На основе информации Uber был составлен рейтинг лучших и худших городов, в которых туристы могут взять такси и осмотреть достопримечательности.

Россия и страны СНГ в рейтинг не попали, так как тут под #Uber маскируется #ЯндексТакси.

https://www.024.by/2021/11/taksi-turizm-samye-udobnye-goroda-dlya-puteshestviya/

#рынок #деньги

Новости такси на @taxogram

Сообщение о выходе холдинга USM из актива VK уже подняло стоимость акций последнего на 8%. Для многих это событие является заурядным, однако при пристальном рассмотрении можно уже сейчас сказать "Нас ждёт впереди много потрясений"

https://yangx.top/buroics_taxi/40376

Не забываем, что СОГАЗ — это актив Газпром. Покупку VK деньгами СОГАЗ я рассматриваю как техническую. В дальнейшем неизбежны реструктуризации активов. Прогнозы — дело неблагодарное. Но кое-какие соображения можно сделать.

Газпром интересен прежде всего актив социальных медиа-ресурсов. Перед руководством RuTube (управляемого ООО "РУФОРМ" через входящие в группу Газпром компании) поставлена задача стать достойной альтернативой забугорному YouTube. Платформе не хватает активной вовлеченной аудитории. И соцсети такую аудиторию могут дать.

Ещё одна проблемная зона — новостные сервисы "Яндекс", который "де-факто" заполнили весь "рунет". При этом к самой компании "Яндекс" копятся претензии по ограничении конкуренции, влиянии на медиа повестку и создание барьеров официальным СМИ в распространении информации. В активе VK есть и рекомендательная новостная лента, и агрегатор новостей. Однако без компетенции в медиа-технологиях продвинуть эти проекты дальше страницы раздела "Проекты" не удалось. В то же время холдинг "Газпром-Медиа" обладает всей полной компетенции в этой индустрии, чуть отставая в цифровых методах доставки контента.

Специалисты "Газпром-Медиа" с существенными финансовыми вливаниями в активы VK могут потеснить "Яндекс" в нише распространения информации. Ведь у "Яндекс" как и у VK нет собственных поставщиков контента. Зато этого достаточно у Газпром-Медиа. А задача приструнить зарывающегося от своей неконкурентной политики ИТ-спрута "Яндекс" уже переходит в кабинеты правительства.

На фоне сообщений текущего года о прекращении действия совместного предприятия О2О, учрежденного Mail.ru Group (которое позже стало называться VK Group) и СБЕР, можно уже не сомневаться, что СБЕР заберет под себя все активы O2O. Во-первых, в Газпром нет проектов, в которые можно интегрировать транспортные и фудтех сервисы. А у СБЕР они как раз есть (СберFood, СберМаркет и СберЛогистика будут рады расширению). Во-вторых, Газпром не привык быть в аутсайдерах, а входящие в O2O активы можно назвать скорее "догоняющими", но никак не "лидирующими".

Но все это, разумеется, всего лишь поверхностные размышления. Рассматривать их как прогноз не следует.

#мыслизажизнь #рынок #Яндекс

⚡️⚡️ Центральный банк России проведет в декабре исследование банков на предмет их соответствия методам регулирования экосистем

«Возможно, мы сейчас находимся в ситуации, когда, как аборигены за бусы, готовы продать что-то несоизмеримо более ценное — свои данные, и с этими данными — право выбора. Не успеем мы чего-то пожелать, как среда вокруг нас предлагает — и точно ли это то, что нам нужно, и сможем ли мы в ситуации такого изобилия предложения сохранить здравые отношения?» — сказала глава ЦБ Эльвира Набиуллина.

Эксперты транспортной сферы неоднократно указывали на необходимость регулирования информационных сервисов, предлагающих транспортные услуги. Проблемы банковских и транспортных экосистем во многом схожи.

#госконтроль #экосистемы #рынок #банки #БюроИКС

Услуги такси в Софии подорожали на 30%

Тарифы на услуги такси в столице Болгарии Софии с 15 декабря выросли на 30%. Об этом сообщает Болгарское телевидение.

