Санкции работают. Логистика – тоже!
Арктик СПГ-2 продолжает поставлять мини-сенсации. СПГ-танкер Everest Energy, забравший партию сжиженного газа на терминале «Утренний», идет по Севморпути в восточном направлении.
Примечательно здесь сразу многое.
- Газовоз 2003 года постройки не обладает ледовым классом, но идет через СМП, да еще и через традиционно непростой Восточный сектор;
- для прохода по СМП нужно разрешение ФГБУ «ГлавСевморпуть», но официально его не выдавали (впрочем, это не значит, что его нет в природе);
- судно ходит под флагом Палау и является подсанкционным;
- до этого Everest Energy разгрузился на не менее подсанкционном Saam FSU, который, как видим, вполне себе задействован в логистике Арктик СПГ-2, невзирая на американские попытки вывести его из игры (как, кстати, и его «брат» Koryak FSU, расположившийся на восточной оконечности новатэковского маршрута).
В целом, надо сказать, что Новатэк отчасти вышел из ситуации, в которую его загнали санкции. Вышел не без потерь, причем одной из наиболее болезненных потерь стало репутационное пятно «серого бизнеса», которое западные «друзья и партнеры» будут теперь размазывать на всю компанию и ее проекты. Но уж, как говорится, потерявши голову, по волосам не плачут.
Насколько безопасны все эти эволюции? Обстановка в Восточном секторе не идеальная. С другой стороны, в ГУСМП и в Новатэке сидят не идиоты, они принимают взвешенные решения. На верный риск танкер бы никто не послал. Поэтому мы воздержимся от категоричных суждений, но отметим, что без санкций Новатэк бы работал в спокойном режиме, предполагающем использование газовозов арктических классов. Именно фактор санкций, и ничто иное, вынуждает отрасль действовать в таком, эм, несколько экспериментальном, режиме.
В ситуации выбора «Вам шашечки или ехать?» Новатэк выбрал «ехать» (в смысле, работать, получать экспортные прибыли, платить налоги и пошлины). Что же, едем дальше.
#газ #СПГ #СМП #Новатэк
Арктик СПГ-2 продолжает поставлять мини-сенсации. СПГ-танкер Everest Energy, забравший партию сжиженного газа на терминале «Утренний», идет по Севморпути в восточном направлении.
Примечательно здесь сразу многое.
- Газовоз 2003 года постройки не обладает ледовым классом, но идет через СМП, да еще и через традиционно непростой Восточный сектор;
- для прохода по СМП нужно разрешение ФГБУ «ГлавСевморпуть», но официально его не выдавали (впрочем, это не значит, что его нет в природе);
- судно ходит под флагом Палау и является подсанкционным;
- до этого Everest Energy разгрузился на не менее подсанкционном Saam FSU, который, как видим, вполне себе задействован в логистике Арктик СПГ-2, невзирая на американские попытки вывести его из игры (как, кстати, и его «брат» Koryak FSU, расположившийся на восточной оконечности новатэковского маршрута).
В целом, надо сказать, что Новатэк отчасти вышел из ситуации, в которую его загнали санкции. Вышел не без потерь, причем одной из наиболее болезненных потерь стало репутационное пятно «серого бизнеса», которое западные «друзья и партнеры» будут теперь размазывать на всю компанию и ее проекты. Но уж, как говорится, потерявши голову, по волосам не плачут.
Насколько безопасны все эти эволюции? Обстановка в Восточном секторе не идеальная. С другой стороны, в ГУСМП и в Новатэке сидят не идиоты, они принимают взвешенные решения. На верный риск танкер бы никто не послал. Поэтому мы воздержимся от категоричных суждений, но отметим, что без санкций Новатэк бы работал в спокойном режиме, предполагающем использование газовозов арктических классов. Именно фактор санкций, и ничто иное, вынуждает отрасль действовать в таком, эм, несколько экспериментальном, режиме.
В ситуации выбора «Вам шашечки или ехать?» Новатэк выбрал «ехать» (в смысле, работать, получать экспортные прибыли, платить налоги и пошлины). Что же, едем дальше.
#газ #СПГ #СМП #Новатэк
Новатэк меняет планы
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и готовым узлам (притом уже не только западным, но и китайским), что заставляет компанию либо обращаться к импортозамещению, как это имело место в случае с «Арктик СПГ-2», либо ставить соответствующие проекты на паузу. А во-вторых, санкции разрушают саму бизнес-логику новых проектов – зачем они нужны, если твой товар крайне сложно кому-либо продать?
Итак, что конкретно происходит на проектах?
Как мы помним, с «Обским» Новатэк достаточно долго не мог определиться. То это должен был быть СПГ-завод, то предприятие по производству «голубого» топлива – водорода/аммиака, то комплекс, делающий и то и другое. Теперь, ввиду очевидных сложностей с запусками новых проектов в сфере сжижения природного газа, СПГ-составляющую решили свернуть, а от производства «голубого» топлива отказаться, переключив будущий завод на выпуск не «экологичного», а «обычного» аммиака и карбамида.
