Первое IPO на отечественном рынке заказа такси может не состояться. Как пишет Bloomberg, «Яндекс» может отказаться от запланированного размещения акций «Яндекс.Такси» и выкупить долю Uber в совместном предприятии. Компании сейчас «не до него», признавал недавно управляющий директор «Яндекса» о планировавшемся IPO

Общественная палата РФ одобрила проект постановления «О предварительном тестировании водителей на состояние алкогольного опьянения». Проверка водителей будет проводиться без всяких на то оснований и понятых.

В ЦОДД сказали РИА Новости, что согласны с идеей разделить потоки на Садовом кольце и других магистралях Москвы после ДТП с Ефремовым

Государство на деле показало, что не допустит монополизма в такси.
Ни одна монополия не приводит к повышению качества услуг.
ФАС молодцы, серьёзная работа по оценке рынка.

ФАС России в результате проведенного анализа состояния конкуренции на рынке агрегаторов такси установила, что в случае осуществления сделки и дополнительного соглашения, совокупная доля агрегаторов такси «Яндекс.Такси» и группы «Везет» увеличится и составит 70% в географических границах Российской Федерации, свыше 80% в границах девятнадцати субъектов РФ и свыше 50% в границах тридцати двух субъектов.

https://fas.gov.ru/news/29967

Яндекс пообещал операторам беспилотных автомобилей в США платить $20 в час

Об этом пишет издание Roem.ru, ссылаясь на соответствующую вакансию. Компания ищет «безопасного водителя автономных автомобилей» в Энн-Арбор, городе штата Мичиган.

Оператор беспилотника должен будет контролировать и оценивать его работу. А ещё по закону нужно, чтобы автомобиль на дороге не оставался пустым. От оператора требуют водительский стаж семь лет.

Обещают платить $20 в час (около 1300 рублей по текущему курсу).

⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" не получил разрешение на проведение тестирования автономных транспортных средств в Калифорнии. Здесь проводят тестирование все ведущие мировые разработчики беспилотного легкового транспорта.

Российский беспилотник будет тестироваться в менее насыщенным транспортными инновациями Мичигане. В этом штате (в частности, в том самом Детройте) находятся штаб-квартиры ведущих американских автопроизводителей. Видимо их воображение поражать собрались в Яндекс. Не ждём восторгов американцев, ностальгирующих по большим автомобилям 70-х и с тоской смотрящих на электрокары.

Кое-что о месте испытаний "как бы российского" беспилотника.

Анн-Арбор - пригород Детройта с населением менее 120тыс. человек. Городок относится к типичным городам малоэтажной Америки. Небоскребов нет, город по форме близкий к прямоугольнику образуется сеткой почти параллельных улиц. Активного движения в городке нет, так как большая часть инфраструктуры так или иначе связана с местным университетом. Соответственно, часть жителей - это студенты, часть - работники и преподаватели университета. Для неготового к реальной уличной жизни беспилотника от "Яндекс" условия - почти идеальные.

К слову, в Детройте была самая низкая цена за "медальон такси" (своеобразная лицензия), что-то около 25тыс. долларов в то время, когда в Нью-Йорке он стоил 1млн.долларов. Причина в том, что большая часть Детройта тогда была связана с автопроизводством и не пользовалась услугами такси.

И вот тут, в студенческом городке рядом с городом, где не очень жалуют такси как таковое, Яндекс будет что-то испытывать. Зато распиарит, что проехал сколько-то км по Америке. Но вы теперь знаете, где он будет ездить. Так что не дайте себя обмануть.

#БюроИКС #беспилотники

Владимир Путин в июле 2019 года поручил создать базу водителей, которым нельзя водить машину и работать в такси.

В ней планировали собрать информацию о лицах, которые страдают алкогольной и наркозависимостью, а также психическими заболеваниями. Сейчас так же лоббируются идеи цифрового профиля таксиста.

