⚡️⚡️ В Белоруссии задержана 28-летняя минчанка, которая администрировала телеграм-канал "Водители 97" и одноименный чат с августа по 28 октября, ресурс собираются признать экстремистским.
В МВД республики считают, что задержанная призывала в мессенджере к действиям, направленным на причинение людям увечий, повреждение сооружений, транспортных магистралей, средств сообщения и наступление иных тяжких последствий с целью "воздействия на органы власти и причинение ущерба экономической безопасности Беларуси".
#Белоруссия #происшествие
В МВД республики считают, что задержанная призывала в мессенджере к действиям, направленным на причинение людям увечий, повреждение сооружений, транспортных магистралей, средств сообщения и наступление иных тяжких последствий с целью "воздействия на органы власти и причинение ущерба экономической безопасности Беларуси".
#Белоруссия #происшествие
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Я снял (маску. — Прим. ред.) временно. Понимаешь, 12 часов за рулём?"
Московских таксистов, которые без маски возят своих пассажиров, начали тормозить сотрудники ГИБДД. Инспекторы выписывают в отношении нарушителей протоколы и отправляют их в мэрию. Штрафовать водителей или нет — будет решать специальная техкомиссия.
@Lshot
Московских таксистов, которые без маски возят своих пассажиров, начали тормозить сотрудники ГИБДД. Инспекторы выписывают в отношении нарушителей протоколы и отправляют их в мэрию. Штрафовать водителей или нет — будет решать специальная техкомиссия.
@Lshot
Forwarded from СМИ_ли
❗️Водители Кубани и Крыма оказались самыми эффективными и частыми борцами с неправильно установленными частными "треногами".
Их обращения в прокуратуру привели к отмене значительного количества незаконных штрафов и привели к санкциям для частных "штрафовальщиков".
Их обращения в прокуратуру привели к отмене значительного количества незаконных штрафов и привели к санкциям для частных "штрафовальщиков".
Forwarded from Лампа
Это случилось. В Екатеринбурге в такси стали устанавливать перегородки между водителем и задними пассажирами.
Водители такси переживают, что зимой клиентам может быть холодно, так как обдув не поступает на задний ряд.
Ещё переживают, что шторки боковых подушек безопасности могут сработать некорректно.
Стоит такая шторка, по словам таксиста, около трёх тысяч рублей.
Водители такси переживают, что зимой клиентам может быть холодно, так как обдув не поступает на задний ряд.
Ещё переживают, что шторки боковых подушек безопасности могут сработать некорректно.
Стоит такая шторка, по словам таксиста, около трёх тысяч рублей.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Опыт свердловских властей установки требований к водителям такси с финансовыми затратами без госсубсидий и финансовой поддержки со стороны агрегаторов оказался успешным (увы!). Ультиматум запрета работы или большого штрафа вынудил таксистов выкладывать из своего кармана до 4000 рублей на установку перегородок и шторок.
Нет никаких сомнений, что бравурные речи чиновников о недопустимости чрезмерной финансовой нагрузки водителей останутся просто пустословием. Таксистов обложат другими финансовыми обязательствами, а агрегаторы не откажутся даже от платы за пользование ПО за каждый выполненный водителем заказ.
К слову, у большинства агрегаторов эта плата за ПО почти равна стоимости маски. Направление хотя бы каждой третьей платы за пользование ПО, которая взимается с водителя, на закупку масок для тех же водителей была бы отличной гуманитарной инициативой. Но, нет... Агрегаторы хотят и водителей выдоить, и ни копейки вложить в поддержку исполнения ими обязательств, которые касаются всех участников сферы такси.
На этом фоне очень странно звучит идея о том, что агрегаторы могут какие-то обязанности с водителями разделять. Вот конкретный пример: разделите финансовые затраты с водителями для обеспечения безопасности пассажиров, которые на водителей возложили власти Свердловской области. Где эта субсидиарная ответственность?
@taxivmoskve
Нет никаких сомнений, что бравурные речи чиновников о недопустимости чрезмерной финансовой нагрузки водителей останутся просто пустословием. Таксистов обложат другими финансовыми обязательствами, а агрегаторы не откажутся даже от платы за пользование ПО за каждый выполненный водителем заказ.
