Forwarded from MOS_NEWS Z
‼️🤷♂️ П.Шкуматов: от поездки на такси в столичный аэропорт стоимостью 950 рублей заработают только агрегатор, продавец бензина и СТО
Координатор движения #СиниеВедёрки Пётр #Шкуматов у себя на странице в #Фейсбук рассказал, почему водители #такси отказываются везти пассажиров в аэропорт по цене, установленной агрегатором:
"Когда вы хотите уехать из аэропорта на такси (или, наоборот, приехать туда) довольно часто происходят конфликты между вами и таксистами на предмет тарифа за поездку. Таксисты попросту отказываются ехать в аэропорт по цене, которая установлена агрегатором. Сейчас вы поймете почему.
Среднее расстояние до аэропорта в Москве: 50 км. При себестоимости километра пробега в эконом-такси 12 рублей просто себестоимость такой поездки будет составлять 600 рублей. Далее давайте добавим заработок водителя, хотя бы по уровню макдоналдс (200 рублей в час) и 30% гешефт агрегатора+подключашки. В итоге мы получим справедливую стоимость поездки в аэропорт на такси эконом-класса, вызванного через приложение агрегатора в 1150 рублей.
Если вы будете договариваться с водителем такси эконом-класса напрямую, то можно уехать в аэропорт за 800 рублей (если точнее, то 850 руб), что вы можете наблюдать в приложении индрайвер, например (там комиссия 7,5% и оплата только наличкой напрямую водителю без налогов и прочей ерунды).
Если брать автомобили более высокого класса, например ту же Оптиму, то справедливая цена поездки в (из) аэропорта составит 1500 рублей при заказе через агрегатора и 1000-1100 рублей напрямую.
Бизнес-класс не хочу считать, но мне видится фикстариф Вили в 2200 рублей справедливым.
Основной причиной конфликтов является назначение агрегатором цены за поездку меньшей, чем самое днищенское дно. Например, мы уже выяснили, что вызвать Яндекс.Такси тарифа эконом в (из) аэропорта дешевле 1150 рублей (или индрайвер дешевле 850 рублей) означает, что водитель фактически ничего не заработает. Если поездка стоит 950 рублей, то заработок водителя будет равен 0 (НОЛЬ), а заработают на поездке только агрегатор, продавец бензина и СТО, на котором обслуживается автомобиль. Если же поездка дешевле 950 рублей, то водитель фактически вам доплачивает, что выглядит, конечно, маразматично.
Поэтому при поездках в порты помните этот мой пост для того, чтобы знать, почему вы пытаетесь заказать машину, чтобы уехать, а вас никто не везет".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Авто #Водители #Аэропорты #Москвичи #Мнения @shkumatov @ruvederko @MOS_NEWS
Координатор движения #СиниеВедёрки Пётр #Шкуматов у себя на странице в #Фейсбук рассказал, почему водители #такси отказываются везти пассажиров в аэропорт по цене, установленной агрегатором:
"Когда вы хотите уехать из аэропорта на такси (или, наоборот, приехать туда) довольно часто происходят конфликты между вами и таксистами на предмет тарифа за поездку. Таксисты попросту отказываются ехать в аэропорт по цене, которая установлена агрегатором. Сейчас вы поймете почему.
Среднее расстояние до аэропорта в Москве: 50 км. При себестоимости километра пробега в эконом-такси 12 рублей просто себестоимость такой поездки будет составлять 600 рублей. Далее давайте добавим заработок водителя, хотя бы по уровню макдоналдс (200 рублей в час) и 30% гешефт агрегатора+подключашки. В итоге мы получим справедливую стоимость поездки в аэропорт на такси эконом-класса, вызванного через приложение агрегатора в 1150 рублей.
Если вы будете договариваться с водителем такси эконом-класса напрямую, то можно уехать в аэропорт за 800 рублей (если точнее, то 850 руб), что вы можете наблюдать в приложении индрайвер, например (там комиссия 7,5% и оплата только наличкой напрямую водителю без налогов и прочей ерунды).
Если брать автомобили более высокого класса, например ту же Оптиму, то справедливая цена поездки в (из) аэропорта составит 1500 рублей при заказе через агрегатора и 1000-1100 рублей напрямую.
Бизнес-класс не хочу считать, но мне видится фикстариф Вили в 2200 рублей справедливым.
Основной причиной конфликтов является назначение агрегатором цены за поездку меньшей, чем самое днищенское дно. Например, мы уже выяснили, что вызвать Яндекс.Такси тарифа эконом в (из) аэропорта дешевле 1150 рублей (или индрайвер дешевле 850 рублей) означает, что водитель фактически ничего не заработает. Если поездка стоит 950 рублей, то заработок водителя будет равен 0 (НОЛЬ), а заработают на поездке только агрегатор, продавец бензина и СТО, на котором обслуживается автомобиль. Если же поездка дешевле 950 рублей, то водитель фактически вам доплачивает, что выглядит, конечно, маразматично.
