Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#электромобили
Ionity – одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе – меняет правила зарядки электромобилей и тарифы.
С 31 января этого года рассчет тарифов будет проводиться в зависимости от полученных киловатт-часов. Если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.
Например, сейчас один сеанс посещения станции стоит 8 евро, а по новым правилам нужно будет платить за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. С переходом на новую методику расчета зарядка, например, Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется в 49 евро. За ту же сумму можно залить в Volkswagen Golf 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 км, а Golf проедет почти 600 км (исходя из данных автопроизводителя о расходе топлива).
Ionity – одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе – меняет правила зарядки электромобилей и тарифы.
С 31 января этого года рассчет тарифов будет проводиться в зависимости от полученных киловатт-часов. Если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.
Например, сейчас один сеанс посещения станции стоит 8 евро, а по новым правилам нужно будет платить за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. С переходом на новую методику расчета зарядка, например, Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется в 49 евро. За ту же сумму можно залить в Volkswagen Golf 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 км, а Golf проедет почти 600 км (исходя из данных автопроизводителя о расходе топлива).
Forwarded from Шугаева
Мы поговорили о плюсах электрокаров, а какие же минусы?
🚗 Как я писала выше, экологичность — это бонус электромобилей, но не однозначный. Хорошо работает только при использовании чистой энергии для производства аккумуляторов.
🚗 Бесшумность — вроде плюс, но он же и минус. Электрокары настолько тихие, что люди вокруг просто не замечают их. Поэтому Tesla планирует вставлять в машины упрощенный аналог Siri, чтобы разговаривал с пешеходами, а другие авто принудительно оснащают шумогенераторами.
🚗 Зарядка. Самый существенный недостаток электрокаров. Без постоянной подзарядки они не ездят далеко, а заряжаются долго (полчаса-час).
Плюс, нормальная инфраструктура есть пока только в европейских странах и в США (но далеко не везде). Развивается она и в Китае, где только в 2019 устанавливали более 1000 зарядных станций В ДЕНЬ.
🚗 Цена. Просто приведу примеры: Tesla Model S ~ от $70к до $140к (самый дешевый вариант ~ 4,5 млн рублей). Бюджетный электромобиль обойдется в $30-40к (~ 2,2 млн рублей). Но со временем цена, судя по прогнозам, будет снижаться.
О том, как дела с использованием электрокаров в России, можно посмотреть вот в этом видео от РБК.
#электромобили #транспорт #экология #технологии
🚗 Как я писала выше, экологичность — это бонус электромобилей, но не однозначный. Хорошо работает только при использовании чистой энергии для производства аккумуляторов.
🚗 Бесшумность — вроде плюс, но он же и минус. Электрокары настолько тихие, что люди вокруг просто не замечают их. Поэтому Tesla планирует вставлять в машины упрощенный аналог Siri, чтобы разговаривал с пешеходами, а другие авто принудительно оснащают шумогенераторами.
🚗 Зарядка. Самый существенный недостаток электрокаров. Без постоянной подзарядки они не ездят далеко, а заряжаются долго (полчаса-час).
Плюс, нормальная инфраструктура есть пока только в европейских странах и в США (но далеко не везде). Развивается она и в Китае, где только в 2019 устанавливали более 1000 зарядных станций В ДЕНЬ.
🚗 Цена. Просто приведу примеры: Tesla Model S ~ от $70к до $140к (самый дешевый вариант ~ 4,5 млн рублей). Бюджетный электромобиль обойдется в $30-40к (~ 2,2 млн рублей). Но со временем цена, судя по прогнозам, будет снижаться.
О том, как дела с использованием электрокаров в России, можно посмотреть вот в этом видео от РБК.
#электромобили #транспорт #экология #технологии
The Verge
Elon Musk: ‘Teslas will soon talk to people if you want. This is real’
To deter thieves, or maybe just fart in their general direction.
⚡️⚡️ Чтобы у нас всех было больше гордости за отечественные электромобили, скажем стоимость гольфкаров, на которых возили ветеранов по Красной Площади. Стоимость парной вагонетки с крышей обойдётся в чуть менее 1.5млн рублей.
