Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#опрос #отказотавто
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
ВЦИОМ продолжает мониторить ситуацию с готовностью россиян отказаться от пользования личным автомобилем и возможными альтернативами передвижения.
Как и в прошлом году, 67% респондентов заявляют о наличии у них автомобиля. Большинство водителей садятся за руль каждый день (70%). Каждый пятый сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже (22%). Три причины иметь автомобиль: машина «кормит их семью» (22%), нужно возить детей в садик или школу (14%), далеко добираться до работы (13%). Самые популярные альтернативы автомобилю, по мнению водителей: велосипед (43%), электрокар (33%), электромопед или скутер (10%).
Результаты подобного опроса в 2018 году
⚡️⚡️ Подведем итоги опроса о предпочтении пользоваться услугами доставки и такси. Вопрос ставился так: "Какого курьера/таксиста вы бы предпочли (кроме местного жителя)?"
В беспилотном такси или с водителем-роботом согласны ехать 33% опрошенных. С приоритетом цены и скорости и полным безразличием к прочему проголосовало 26%. 5% вообще без разницы и цена, и скорость, и кто везет. А о распределении желающих ездить всегда дешево или всегда безопасно, мы когда-то уже спрашивали.
За жителей России всего проголосовало 33%: 15% согласны ехать с таким водителем по навигатору, 18% предпочли бы, чтобы водитель самостоятельно ориентировался в городе. Только 1% согласен ехать с мигрантом по навигатору, а 2% поедут с мигрантом, знающим город.
20% согласны доплачивать за услуги местного жителя. Сколько именно готовы доплачивать местным таксистам, мы выясняли ранее. И также выясняли, какая стоимость курьерских услуг считается нормальной.
8% с ответом определиться не смогли. В опросе приняло участие 3644 человек.
#опрос #общество #такси #доставки
В беспилотном такси или с водителем-роботом согласны ехать 33% опрошенных. С приоритетом цены и скорости и полным безразличием к прочему проголосовало 26%. 5% вообще без разницы и цена, и скорость, и кто везет. А о распределении желающих ездить всегда дешево или всегда безопасно, мы когда-то уже спрашивали.
За жителей России всего проголосовало 33%: 15% согласны ехать с таким водителем по навигатору, 18% предпочли бы, чтобы водитель самостоятельно ориентировался в городе. Только 1% согласен ехать с мигрантом по навигатору, а 2% поедут с мигрантом, знающим город.
20% согласны доплачивать за услуги местного жителя. Сколько именно готовы доплачивать местным таксистам, мы выясняли ранее. И также выясняли, какая стоимость курьерских услуг считается нормальной.
8% с ответом определиться не смогли. В опросе приняло участие 3644 человек.
#опрос #общество #такси #доставки
⚡️⚡️ Активистам из движения "Синие Ведёрки" сложно смириться с результатами опроса "Российской газеты" о снижении нештрафуемого порога скорости
Почти половина опрошенных считает нынешний нештрафуемый порог бесполезным или даже опасным. Ведёрки пытаются вывернуть факты в свою пользу, обвиняя во влиянии на итоги опроса каких-то урбанистов.
Маргинальным группам со своей идеологией часто кажется, что их где-то обманывают, потому что им сложно поверить в свою несостоятельность и в то, что идеи защиты сомнительных прав народу часто попросту не понятны.
#опрос #безопасность
Почти половина опрошенных считает нынешний нештрафуемый порог бесполезным или даже опасным. Ведёрки пытаются вывернуть факты в свою пользу, обвиняя во влиянии на итоги опроса каких-то урбанистов.
Маргинальным группам со своей идеологией часто кажется, что их где-то обманывают, потому что им сложно поверить в свою несостоятельность и в то, что идеи защиты сомнительных прав народу часто попросту не понятны.
#опрос #безопасность
⚡️⚖️ Так кто же есть водитель при заказе такси через приложение?
Провели опрос на эту тему. Напомним формулировку вопроса:
"Кем по типу занятости является водитель такси, который приезжает по заказу агрегатора?"
Никто, конечно, не знает точно все юридические взаимоотношения водителя. Поэтому ответы давались "по ощущению". И эти ощущения у всех, разумеется, разные.