Таким образом, городские власти отреагировали на массовые забастовки протеста таксистов, требовавших повышения заработной платы и улучшения условий работы труда.

«Мы выполнили свои обязательства перед таксомоторными компаниями», — резюмировала мэр Софии Йорданка Фандакова.

Согласно официальной информации, дневные расценки на поездку теперь составляют 1,05 лева за километр ($0,6) по сравнению 0,77 лева ранее, а ночная поездка клиенту обойдется в 1,21 лева. По словам руководителя софийского отделения Ассоциации таксистов Спаса Анатасова, в последнее время из-за низких цен сотни водителей отказывались выходить на линии.

«Теперь они вернутся», — предположил эксперт.

Деятельность такси в Болгарии регулируется государством. Для работы на городских линиях водителю необходимо иметь специальный сертификат и быть зарегистрированным в оном из местных автотранспортных предприятий.

Источник

#такси #Болгария #рынок

Новости на @taxogram

Таксисты Екатеринбурга жалуются на водителей-нелегалов

По словам профессиональных водителей более 90% всех перевозок — «теневые».

«Рынок перевозок пассажиров легковым такси процентов на 95 находится „в тени“. В этот сектор перевозок незаконно включены нелегальные мигранты, доля которых составляет порядка 40-50%», — сообщил в беседе с URA.RU представитель Общественного совета в УрФО по развитию рынка такси в регионах РФ Владимир Герасименко.

«Сейчас две из трех поездок на рынке Екатеринбурга выполняют так называемые „подработчики“ — нелегалы на автомобилях без лицензии и страховки. Мне как профессионалу выгодно, чтобы их убрали с рынка, пусть работают на своей основной работе», — отметил в беседе с журналистами агентства один из партнеров Yandex Go в Екатеринбурге. Он добавляет, что из-за перенасыщенности водителей на рынке спрос поднимается не так, как следовало бы.

Источник

#Екатеринбург #такси #рынок #общество

Новости на @taxogram

⚡️⚡️ Российские YouTube-блогеры могут пострадать от возможных мер Роскомнадзора в отношении американского видеохостинга. За систематические блокировки ресурсов российских СМИ ведомство рассматривает возможность ограничение показа рекламы, поисковой выдачи и платежных операций в российском сегменте YouTube.

#общество #рынок #БюроИКС

⚡️🚌 Uber увольняет своих руководителей из совместного предприятия (СП) с "Яндекс.Такси". Также Uber намерен в самое ближайшее время продать свою долю в СП. Решение прямо связано с санкциями против России. Эксперт издания "БюроИКС" полагает, что возможным покупателем может быть DiDi Chuxing, отменивший уход из России с 4 марта. DiDi заключил с Uber соглашение о стратегическом сотрудничестве несколько лет назад при покупке китайского актива Uber и инвестировании в американский сегмент Uber.

Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).

#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес

⚡️⚡️ Акции концерна Renault начали стремительно снижаться из-за российского актива АвтоВАЗ и отсутствии публичных заявлений представителей Renault с осуждением действий России на Украине.

Сколько продлится терпение акционеров, не известно. Но заводы АвтоВАЗ стоят. Об их открытии 5 марта, как сообщали в момент остановки, никаких сообщений нет. #БюроИКС сообщало, что заводы АвтоВАЗ будут вероятно остановлены до специального заявления.

#БюроИКС #авто #рынок #санкции

К вопросу о неадекватных ценах на оригинальные запчасти Lada для старых автомобилей.

Исходный пост тут: https://yangx.top/buroics_taxi/46383

Нас попытались убедить, что Emex не имеет отношения к ценам, что все дело в поставщике. Редактор #БюроИКС обратился к каталогам запчастей Exist и Autodoc с поиском конкретной детали из поста про Emex. Ситуация оказалась не такой драматической.

Во-первых, и Exist, и Autodoc не стали шокировать клиентов астрономическими ценам. В обоих каталогах "задняя опора ДВС" от автопроизводителя в наличии не значится.

Во-вторых, замены оригинала там можно купить с поставкой на следующий день или максимум через 5-6 дней. Emex же предлагает приобрести узел от аналогичного производителя с самой ближайшей поставкой через 5 дней и не гнушается предложением поставки через более 3 месяца.