К слову, у большинства агрегаторов эта плата за ПО почти равна стоимости маски. Направление хотя бы каждой третьей платы за пользование ПО, которая взимается с водителя, на закупку масок для тех же водителей была бы отличной гуманитарной инициативой. Но, нет... Агрегаторы хотят и водителей выдоить, и ни копейки вложить в поддержку исполнения ими обязательств, которые касаются всех участников сферы такси.
На этом фоне очень странно звучит идея о том, что агрегаторы могут какие-то обязанности с водителями разделять. Вот конкретный пример: разделите финансовые затраты с водителями для обеспечения безопасности пассажиров, которые на водителей возложили власти Свердловской области. Где эта субсидиарная ответственность?
@taxivmoskve
Forwarded from Крымский
❗️Как выяснили эксперты КИГ у источников в ГИБДД МВД России, жители Крыма и Краснодарского края оказались самыми активными борцами с частными треногами-радарами на дорогах своих регионов.
"Много водителей из Крыма стали останавливаться и фиксировать на фото и видео неправильную установку треног и официально жаловаться в прокуратуру. В результате ко владельцу треноги применяются санкции, а выписанные его оборудованием штрафы - аннулируются. Речь, Это эффективнее, чем вставать и закрывать камеры машиной или, не дай Бог, предпринимать какие-то незаконные действия, которые чреваты административной или уголовной ответственностью",- сообщил офицер полиции.
И действительно, ранее в соцмедиа неоднократно появлялись посты и видео с фиксацией нарушений "Князей дорог" из Крыма, Сочи и других приморских городов.
Напомним, что по правилам использования видеокамер фиксации ПДД, контролю подлежит прямой участок дороги до 50-60 метров, камера должна быть установлена не ближе 3 и не далее 17 метров от дороги, не должна быть скрыта, а угол поворота объектива настроен по ориентиру (параллельно кромке дороги). Иначе штраф, выписанный камерой - незаконен (сама установка частных «треног» пока что законна).
"Много водителей из Крыма стали останавливаться и фиксировать на фото и видео неправильную установку треног и официально жаловаться в прокуратуру. В результате ко владельцу треноги применяются санкции, а выписанные его оборудованием штрафы - аннулируются. Речь, Это эффективнее, чем вставать и закрывать камеры машиной или, не дай Бог, предпринимать какие-то незаконные действия, которые чреваты административной или уголовной ответственностью",- сообщил офицер полиции.
И действительно, ранее в соцмедиа неоднократно появлялись посты и видео с фиксацией нарушений "Князей дорог" из Крыма, Сочи и других приморских городов.
Напомним, что по правилам использования видеокамер фиксации ПДД, контролю подлежит прямой участок дороги до 50-60 метров, камера должна быть установлена не ближе 3 и не далее 17 метров от дороги, не должна быть скрыта, а угол поворота объектива настроен по ориентиру (параллельно кромке дороги). Иначе штраф, выписанный камерой - незаконен (сама установка частных «треног» пока что законна).
Forwarded from Транспортная панорама
Водители такси, исполнившие указ губернатора, пожаловались на низкие оценки от пассажиров
https://www.znak.com/2020-10-30/voditeli_taksi_ispolnivshie_ukaz_gubernatora_pozhalovalis_na_nizkie_ocenki_ot_passazhirov
https://www.znak.com/2020-10-30/voditeli_taksi_ispolnivshie_ukaz_gubernatora_pozhalovalis_na_nizkie_ocenki_ot_passazhirov
Znak
Водители такси, исполнившие указ губернатора, пожаловались на низкие оценки от пассажиров
В Екатеринбурге водители такси, установившие в своих машинах защитный экран из пленки, выполняя указ губернатора, пожаловались, что пассажиры ставят им низкие оценки за поездки
⚡️⚡️ Что будем делать, товарищи руководители агрегаторов?
Водителей Свердловской области вы оставили без помощи. Теперь исполнительные, то есть законопослушные, водители получат негативные оценки от пассажиров, которым плевать на указы губернатора, на ваши стандарты сервиса, на горемыку водителя, который разрывается между всеми наковальнями.