На минуточку, вряд ли упустят такую возможность, как просмотр данных кто и сколько зарабатывает в такси. Кто ип, кто самозанятый, а кто из водителей в теневом сегменте.

В скором будущем мы увидим - желтое такси, "белый" водитель. Хотелось бы пожелать принять во внимание текущие доходы водителей и связанную с этим огромную текучку кадров.

Мэр Москвы в свое время гордился, что у нас одно из самых дешевых такси среди столиц мира. Я бы гордился тем, что наши водители такси самые лучшие и от этого и плясал. Задал бы себе вопрос- а что нужно сделать, чтобы в корне изменить ситуацию? Чтобы на работу в такси выстраивались очереди и система сама отсеивала шлак, без контроля сверху. Что нужно сделать, чтобы водители такси зарабатывали достойно, любили свою работу и гордились ей?

Сердце такси не агрегаторы и не таксопарки, водитель - сердце такси, человек, который вас везет. Создать условия для достойной работы, свободный доступ к профессии, и качество всей отрасли заметно улучшится. Закон о такси, который много лет не могут принять в основном учитывает интересы государства, агрегаторов, общества. Водителя, главное звено индустрии, просто вычеркнули.

Ну и получаем что?

Нормальные люди попадают в такси от безысходности, при первой возможности уходят, остаются единицы, остальные бесконечный поток временщиков, которым некуда больше пойти. Текучка самая большая из всех отраслей. Кто-то надеется на роботакси и ошибается.

Как Россия навредила Крыму по сравнению с временами Украины 🤦🏻‍♂️

11.06.2020
Сегодня я впервые с конца марта ездила в метро.
Вроде бы ничего нового, а как будто в новинку. Это как в детстве - куда-то засунула одну из своих кукол, а потом, через долгое время, неожиданно её нашла.
В перчатках в вагоне была одна я, а в масках - все. Дистанция, конечно же, не соблюдается. Садятся даже на те кресла, на которых написано "не садитесь".
В маске на жаре плохо дышать. Несколько раз закашлялась, т к в носоглотку попали ворсинки от маски. Народа вокруг стало меньше. Спасибо, что не побили.
Но все же, гулять, ездить на метро, видеть не пустые магазины и улицы - это здорово! Люди радуются запаху свежей выпечки и кофе, некоторые вообще радуются что снова чувствуют запахи. Торопятся на встречу к друзьям, с которыми не виделись пару месяцев. Кто-то торопится на ужин домой с любимой, дорогой, слава богу оставшейся работы. Люди улыбаются и даже не всегда шарахаются друг от друга. Собаки слегка удивлены, почему хозяева снова без намордников, они же им так шли. И даже притаившаяся гроза уже никого не пугает.
Всё больше убеждаюсь, что мир держится на абсолютно простом счастье.
#хроники_выживающих

Ходатайствовали ходатайствовали, да не выходатайствовали)

"Проанализировав все представленные сторонами сделки материалы, с учетом проведенного анализа рынка агрегаторов такси, ФАС России пришла к выводу, что совершение сделки ведет к усилению концентрации рынка, к сужению возможности выбора водителей такси и пассажиров. Соответственно, последствия сделки могли негативно отразиться на конкуренции на рынке услуг агрегаторов такси"

Спасибо, ФАС!

https://www.interfax.ru/business/712863

Тут Плешка (РЭУ им. Плеханова) провела опрос среди москвичей и его результаты четко подтверждают мои догадки: москвичи за последние 5 лет стали чаще ходить пешком, ездить в городском транспорте и меньше пользоваться автомобилем, а самой главной экологической проблемой города жители считают выхлопные газы. Ну разве это не прекрасный сдвиг в сознании у людей.

Если конкретно, то 60% жителей города считают, что столичным властям надо активнее улучшать экологию, в частности снижать загрязнение воздуха выхлопными газами. Интересно, что 30% уже для этого сделали главное - стали меньше пользоваться личным автомобилем. Более того, ещё треть москвичей и вовсе не пользуется автомобилем.

