Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них #Япония
В метро японского города Нагоя появилась реклама школы с призывом «сделать последний шаг» к своей цели. Авторы хотели таким образом подбодрить школьников, которые усердно занимаются, чтобы поступить в университет. И всё бы хорошо, но рекламу разместили прямо у края платформы.
Японцы не оценили креатив. Из-за школьной зубрёжки и чрезвычайно острой конкуренции за престижные вузы и хорошие рабочие места в Японии очень высокий процент самоубийств среди подростков. А тут такой плакат, мотивирующий решить проблемы раз и навсегда.
В метро японского города Нагоя появилась реклама школы с призывом «сделать последний шаг» к своей цели. Авторы хотели таким образом подбодрить школьников, которые усердно занимаются, чтобы поступить в университет. И всё бы хорошо, но рекламу разместили прямо у края платформы.
Японцы не оценили креатив. Из-за школьной зубрёжки и чрезвычайно острой конкуренции за престижные вузы и хорошие рабочие места в Японии очень высокий процент самоубийств среди подростков. А тут такой плакат, мотивирующий решить проблемы раз и навсегда.
Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них
На днях в Польше состоялась презентация модернизированного трамвая Škoda 16T, который теперь будет бегать по Вроцлаву.
На днях в Польше состоялась презентация модернизированного трамвая Škoda 16T, который теперь будет бегать по Вроцлаву.
Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них
Во Вьетнаме теперь тоже есть метро! Первая для страны и многострадальная ветка заработала в Ханое.
Кейс с вьетнамским метро напоминает потуги господина Беглова из Питера, который всё пытается построить новые станции и ветки и всё никак… В Ханое было примерно так же. Строить метро начали ещё в 2011 году, запуск планировали в 2013 году. Не сложилось – сложности с территорией под строительство увеличили стоимость проекта и сроки реализации.
Метро достроили только в 2019 году, в том числе благодаря выделенному КНР целевому кредиту. Общая сумма инвестиций в проект составила около 886 млн долларов вместо запланированных 330 млн.
Проект представляет собой «лёгкое» метро. Линия проходит не под землёй, а высоко над ней – на эстакаде. Первые 12 поездов по четыре вагона курсируют со скоростью около 35 км/ч. Один поезд вмещает более 900 пассажиров. Причём, первые 15 дней проезд абсолютно бесплатный.
Во Вьетнаме теперь тоже есть метро! Первая для страны и многострадальная ветка заработала в Ханое.
Кейс с вьетнамским метро напоминает потуги господина Беглова из Питера, который всё пытается построить новые станции и ветки и всё никак… В Ханое было примерно так же. Строить метро начали ещё в 2011 году, запуск планировали в 2013 году. Не сложилось – сложности с территорией под строительство увеличили стоимость проекта и сроки реализации.
Метро достроили только в 2019 году, в том числе благодаря выделенному КНР целевому кредиту. Общая сумма инвестиций в проект составила около 886 млн долларов вместо запланированных 330 млн.
Проект представляет собой «лёгкое» метро. Линия проходит не под землёй, а высоко над ней – на эстакаде. Первые 12 поездов по четыре вагона курсируют со скоростью около 35 км/ч. Один поезд вмещает более 900 пассажиров. Причём, первые 15 дней проезд абсолютно бесплатный.
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На открытии новой ветки метро в Лондоне, названной в честь королевы – Элизабет, случился небольшой коллапс. Наплыва всех желающих первыми ступить на платформу станция не выдержала. Пришлось потолкаться. Позже сработала пожарная сигнализация и движение вовсе остановили.
На открытии новой ветки метро в Лондоне, названной в честь королевы – Элизабет, случился небольшой коллапс. Наплыва всех желающих первыми ступить на платформу станция не выдержала. Пришлось потолкаться. Позже сработала пожарная сигнализация и движение вовсе остановили.