Лучшее из финансово незатратного, что вы можете сделать, это отменить для установивших перегородки водителей учет любых негативных оценок. Не только в Свердловской области, а везде, где такое требование будет вводиться. И не надо говорить, что у вас там алгоритм автоматический. Он не виноват в этой ситуации.
Вы же для блогеров, с которыми сотрудничаете, отменяете все негативные оценки, чтобы они могли рассказывать, как "классно с вами работать", как можно "отменять заказы без последствий". То есть на проплаченных блогерах алгоритм можно выключить?
Вот считайте, что все водители такси с перегородками сейчас и занимаются работой на вас. Потому что это вы их не поддержали. Потому что это физические лица из своего худого кармана деньги достали для выполнения указа губернатора, который касался как раз вас и ваших партнеров-подключашек. Они профинансировали ваши обязательства. Найдите в себе человеческие качества, чтобы избавить водителей ещё и от моральных страданий из-за вашей системы рейтинга.
Повторим, пассажирам совершенно наплевать, что перегородка - это следствие указа губернатора. Неудобство они испытывают в конкретном авто и виновными в этом неудобстве считают водителей. Никто их них никогда не напишет, то негатив был из-за перегородки. Пассажиры давно научились врать в свою пользу.
#такси #коронавирус #ЯндексТакси #Ситимобил #Везёт #Gett
Водителей Свердловской области вы оставили без помощи. Теперь исполнительные, то есть законопослушные, водители получат негативные оценки от пассажиров, которым плевать на указы губернатора, на ваши стандарты сервиса, на горемыку водителя, который разрывается между всеми наковальнями.
Лучшее из финансово незатратного, что вы можете сделать, это отменить для установивших перегородки водителей учет любых негативных оценок. Не только в Свердловской области, а везде, где такое требование будет вводиться. И не надо говорить, что у вас там алгоритм автоматический. Он не виноват в этой ситуации.
Вы же для блогеров, с которыми сотрудничаете, отменяете все негативные оценки, чтобы они могли рассказывать, как "классно с вами работать", как можно "отменять заказы без последствий". То есть на проплаченных блогерах алгоритм можно выключить?
Вот считайте, что все водители такси с перегородками сейчас и занимаются работой на вас. Потому что это вы их не поддержали. Потому что это физические лица из своего худого кармана деньги достали для выполнения указа губернатора, который касался как раз вас и ваших партнеров-подключашек. Они профинансировали ваши обязательства. Найдите в себе человеческие качества, чтобы избавить водителей ещё и от моральных страданий из-за вашей системы рейтинга.
Повторим, пассажирам совершенно наплевать, что перегородка - это следствие указа губернатора. Неудобство они испытывают в конкретном авто и виновными в этом неудобстве считают водителей. Никто их них никогда не напишет, то негатив был из-за перегородки. Пассажиры давно научились врать в свою пользу.
#такси #коронавирус #ЯндексТакси #Ситимобил #Везёт #Gett
Znak
Водители такси, исполнившие указ губернатора, пожаловались на низкие оценки от пассажиров
В Екатеринбурге водители такси, установившие в своих машинах защитный экран из пленки, выполняя указ губернатора, пожаловались, что пассажиры ставят им низкие оценки за поездки
Forwarded from Дептранс Москвы
❗️С 7 ноября проезд по всем выделенкам Москвы будет разрешён только для городского транспорта, такси, машин экстренных служб (пожарные, полиция, скорая), автомобилей коммунальных служб и велосипедов вне зависимости от дня недели.
Демонтаж оставшихся знаков уже начался. Камеры начнут выписывать штрафы начиная с 7 ноября.
Просим автомобилистов быть более внимательными, обращать внимание на знаки и не выезжать на выделенные полосы, даже в выходные дни. Штраф за выезд на выделенки составляет 3 тысячи рублей.
Почему мы переводим выделенные полосы на ежедневный режим работы?
К нам обращались, в том числе, и публично с просьбой ввести такой режим работы выделенок — коллеги из Пробок.нет и совет по таксомоторным перевозкам при ассоциации ТАМА, в состав которой входит более 40 компаний.