Поясним: пресловутая «голубизна» должна была обеспечиваться улавливанием углекислого газа и его обратной закачкой в пласт согласно евротребованиям, что является непростым и затратным техпроцессом. В наших условиях этот элемент явно избыточен, «Обский» явно не сможет напрямую торговать с ЕС, а Новатэку поздно бороться за звание экологичного поставщика, поэтому было принято вполне рациональное решение сэкономить на уловлении CO2 при изготовлении аммиака. В свою очередь, производство карбамида пока неподсанкционно, а его транспортировка по СМП намного проще, т.к. он является сыпучим грузом, которому не нужны дорогостоящие СПГ-танкеры ледового класса.
Но вот если для «Обского» есть шансы выстрелить хоть в каком-то качестве, то перспектив у «Мурманского СПГ» заметно поубавилось. Поскольку он вообще изначально был ориентирован на экспорт в ЕС, сейчас экономического смысла в его запуске нет.
…И это – плохая новость для Мурманской области и Карелии, которые в случае реализации данного проекта наконец-то смогли бы рассчитывать на газификацию. Согласно задумке, газ для завода (+/- 30 млрд кубов в год) поступал бы из трубопроводной системы Газпрома через запланированный отвод «Волхов-Мурманск-Белокаменка», который отдавал бы еще 10 млрд кубов в год потребителям из этих двух регионов. Без завода ни Новатэку, ни Газпрому ангажироваться в прокладку газопровода не хочется – мороки много, а деньги не те.
Косвенно от всего этого пострадали и атомщики – Кольская АЭС-2 (2400 МВт) строится в том числе из того расчета, что «Мурманский СПГ» будет забирать порядка 900 МВт. Да, энергию в целом есть куда потратить – в регионе стартует большой литиевый проект и т.д., но это, тем не менее, неприятная потеря.
#регионы #газ #СПГ #атом #деньги
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и готовым узлам (притом уже не только западным, но и китайским), что заставляет компанию либо обращаться к импортозамещению, как это имело место в случае с «Арктик СПГ-2», либо ставить соответствующие проекты на паузу. А во-вторых, санкции разрушают саму бизнес-логику новых проектов – зачем они нужны, если твой товар крайне сложно кому-либо продать?
Итак, что конкретно происходит на проектах?
Как мы помним, с «Обским» Новатэк достаточно долго не мог определиться. То это должен был быть СПГ-завод, то предприятие по производству «голубого» топлива – водорода/аммиака, то комплекс, делающий и то и другое. Теперь, ввиду очевидных сложностей с запусками новых проектов в сфере сжижения природного газа, СПГ-составляющую решили свернуть, а от производства «голубого» топлива отказаться, переключив будущий завод на выпуск не «экологичного», а «обычного» аммиака и карбамида.
Поясним: пресловутая «голубизна» должна была обеспечиваться улавливанием углекислого газа и его обратной закачкой в пласт согласно евротребованиям, что является непростым и затратным техпроцессом. В наших условиях этот элемент явно избыточен, «Обский» явно не сможет напрямую торговать с ЕС, а Новатэку поздно бороться за звание экологичного поставщика, поэтому было принято вполне рациональное решение сэкономить на уловлении CO2 при изготовлении аммиака. В свою очередь, производство карбамида пока неподсанкционно, а его транспортировка по СМП намного проще, т.к. он является сыпучим грузом, которому не нужны дорогостоящие СПГ-танкеры ледового класса.
Но вот если для «Обского» есть шансы выстрелить хоть в каком-то качестве, то перспектив у «Мурманского СПГ» заметно поубавилось. Поскольку он вообще изначально был ориентирован на экспорт в ЕС, сейчас экономического смысла в его запуске нет.
…И это – плохая новость для Мурманской области и Карелии, которые в случае реализации данного проекта наконец-то смогли бы рассчитывать на газификацию. Согласно задумке, газ для завода (+/- 30 млрд кубов в год) поступал бы из трубопроводной системы Газпрома через запланированный отвод «Волхов-Мурманск-Белокаменка», который отдавал бы еще 10 млрд кубов в год потребителям из этих двух регионов. Без завода ни Новатэку, ни Газпрому ангажироваться в прокладку газопровода не хочется – мороки много, а деньги не те.
Косвенно от всего этого пострадали и атомщики – Кольская АЭС-2 (2400 МВт) строится в том числе из того расчета, что «Мурманский СПГ» будет забирать порядка 900 МВт. Да, энергию в целом есть куда потратить – в регионе стартует большой литиевый проект и т.д., но это, тем не менее, неприятная потеря.
#регионы #газ #СПГ #атом #деньги
…«Русхим» – тоже
В общем, у наших газовых гигантов на фоне санкций развиваются серьезные проблемы. А что этажом ниже – у более мелких северных игроков, подбирающихся (вернее, пытавшихся подобраться) к экспортному рынку газа и газохимии?
Ситуация, похожая на Мурманский и Обский кейсы Новатэка, развивается вокруг проектов освоения Кумжинского и Коровинского газовых месторождений в НАО. Там тоже в свое время была знатная чехарда с выбором парадигмы (СПГ или метанол?), в конечном итоге победил метаноловый проект компании «Русхим», предполагавший запуск завода мощностью 1,8 млн тонн метанола в год.
С самого начала у проекта было очень много «но»: туда изначально заходили неперворанговые участники, что со старта накладывало массу ограничений, было много вопросов по финансированию, логистика проекта упирается в наличие походящего порта, который только предстоит построить. Поэтому и в более спокойные времена дело шло ни шатко ни валко.