Дальше больше цифр:

🚎 45% аргументировало это комфортным общественным транспортом.
🤸‍♀️ 8% сослались на желание вести более активный образ жизни.
💸 Для 22% москвичей стало дорого содержать свой автомобиль
💻 21% людей отметили, что успевают сделать больше дел, передвигаясь именно на общественном транспорте.

Это реально крутая динамика. Надеюсь, она сохранится и после самоизоляции, в частности, за счет велосипеда, хорошей погоды и хорошего настроения 😁

Торговые центры в Подмосковье откроются 25 июня. С этой же даты будут сняты ограничения с торговли, следует из постановления губернатора Андрея Воробьева.

Часть ограничений снимут еще раньше: с 15 июня в области

- заработают социальные карты для поездок на общественном транспорте
- станут вновь доступны услуги такси и каршеринга
- заработают сервисы персональных услуг (фотоателье, автошколы).

Вид с квадрокоптера на строительство станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена.

🔥 По данным источников «Русской дороги» рейды по такси начнутся в Москве после того, как на Мосфильмовской улице Москвы таксист обыкновенной национальности сбил сотрудника мотобатальона ГИБДД.

Водитель UBER поворачивал и не заметил летящего на полной скорости мотоциклиста ГИБДД со включёнными спецсигналами.

«По предварительным данным, инспектор преследовал нарушителя с затертыми номерами» - пишут СМИ.

Как сообщал Дептранс, у водителя мотоцикла тяжелые повреждения черепа, ребер и внутренних органов, он был экстренно госпитализирован.

Ранее после ДТП со смертельными и тяжёлыми исходами по вине таксистов в столице и других городах проходили жёсткие рейды со сплошной проваркой таксистов, особенно - мигрантов из стран Азии.

@topnews360

Пока Маск отправляет корабль к МКС, такси-беспилотники Яндекса продолжают попадать в ДТП.

Да и с тестированием в США позор выходит...

За первые три месяца 2020 года статистика аварийности по вине водителей такси выросла практически на 20%.

Как указывается в отчете ГИБДД, с которым ознакомилась «Газета.Ru», с января по март было зафиксировано 608 (+18,5%) происшествий с участием такси, в которых погибли 24 человека.

Председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков считает, что ситуация в таксомоторном транспорте ухудшается из-за политики агрегаторов.

«Агрегаторы перевалили всю ответственность за состояние автомобиля и водителя на ипэшников и самозанятых. Они не могут обеспечить самостоятельно безопасность перевозок», — пояснил эксперт.

С такой оценкой не согласились в компании «Везёт». Там подчеркнули, что на показатели аварийности влияет растущее число перевозчиков и другие факторы.

«Представленная статистика не даёт полного представления о причинах возникновения аварийных ситуаций. Не стоит исключать виновность других участников происшествия», — сказали в пресс-службе компании.

@gazetaru

Москвичи за последние пять лет стали больше отдавать предпочтение городскому транспорту и все больше отказываться от личного. К такому выводы пришли эксперты РЭУ им. Плеханова по результатам проведённого ими опроса.

Так 40% респондентов стали больше пользоваться общественным транспортом.
Половина опрошенных делают такой выбор по причине улучшения его доступности и комфортабельности. Ещё 22% отметили, что содержать личный транспорт слишком дорого. И ещё 21% сообщили, что используя общественный транспорт они освобождают время для других дел.

Помимо этого, одной из главных причин ухудшения городской экологии респонденты называли именно выхлопные газы. 60% опрошенных считают, что московские власти должны предпринимать больше усилий для разрешения этой проблемы.

https://tass.ru/obschestvo/8704683

🇺🇿 Ещё один "Шерзод" в раскраске Uber без разрешения на использование автомобиля в качестве такси на дорогах Южно-Сахалинска.