#БюроИКС #электромобили
#БюроИКС #электромобили
⚡️⚡️ Москва формирует спрос на инновационные транспортные технологии
Электричество победило жидкостные и газотопливные системы в двигателестроении. Если для двигателей на такой тяге все замыкается на частные случаях, электрические приводы развиваются столь же стремительно, что и компьютерные технологии.
Совсем недавно экологи упрекали столичный Департамент транспорта в том, что закупаемые электробусы не могут обойтись без дизельного топлива для обогрева салона в зимний период. КамАЗ, производитель колесящих по Москве автобусов на электротяге, готов отказаться от этой уже устаревшей технологии. Обогрев салона планируется обеспечить системой "теплый пол". Специалисты по энергоэффективности называют его наиболее экономичным среди всех, поддающихся автоматическому управлению.
Планы Москвы отказаться от автобусов к 2030 году отчаянно критиковались урбанистами за то, что электробусы нуждаются в частой подзарядке, не могут проехать без неё продолжительное время. Критики подвергалась сеть заправочных станций, которая, как заявлялось, уродует облик города. И что мы видим сейчас? В следующей партии в город приедут образцы электробусов, которые могут дольше обходиться без подзарядки.
Не стоит думать, что все это делается ответом на критику. НТЦ "КАМАЗ" ведет непрерывное улучшение и модернизацию своих разработок. Изменению подвергнут салон электробуса, создаются дополнительные удобства для лиц с ограниченными возможностями. В помощь системе "теплого пола" дверные проемы оборудуются тепловыми завесами, блокирующие поступление холодного воздуха в салон.
Использование электричества позволило применить ранее недоступные для общественного транспорта технологии мониторинга пассажиропотока, камеры кругового обзора, систему помощи для слабовидящих пассажиров "Говорящий город". Электробусы не только заменяют неэкологичные виды транспорта, но и создают более комфортные условия для водителей и пассажиров, повышают уровень безопасности на городских улицах.
Сегодня электробус в Москве это не просто модное веяние, но ориентир для других регионов. Москва уверенно держит курс на мировое лидерство по инновациям в сфере транспорта. Грандиозные планы столицы заменить дизельный транспорт электрическим формируют спрос на рынке. Производители подобной техники могут уверенно смотреть в будущее своих предприятий, понимая, что выбранный курс уже не будет изменен.
Косвенным, но не менее значимым, выигрышем для столичной транспортной инфраструктуры является вложения городских властей в сети электрических зарядных станций. Прежние коммерческие проекты фактически провалились. Город создает благоприятные условия для перехода москвичей на электромобили.
#БюроИКС #электромобили
Электричество победило жидкостные и газотопливные системы в двигателестроении. Если для двигателей на такой тяге все замыкается на частные случаях, электрические приводы развиваются столь же стремительно, что и компьютерные технологии.
Совсем недавно экологи упрекали столичный Департамент транспорта в том, что закупаемые электробусы не могут обойтись без дизельного топлива для обогрева салона в зимний период. КамАЗ, производитель колесящих по Москве автобусов на электротяге, готов отказаться от этой уже устаревшей технологии. Обогрев салона планируется обеспечить системой "теплый пол". Специалисты по энергоэффективности называют его наиболее экономичным среди всех, поддающихся автоматическому управлению.
Планы Москвы отказаться от автобусов к 2030 году отчаянно критиковались урбанистами за то, что электробусы нуждаются в частой подзарядке, не могут проехать без неё продолжительное время. Критики подвергалась сеть заправочных станций, которая, как заявлялось, уродует облик города. И что мы видим сейчас? В следующей партии в город приедут образцы электробусов, которые могут дольше обходиться без подзарядки.
Не стоит думать, что все это делается ответом на критику. НТЦ "КАМАЗ" ведет непрерывное улучшение и модернизацию своих разработок. Изменению подвергнут салон электробуса, создаются дополнительные удобства для лиц с ограниченными возможностями. В помощь системе "теплого пола" дверные проемы оборудуются тепловыми завесами, блокирующие поступление холодного воздуха в салон.
Использование электричества позволило применить ранее недоступные для общественного транспорта технологии мониторинга пассажиропотока, камеры кругового обзора, систему помощи для слабовидящих пассажиров "Говорящий город". Электробусы не только заменяют неэкологичные виды транспорта, но и создают более комфортные условия для водителей и пассажиров, повышают уровень безопасности на городских улицах.