Теперь же ситуация усугубилась дополнительно. Европа как ключевой перспективный потребитель метанола отпадает, остается только КНР. Но это – не только худшее ценовое предложение, но и транспортировка через СМП в восточном направлении, т.е. удорожание всей логистической цепочки. На всем этом фоне потенциальный партнер «Русхима», «Зарубежнефть», затягивает вхождение в проект. То есть проект, и ранее не показывавший особой жизнеспособности, теперь с еще большей вероятностью перекочует в категорию бесконечно откладываемых.
Все это наводит на размышления.
Санкции уже вполне осязаемо деформируют нашу жизнь в ранее избранной сырьевой парадигме. И это – генеральная долгосрочная тенденция. Наше взаимное отчуждение с Западом и, далее, с другими крупными игроками, деградация внешнеэкономических связей России – на годы.
Это ставит и перед ключевыми отраслями Северов, и перед властями массу неприятных вопросов. Притом вопросов стратегического уровня: как жить дальше в таких условиях, что делать с экспортной ориентацией нашей экономики, как выстраивать дальнейшую стратегию развития Арктики?
Повторимся: любой кризис – это в том числе новые возможности. Нас выдавливают с трека экспорта сырья? Отлично, давайте поищем перспективы в сфере его более глубокой переработки, попутно усложним собственную экономику, перезапустим ряд отраслей, пришедших в упадок в эру «развитого нефтегаза». Давайте искать варианты!
Но пока системной работы над поиском ответов на эти вопросы не наблюдается.
#регионы #газ #СПГ #стратегия #деньги
В общем, у наших газовых гигантов на фоне санкций развиваются серьезные проблемы. А что этажом ниже – у более мелких северных игроков, подбирающихся (вернее, пытавшихся подобраться) к экспортному рынку газа и газохимии?
Ситуация, похожая на Мурманский и Обский кейсы Новатэка, развивается вокруг проектов освоения Кумжинского и Коровинского газовых месторождений в НАО. Там тоже в свое время была знатная чехарда с выбором парадигмы (СПГ или метанол?), в конечном итоге победил метаноловый проект компании «Русхим», предполагавший запуск завода мощностью 1,8 млн тонн метанола в год.
С самого начала у проекта было очень много «но»: туда изначально заходили неперворанговые участники, что со старта накладывало массу ограничений, было много вопросов по финансированию, логистика проекта упирается в наличие походящего порта, который только предстоит построить. Поэтому и в более спокойные времена дело шло ни шатко ни валко.
Теперь же ситуация усугубилась дополнительно. Европа как ключевой перспективный потребитель метанола отпадает, остается только КНР. Но это – не только худшее ценовое предложение, но и транспортировка через СМП в восточном направлении, т.е. удорожание всей логистической цепочки. На всем этом фоне потенциальный партнер «Русхима», «Зарубежнефть», затягивает вхождение в проект. То есть проект, и ранее не показывавший особой жизнеспособности, теперь с еще большей вероятностью перекочует в категорию бесконечно откладываемых.
Все это наводит на размышления.
Санкции уже вполне осязаемо деформируют нашу жизнь в ранее избранной сырьевой парадигме. И это – генеральная долгосрочная тенденция. Наше взаимное отчуждение с Западом и, далее, с другими крупными игроками, деградация внешнеэкономических связей России – на годы.
Это ставит и перед ключевыми отраслями Северов, и перед властями массу неприятных вопросов. Притом вопросов стратегического уровня: как жить дальше в таких условиях, что делать с экспортной ориентацией нашей экономики, как выстраивать дальнейшую стратегию развития Арктики?
Повторимся: любой кризис – это в том числе новые возможности. Нас выдавливают с трека экспорта сырья? Отлично, давайте поищем перспективы в сфере его более глубокой переработки, попутно усложним собственную экономику, перезапустим ряд отраслей, пришедших в упадок в эру «развитого нефтегаза». Давайте искать варианты!
Но пока системной работы над поиском ответов на эти вопросы не наблюдается.
#регионы #газ #СПГ #стратегия #деньги
Telegram
Капитан Арктика
Новатэк меняет планы
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и…
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и…
Газ: что дальше?
Газовая отрасль вынуждена реагировать на нарастающее санкционное и ограничительное давление политического Запада.
Недавно мы говорили о комплексном пересмотре планов наших северных добычных игроков – Новатэка, Газпрома, Русхима. К частным реалиям, к перетряске проектов отдельных компаний добавляются коррективы более широкого порядка.
На прошлой неделе тов. Путин поручил правительству в сотрудничестве с «национальным достоянием» разработать десятилетний план развития последнего. Генеральные ориентиры понятны: во-первых, это пресловутый «поворот на Восток», а во-вторых – частичное перенаправление газа с экспорта на внутреннее потребление. И то и другое сопряжено с серьезной перекройкой/достройкой инфраструктуры под изменяющуюся географию поставок.