Поэтому при поездках в порты помните этот мой пост для того, чтобы знать, почему вы пытаетесь заказать машину, чтобы уехать, а вас никто не везет".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Авто #Водители #Аэропорты #Москвичи #Мнения @shkumatov @ruvederko @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
💩🏘 Москвичи жалуются на загрязнение тротуаров и дорог цементной смесью
В Москве от постоянно перекладывающейся #ПлиткаСобянина "страдает" не только столичный бюджет, но и жители города. Как пишет #МосковскийАктивист, из-за того, что #коммунальщики замешивают цементную смесь прямо на дорогах и тротуарах, прохожие пачкают свою обувь, коляски, страдают домашние питомцы.
В связи с этим в сообществе опубликовали инструкцию по поводу того, как заставить нерадивых подрядчиков соблюдать чистоту.
"В московском кодексе об административных правонарушениях есть несколько статей, касающихся этой проблемы:
- статья 4.13 (пролив бетона и просыпание сыпучих материалов на дорогу, тротуар, обочину), предусматривающая штраф 250 тысяч рублей для юридических лиц;
- статья 8.18 (нарушение правил организации работ - и бетон вне емкости, как и грязь на площадке точно являются нарушением), предусматривающая штраф от 300 до 500 тысяч рублей для юридических лиц;
- статья 8.20 (плохое содержание автодорог), предусматривающая штраф от 30 до 50 тысяч рублей для юридических лиц.
Статью 7.3 рассматривать не будем - уж слишком дёшево законодатель оценил благоприятную среду жизнедеятельности во время строительных и иных работ - всего от 10 до 20 тысяч рублей для юрлиц.
Здесь есть ещё один нюанс: полиция не занимается оформлением протоколов по московскому КоАП, поэтому вам необходимо зафиксировать нарушение и отправить фото в управу или на портал «Наш Город» или позвонить дежурному в управу", - отмечается в посте, размещённом в #Фейсбук.
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Чиновники #Управа #Строительство #Благоустройство #Дороги #КоАП #Штрафы #Бюджет #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
В Москве от постоянно перекладывающейся #ПлиткаСобянина "страдает" не только столичный бюджет, но и жители города. Как пишет #МосковскийАктивист, из-за того, что #коммунальщики замешивают цементную смесь прямо на дорогах и тротуарах, прохожие пачкают свою обувь, коляски, страдают домашние питомцы.
В связи с этим в сообществе опубликовали инструкцию по поводу того, как заставить нерадивых подрядчиков соблюдать чистоту.
"В московском кодексе об административных правонарушениях есть несколько статей, касающихся этой проблемы:
- статья 4.13 (пролив бетона и просыпание сыпучих материалов на дорогу, тротуар, обочину), предусматривающая штраф 250 тысяч рублей для юридических лиц;
- статья 8.18 (нарушение правил организации работ - и бетон вне емкости, как и грязь на площадке точно являются нарушением), предусматривающая штраф от 300 до 500 тысяч рублей для юридических лиц;
- статья 8.20 (плохое содержание автодорог), предусматривающая штраф от 30 до 50 тысяч рублей для юридических лиц.
Статью 7.3 рассматривать не будем - уж слишком дёшево законодатель оценил благоприятную среду жизнедеятельности во время строительных и иных работ - всего от 10 до 20 тысяч рублей для юрлиц.
Здесь есть ещё один нюанс: полиция не занимается оформлением протоколов по московскому КоАП, поэтому вам необходимо зафиксировать нарушение и отправить фото в управу или на портал «Наш Город» или позвонить дежурному в управу", - отмечается в посте, размещённом в #Фейсбук.
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Чиновники #Управа #Строительство #Благоустройство #Дороги #КоАП #Штрафы #Бюджет #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
‼️🙋♂️ В.Вершинин: проектом канатной дороги над Химкинским водохранилищем займётся специально созданная комиссия при СДМО Северное Тушино
Помощник депутата #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрия #Локтев Владимир Вершинин рассказал о прошедшем заседании Совета муниципальных депутатов района #СеверноеТушино, где, в том числе, обсуждался скандальный проект канатной дороги. Транспортный узел будет пролегать над Химкинским водохранилищем и соединять станции #метро "Сходненская" и "Речной вокзал". Местные жители бьют тревогу, так как по маршруту канатной дороги находятся объекты культурного наследия и особо охраняемые природные территории. Не мало важен и тот факт, что одна из станций будет включать в себя очередной торговый центр и расположится на Химкинском бульваре, на #благоустройство которого из бюджета израсходовано более 90 млн рублей. Соответствующий пост Вершинин выложил в группе "Приёмная Дмитрия Локтева" в #Фейсбук:
"Сегодня впервые поучаствовал в заседании Совета муниципальных депутатов родного Северного Тушино. Интересные впечатления. Сразу после предоставления мне слова по вопросу канатки, меня стали перебивать. Не удалось. В итоге, к счастью, проголосовали по канатке абсолютно разумно (в рамках возможного), попросили с Химкинского бульвара убрать, с ООПТ убрать, как вариант - рассмотреть альтернативное предложение. Плюс будет сформирована комиссия, куда войдут как представители «Единой России», так и Представитель «Яблока» Антон Костромичёв. Это хорошая тенденция к работе разных партий.