Сегодня электробус в Москве это не просто модное веяние, но ориентир для других регионов. Москва уверенно держит курс на мировое лидерство по инновациям в сфере транспорта. Грандиозные планы столицы заменить дизельный транспорт электрическим формируют спрос на рынке. Производители подобной техники могут уверенно смотреть в будущее своих предприятий, понимая, что выбранный курс уже не будет изменен.
Косвенным, но не менее значимым, выигрышем для столичной транспортной инфраструктуры является вложения городских властей в сети электрических зарядных станций. Прежние коммерческие проекты фактически провалились. Город создает благоприятные условия для перехода москвичей на электромобили.
#БюроИКС #электромобили
🌱 Экологическая вахта для БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚙 Ford инвестирует в производство полностью электрических фургонов
Производитель Ford планирует инвестировать 100 миллионов долларов в развитие завода в Миссури, где будут производить электрическую версию всем известного фургона Ford Transit, который будет представлен уже в ближайшее время.
Эти инвестиции являются лишь малой частью от общего плана суммой в 11,5 млрд долларов к 2022 году, в том числе и 3,2 млрд долларов на несколько новых полностью электрических фургонов Ford Transit и пикапов Ford F-150.
Президент компании по Северной и Южной Америке Кумар Галхорта заявил, что в качестве образцов взяты самые культовые автомобили и используются самые новейшие технологии для обеспечения большей производительности и расширения возможностей для клиентов.
Электрический фургон поступит в продажу на внутреннем рынке уже в конце следующего года, а к середине 2022 года выйдет полностью электрический пикап F-150.
Новые Transit'ы будут производится на заводе в Канзас-Сити, где дополнительно появится 150 рабочих мест. В свою очередь, F-150 займет свое место на новом заводе компании Rouge Electric Vehicle Center в Дирборне, штат Мичиган.
Кроме того, к 2024 году Ford инвестирует 1,35 млрд долларов на преобразование сборочного комплекса в Оквилле, который будет производить автомобили "следующего поколения"
#технологии #электромобили
⚡️🚙 Ford инвестирует в производство полностью электрических фургонов
Производитель Ford планирует инвестировать 100 миллионов долларов в развитие завода в Миссури, где будут производить электрическую версию всем известного фургона Ford Transit, который будет представлен уже в ближайшее время.
Эти инвестиции являются лишь малой частью от общего плана суммой в 11,5 млрд долларов к 2022 году, в том числе и 3,2 млрд долларов на несколько новых полностью электрических фургонов Ford Transit и пикапов Ford F-150.
Президент компании по Северной и Южной Америке Кумар Галхорта заявил, что в качестве образцов взяты самые культовые автомобили и используются самые новейшие технологии для обеспечения большей производительности и расширения возможностей для клиентов.
Электрический фургон поступит в продажу на внутреннем рынке уже в конце следующего года, а к середине 2022 года выйдет полностью электрический пикап F-150.
Новые Transit'ы будут производится на заводе в Канзас-Сити, где дополнительно появится 150 рабочих мест. В свою очередь, F-150 займет свое место на новом заводе компании Rouge Electric Vehicle Center в Дирборне, штат Мичиган.
Кроме того, к 2024 году Ford инвестирует 1,35 млрд долларов на преобразование сборочного комплекса в Оквилле, который будет производить автомобили "следующего поколения"
#технологии #электромобили
:no_upscale()/imgs/2020/03/04/10/3809311/1d0c3a07d97339f8a0de92d314a7a9c0911cb40d.jpg){kind=link}
🌱 Экологическая вахта для БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚗 Hyundai переходит на производство электрифицированных автомобилей
Еще один крупный производителей автомобилей заявил о стремлении перейти на производство транспортных средств нового поколения.
По заявлению руководства компании уже в начале 2021 года на автомобильном рынке 🇷🇺России появиться Hyundai Ioniq. Представители "Хендэ Мотор СНГ" не делятся информацией о том, чего стоит ожидать от новинки.
В тоже время будет запущено производство гибридных и электрических версий моделей Sonata и Elantra с префиксом "Hybrid", а также внедорожников SantaFe и Tucson уже в двух версиях - "Hybrid" и "Plug-in" .