Ввязываться в региональную газификацию Газпрому не очень хочется. Прежде всего, это затратное мероприятие, требующее капитальных инвестиций в ГТС и при этом не сулящее быстрых прибылей (да и то последние будут в рублях, а не в вожделенной иностранной валюте). Поэтому, очевидно, правительство найдет какие-то стимулы в виде льгот и послаблений, которые позволят «национальному достоянию» преодолеть брезгливость, связанную с обслуживанием нелюбимого «пасынка» компании – внутреннего газового рынка, характеризующегося условно-низкой маржой и долгой окупаемостью. Может, все-таки решится проблема газификации Мурмана и Карелии, зависшей из-за возможного пересмотра планов по «Мурманскому СПГ».
Рассматривая ситуацию в целом, надо отметить, что какого-то особого выбора у отрасли нет.
По факту, потеря выхода на европейский рынок – это вполне возможная перспектива. «Потоки» подорваны, транзит трубопроводного газа под постоянным вопросом. На повестке дня – запрет ЕС на закупку российского СПГ, что дополнительно сократит российскую долю на этом прибыльном рынке. Да, пока торговля есть, хотя и во все более ограниченном масштабе, но это пока.
В свою очередь, «повернувшую на Восток» Россию на этом самом Востоке не особо и ждут. Многие азиатские страны опасаются вторичных санкций и по крайней мере на словах дистанцируются от закупок с российских проектов типа того же Арктик СПГ-2. Относительно свободно в этом плане себя чувствует Китай, но за это России приходится системно платить дисконтами и углубляющейся зависимостью от единственного покупателя. В итоге – объемы не те, деньги не те.
Вот и получается, что вариантов дальнейшего развития у газовой отрасли немного. Только не сверхприбыльный восточный экспорт, да переориентация вовнутрь страны.
#газ #СПГ #деньги
Газовая отрасль вынуждена реагировать на нарастающее санкционное и ограничительное давление политического Запада.
Недавно мы говорили о комплексном пересмотре планов наших северных добычных игроков – Новатэка, Газпрома, Русхима. К частным реалиям, к перетряске проектов отдельных компаний добавляются коррективы более широкого порядка.
На прошлой неделе тов. Путин поручил правительству в сотрудничестве с «национальным достоянием» разработать десятилетний план развития последнего. Генеральные ориентиры понятны: во-первых, это пресловутый «поворот на Восток», а во-вторых – частичное перенаправление газа с экспорта на внутреннее потребление. И то и другое сопряжено с серьезной перекройкой/достройкой инфраструктуры под изменяющуюся географию поставок.
Ввязываться в региональную газификацию Газпрому не очень хочется. Прежде всего, это затратное мероприятие, требующее капитальных инвестиций в ГТС и при этом не сулящее быстрых прибылей (да и то последние будут в рублях, а не в вожделенной иностранной валюте). Поэтому, очевидно, правительство найдет какие-то стимулы в виде льгот и послаблений, которые позволят «национальному достоянию» преодолеть брезгливость, связанную с обслуживанием нелюбимого «пасынка» компании – внутреннего газового рынка, характеризующегося условно-низкой маржой и долгой окупаемостью. Может, все-таки решится проблема газификации Мурмана и Карелии, зависшей из-за возможного пересмотра планов по «Мурманскому СПГ».
Рассматривая ситуацию в целом, надо отметить, что какого-то особого выбора у отрасли нет.
По факту, потеря выхода на европейский рынок – это вполне возможная перспектива. «Потоки» подорваны, транзит трубопроводного газа под постоянным вопросом. На повестке дня – запрет ЕС на закупку российского СПГ, что дополнительно сократит российскую долю на этом прибыльном рынке. Да, пока торговля есть, хотя и во все более ограниченном масштабе, но это пока.
В свою очередь, «повернувшую на Восток» Россию на этом самом Востоке не особо и ждут. Многие азиатские страны опасаются вторичных санкций и по крайней мере на словах дистанцируются от закупок с российских проектов типа того же Арктик СПГ-2. Относительно свободно в этом плане себя чувствует Китай, но за это России приходится системно платить дисконтами и углубляющейся зависимостью от единственного покупателя. В итоге – объемы не те, деньги не те.
Вот и получается, что вариантов дальнейшего развития у газовой отрасли немного. Только не сверхприбыльный восточный экспорт, да переориентация вовнутрь страны.
#газ #СПГ #деньги
Telegram
Капитан Арктика
Новатэк меняет планы
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и…
Реализация двух крупных проектов Новатэка – «Обского ГХК» и «Мурманского СПГ» – попала под пересмотр.
Ключевая непосредственная причина – санкции. Во-первых, они существенно ограничивают доступ Новатэка к зарубежным технологиям и…
Лед и «Арктик СПГ-2»
В море Лаптевых и Восточно-Сибирском море началось ледообразование. Чукотское море – на подходе.
…И это не очень хорошие новости для «Арктик СПГ-2» в части движения газовозов в восточном направлении. Ведь, как мы помним, подсанкционный проект Новатэка полагается не столько на «белые» СПГ-танкеры ледового класса (которых у него официально нет), сколько на «серые» газовозы, закупленные для теневого флота и не имеющие усилений корпуса, потребных для движения в данных ледовых условиях. Как минимум один из них был относительно недавно «пойман» на движении через восточную часть СМП. В свете же появления льда рисковать судами и грузом в Восточном секторе СМП будет нецелесообразно.
