⚡️⚡️ В Белоруссии готовятся запретить перевозки такси через агрегаторы
Такое следствие будет после утверждения указа "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров".
❗️ Вот основные его положения:
🔺 Ввести регистрационные карты для автомобилей-такси. Регистрационная карта выдается на каждое транспортное средство, участвующее в осуществлении регулярных пассажирских перевозок, причем использовать автомобиль-такси в личных целях запрещается.
🔺 Водители должны работать с компаниями-перевозчиками только на основании трудовых договоров. Договоры подряда исключаются, то есть перевозчик должен будет принимать водителей на работу в штат.
🔺 Деятельность в качестве диспетчера такси может осуществляться юридическими лицами с местом нахождения в Республике Беларусь на основании карты-допуска диспетчера. Выдача карты обойдется в 100 базовых величин.
Как и следовало ожидать действующие в Белоруссии российские агрегаторы #ЯндексТакси и #Максим начали пропаганду, что такое решение никому не выгодно. Однако, разработчики указа и эксперты отрасли говорят, что после отмены в 2017 году лицензирования такси в Белоруссии наибольший вред отрасли приносят иностранные ИТ-компании. В частности, они "занимают деструктивную позицию и способствуют совершению перевозчиками нарушений законодательства о транспорте".
Вот что рассказал белорусский предприниматель Сергей Тихановский:
"Мы не платим таксисту за поездку. Деньги автоматически списываются с нашей карточки. Безусловно все это очень удобно и легко. Но с приходом агрегаторов такси, таких как Яндекс [Яндекс.Такси] и Максим, небольшие фирмы такси стали закрываться, завтра их уже не будет. Закрыли свои ИП и таксисты. Теперь они просто получают деньги от агрегаторов и не платят никакие налоги. А деньги за перевозку пассажиров получают иностранные компании нерезиденты."
Проблемы белорусских таксистов аналогичны российским. Перевозки через агрегаторы не позволяют соблюдать режим труда и отдыха, проходить необходимый медицинский контроль водителя и технический осмотр автомобилей. При договорах подряда для этих процедур нет ответственной стороны.
Разработчики указа полагают, что с введением трудовых отношений водители будут проходить тщательный отбор и периодически повышать свою квалификацию на специальных курсах. И это, в свою очередь, повысит безопасность поездок.
#БюроИКС #такси #Белоруссия
Такое следствие будет после утверждения указа "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров".
❗️ Вот основные его положения:
🔺 Ввести регистрационные карты для автомобилей-такси. Регистрационная карта выдается на каждое транспортное средство, участвующее в осуществлении регулярных пассажирских перевозок, причем использовать автомобиль-такси в личных целях запрещается.
🔺 Водители должны работать с компаниями-перевозчиками только на основании трудовых договоров. Договоры подряда исключаются, то есть перевозчик должен будет принимать водителей на работу в штат.
🔺 Деятельность в качестве диспетчера такси может осуществляться юридическими лицами с местом нахождения в Республике Беларусь на основании карты-допуска диспетчера. Выдача карты обойдется в 100 базовых величин.
Как и следовало ожидать действующие в Белоруссии российские агрегаторы #ЯндексТакси и #Максим начали пропаганду, что такое решение никому не выгодно. Однако, разработчики указа и эксперты отрасли говорят, что после отмены в 2017 году лицензирования такси в Белоруссии наибольший вред отрасли приносят иностранные ИТ-компании. В частности, они "занимают деструктивную позицию и способствуют совершению перевозчиками нарушений законодательства о транспорте".
Вот что рассказал белорусский предприниматель Сергей Тихановский:
"Мы не платим таксисту за поездку. Деньги автоматически списываются с нашей карточки. Безусловно все это очень удобно и легко. Но с приходом агрегаторов такси, таких как Яндекс [Яндекс.Такси] и Максим, небольшие фирмы такси стали закрываться, завтра их уже не будет. Закрыли свои ИП и таксисты. Теперь они просто получают деньги от агрегаторов и не платят никакие налоги. А деньги за перевозку пассажиров получают иностранные компании нерезиденты."
Проблемы белорусских таксистов аналогичны российским. Перевозки через агрегаторы не позволяют соблюдать режим труда и отдыха, проходить необходимый медицинский контроль водителя и технический осмотр автомобилей. При договорах подряда для этих процедур нет ответственной стороны.