Последние из указанных ввозить планируется только на территорию 🇺🇸США. Безусловно, представленные модели будут доступны на внутреннем рынке 🇰🇷Южной Кореи.
Южнокорейский концерн заявил, что пока продолжит производство привычных для всех автомобилей, но со временем будет стремиться к отказу от двигателей внутреннего сгорания. К слову, переход к электромобилям будет плавным через переходное производство гибридных авто.
#технологии #электромобили
⚡️🚗 Hyundai переходит на производство электрифицированных автомобилей
Еще один крупный производителей автомобилей заявил о стремлении перейти на производство транспортных средств нового поколения.
По заявлению руководства компании уже в начале 2021 года на автомобильном рынке 🇷🇺России появиться Hyundai Ioniq. Представители "Хендэ Мотор СНГ" не делятся информацией о том, чего стоит ожидать от новинки.
В тоже время будет запущено производство гибридных и электрических версий моделей Sonata и Elantra с префиксом "Hybrid", а также внедорожников SantaFe и Tucson уже в двух версиях - "Hybrid" и "Plug-in" .
Последние из указанных ввозить планируется только на территорию 🇺🇸США. Безусловно, представленные модели будут доступны на внутреннем рынке 🇰🇷Южной Кореи.
Южнокорейский концерн заявил, что пока продолжит производство привычных для всех автомобилей, но со временем будет стремиться к отказу от двигателей внутреннего сгорания. К слову, переход к электромобилям будет плавным через переходное производство гибридных авто.
#технологии #электромобили
🌱 Экологическая вахта для БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚗 Запас хода и цена лучших электромобилей мира
Если раньше машины выбирали по количеству лошадиных сил, то в последнее время среди автопроизводителей и у проводящих много времени за рулем людей возник интерес к запасу хода современных электромобилей. Разработка биологически чистого топлива ускорило процесс переоборудования и смены производства конструкторских автомобильных цехов. В просторах интернета теперь можно увидеть множества ТОПов электромобилей по различным критериям (по цене, по привлекательности дизайна, по моделям определенных марок).
Сегодня мы рассмотрим немного технический аспект, связанный с запасом хода данных автомобилей (информация может различаться с другими источниками), а так же укажем примерную стоимость той или иной модели.
1️⃣ Лидером нашего небольшого топ-листа стал Tesla Model S Plaid, электроагрегат которого способен автономно преодолеть до 840 километров. Цена данной модели приблизительно 140 тысяч евро.
2️⃣ На уверенном втором месте расположился Lucid Air Grand Touring, способный проехать на аккумуляторе 832 километра. Стоимость данной модели достигает отметки в 110 тысяч евро.
3️⃣ Бронзовым призером списка стал Ford Mustang Mach-E RWD. Автомобиль стоимостью почти 60 тысяч евро провезет вас до 610 километров без "дозаправки"
Предпочтение было отдано исключительно способности преодолеть как можно большее расстояние. Будем надеяться на разумность автомобильных производителей внедрять экологически чистые продукты и в элементы декора.
#электромобили
⚡️🚗 Запас хода и цена лучших электромобилей мира
Если раньше машины выбирали по количеству лошадиных сил, то в последнее время среди автопроизводителей и у проводящих много времени за рулем людей возник интерес к запасу хода современных электромобилей. Разработка биологически чистого топлива ускорило процесс переоборудования и смены производства конструкторских автомобильных цехов. В просторах интернета теперь можно увидеть множества ТОПов электромобилей по различным критериям (по цене, по привлекательности дизайна, по моделям определенных марок).
Сегодня мы рассмотрим немного технический аспект, связанный с запасом хода данных автомобилей (информация может различаться с другими источниками), а так же укажем примерную стоимость той или иной модели.
1️⃣ Лидером нашего небольшого топ-листа стал Tesla Model S Plaid, электроагрегат которого способен автономно преодолеть до 840 километров. Цена данной модели приблизительно 140 тысяч евро.
2️⃣ На уверенном втором месте расположился Lucid Air Grand Touring, способный проехать на аккумуляторе 832 километра. Стоимость данной модели достигает отметки в 110 тысяч евро.