Значит, газовозы-«невидимки» будут бегать на Запад – либо в Европу, если это получится юридически, либо, что менее вероятно, в Азию, но более дорогостоящим и рискованным кружным путем. Ну или придется прибегнуть к схеме с привлечением «белых» газовозов арктических классов, занятых на (пока еще) добропорядочном с т.з. Запада проекте «Ямал СПГ».
#газ #СПГ
В море Лаптевых и Восточно-Сибирском море началось ледообразование. Чукотское море – на подходе.
…И это не очень хорошие новости для «Арктик СПГ-2» в части движения газовозов в восточном направлении. Ведь, как мы помним, подсанкционный проект Новатэка полагается не столько на «белые» СПГ-танкеры ледового класса (которых у него официально нет), сколько на «серые» газовозы, закупленные для теневого флота и не имеющие усилений корпуса, потребных для движения в данных ледовых условиях. Как минимум один из них был относительно недавно «пойман» на движении через восточную часть СМП. В свете же появления льда рисковать судами и грузом в Восточном секторе СМП будет нецелесообразно.
Значит, газовозы-«невидимки» будут бегать на Запад – либо в Европу, если это получится юридически, либо, что менее вероятно, в Азию, но более дорогостоящим и рискованным кружным путем. Ну или придется прибегнуть к схеме с привлечением «белых» газовозов арктических классов, занятых на (пока еще) добропорядочном с т.з. Запада проекте «Ямал СПГ».
#газ #СПГ
Telegram
Северный морской путь
Пошло ледообразование!
Если верить ледовым картам Арктического и Антарктического НИИ, то в море Лаптевых и Восточно-Сибирском началось ледообразование на кромке льдов и в некоторых местах вдоль берега.
Раз на картах есть, значит оно уже устойчивое, то есть…
Если верить ледовым картам Арктического и Антарктического НИИ, то в море Лаптевых и Восточно-Сибирском началось ледообразование на кромке льдов и в некоторых местах вдоль берега.
Раз на картах есть, значит оно уже устойчивое, то есть…
Газ тихорастущий
По сети гуляют свежие данные по экспорту сжиженного природного газа. За девять месяцев текущего года отечественные проекты вывезли за рубеж 24,36 млн тонн СПГ.
Это почти на 5% выше, чем в прошлом году. При этом большая часть поставок идет не в Европу, а в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, т.е. преимущественно в Китай, но также перепадает Японии и Южной Корее.
Причины и внутренняя структура изменений в целом понятны.
Рост объемов относится преимущественно к запуску нового «уникального комплекса» – Арктик СПГ-2, который уже оказывает статистически значимое влияние на показатели внешней торговли. Цифры должны были быть другими, но, как говорится, и на том спасибо. В то же время, американцы своими санкционными мерами активно выдавливают нас с рынка ЕС – из-за этого в газовой торговле и происходит вынужденный «поворот на Восток», сопряженный с несколько рисковой логистикой по СМП.
Несмотря на усиливающееся политико-административное давление, газовые арктические проекты России продолжают свою работу. Правда, отслеживать ее становится все труднее – сегодня деньги любят тишину как никогда, уход в «серую зону» нужен и продавцу, и покупателю.
#СПГ #СМП #газ
По сети гуляют свежие данные по экспорту сжиженного природного газа. За девять месяцев текущего года отечественные проекты вывезли за рубеж 24,36 млн тонн СПГ.
Это почти на 5% выше, чем в прошлом году. При этом большая часть поставок идет не в Европу, а в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, т.е. преимущественно в Китай, но также перепадает Японии и Южной Корее.
Причины и внутренняя структура изменений в целом понятны.
Рост объемов относится преимущественно к запуску нового «уникального комплекса» – Арктик СПГ-2, который уже оказывает статистически значимое влияние на показатели внешней торговли. Цифры должны были быть другими, но, как говорится, и на том спасибо. В то же время, американцы своими санкционными мерами активно выдавливают нас с рынка ЕС – из-за этого в газовой торговле и происходит вынужденный «поворот на Восток», сопряженный с несколько рисковой логистикой по СМП.
Несмотря на усиливающееся политико-административное давление, газовые арктические проекты России продолжают свою работу. Правда, отслеживать ее становится все труднее – сегодня деньги любят тишину как никогда, уход в «серую зону» нужен и продавцу, и покупателю.
#СПГ #СМП #газ
Новатэк делится своей статистикой за III квартал и девять месяцев этого года (см. таблицу).
Как видим, в части извлечения углеводородов по всем статьям наблюдается прирост. Это ожидаемо – сказывается запуск мощностей Арктик СПГ-2, хотя до выхода на плановые параметры ему еще, конечно, далеко.
На этом фоне интересно выглядят данные по торговле: за девять месяцев 2024 года объем реализации газа составил 56,16 млрд куб. м, что на 2,3% ниже аналогичного показателя за девять месяцев 2023 года. И это при том, что извлечено за тот же период было 62,3 млрд кубов. Сдается нам, что не всю статистику раскрывает Новатэк. Впрочем, так пока что будет и лучше.
#газ #Новатэк #статистика
Как видим, в части извлечения углеводородов по всем статьям наблюдается прирост. Это ожидаемо – сказывается запуск мощностей Арктик СПГ-2, хотя до выхода на плановые параметры ему еще, конечно, далеко.