Благодаря нововведению общественный транспорт поедет без задержек, а жители столицы смогут меньше ждать на остановках. Сейчас в среднем за сутки по выходным дням по выделенным полосам передвигается более 700 тысяч пассажиров наземного транспорта, и более 250 тысяч пассажиров такси. До пандемии коронавируса эти цифры составляли 1,8 млн и 630 тысяч соответственно.
Единый режим работы выделенок поможет устранить путаницу и избежать случайных штрафов для автомобилистов.
Демонтаж оставшихся знаков уже начался. Камеры начнут выписывать штрафы начиная с 7 ноября.
Просим автомобилистов быть более внимательными, обращать внимание на знаки и не выезжать на выделенные полосы, даже в выходные дни. Штраф за выезд на выделенки составляет 3 тысячи рублей.
Почему мы переводим выделенные полосы на ежедневный режим работы?
К нам обращались, в том числе, и публично с просьбой ввести такой режим работы выделенок — коллеги из Пробок.нет и совет по таксомоторным перевозкам при ассоциации ТАМА, в состав которой входит более 40 компаний.
Благодаря нововведению общественный транспорт поедет без задержек, а жители столицы смогут меньше ждать на остановках. Сейчас в среднем за сутки по выходным дням по выделенным полосам передвигается более 700 тысяч пассажиров наземного транспорта, и более 250 тысяч пассажиров такси. До пандемии коронавируса эти цифры составляли 1,8 млн и 630 тысяч соответственно.
Единый режим работы выделенок поможет устранить путаницу и избежать случайных штрафов для автомобилистов.
Forwarded from Центр изучения этнической преступности
В Сети появились кадры с камеры наблюдения, запечатлевшей момент фатальной аварии, произошедшей вечером в минувшую пятницу, 23 октября, в Хабаровске.
На записи видно, как поворачивавший автобус переехал женщину, пересекавшую проезжую часть по переходу на зеленый свет. Известно, что 47-летняя пострадавшая, несколько лет назад переехавшая из Иркутска в связи со сменой работы, скончалась на месте.
Как сообщают местные СМИ, за рулем автобуса находился 48-летний мигрант из Средней Азии, уже ставший фигурантом уголовного дела.
Мужчина рассказал полицейским, что не заметил человека из-за того, что тот попал в так называемую "мертвую зону" – якобы от взгляда водителя его укрыла стойка кузова. Правоохранители провели следственный эксперимент и установили, что эти показания не соответствуют действительности. http://etnocrime.info/prestupleniya/2416-khabarovsk-migrant-iz-srednej-azii-nasmert-pereekhal-peshekhoda-23-10-2020
На записи видно, как поворачивавший автобус переехал женщину, пересекавшую проезжую часть по переходу на зеленый свет. Известно, что 47-летняя пострадавшая, несколько лет назад переехавшая из Иркутска в связи со сменой работы, скончалась на месте.
Как сообщают местные СМИ, за рулем автобуса находился 48-летний мигрант из Средней Азии, уже ставший фигурантом уголовного дела.
Мужчина рассказал полицейским, что не заметил человека из-за того, что тот попал в так называемую "мертвую зону" – якобы от взгляда водителя его укрыла стойка кузова. Правоохранители провели следственный эксперимент и установили, что эти показания не соответствуют действительности. http://etnocrime.info/prestupleniya/2416-khabarovsk-migrant-iz-srednej-azii-nasmert-pereekhal-peshekhoda-23-10-2020
Forwarded from ИНФОПОЛЕ
У нас мигранты, слава Эйнштейну, людей на улицах не режут. Зато в такси отрываются 🤷🏼♂️
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
В Голландии чтобы влезли велодорожки по 1.8 метра, оставили полосы по 2.75 метра. И да, здесь ходит автобус https://twitter.com/briedisunrepshe/status/1322275552246566912?s=19
Forwarded from Пул N3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Неизвестный мужчина в камуфляже вышел из леса и расстрелял несколько приборов. Поймать ночного снайпера не смогли»: В Подмосковье идет война водителей с дорожными камерами