3️⃣ Бронзовым призером списка стал Ford Mustang Mach-E RWD. Автомобиль стоимостью почти 60 тысяч евро провезет вас до 610 километров без "дозаправки"
Предпочтение было отдано исключительно способности преодолеть как можно большее расстояние. Будем надеяться на разумность автомобильных производителей внедрять экологически чистые продукты и в элементы декора.
#электромобили
🌱 Экологическая вахта для БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚙 Tesla приготовила электротягач с запасом хода 1000 км
Илон Маск «пролил свет» на возможности перспективного электротягача Tesla Semi. Главная интрига — запас хода: 1000 км от одной зарядки вместо озвученных ранее 500-800 км. Сенсационное заявление было сделано на тематическом форуме European Conference on Batteries 2020.
Повысить дальность пробега позволят аккумуляторы кардинально нового типа, представленные на сентябрьской конференции Tesla Battery Day. Их ключевая особенность – более высокая плотность при почти на 1 тонну меньшем весе в сравнении с батареями дизельного 40-тонника.
Кроме того, основатель Tesla рассказал о достигнутых договоренностях на поставку нескольких сотен Semi крупным заказчикам. В числе названных им компаний – лизингодатель Pride Group Enterprises, производитель PepsiCo, канадское подразделение ритейлера Walmart и другие.
Заявленная автоконцерном цена магистрального тягача Semi — от 150 000 до 200 000 долларов США, в зависимости от комплектации.
#электромобили
⚡️🚙 Tesla приготовила электротягач с запасом хода 1000 км
Илон Маск «пролил свет» на возможности перспективного электротягача Tesla Semi. Главная интрига — запас хода: 1000 км от одной зарядки вместо озвученных ранее 500-800 км. Сенсационное заявление было сделано на тематическом форуме European Conference on Batteries 2020.
Повысить дальность пробега позволят аккумуляторы кардинально нового типа, представленные на сентябрьской конференции Tesla Battery Day. Их ключевая особенность – более высокая плотность при почти на 1 тонну меньшем весе в сравнении с батареями дизельного 40-тонника.
Кроме того, основатель Tesla рассказал о достигнутых договоренностях на поставку нескольких сотен Semi крупным заказчикам. В числе названных им компаний – лизингодатель Pride Group Enterprises, производитель PepsiCo, канадское подразделение ритейлера Walmart и другие.
Заявленная автоконцерном цена магистрального тягача Semi — от 150 000 до 200 000 долларов США, в зависимости от комплектации.
#электромобили
🌱 Экологическая вахта для БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚙 Toyota запустила продажи сверх компактного электрокара
Автобренд Toyota готовится к лимитированному запуску своего электрокара со сверхкомпактными габаритами. С 25 декабря модель стала доступна для корпоративных клиентов, а также местных органов власти и компаний, которые занимаются изучением возможности для повышения спроса на подобные авто.
BEV (battery electric vehicle) отличается наличием компактного аккумулятора, в линейку в дальнейшем планируют включить и новые бизнес-модели. Полномасштабный запуск транспортных средств планируют запустить уже в 2022 году, но только для корпоративных клиентов. Новый автомобиль, под названием C + pod, представляет собой экологически чистый BEV, который рассчитан на повышение энергоэффективности из расчетов на одного человека, при этом в салоне есть место только двух пассажиров, включая водителя. В дополнение к технологиям мобильности предлагают незначительное продление запаса хода для тех, кто эксплуатирует авто в городских и горных районах, а также любит экологичные и безопасные машины.
#электромобили
⚡️🚙 Toyota запустила продажи сверх компактного электрокара
Автобренд Toyota готовится к лимитированному запуску своего электрокара со сверхкомпактными габаритами. С 25 декабря модель стала доступна для корпоративных клиентов, а также местных органов власти и компаний, которые занимаются изучением возможности для повышения спроса на подобные авто.
BEV (battery electric vehicle) отличается наличием компактного аккумулятора, в линейку в дальнейшем планируют включить и новые бизнес-модели. Полномасштабный запуск транспортных средств планируют запустить уже в 2022 году, но только для корпоративных клиентов. Новый автомобиль, под названием C + pod, представляет собой экологически чистый BEV, который рассчитан на повышение энергоэффективности из расчетов на одного человека, при этом в салоне есть место только двух пассажиров, включая водителя. В дополнение к технологиям мобильности предлагают незначительное продление запаса хода для тех, кто эксплуатирует авто в городских и горных районах, а также любит экологичные и безопасные машины.