На этом фоне интересно выглядят данные по торговле: за девять месяцев 2024 года объем реализации газа составил 56,16 млрд куб. м, что на 2,3% ниже аналогичного показателя за девять месяцев 2023 года. И это при том, что извлечено за тот же период было 62,3 млрд кубов. Сдается нам, что не всю статистику раскрывает Новатэк. Впрочем, так пока что будет и лучше.
#газ #Новатэк #статистика
Арктические приключения сжиженного газа
Западники с нарастающим интересом следят за развитием «теневой» логистики Арктик СПГ-2. «Засветки» судов Новатэка, ходящих под серым флагом, обнаруживаются в Обской губе, Баренцевом, Карском, Японском и Южно-Китайском морях.
Особое внимание привлекло скопление судов в Баренцевом и Карском морях. По мнению западных осинтовцев, эти СПГ-танкеры фактически выполняют роль плавучих хранилищ сжиженного газа. Представители наших бывших друзей и партнеров полагают, что в данном формате сию «на передержке» находится порядка миллиона кубометров СПГ. Мимоходом отметим, что, по публичной отчетности того же Новатэка, в категориях «остатки готовой продукции» и «товары в пути» на 30 сентября с.г. числились 1,7 млрд кубов газа, включая СПГ, а также 1,7 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки.
В попытках найти рациональное объяснение этому феномену западники смотрят в сторону рынка: последний-де сторонится подсанкционного газа. Это, однако, не в полной мере соответствует действительности: благодаря перевалке, которая, как совершенно точно установлено теми же нашими «друзьями», многократно имело место в открытом море, СПГ с проекта может относительно спокойно расходиться по миру с легальными бумагами.
В целом, осторожно выражаясь, на данном участке «газового фронта» мы имеем своего рода клинч.
С одной стороны, завод работает и выдает сжиженный газ, который, не без помощи некоторых манипуляций, развозится по миру и находит своего покупателя, в т.ч. и в Западной Европе. С другой стороны, условия развития проекта, навязанные политическим руководством Запада, более чем токсичны: он испытывает дефицит финансирования, технологий и узлов; он заметно ушел вправо по срокам; его логистика максимально затруднена; со сбытом имеются выраженные сложности.
При этом ведь надо помнить, что работа завода как таковая – это абсолютно не самоцель. Реальные задачи «уникального комплекса» – это, в первую очередь, зарабатывание денег (притом очень хотелось бы, чтобы и для нашего бюджета тоже), а во вторую – «бодание» за нишу на «стратегически значимом» мировом рынке СПГ (это уже хотелки большого московского начальства, идущие из эпохи построения «сырьевой сверхдержавы»).
То есть если проект работает на грани окупаемости, а то и за ней, то у нас объективные проблемы. И западники, понимая это, делают все, чтобы в долгосроке перевести его в разряд нерентабельных, максимально стимулируя рост его транзакционных издержек и снижение стоимости его продукции для покупателя. И ведь в отличие от доморощенных «счетоводов», на Западе знают, что издержки включают в себя и траты государства на субсидирование и льготирование этого проекта (которые вполне имеют место, но которые у нас как-то «не принято» принимать во внимание).
На текущий момент похоже на то, что мы пойдем по пути «ассиметричного» ответа на санкции, накапливая «серый» флот, делая СПГ-миксы, договариваясь с покупателями за дисконты и пытаясь как-то вырулить на рентабельность. И при этом продолжая истощать национальные запасы газа и зарабатывая существенно меньше денег, чем могли бы в других условиях. Но останавливать проект – это не опция вообще, по крайней мере сейчас. Прежде всего, по политическим причинам.
#газ #СПГ #Новатэк #санкции
Западники с нарастающим интересом следят за развитием «теневой» логистики Арктик СПГ-2. «Засветки» судов Новатэка, ходящих под серым флагом, обнаруживаются в Обской губе, Баренцевом, Карском, Японском и Южно-Китайском морях.
Особое внимание привлекло скопление судов в Баренцевом и Карском морях. По мнению западных осинтовцев, эти СПГ-танкеры фактически выполняют роль плавучих хранилищ сжиженного газа. Представители наших бывших друзей и партнеров полагают, что в данном формате сию «на передержке» находится порядка миллиона кубометров СПГ. Мимоходом отметим, что, по публичной отчетности того же Новатэка, в категориях «остатки готовой продукции» и «товары в пути» на 30 сентября с.г. числились 1,7 млрд кубов газа, включая СПГ, а также 1,7 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки.
В попытках найти рациональное объяснение этому феномену западники смотрят в сторону рынка: последний-де сторонится подсанкционного газа. Это, однако, не в полной мере соответствует действительности: благодаря перевалке, которая, как совершенно точно установлено теми же нашими «друзьями», многократно имело место в открытом море, СПГ с проекта может относительно спокойно расходиться по миру с легальными бумагами.
В целом, осторожно выражаясь, на данном участке «газового фронта» мы имеем своего рода клинч.
С одной стороны, завод работает и выдает сжиженный газ, который, не без помощи некоторых манипуляций, развозится по миру и находит своего покупателя, в т.ч. и в Западной Европе. С другой стороны, условия развития проекта, навязанные политическим руководством Запада, более чем токсичны: он испытывает дефицит финансирования, технологий и узлов; он заметно ушел вправо по срокам; его логистика максимально затруднена; со сбытом имеются выраженные сложности.