Разработчики указа полагают, что с введением трудовых отношений водители будут проходить тщательный отбор и периодически повышать свою квалификацию на специальных курсах. И это, в свою очередь, повысит безопасность поездок.
#БюроИКС #такси #Белоруссия
⚡️⚡️ В Белоруссии задержана 28-летняя минчанка, которая администрировала телеграм-канал "Водители 97" и одноименный чат с августа по 28 октября, ресурс собираются признать экстремистским.
В МВД республики считают, что задержанная призывала в мессенджере к действиям, направленным на причинение людям увечий, повреждение сооружений, транспортных магистралей, средств сообщения и наступление иных тяжких последствий с целью "воздействия на органы власти и причинение ущерба экономической безопасности Беларуси".
#Белоруссия #происшествие
В МВД республики считают, что задержанная призывала в мессенджере к действиям, направленным на причинение людям увечий, повреждение сооружений, транспортных магистралей, средств сообщения и наступление иных тяжких последствий с целью "воздействия на органы власти и причинение ущерба экономической безопасности Беларуси".
#Белоруссия #происшествие
Forwarded from Транспортная панорама
В 2021 году в Гомельской области (Белоруссия) задержали 65 таксистов-нелегалов
Если вы зарегистрировались индивидуальным предпринимателем в сфере оказания услуг такси, то по законодательству можете взять к себе на работу еще трех водителей. Однако не все умеют считать правильно. На гомельского предпринимателя вместо трех работало более 40 автомобилей!
Причем водители официально трудоустроены не были. Доход от деятельности составил более 56 тысяч рублей. Суд взыскал его и подверг ИП штрафу в размере 20 БВ.
Есть и те, кто разочаровывается в работе таксистом и прекращает эту деятельность. Но пока идет ликвидация фирмы либо ИП, человек решает выехать на вызов в последний раз. Но уже нельзя – это незаконная деятельность – штраф до 50 базовых величин (до 1450 рублей) с конфискацией авто или без нее (по решению суда). Такие грубые нарушения законодательства в этом году на Гомельщине выявляли трижды.
Специалисты налоговой службы удивляются, когда нарушители отвечают: а я не знал. Ведь всю информацию таксистам доносят в устной форме еще до начала их работы, дают брошюры с собой. Также уточнить появившиеся вопросы всегда можно по телефону либо обратиться в отдел информационно-разъяснительной работы.
К сожалению, профилактика действенна не для всех. Некоторых и большие штрафы не пугают. Во время рейдовых мероприятий все равно попадаются и те, кто принимает наличные деньги, а через кассу не проводит, и те, кто берет пассажиров от борта, называя сумму поездки в несколько раз дороже реальной. Контрольные закупки проводят днем и ночью, в будние дни и в выходные. Без улова налоговые работники в офис возвращаются редко.
Недавно в областном центре был задержан житель Светлогорска. Мужчина от борта взял пассажира в родном Светлогорске и привез в одну из гомельских больниц. Думал, не попадется, но получилось иначе.
Источник
От @Taxogram
Очень рекомендуем прочитать всю статью. В канале размещен только небольшой отрывок с частным случаем. А в статье есть нюансы государственного регулирования такси в Белоруссии/Беларусь.
Примечания к тексту для россиян:
Приведенная отчетность госорганов Белоруссии соответствует 2021 году
БВ - Базовая Величина в Белоруссии, на 2021г 1 БВ=29 БР, на 2022 г 1БВ = 32 рубля
Все суммы - в белорусских рублях. 1 белорусский рубль равен примерно 29 российским рублям
#Белоруссия #такси #бизнес #госконтроль
Новости на @taxogram
Если вы зарегистрировались индивидуальным предпринимателем в сфере оказания услуг такси, то по законодательству можете взять к себе на работу еще трех водителей. Однако не все умеют считать правильно. На гомельского предпринимателя вместо трех работало более 40 автомобилей!
Причем водители официально трудоустроены не были. Доход от деятельности составил более 56 тысяч рублей. Суд взыскал его и подверг ИП штрафу в размере 20 БВ.
