Капитан Арктика
6.97K subscribers
112 photos
12 videos
9 files
820 links
Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.

Для новостей, идей и предложений работает бот - @captainarctic_bot
加入频道
Ледостойкая платформа: долго ли ждать ученым?


Как мы помним, тов. Путин на ВЭФе выдвинул идею отправки международной экспедиции в Арктику. Как заявил глава государства, базой такой экспедиции «станет дрейфующая научная станция «Северный полюс», оснащённая всем необходимым оборудованием. Сама станция разместится на уникальной ледостойкой платформе – она сейчас сооружается в Санкт-Петербурге и будет введена в строй в ближайшие месяцы».

Это вполне вписывается в канву нашей политики – создавать максимальное количество завязок с западными государствами, мягко принуждая их таким образом (через свою им полезность) к пересмотру ныне принятых конфронтационных подходов. Подход вполне разумный.

А что там с постройкой упомянутой платформы?

Ледостойкая самодвижущаяся платформа (сокращенно – ЛСП; проект 00903, разработан КБ «Вымпел» при участии ААНИИ и Росгидромета) строится на «Адмиралтейских верфях» с 2018 года. С момента закладки судно, как это, увы, принято в наших широтах, несколько подорожало – в июле тов. Мишустину пришлось накинуть ещё миллиард с небольшим на завершение строительства. В свою очередь, сроки – увы, не менее традиционно – уехали вправо: ЛСП должны были сдать еще в 2020 году, но, как видите, все еще не сдали.

По словам судостроителей, расклад по срокам такой. С конца сентября начинаются швартовые испытания, в марте 2022-го ЛСП отправляется на ходовые, а к 1 июля того же года подписывается акт приема-передачи. Впрочем, в ААНИИ оценивают график несколько более осторожно: ученые надеются на завершение строительства ЛСП до 2023 года.

Хотелось бы верить, что «Адмиралтейские верфи» не сорвут график в очередной раз. И начиная с 2021 года наши ученые в компании коллег из-за рубежа будут выходить к Северному полюсу, не вводя родное государство в дополнительные траты.

#наука #ЛСП #судостроение
September 10, 2021
September 27, 2021
ЛСП: лучше поздно, чем никогда


На днях Адмиралтейские верфи передали в эксплуатацию ЛСП – ледовую самодвижущуюся платформу, построенную на замену льдинам, на которых до 2015 года размещались станции «Северный полюс» ААНИИ.

Проект неоднократно проехал мимо сроков.

Как мы помним, по изначальным условиям контракта между верфями и Росгидрометом ЛСП должна была быть сдана к концу 2020 года. Но сроки, как это у нас, к сожалению, водится, ушли вправо (на 2022-й), подросла и цена (более чем на миллиард). Согласно последнему поручению президента по поводу ЛСП, платформу должны были сдать к 1 июля сего года. Тут тоже вышла промашка – заказчик и судостроители подписали акт приемки 29 июля, а собственно передача в эксплуатацию состоялась только сейчас, т.е. почти через месяц.

Задержки по проекту эту достаточно болезненно восприняли в центре. Дело в том, что платформа – дело в немалой степени имиджевое и политическое. Ни у кого в мире такого судна не было и нет; сама его концепция была заточена на будущее международное сотрудничество в Арктике.

Одной из задач ЛСП в терминах нашей внешней политики «до СВО» было привлечение к партнерству западных стран в «мягком», научном, секторе по той же модели, по которой мы формировали прочие международные контакты в Арктике – предлагая супервыгодные условия в обмен на участие и создание завязок, позволявших выводить на диалог по другим вопросам. Будь платформа сдана к 2020-му, мы бы уже успели отправить к полюсу несколько смен западных ученых – а потом им пришлось бы либо покидать уникальный проект, теряя имиджевые очки, либо оставаться на наших условиях. Теперь эта возможность в прошлом.

Ну, уж есть как есть. Отечественные судостроители отработали еще один заказ, а у ученых появилось достаточно современное и комфортное судно для долгосрочных высокоширотных исследований.

#судостроение #наука #ЛСП
August 27, 2022
October 4, 2022
ЛСП с гарантией


Адмиралтейские верфи и ААНИИ подписали акт о закрытии гарантийных обязательств на ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс».

Гарантийные спецы Адмиралтейских верфей находились на борту ЛСП в течение всего первого года эксплуатации, собирая замечания и предложения. Это нормальная практика – судно во всех смыслах новое, там есть новые решения, ну и вообще многие вещи проявляются только в процессе эксплуатации.

В августе «Академик Трешников» доставил на борт команду заводских специалистов для устранения выявленных недостатков и закрытия рекламационных актов. Теперь, стало быть, основные вопросы решены.

В целом ЛСП показала себя хорошо. Да, на этапе постройки были досадные, как это принято говорить в отрасли, «корректировки» по срокам и деньгам, но затея того однозначно стоила.

Благодаря ЛСП мы смогли возобновить стоявшую на долгой паузе программу исследований Северного полюса, начатую еще при Папанине, но заброшенную в 2010-е. И да, в кои-то веки журналисты не преувеличивают – станция действительно уникальна, ни у кого другого такой нет. А это значит, что мы и далее будем сохранять заметную фору в высокоширотных исследованиях.

#наука #ЛСП
November 2, 2023