При этом ведь надо помнить, что работа завода как таковая – это абсолютно не самоцель. Реальные задачи «уникального комплекса» – это, в первую очередь, зарабатывание денег (притом очень хотелось бы, чтобы и для нашего бюджета тоже), а во вторую – «бодание» за нишу на «стратегически значимом» мировом рынке СПГ (это уже хотелки большого московского начальства, идущие из эпохи построения «сырьевой сверхдержавы»).
То есть если проект работает на грани окупаемости, а то и за ней, то у нас объективные проблемы. И западники, понимая это, делают все, чтобы в долгосроке перевести его в разряд нерентабельных, максимально стимулируя рост его транзакционных издержек и снижение стоимости его продукции для покупателя. И ведь в отличие от доморощенных «счетоводов», на Западе знают, что издержки включают в себя и траты государства на субсидирование и льготирование этого проекта (которые вполне имеют место, но которые у нас как-то «не принято» принимать во внимание).
На текущий момент похоже на то, что мы пойдем по пути «ассиметричного» ответа на санкции, накапливая «серый» флот, делая СПГ-миксы, договариваясь с покупателями за дисконты и пытаясь как-то вырулить на рентабельность. И при этом продолжая истощать национальные запасы газа и зарабатывая существенно меньше денег, чем могли бы в других условиях. Но останавливать проект – это не опция вообще, по крайней мере сейчас. Прежде всего, по политическим причинам.
#газ #СПГ #Новатэк #санкции
Хроники углеводородных войн
В США вынашивают дальнейшие планы по удушению нашего экспорта сжиженного природного газа. Бывший дипломатический резидент США в Киеве, а ныне помощник госсекретаря по энергетическим ресурсам г-н Пайетт предлагает расширять санкции.
В целом, промежуточные итоги предыдущего санкционного тура в Вашингтоне оцениваются как позитивные. Логистика «Арктик СПГ-2» серьезно усложнена, сам проект надежно ушел вправо по срокам и объемам, а финансовая отдача от него вообще находится под вопросом. «Успешный» опыт собираются масштабировать. Если раньше под прицелом был форсмажорный «Арктик СПГ-2», то теперь растет риск введения санкций против оставшихся «белых» проектов.
Тут для американцев ситуация сложнее с международно-политической точки зрения: скажем, удар по тому же «Ямал СПГ» будет прямым ударом по французским интересам. В текущем раскладе Франция является одним из миноритарных – но вместе с тем достаточно последовательных – союзников США по украинскому и африканскому трекам, и если немецкими интересами Вашингтон может откровенно пренебрегать, то с французскими «не все так однозначно». Но не надо думать, что тем самым проект находится «под защитой»: если и когда во Граде на Холме будет принято соответствующее решение по «Ямал СПГ» и другим, все дружно пойдут его выполнять.
Со своей стороны, мы пытаемся купировать эти угрозы на азиатском треке. Понятное дело, в больших и относительно стабильных покупателях останется Китай. Пытаемся подтянуть к этому делу более системно и Индию: вот тов. Новак вчера заявил, что сейчас рассматривается соглашение с Дели о поставках СПГ на долгосрочную перспективу. Ну и весь ворох антисанкционных наработок будет использоваться и развиваться. «Серые» флоты и темные схемы, смена названий, фирмы-однодневки и т.д. В общем, без продаж вроде как не останемся.
…Но, конечно, «странная» у нас война с западниками. Очень гибридные, очень асимметричные ответы мы готовим. Они нас подрывами газопроводов, разгоном прокси-войны, дальнобойными ракетами, терроризмом и санкциями, а мы их – все более ловкой торговлей с ними же через китайско-индийские прокладки. Врешь, супостат, не уйдешь – купишь наши нефть и газ! И что в этой войне для нас «победа» – совершенно не ясно.
#санкции #газ #СПГ
В США вынашивают дальнейшие планы по удушению нашего экспорта сжиженного природного газа. Бывший дипломатический резидент США в Киеве, а ныне помощник госсекретаря по энергетическим ресурсам г-н Пайетт предлагает расширять санкции.
В целом, промежуточные итоги предыдущего санкционного тура в Вашингтоне оцениваются как позитивные. Логистика «Арктик СПГ-2» серьезно усложнена, сам проект надежно ушел вправо по срокам и объемам, а финансовая отдача от него вообще находится под вопросом. «Успешный» опыт собираются масштабировать. Если раньше под прицелом был форсмажорный «Арктик СПГ-2», то теперь растет риск введения санкций против оставшихся «белых» проектов.
Тут для американцев ситуация сложнее с международно-политической точки зрения: скажем, удар по тому же «Ямал СПГ» будет прямым ударом по французским интересам. В текущем раскладе Франция является одним из миноритарных – но вместе с тем достаточно последовательных – союзников США по украинскому и африканскому трекам, и если немецкими интересами Вашингтон может откровенно пренебрегать, то с французскими «не все так однозначно». Но не надо думать, что тем самым проект находится «под защитой»: если и когда во Граде на Холме будет принято соответствующее решение по «Ямал СПГ» и другим, все дружно пойдут его выполнять.