▪️ Только 16% голосовавших считает, что за рулем частный предприниматель. И это принципиально расходится с убеждением водителей, что все они работают на себя и ни от кого не зависят.
▪️ С мнением, что водитель сам по себе согласились только 25% опрошенных.
▪️ 14% уверены, что их везёт вообще нелегальный извозчик. И странно, что они с этим нелегалом едут, так как это является риском для личной безопасности.
▪️ Больше всего (36%) считающих, что водитель является штатным работником. При этом работником агрегатора и работником таксопарка воспринимают водителя 21% и 15% голосовавших соответственно. А если учесть, что трудовые договора не заключены практически ни с каким водителем такси и ни за какого таксиста не платятся налоги и отчисления в ПФР и ФСС, то можно представить картину массового заблуждения.
❗️ Вопрос "Кто есть водитель такси?" в юридическом смысле остается в подвешенном виде. Получим ли мы на него ответ в будущем, будущее и покажет.
Всего в опросе принимало участие 706 человек
#опрос #такси #общество
Провели опрос на эту тему. Напомним формулировку вопроса:
"Кем по типу занятости является водитель такси, который приезжает по заказу агрегатора?"
Никто, конечно, не знает точно все юридические взаимоотношения водителя. Поэтому ответы давались "по ощущению". И эти ощущения у всех, разумеется, разные.
▪️ Только 16% голосовавших считает, что за рулем частный предприниматель. И это принципиально расходится с убеждением водителей, что все они работают на себя и ни от кого не зависят.
▪️ С мнением, что водитель сам по себе согласились только 25% опрошенных.
▪️ 14% уверены, что их везёт вообще нелегальный извозчик. И странно, что они с этим нелегалом едут, так как это является риском для личной безопасности.
▪️ Больше всего (36%) считающих, что водитель является штатным работником. При этом работником агрегатора и работником таксопарка воспринимают водителя 21% и 15% голосовавших соответственно. А если учесть, что трудовые договора не заключены практически ни с каким водителем такси и ни за какого таксиста не платятся налоги и отчисления в ПФР и ФСС, то можно представить картину массового заблуждения.
❗️ Вопрос "Кто есть водитель такси?" в юридическом смысле остается в подвешенном виде. Получим ли мы на него ответ в будущем, будущее и покажет.
Всего в опросе принимало участие 706 человек
#опрос #такси #общество
Forwarded from Роберт Ян
Канал TAXOGRAM (@taxogram) в этом году присоединился к коллекции Telegram-ресурсов "БюроИКС" по теме такси. По своей новостной тематике он во многом повторяет в стилистике "БюроИКС. Городской транспорт (@buroics_taxi) и "Московское такси: день за днём" (@taxivmoskve).
Хочется в следующем году выделить его новым и лучше оригинальным контентом. Есть несколько соображений. Решил спросить у читателей.
Опрос тут https://yangx.top/Taxogram/9832
Лично я склоняюсь к добавлениям подкастов. Но мнение подписчиков, конечно, стоит учитывать. Может быть и подписчики других каналов выразят мнение, чего им не хватает в информационном пространстве Telegram по тематике такси.
#деньтаксиста #опрос
Хочется в следующем году выделить его новым и лучше оригинальным контентом. Есть несколько соображений. Решил спросить у читателей.
Опрос тут https://yangx.top/Taxogram/9832
Лично я склоняюсь к добавлениям подкастов. Но мнение подписчиков, конечно, стоит учитывать. Может быть и подписчики других каналов выразят мнение, чего им не хватает в информационном пространстве Telegram по тематике такси.
#деньтаксиста #опрос
Telegram
TAXOGRAM
Чтобы вы хотели увидеть на канале @taxogram в следующем 2022 году?