Данное сообщение ничего не характеризует. Возможно по другим запчастям ситуация на Emex складывается не так драматично. Но вот с конкретной деталью - просто беда.

Вместо "post scriptum".
Цена в 31659 рублей за "заднюю опору ДВС" для семейства Lada Samara и Samara 2 оказалась не самой высокой. Emex предлагает также оригинал запчасти Lada с поставкой через 114 дней по цене около 53 тыс.руб. Не представляем, какой поставщик может так задирать цены. Ведь эти узлы производятся в России.

#БюроИКС #авто #рынок

"Яндекс.Такси" снова хайпует на убытках водителей

Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет применять общие правила изменения тарифов и структуры стоимости. Где-то поднимут цену за километр пробега, где-то стоимость минуты ожидания (даже не минуты поездки), где-то увеличат стоимость подачи.

Подход региональной привязки изменений освободил "Яндекс.Такси" от объявления реальных значений роста. Но с мест приходят сообщения по данной теме. Так в Екатеринбурге общий рост стоимости поездки в тарифе "Эконом" составит примерно 3.5%. В Перми на сумму от 50 копеек до 1 рубля увеличится стоимость километра пробега и на 2 минуты стоимость ожидания. В Воронеже поездка 15 минут на расстояние 6 км по тарифу "Эконом" вырастет с 129 рублей до 135 рублей.

Этим изменениям есть только одна характеристика: издевательство.

С марта стоимость технического обслуживания автомобилей выросла минимум на 30%, стоимость запчастей на 40%, а некоторые детали подросли в цене почти на 60%. Не говоря уже о кратном росте стоимости новых автомобилей. С заявленных "увеличенных" стоимостей поездок "Яндекс.Такси" возьмет свою комиссию. Так что реальный рост водитель практически не заметит.

Одновременно "Яндекс.Такси" злоупотребляя правом монополиста сокращает затраты на доплаты водителям и правила покупки смен. Водители будут больше платить агрегатору по сравнению с прежними условиями. Объявленные изменения являются по сути PR-акцией, в результате которой водитель станет в разы беднее.

#ЯндексТакси #такси #рынок #финансы

Новости на @taxogram

Уточнения информации от #БюроИКС

https://yangx.top/buroics_taxi/46828

1⃣ У водителей нет заработка, так как полностью отсутствует трудовые отношения. Систематическое и уже ставящее под сомнение объективность анализа введение в заблуждение по этому показателю недопустимо для уважающих себя исследователей. Речь идёт о выручке, что с учётом вычета расходов приводит к существенно низким значениям чистого дохода. Учитывать при этом надо не только эксплуатационные расходы, но и обязательные платежи (налоги, в фонды, за ОСАГО и т.п.).

2⃣ В 2021 году ГК «Везёт» уже прекратила существование, все её активы вошли в состав «Яндекс.Такси». Так что долю ГК «Везёт» надо «плюсовать» к доле «Яндекс.Такси»

3⃣ Распределение участников рынка по доле выручки не корректно для оценки конкуренции, так как у компаний [могут быть] разные бизнес-модели и отличающиеся ценовые предложения.

4⃣ Говоря об отечественных авто, надо подразумевать только продукцию АвтоВАЗ. Другие автозаводы не производят автомобили, пригодные для эксплуатации в качестве такси.

5⃣ В выводах анализа отсутствует вытекающий из предыдущего замечания прогноз снижения уровня комфорта будущих поездок в большей части регионов в долгосрочной перспективе (в связи с заменой автотранспорта)

#такси #рынок #реплика

❗️ Параллельный импорт автомобилей не решит проблему обновления таксопарков

Включение нескольких марок автомобилей (в том числе и производителей в бюджетном сегменте) в перечень товаров, ввоз которых в страну разрешен без согласия правообладателя, в большей степени может быть интересен частным автовладельцам или корпорациям. Таксопарки традиционно обновлялись автомобилями российской сборки как наиболее доступные по цене. Уже в марте ценник на эти марки вырос в два раза. А сейчас после остановки российского производства их нельзя купить при любой цене.