Со своей стороны, мы пытаемся купировать эти угрозы на азиатском треке. Понятное дело, в больших и относительно стабильных покупателях останется Китай. Пытаемся подтянуть к этому делу более системно и Индию: вот тов. Новак вчера заявил, что сейчас рассматривается соглашение с Дели о поставках СПГ на долгосрочную перспективу. Ну и весь ворох антисанкционных наработок будет использоваться и развиваться. «Серые» флоты и темные схемы, смена названий, фирмы-однодневки и т.д. В общем, без продаж вроде как не останемся.
…Но, конечно, «странная» у нас война с западниками. Очень гибридные, очень асимметричные ответы мы готовим. Они нас подрывами газопроводов, разгоном прокси-войны, дальнобойными ракетами, терроризмом и санкциями, а мы их – все более ловкой торговлей с ними же через китайско-индийские прокладки. Врешь, супостат, не уйдешь – купишь наши нефть и газ! И что в этой войне для нас «победа» – совершенно не ясно.
#санкции #газ #СПГ
«Звездные» газовозы притормаживают
«Звезда» ожидаемо откладывает сдачу головного СПГ-танкера ледового класса, заказанного Новатэком для «Арктик СПГ-2». Первое такое судно будет передано газовикам после Нового года, второе – на протяжении первого квартала 2025-го. Судьба третьего (из 15-ти, которые взялась построить сечинская «Звезда» под госсубсидии) неясна, но есть вероятность, что до конца следующего года мы его все-таки увидим.
Только оцените длину этого «тормозного парашюта». Головной газовоз должен был появиться в Арктике уже к марту 2023 года, а первые три серийных – до конца того же года. Крайний пересмотр сроков предполагал, что головной СПГ-танкер появится в текущем году. Но все никак.
И это – несмотря на внушительный десант специалистов, высаженный на «Звезде» новатэковцами для ускорения строительства. «Ограниченный контингент» ИТР Новатэка, составлявший поначалу порядка двухсот человек, к настоящему моменту достиг примерно полутысячной численности.
Все это при масштабной господдержке. Не будем забывать, что, согласно правилу, утвержденному в конце 2019 года, бюджет покрывает сечинскому детищу примерно 20% стоимости каждого такого судна. Кстати, государство имеет право истребовать назад средства, отпущенные предприятию, в случае задержки – но, как мы понимаем, делать этого оно не будет.
Вообще, «Звезда» категорически не справляется со своим фронтом работ. К сожалению, в силу специфики устройства нашей системы вместо прорывного стратегического проекта, способного делать большие дела, мы получили своего рода «мальчика-мажора» от индустрии, раскормленного госдотациями, но при этом неспособного на самостоятельную жизнедеятельность. Ни новатэковские газовозы, ни «Лидер» не дадут соврать.
Впрочем, задержка со сдачей неприятна, но не фатальна для «уникального комплекса». А вот что для него реально плохо, так это плохие перспективы по реализации сжиженного газа. Проблема «легализации» поставок на мировом рынке, раболепно подчиняющемся порядку, основанному на американских правилах, никуда не делась и никуда деваться не собирается.
#газ #СПГ #Новатэк #судостроение
«Звезда» ожидаемо откладывает сдачу головного СПГ-танкера ледового класса, заказанного Новатэком для «Арктик СПГ-2». Первое такое судно будет передано газовикам после Нового года, второе – на протяжении первого квартала 2025-го. Судьба третьего (из 15-ти, которые взялась построить сечинская «Звезда» под госсубсидии) неясна, но есть вероятность, что до конца следующего года мы его все-таки увидим.
Только оцените длину этого «тормозного парашюта». Головной газовоз должен был появиться в Арктике уже к марту 2023 года, а первые три серийных – до конца того же года. Крайний пересмотр сроков предполагал, что головной СПГ-танкер появится в текущем году. Но все никак.
И это – несмотря на внушительный десант специалистов, высаженный на «Звезде» новатэковцами для ускорения строительства. «Ограниченный контингент» ИТР Новатэка, составлявший поначалу порядка двухсот человек, к настоящему моменту достиг примерно полутысячной численности.
Все это при масштабной господдержке. Не будем забывать, что, согласно правилу, утвержденному в конце 2019 года, бюджет покрывает сечинскому детищу примерно 20% стоимости каждого такого судна. Кстати, государство имеет право истребовать назад средства, отпущенные предприятию, в случае задержки – но, как мы понимаем, делать этого оно не будет.
Вообще, «Звезда» категорически не справляется со своим фронтом работ. К сожалению, в силу специфики устройства нашей системы вместо прорывного стратегического проекта, способного делать большие дела, мы получили своего рода «мальчика-мажора» от индустрии, раскормленного госдотациями, но при этом неспособного на самостоятельную жизнедеятельность. Ни новатэковские газовозы, ни «Лидер» не дадут соврать.
Впрочем, задержка со сдачей неприятна, но не фатальна для «уникального комплекса». А вот что для него реально плохо, так это плохие перспективы по реализации сжиженного газа. Проблема «легализации» поставок на мировом рынке, раболепно подчиняющемся порядку, основанному на американских правилах, никуда не делась и никуда деваться не собирается.
#газ #СПГ #Новатэк #судостроение