Больше новостей о и про такси / Видео со случаями на заказах такси / Подкасты или конференции по темам такси и/или транспорта вообще / Предложения акций и услуг для таксистов / Объявления…
Больше новостей о и про такси / Видео со случаями на заказах такси / Подкасты или конференции по темам такси и/или транспорта вообще / Предложения акций и услуг для таксистов / Объявления…
⚡️⚡️ Ответы на расшифровки аббревиатур опроса
Проверяйте, кто в чём-то сомневался (в скобках доля тех, кто выбрал знание этой аббревиатуры)
ГИБДД - Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения (87%)
ДПС - Дорожно-Патрульная Служба (93%), реже встречается как Дорожно-Постовая Служба
ДТП - Дорожно-Транспортное Происшествие (94%)
КоАП - Кодекс Административных Правонарушений (74%)
ОМОН - Отряд Мобильный Особого Назначения, старое название до переименования "милиции" в "полицию" - Отряд Милиции Особого Назначения (70%)
ПДД - Правила Дорожного Движения (93%)
СИЗ - Средства Индивидуальной Защиты (63%)
СИМ - Средство Индивидуальной Мобильности (15%)
СОБР - Специальный Отряд Быстрого Реагирования (63%)
ФНС - Федеральная Налоговая Служба (91%)
#БюроИКС #опрос #ликбез
Проверяйте, кто в чём-то сомневался (в скобках доля тех, кто выбрал знание этой аббревиатуры)
ГИБДД - Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения (87%)
ДПС - Дорожно-Патрульная Служба (93%), реже встречается как Дорожно-Постовая Служба
ДТП - Дорожно-Транспортное Происшествие (94%)
КоАП - Кодекс Административных Правонарушений (74%)
ОМОН - Отряд Мобильный Особого Назначения, старое название до переименования "милиции" в "полицию" - Отряд Милиции Особого Назначения (70%)
ПДД - Правила Дорожного Движения (93%)
СИЗ - Средства Индивидуальной Защиты (63%)
СИМ - Средство Индивидуальной Мобильности (15%)
СОБР - Специальный Отряд Быстрого Реагирования (63%)
ФНС - Федеральная Налоговая Служба (91%)
#БюроИКС #опрос #ликбез
Forwarded from Аналитика рынка такси
❗️📡 Какой контроль нужен и нужен ли вообще в такси? Какие выбрать подходы к легализации рынка такси?
Эти вопросы последние дни стали темами обсуждения в нашем объединенном чате "Таксисты и пассажиры. Болталка". Если есть мнение по этому поводу, присоединяйтесь!
И ещё идёт опрос о том, чего в Telegram не хватает по теме такси.
#нашчат #опрос
@taxivmoskve
Эти вопросы последние дни стали темами обсуждения в нашем объединенном чате "Таксисты и пассажиры. Болталка". Если есть мнение по этому поводу, присоединяйтесь!
И ещё идёт опрос о том, чего в Telegram не хватает по теме такси.
#нашчат #опрос
@taxivmoskve
Forwarded from Аналитика рынка такси
❗️ Около 90% россиян не владеют полной информацией о будущих изменениях в регулировании отрасли такси.
Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.
Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.
Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.
21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.
1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).
В опросе принимало участие почти 1700 человек.
#такси #опрос #закон #общество
@taxivmoskve
Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.
Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.
Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.
21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.
1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).
В опросе принимало участие почти 1700 человек.
#такси #опрос #закон #общество
@taxivmoskve
Forwarded from #ЗаТрамвай!
📌📌📌 Уважаемые друзья, коллеги!
Мы приглашаем Вас принять участие в небольшом экспертном опросе, посвященном перспективам развития зарядной инфраструктуры электромобилей в России. Мы хотели бы оценить гипотезу о возможности развития такой инфраструктуры на основе возможностей и мощностей предприятий ГЭТ.
Ваше мнение критически важно для оценки этой гипотезы.
Заранее благодарим! 🚋👮
Переход по ссылке: https://simpoll.ru/run/survey/b94bb302
#Трамвай #мапгэт #троллейбус #опрос
Мы приглашаем Вас принять участие в небольшом экспертном опросе, посвященном перспективам развития зарядной инфраструктуры электромобилей в России. Мы хотели бы оценить гипотезу о возможности развития такой инфраструктуры на основе возможностей и мощностей предприятий ГЭТ.
Ваше мнение критически важно для оценки этой гипотезы.
Заранее благодарим! 🚋👮
Переход по ссылке: https://simpoll.ru/run/survey/b94bb302
#Трамвай #мапгэт #троллейбус #опрос
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
Forwarded from Аналитика рынка такси
⚡️ Организация, не имеющая членства, но выдающая себя за «общественный совет», зарядила как бы некоммерческий опрос. Только вот беда такая с ним приключилась: к условно «некоммерческим» относится пара-тройка вопросов — «ваш город», «ваше мнение», «читали новый закон» и всё такое. А остальные являются инструментом маркетинга компании «Яндекс.Такси».