Второй яростный момент - платные парковки. Они явно лоббировались со стороны «Единой России». Это понятно и удивления не вызывает. Позабавило то, что вопрос по платным парковкам был инициирован из-за ОДНОГО письма жителя Тушино. Выход ясен - надо организовать встречу с жителями домов на Планерной и спросить у них - хотят они эти парковки или нет. Что мы с Дмитрием Локтевым и муниципальными депутатами и сделаем. Хотите «глас народа» - будет вам «глас народа». Это вполне демократично".
#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МунДепы #Костромичёв #ЕдинаяРоссия #Яблоко #Строительство #ОбщественныйТранспорт #Дороги #ООПТ #Парковки #Водители #Авто #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
Помощник депутата #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрия #Локтев Владимир Вершинин рассказал о прошедшем заседании Совета муниципальных депутатов района #СеверноеТушино, где, в том числе, обсуждался скандальный проект канатной дороги. Транспортный узел будет пролегать над Химкинским водохранилищем и соединять станции #метро "Сходненская" и "Речной вокзал". Местные жители бьют тревогу, так как по маршруту канатной дороги находятся объекты культурного наследия и особо охраняемые природные территории. Не мало важен и тот факт, что одна из станций будет включать в себя очередной торговый центр и расположится на Химкинском бульваре, на #благоустройство которого из бюджета израсходовано более 90 млн рублей. Соответствующий пост Вершинин выложил в группе "Приёмная Дмитрия Локтева" в #Фейсбук:
"Сегодня впервые поучаствовал в заседании Совета муниципальных депутатов родного Северного Тушино. Интересные впечатления. Сразу после предоставления мне слова по вопросу канатки, меня стали перебивать. Не удалось. В итоге, к счастью, проголосовали по канатке абсолютно разумно (в рамках возможного), попросили с Химкинского бульвара убрать, с ООПТ убрать, как вариант - рассмотреть альтернативное предложение. Плюс будет сформирована комиссия, куда войдут как представители «Единой России», так и Представитель «Яблока» Антон Костромичёв. Это хорошая тенденция к работе разных партий.
Второй яростный момент - платные парковки. Они явно лоббировались со стороны «Единой России». Это понятно и удивления не вызывает. Позабавило то, что вопрос по платным парковкам был инициирован из-за ОДНОГО письма жителя Тушино. Выход ясен - надо организовать встречу с жителями домов на Планерной и спросить у них - хотят они эти парковки или нет. Что мы с Дмитрием Локтевым и муниципальными депутатами и сделаем. Хотите «глас народа» - будет вам «глас народа». Это вполне демократично".
#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МунДепы #Костромичёв #ЕдинаяРоссия #Яблоко #Строительство #ОбщественныйТранспорт #Дороги #ООПТ #Парковки #Водители #Авто #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
❗️🤦♀️ Стебенкова забанила в Фейсбуке активистку за вопрос про строительство Юго-Восточной хорды
#НамПишут о том, как депутат #МосГорДума по #Округ25 Людмила #Стебенкова поступает с теми, кто с неё спрашивает про Юго-Восточную хорду - просто банит.
"Меня забанила Стебенкова! Вот что бывает, когда задаешь «народному депутату» своего района неудобные вопросы про хорду. Интересно, за что именно мне так повезло, никто не знает? Людмила Стебенкова, вы же на встрече в библиотеке так хотели «во всем разобраться!» Больше нет желания?" – написала у себя на странице в #Фейсбук общественный активист Екатерина Максимова.
По словам Максимовой, выяснить, за что именно такая санкция ей не удалось.
Ранее канал @MOS_NEWS писал о том, что #чиновники намерены строить Юго-Восточную хорду, закрывая глаза на реальную опасность радиационного загрязнения, без разрешения на строительство.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮАО #ЮВАО #Мэрия #Чиновники #Строительство #Дороги #Безопасность #Экология #Нарушения #Активизм #Новости
#НамПишут о том, как депутат #МосГорДума по #Округ25 Людмила #Стебенкова поступает с теми, кто с неё спрашивает про Юго-Восточную хорду - просто банит.
"Меня забанила Стебенкова! Вот что бывает, когда задаешь «народному депутату» своего района неудобные вопросы про хорду. Интересно, за что именно мне так повезло, никто не знает? Людмила Стебенкова, вы же на встрече в библиотеке так хотели «во всем разобраться!» Больше нет желания?" – написала у себя на странице в #Фейсбук общественный активист Екатерина Максимова.
По словам Максимовой, выяснить, за что именно такая санкция ей не удалось.
Ранее канал @MOS_NEWS писал о том, что #чиновники намерены строить Юго-Восточную хорду, закрывая глаза на реальную опасность радиационного загрязнения, без разрешения на строительство.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮАО #ЮВАО #Мэрия #Чиновники #Строительство #Дороги #Безопасность #Экология #Нарушения #Активизм #Новости