Очевидно, что параллельный импорт не сделает традиционные в такси автомобили дешевле. Так что переход на модельный ряд АвтоВАЗ практически неизбежен в ближайшей перспективе. А в долгосрочной может быть расширен модельным рядом китайского автопрома, который давно уже не уступает по качеству и безопасности европейским иномаркам. Осталось только дождаться их появления в России.

#такси #бизнес #рынок

@taxivmoskve

⚡️🛢 Какие проблемы на Украине с заправкой топливом и городским транспортом

Последние дни несколько Телеграм-каналов сообщали о трудностях, с которыми сталкиваются украинские граждане на основной части страны при заправке личных автомобилей на АЗС. Много пишется о том, что топливо изымается для нужд украинской армии, про ошибки властей в регулировании деятельности НПЗ и АЗС. Свой вклад в эти проблемы, конечно же, вносит и специальная военная операция России.

Как же на самом деле обстоят дела, могут ли простые украинцы пользоваться личным авто для своих нужд? Посмотрели информацию украинских более менее адекватных каналов. Можно достоверно сказать следующее:

▪️ Из-за ограничений производства топлива на собственных НПЗ сформировался дефицит топлива. Поставки его на АЗС крайне не регулярны. Хуже ситуация с бензином марки АИ95 и дизельным топливом. Бензин марки АИ92 чаще доступен, но поставки бывают с перебоями. Высокооктановый бензин (АИ98 и АИ100) поставляться перестал. Улучшенные марки АИ95 доступны только на АЗС с партнерским или собственным производством.

▪️ Несмотря на законодательный запрет повышать цены на отпуск топлива в розницу многие АЗС воспользовались дефицитом для существенного поднятия своих доходов.

▪️ Несколько крупнейших сетевых заправочных станций Украины (прежде всего это OKKO и WOG) ввели ограничения на суточную заправку бензином. Нормой отпуска стали 5л и 10л для улученного топлива АИ95 и «премиального дизеля». При этом держателям топливных карт и карт лояльности нормы отпуска увеличивают, но не так, чтобы назвать это решением проблем. Лучше ситуация на заправках этих сетей в канистру. Заправка АИ92 пока осуществляется без ограничений, но вероятно скоро тоже введут норму отпуска.

▪️ Все обычное дизельное топливо и бензин марки АИ95 изымается из розничного оборота и уходит только на нужны ВСУ, промышленным и транспортным предприятиям. Так же происходит с топливом, поставляемым из-за границы.

▪️ Небольшие сети АЗС и отдельные заправочные станции оказались в самом невыгодном положении. Поставки им топлива практически прекратились. Существенная часть таких АЗС остановила свою работу.

▪️ Газомоторное топливо идет преимущественно на нужны городских и промышленных хозяйств.

▪️ Стараются сохранить работоспособным весь маршрутный транспорт. Автомобильный общественный транспорт наряду со стратегическими объектами жизнедеятельности обеспечиваются топливом в приоритетном порядке. Жителей агитируют отказаться от личного автомобиля в пользу городского транспорта. В городах, где есть электрический транспорт (включая метро), выводятся на линии отремонтированные транспортные средства.

#БюроИКС не будет давать оценки сложившейся ситуации. Мы лишь надеемся, что власти Украины смогут поддержать свое население и не усугубят ситуацию.

#Украина #гортранспорт #рынок

⚡️🛢 Украинские СМИ сообщают, что президент страны Владимир Зеленский провел совещание членов правительства, на котором обсуждались меры обеспечения топливом промышленных предприятий и гражданских объектов. В.Зеленский потребовал устранить очереди на заправках.

Ранее #БюроИКС писало, что на Украине сложилась тревожная ситуация на АЗС.

#Украина #рынок #гортранспорт #специальнаяоперация #БюроИКС

⚡️ Объявлена цена на технологически суверенную Lada Granta

Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.

Будущее такси на ближайшее годы (пока с конвейера бывшего автозавода Renault не начнут сходить китайские тачки JAC с шильдиком «Москвич»)

💳 Любая поддержка принимается с благодарностью http://qiwi.com/n/LAINV919

#авто #рынок #такси

@taxivmoskve