▪️ «Яндекс.Такси» было судом запрещено сотрудничать с «самозанятыми» напрямую. В результате компания ввела такой суррогат «парковые самозанятые», по сути вынудив своих партнеров-парки подставить себя под прямое нарушение ТК РФ (самозанятые не могут выполнять трудовую функцию). Теперь компания хочет оценить, какие последствия это будет иметь.
▪️ В ТК РФ введено ограничение допуска к работе в такси граждан с непогашенными судимостями по ряду статей. О рисках для «Яндекс.Такси» последствий нарушений этого также есть блок вопросов.
▪️ «Яндекс.Такси» усиленно захватывает рынки лизинга автомобилей такси и госсубсидий. Теме бизнеса парков, их убыточности (с убытками лизинг не доступен), наличии разрешений такси, соответствие требованиям госсубсидий отведен большой блок вопросов.
▪️ «Яндекс.Такси» давно пытается запуску программу обучения водителей. В частности, такой вопрос возникал в Москве, так как столичный Дептранс не раз заявлял о необходимости повышения уровня квалификации водителей такси. На это тоже нашлись вопросы.
Вот и оценивайте, коммерческий это опрос или нет. Разумеется, имя «Яндекс.Такси» не упоминается. Иначе это ж было бы совсем откровенно.
#ЯндексТакси #опрос #такси #бизнес
@taxivmoskve
▪️ «Яндекс.Такси» было судом запрещено сотрудничать с «самозанятыми» напрямую. В результате компания ввела такой суррогат «парковые самозанятые», по сути вынудив своих партнеров-парки подставить себя под прямое нарушение ТК РФ (самозанятые не могут выполнять трудовую функцию). Теперь компания хочет оценить, какие последствия это будет иметь.
▪️ В ТК РФ введено ограничение допуска к работе в такси граждан с непогашенными судимостями по ряду статей. О рисках для «Яндекс.Такси» последствий нарушений этого также есть блок вопросов.
▪️ «Яндекс.Такси» усиленно захватывает рынки лизинга автомобилей такси и госсубсидий. Теме бизнеса парков, их убыточности (с убытками лизинг не доступен), наличии разрешений такси, соответствие требованиям госсубсидий отведен большой блок вопросов.
▪️ «Яндекс.Такси» давно пытается запуску программу обучения водителей. В частности, такой вопрос возникал в Москве, так как столичный Дептранс не раз заявлял о необходимости повышения уровня квалификации водителей такси. На это тоже нашлись вопросы.
Вот и оценивайте, коммерческий это опрос или нет. Разумеется, имя «Яндекс.Такси» не упоминается. Иначе это ж было бы совсем откровенно.
#ЯндексТакси #опрос #такси #бизнес
@taxivmoskve
Forwarded from Города в потоке
Данные опроса NEWS.ru предоставили в Аналитическом центре НАФИ. В исследовании приняли участие россияне старше 18 лет из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Казани и других городов.
97% участников опроса смогли назвать условия, при которых жители их города потенциально будут готовы более активно использовать общественный транспорт.
Опрошенные NEWS.ru директор группы корпоративных рейтингов агентства НКР Александр Диваков и старший преподаватель бизнес-практики Школы управления «Сколково» Владимир Коровкин уверены: общественный транспорт будет набирать популярность и дальше. На это повлияют как растущие пробки, так и возможное снижение доходов при продолжающемся кризисе.
#статистика #общественныйтранспорт #транспортныйвестник #опрос
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Города в потоке
Социологический опрос, проводящийся без сбора персональных данных респондентов, предлагает жителям городских агломераций оценить качество обслуживания на пассажирском транспорте. Целью исследования заявляется объективная оценка пользователями пассажирским транспортом текущего уровня качества транспортного обслуживания. За счёт реализации мероприятий федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «БКД» в дальнейшем станет возможным ощутить и достигнутые изменения
Пока же благодаря опросу специалисты смогут рассчитать показатель «Удовлетворенность качеством транспортного обслуживания пассажирским транспортом общего пользования в городских агломерациях».
#минтранс #опрос #транспортныйвестник #транспортныереформы
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM