей туберкулез. Отсюда и кровь на губах, и бред, который несли больные, и заражение соприкасавшихся с "вампирами". Ну всем же известно, что "человек, укушенный вампиром, сам становится вампиром". Так что все верно - пообщался с туберкулезником - сам стал туберкулезником. При этом и живых и мертвых больных местные в строгом соответствии с традициями хреначили осиновыми кольями в грудь, отрубали головы, сжигали на костре.
Хотя настоящий вампир в рассказе есть. Это палочка Коха.
Но фон Свитен этого тогда не знал. Его спасло то, что трупы он исследовал в перчатках, которые потом из предосторожности сжигал, и на нос со ртом надевал платок, чтобы не вдыхать "гнилостный запах".
Изучив доклад своего врача, Мария Терезия издала специальный указ, запрещавший применение против предполагаемых «вампиров» таких традиционных средств борьбы, как заточенные колья, обезглавливание и сожжение.
Ну а в 1755-м по той же причине фон Свитен был командирован в Моравию. В принципе, опять вампиров не нашлось, только больные люди и трупы со следами какой-то эпидемии.
Фон Свитен стал для Брэма Стокера прототипом ван Хельсинга в романе "Дракула".
#Махов
#медицина
#архив
Оригинал
После побед принца Евгения Савойского часть Сербии и вся Босния отошли австрийской империи. И дальше... Ну собственно говоря, сербы и босняки начали херачить мертвецов. Иногда не только мертвецов, но и больных. И поодиночке, и целыми селеньями. На вопрос "Зачем?" отвечали просто - "они же вампиры!" Это был не один слух, это была масса слухов, и даже свидетельств, и правительство Австрии, чтобы досконально разобраться (а оно всегда старалось досконально разобраться в различных вопросах) отрядило в 1732-35 годах в завоеванные районы Герхарда фон (иногда пишут "ван", ибо был голландским австрияком) Свитена, личного врача императрицы Марии-Терезии.
Фон Свитен ни в каких вампиров не верил, и начал ходить по селам - выспрашивать. Ему естественно вываливали истории, одна круче другой, но врач хотел самолично все увидеть, рассказы его не устраивали.
В одном из сел ему указали место, где находится жальник вампиров, и доктор один (!) ночью (!) пошел туда, чтобы все исследовать. Почему один? Да потому что сербы отказались его сопровождать. Почему ночью? Потому что ему рассказали, что ночью вампиры оживают и начинают охоту на своих жертв.
Просидев всю ночь на кладбище фон Свитен никаких вампиров не увидел. А утром приступил к раскопкам и осмотру трупов. Трупы действительно выглядели необычно - розовая, неразлагающаяся кожа, остатки пены и крови на губах. Но доктор заметил, что похоронены умершие в болотистой почве, куда доступ кислорода затруднен. Соответственно, он связал внешний бодрый вид трупов с замедлением их разложения.
Кроме того, он заметил, что почти все похороненные были чем-то больны. Поскольку больных он не видел (вокруг одни трупы же), в своем докладе "Abhandlung de Daseyns der Gespenster" императрице он сообщил, что судя по пене на губах они скорее всего были больны бешенством.
Что же касается нападений вампиров - это плод фантазии местных или неадекватное поведение бешеных. Фон Свитен предположил, что болезнь вызывается гнилостными запахами местных болот. Он писал: «весь этот шум исходит лишь от поспешных страхов, суеверного легковерия, тёмной и подвижной фантазии, простоты и невежества у этого народа».
Доктор поставил немного неправильный диагноз - на самом деле местные болота и холодные ночи провоцировали у местных жителей туберкулез. Отсюда и кровь на губах, и бред, который несли больные, и заражение соприкасавшихся с "вампирами". Ну всем же известно, что "человек, укушенный вампиром, сам становится вампиром". Так что все верно - пообщался с туберкулезником - сам стал туберкулезником. При этом и живых и мертвых больных местные в строгом соответствии с традициями хреначили осиновыми кольями в грудь, отрубали головы, сжигали на костре.
Хотя настоящий вампир в рассказе есть. Это палочка Коха.
Но фон Свитен этого тогда не знал. Его спасло то, что трупы он исследовал в перчатках, которые потом из предосторожности сжигал, и на нос со ртом надевал платок, чтобы не вдыхать "гнилостный запах".
Изучив доклад своего врача, Мария Терезия издала специальный указ, запрещавший применение против предполагаемых «вампиров» таких традиционных средств борьбы, как заточенные колья, обезглавливание и сожжение.
Ну а в 1755-м по той же причине фон Свитен был командирован в Моравию. В принципе, опять вампиров не нашлось, только больные люди и трупы со следами какой-то эпидемии.
Фон Свитен стал для Брэма Стокера прототипом ван Хельсинга в романе "Дракула".
#Махов
#медицина
#архив
Оригинал
VK
CatScience
Настоящий Ван Хельсинг #медицина@cat0science
После побед принца Евгения Савойского часть Сербии и вся Босния отошли австрийской империи. И дальше... Ну собственно говоря, сербы и босняки начали херачить мертвецов. Иногда не только мертвецов, но и больных.…
После побед принца Евгения Савойского часть Сербии и вся Босния отошли австрийской империи. И дальше... Ну собственно говоря, сербы и босняки начали херачить мертвецов. Иногда не только мертвецов, но и больных.…
Чем бы вы занялись, если бы внезапно перенеслись в Америку где-то в начале 19-го века? Отправились бы первым добывать золото, конечно! Нужны ведь всего то - лопата, шляпа и чутье... или нет?
Сергей #Махов о непростой технологии добычи серебра и золота.
https://telegra.ph/Serebro-i-zoloto-12-13
#Технологии
#Химия
#лонг
Сергей #Махов о непростой технологии добычи серебра и золота.
https://telegra.ph/Serebro-i-zoloto-12-13
#Технологии
#Химия
#лонг
Telegraph
Серебро и золото
Что представляет средний обыватель, прочитав эту фразу? Понятно, что чаще всего нам представляются старатели, которые ищут самородки, то есть уже готовые кусочки золота или серебра, которые нужно только немного переплавить, и – вуаля! – вот он, слиток, с…
Говорят, если закат на море был багрово-красный — это к сильному ветру.
Ну а если на Саенсе вышла статья про корабли, значит это Сергей Махов! В ней Сергей расскажет не только об истории испанского кораблестроения, но и о типах его кораблей. Все эти галеоны, галеры и флиботы — если вам всегда было интересно узнать, что это всё значит, то вам сюда. Приятного чтения!
https://telegra.ph/Iberijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-02
#Махов
#технологии
Ну а если на Саенсе вышла статья про корабли, значит это Сергей Махов! В ней Сергей расскажет не только об истории испанского кораблестроения, но и о типах его кораблей. Все эти галеоны, галеры и флиботы — если вам всегда было интересно узнать, что это всё значит, то вам сюда. Приятного чтения!
https://telegra.ph/Iberijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-02
#Махов
#технологии
Telegraph
Иберийское кораблестроение XVI века
Истоки испанского судостроения уходят своими корнями вглубь эпох. Первые сведения о постройке кораблей на иберийских берегах относятся аж к Римской эпохе, когда на побережье современных Андалусии и Кантабрии существовали целые верфи, выпускающие суда разных…
Если вы уже успели прочитать про первые корабли Испании, логичным вопросом будет: "А что там у их главного конкурента?". И у Сергея Махова, разумеется, уже есть статья в качестве ответа.
https://telegra.ph/Anglijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-09
P.S. Про Испанию тут!
#Махов
#Технологии
https://telegra.ph/Anglijskoe-korablestroenie-XVI-veka-04-09
P.S. Про Испанию тут!
#Махов
#Технологии
Telegraph
Английское кораблестроение XVI века
Надо сказать, что англичане 1500-х годов строили корабли под влиянием кораблестроителей Северной Европы. На ранней стадии очень большим, можно сказать, даже исключительным было влияние викингов. Оттуда были позаимствованы обводы, соотношение длины и ширины…
Большой Канал, Версаль - сооружение из серии "Как заставить Людовика XIV интересоваться флотом".
Длина - 1500 метров, ширина 62 метра. Площадь - 23 гектара.
Но умница Кольбер не был бы Кольбером, если бы не придумал, как еще можно использовать Большой Канал, помимо развлечений. Дело в том, что в 1660-е годы шли споры, какая форма корабельного корпуса лучше - голландская или эллиптическая. Чтобы было понятно, смотрите вторую картинку.
На ней показано сечение голландского корабля (почти квадратный корпус), и французского. Последнее всемерно отстаивали Пти-Рено и Кольбер. Но они не были первопроходцами в этом вопросе, ведь подобную форму корпуса предлагал Энтони Дин, английский судостроитель. Все бы ничего, но вопрос чисто научный перешел во вражду военных концепций - адмирал Дюкен настаивал на кораблях, построенных голландским маниром, Турвилль считал, что лучше корабли эллиптической формы корпуса.
Большой Канал по сути явился опытовым бассейном, где модели двух разных школ проверялись по ходовым и прочим характеристикам. И вот в феврале 1681 года на Большом Канале проходили испытания опытового судна "Моделе" (сделанного корабельным инженером Пангало по чертежам Пти-Рено) и опытового судна "Фрегат" (корабельные инженеры Франсуа и Николя Шапели, и Лоран и Франсуа Куломбы). В результате испытаний корабль Пагало-Пти-Рено был признан более удачным.
#интересное
#Махов
Длина - 1500 метров, ширина 62 метра. Площадь - 23 гектара.
Но умница Кольбер не был бы Кольбером, если бы не придумал, как еще можно использовать Большой Канал, помимо развлечений. Дело в том, что в 1660-е годы шли споры, какая форма корабельного корпуса лучше - голландская или эллиптическая. Чтобы было понятно, смотрите вторую картинку.
На ней показано сечение голландского корабля (почти квадратный корпус), и французского. Последнее всемерно отстаивали Пти-Рено и Кольбер. Но они не были первопроходцами в этом вопросе, ведь подобную форму корпуса предлагал Энтони Дин, английский судостроитель. Все бы ничего, но вопрос чисто научный перешел во вражду военных концепций - адмирал Дюкен настаивал на кораблях, построенных голландским маниром, Турвилль считал, что лучше корабли эллиптической формы корпуса.
Большой Канал по сути явился опытовым бассейном, где модели двух разных школ проверялись по ходовым и прочим характеристикам. И вот в феврале 1681 года на Большом Канале проходили испытания опытового судна "Моделе" (сделанного корабельным инженером Пангало по чертежам Пти-Рено) и опытового судна "Фрегат" (корабельные инженеры Франсуа и Николя Шапели, и Лоран и Франсуа Куломбы). В результате испытаний корабль Пагало-Пти-Рено был признан более удачным.
#интересное
#Махов
Спуск на воду даже парусного корабля — это довольно тяжелая инженерная задача, и не всегда получается хорошо.
Что нужно для удачного спуска?
Сначала, перед тем как уложить спусковое устройство, рабочие должны были подготовить почву. Специально для этого для спуска "Конститьюшн" было доставлено сначала 75 тонн камня, дабы вбить его в землю, а потом дополнительно еще 145 тонн камня.
Далее начали строить пандус, высотой в высшей точке 7.5 футов (2.3 метра) и путь общей длинной 145 футов, то есть уклон его составлял 3 градуса. Спусковое устройство обычно состоит из салазок, поддерживающих корпус корабля, и дорожек на наклонной поверхности стапеля, по которым корабль (обычно кормой вперед) на салазках скользит в воду.
И вот 20 сентября должен был произойти спуск корабля на воду. Начался прилив, рабочие нанесли на салазки толстый слой жира, выбили подпорки, и... ничего не произошло. Корабль прошел по стапелю всего 27 футов и остановился.
Начали разбираться. Оказалось, что часть путей от веса корабля вдавило в землю, и спусковое устройство искривилось. Кроме того, рабочие нашли на наклонной поверхности камень размером 4 на 6 дюймов, который килем корабля просто вдавило в одну из досок.
Попытка номер два — 22 сентября. Выправили доски, увеличили высоту наклона на два дюйма (угол теперь составил 3.1 градуса), намазали направляющие жиром, обрубили подпорки заново, и... корабль прошел 31 фут и остановился.
Корабль опять блоками подняли на стапель, и следующий спуск начался только после новых расчетов и переделки спускового устройства под более крутой уклон. Сначала спусковое устройство полностью разобрали, опять уложили дополнительно камня, разравняли, уложили направляющие, теперь угол уклона составил 4 градуса.
Подготовились на отличненько — на бушприте фрегата стоял его новый капитан Джеймс Север (Sever) с бутылкой мадейры в руке, позаимствованной из коллекции вин бостонского купца Томаса Рассела. И вот в 11.30 были выбиты подпорки, и корабль заскользил по сходням. В момент, когда нос корабля вошел в воду, Север разбил о бушприт бутылку мадейры, и таким образом "крестил" USS Constitution, корабль плавно прошел по воде 200 ярдов, далее канаты натянулись, он пошел назад, прошел небольшое расстояние, остановился и закачался на волнах.
Что бы еще добавить? Ах да, в тот момент в США (как и всегда, как и сейчас) шли политичеcкие баталии между федералиcтами и антифедералистами. Первые были за строительство флота, вторые против. Так вот, после двух неудачных спусков USS Constitution антифедералисты чуть вообще не завернули в Конгрессе всю флотскую кораблестроительную программу. Ну а третий — уже удачный — спуск позволил федералистам одержать в голосовании по поводу финансирования вооруженных сил убедительную победу.
#Махов
#технологии
#история
Что нужно для удачного спуска?
Сначала, перед тем как уложить спусковое устройство, рабочие должны были подготовить почву. Специально для этого для спуска "Конститьюшн" было доставлено сначала 75 тонн камня, дабы вбить его в землю, а потом дополнительно еще 145 тонн камня.
Далее начали строить пандус, высотой в высшей точке 7.5 футов (2.3 метра) и путь общей длинной 145 футов, то есть уклон его составлял 3 градуса. Спусковое устройство обычно состоит из салазок, поддерживающих корпус корабля, и дорожек на наклонной поверхности стапеля, по которым корабль (обычно кормой вперед) на салазках скользит в воду.
И вот 20 сентября должен был произойти спуск корабля на воду. Начался прилив, рабочие нанесли на салазки толстый слой жира, выбили подпорки, и... ничего не произошло. Корабль прошел по стапелю всего 27 футов и остановился.
Начали разбираться. Оказалось, что часть путей от веса корабля вдавило в землю, и спусковое устройство искривилось. Кроме того, рабочие нашли на наклонной поверхности камень размером 4 на 6 дюймов, который килем корабля просто вдавило в одну из досок.
Попытка номер два — 22 сентября. Выправили доски, увеличили высоту наклона на два дюйма (угол теперь составил 3.1 градуса), намазали направляющие жиром, обрубили подпорки заново, и... корабль прошел 31 фут и остановился.
Корабль опять блоками подняли на стапель, и следующий спуск начался только после новых расчетов и переделки спускового устройства под более крутой уклон. Сначала спусковое устройство полностью разобрали, опять уложили дополнительно камня, разравняли, уложили направляющие, теперь угол уклона составил 4 градуса.
Подготовились на отличненько — на бушприте фрегата стоял его новый капитан Джеймс Север (Sever) с бутылкой мадейры в руке, позаимствованной из коллекции вин бостонского купца Томаса Рассела. И вот в 11.30 были выбиты подпорки, и корабль заскользил по сходням. В момент, когда нос корабля вошел в воду, Север разбил о бушприт бутылку мадейры, и таким образом "крестил" USS Constitution, корабль плавно прошел по воде 200 ярдов, далее канаты натянулись, он пошел назад, прошел небольшое расстояние, остановился и закачался на волнах.
Что бы еще добавить? Ах да, в тот момент в США (как и всегда, как и сейчас) шли политичеcкие баталии между федералиcтами и антифедералистами. Первые были за строительство флота, вторые против. Так вот, после двух неудачных спусков USS Constitution антифедералисты чуть вообще не завернули в Конгрессе всю флотскую кораблестроительную программу. Ну а третий — уже удачный — спуск позволил федералистам одержать в голосовании по поводу финансирования вооруженных сил убедительную победу.
#Махов
#технологии
#история