Есть и те, кто разочаровывается в работе таксистом и прекращает эту деятельность. Но пока идет ликвидация фирмы либо ИП, человек решает выехать на вызов в последний раз. Но уже нельзя – это незаконная деятельность – штраф до 50 базовых величин (до 1450 рублей) с конфискацией авто или без нее (по решению суда). Такие грубые нарушения законодательства в этом году на Гомельщине выявляли трижды.
Специалисты налоговой службы удивляются, когда нарушители отвечают: а я не знал. Ведь всю информацию таксистам доносят в устной форме еще до начала их работы, дают брошюры с собой. Также уточнить появившиеся вопросы всегда можно по телефону либо обратиться в отдел информационно-разъяснительной работы.
К сожалению, профилактика действенна не для всех. Некоторых и большие штрафы не пугают. Во время рейдовых мероприятий все равно попадаются и те, кто принимает наличные деньги, а через кассу не проводит, и те, кто берет пассажиров от борта, называя сумму поездки в несколько раз дороже реальной. Контрольные закупки проводят днем и ночью, в будние дни и в выходные. Без улова налоговые работники в офис возвращаются редко.
Недавно в областном центре был задержан житель Светлогорска. Мужчина от борта взял пассажира в родном Светлогорске и привез в одну из гомельских больниц. Думал, не попадется, но получилось иначе.
Источник
От @Taxogram
Очень рекомендуем прочитать всю статью. В канале размещен только небольшой отрывок с частным случаем. А в статье есть нюансы государственного регулирования такси в Белоруссии/Беларусь.
Примечания к тексту для россиян:
Приведенная отчетность госорганов Белоруссии соответствует 2021 году
БВ - Базовая Величина в Белоруссии, на 2021г 1 БВ=29 БР, на 2022 г 1БВ = 32 рубля
Все суммы - в белорусских рублях. 1 белорусский рубль равен примерно 29 российским рублям
#Белоруссия #такси #бизнес #госконтроль
Новости на @taxogram
gp.by
Шеф, два счетчика. С начала года в регионе задержаны 65 таксистов-нелегалов
Каждый месяц в поле зрения налоговых работников попадают таксисты, которые берут деньги от клиентов, а по кассе не проводят. Как определить водителя-нелегала, если вы заказываете машину через приложение? И почему бомбилы нарушают законодательство, если за…
Forwarded from Транспортная панорама
Белорусские наркокурьеры подрабатывали в такси
Сотрудники минского наркоконтроля задержали с поличным 19-летнего и 23-летнего жителей Борисова.
В гараже молодые люди фасовали психотропы, чтобы сбывать через закладки. Оперативники изъяли 550 г мефедрона, 20 г альфа-PVP и 100 г марихуаны.
"На виртуальный наркомаркет парни работали около двух месяцев. Для конспирации арендовали автомобиль такси: перевозили как клиентов, так и запрещенный товар. Чтобы не привлекать внимания членов гаражного кооператива, оборудовали в стене бокса потайную входную дверь", - рассказали подробности в МВД.
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
Источник
#Белоруссия #такси #криминал #наркотики
Новости на @Taxogram
Сотрудники минского наркоконтроля задержали с поличным 19-летнего и 23-летнего жителей Борисова.
В гараже молодые люди фасовали психотропы, чтобы сбывать через закладки. Оперативники изъяли 550 г мефедрона, 20 г альфа-PVP и 100 г марихуаны.
"На виртуальный наркомаркет парни работали около двух месяцев. Для конспирации арендовали автомобиль такси: перевозили как клиентов, так и запрещенный товар. Чтобы не привлекать внимания членов гаражного кооператива, оборудовали в стене бокса потайную входную дверь", - рассказали подробности в МВД.
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
Источник
#Белоруссия #такси #криминал #наркотики
Новости на @Taxogram
БелТА
Двое жителей Борисова арендовали такси для перевозки клиентов и наркотиков
В отношении молодых людей возбуждено уголовное дело за незаконный оборот наркотиков с целью сбыта. По словам фигурантов, они употребляют наркотики.
⚡️⚡️ В Белоруссии вступили в силу поправки к закону о регулировании перевозок автомобильным транспортом. Существенные изменения коснулись перевозок легковым такси. Теперь при заказе такси с помощью информационных систем пассажиру обязаны сообщать заранее стоимость поездки. Ранее в Белоруссии вступили общие правила запрета изменения стоимости регулируемых национальными законами услуг без согласия потребителя. В части обязанности служб заказа такси сообщать заранее стоимость указывается, что по совокупности действующих в республике норм должно прекратиться злоупотребление неконтролируемого роста цен перевозки без согласия пассажира.
#Белоруссия #такси #закон #БюроИКС
#Белоруссия #такси #закон #БюроИКС
Forwarded from Транспортная панорама
#Белоруссия
⚡️Парламентский союз России и Белоруссии обещал создать единый полис ОСАГО к середине 2023 года. Это решение открыло бы новые перспективы для двух соседних стран и их граждан.
Несмотря на то, что проекты изменений в закон об ОСАГО и другие нормативные документы пока не представлены, можно ожидать, что законодатели приступят к этому вопросу после Нового года.
На первом этапе будет сохранено национальное ОСАГО, а возможность использовать его в другой стране будет предоставляться как дополнительная услуга. Это означает, что граждане России и Белоруссии смогут приобрести единый полис, который будет действовать на территории обеих стран. Однако, международный полис "Зелёная карта" также останется в продаже и будет действовать в других странах.
Условия и стоимость единого полиса будут определяться в зависимости от гражданства страхователя. Это означает, что цена полиса для граждан России может отличаться от цены для граждан Белоруссии. Порядок выплат будет рассматриваться согласно законодательству той страны, где произошла авария.
Однако, каким образом введение единого полиса повлияет на стоимость страховки, пока остается неизвестным. Некоторые компании считают, что клиентам придется доплатить за объединенный полис ОСАГО для России и Белоруссии. Однако, другие уверены в том, что цена страховки не должна измениться.
Единый полис ОСАГО для России и Белоруссии открывает новые возможности для граждан обеих стран. Он облегчит процесс страхования и позволит гражданам свободно перемещаться между Россией и Белоруссией, имея страховую защиту в обеих странах. Это важный шаг к укреплению сотрудничества между двумя государствами и упрощению жизни их граждан.
В целом, создание единого полиса ОСАГО для России и Белоруссии является важным шагом в развитии страхового рынка и улучшении условий страхования для граждан обеих стран. Он позволит снизить бюрократические преграды и облегчит процесс получения страховой защиты. Однако, необходимо учесть, что введение новых правил может повлечь за собой изменения в стоимости страховки. Поэтому важно внимательно следить за обновлениями и консультироваться с профессионалами в сфере страхования.
⚡️Парламентский союз России и Белоруссии обещал создать единый полис ОСАГО к середине 2023 года. Это решение открыло бы новые перспективы для двух соседних стран и их граждан.
Несмотря на то, что проекты изменений в закон об ОСАГО и другие нормативные документы пока не представлены, можно ожидать, что законодатели приступят к этому вопросу после Нового года.
На первом этапе будет сохранено национальное ОСАГО, а возможность использовать его в другой стране будет предоставляться как дополнительная услуга. Это означает, что граждане России и Белоруссии смогут приобрести единый полис, который будет действовать на территории обеих стран. Однако, международный полис "Зелёная карта" также останется в продаже и будет действовать в других странах.
Условия и стоимость единого полиса будут определяться в зависимости от гражданства страхователя. Это означает, что цена полиса для граждан России может отличаться от цены для граждан Белоруссии. Порядок выплат будет рассматриваться согласно законодательству той страны, где произошла авария.
Однако, каким образом введение единого полиса повлияет на стоимость страховки, пока остается неизвестным. Некоторые компании считают, что клиентам придется доплатить за объединенный полис ОСАГО для России и Белоруссии. Однако, другие уверены в том, что цена страховки не должна измениться.
Единый полис ОСАГО для России и Белоруссии открывает новые возможности для граждан обеих стран. Он облегчит процесс страхования и позволит гражданам свободно перемещаться между Россией и Белоруссией, имея страховую защиту в обеих странах. Это важный шаг к укреплению сотрудничества между двумя государствами и упрощению жизни их граждан.
В целом, создание единого полиса ОСАГО для России и Белоруссии является важным шагом в развитии страхового рынка и улучшении условий страхования для граждан обеих стран. Он позволит снизить бюрократические преграды и облегчит процесс получения страховой защиты. Однако, необходимо учесть, что введение новых правил может повлечь за собой изменения в стоимости страховки. Поэтому важно внимательно следить за обновлениями и консультироваться с профессионалами в сфере страхования.