#электромобили
⚡️⚡️ Зачем городу Z-транспорт?
Одна из чуть ли не главных обсуждаемых тем по электробусам — это их экономическая эффективность с точки зрения стоимости владения. "Диванные эксперты" пытаются экономику города вписать в подсчёты на калькуляторе.
Основной аргумент за так называемый Z-транспорт или транспорт нулевого уровня (zero level, имеется ввиду нулевой уровень вредных выбросов) - это экологичность. Увы, это не дань моде (хотя и это тоже) или исполнение международных обязательств (выбросы углекислоты от выхлопа авто сегодня 2-й после пром. предприятий источник проблем атмосферы). Есть более сложная цепочка зависимостей, в которой город многократно выигрывает от замены транспорта на углеводородном топливе электрическим.
Только один пример.
Экология оказывает вред на здоровье человека. Из-за неблагоприятной городской экологии почти каждый рожденный в городе ребенок имеет предрасположенность к аллергии. Рост числа заболеваний и общее снижение иммунитета увеличивает число дней нетрудоспособности. В этот период замедляется экономика предприятий, создаются неудобства для городской инфраструктуры.
Город не может повлиять на заботу отдельного человека о своем здоровье. Однако, повышение общего уровня экологии явно снизит риски заболеваний, сопровождающие загазованность.
Полагаю, что с калькулятором не просчитать выгоды города от замены автобусов электробусами в части заботы о здоровье горожан. Москва и Санкт-Петербург — не единственные в мире города, кто сделал ставку на Z-транспорт. Для ряда всемирно известных мегаполисов переход на Z-транспорт заложен в стратегии развития.
#гортранспорт #электромобили #экология
Одна из чуть ли не главных обсуждаемых тем по электробусам — это их экономическая эффективность с точки зрения стоимости владения. "Диванные эксперты" пытаются экономику города вписать в подсчёты на калькуляторе.
Основной аргумент за так называемый Z-транспорт или транспорт нулевого уровня (zero level, имеется ввиду нулевой уровень вредных выбросов) - это экологичность. Увы, это не дань моде (хотя и это тоже) или исполнение международных обязательств (выбросы углекислоты от выхлопа авто сегодня 2-й после пром. предприятий источник проблем атмосферы). Есть более сложная цепочка зависимостей, в которой город многократно выигрывает от замены транспорта на углеводородном топливе электрическим.
Только один пример.
Экология оказывает вред на здоровье человека. Из-за неблагоприятной городской экологии почти каждый рожденный в городе ребенок имеет предрасположенность к аллергии. Рост числа заболеваний и общее снижение иммунитета увеличивает число дней нетрудоспособности. В этот период замедляется экономика предприятий, создаются неудобства для городской инфраструктуры.
Город не может повлиять на заботу отдельного человека о своем здоровье. Однако, повышение общего уровня экологии явно снизит риски заболеваний, сопровождающие загазованность.
Полагаю, что с калькулятором не просчитать выгоды города от замены автобусов электробусами в части заботы о здоровье горожан. Москва и Санкт-Петербург — не единственные в мире города, кто сделал ставку на Z-транспорт. Для ряда всемирно известных мегаполисов переход на Z-транспорт заложен в стратегии развития.
#гортранспорт #электромобили #экология
⚡️🚕 Москва продолжает популяризировать электротранспорт
Впервые в программу субсидирования покупки транспорта для компаний такси и каршеринга включены электромобили. При их розничной цене до 4млн будущий владелец получит возмещение части расходов из бюджета города.
Основными требованиями к предпринимателям этих отраслей является отсутствие задолженностей по налогам и исполнительных производств в системе ФССП. Также обязательно оформление полиса ОСАГО с отметкой об использовании транспорта в такси и/или каршеринге. Впрочем, полис Департамент транспорта Москвы проверит сам.
Сумма в 4 млн. рублей в 2 раза превышает размер субсидий для авто с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Попадающие под программу субсидий электромобили не могут пока соответствовать требованию российской сборки, как это определено для автомобилей с ДВС. Ни один из российских автозаводов не производит промышленно электромобили.
Однако, инициативу Москвы стоит приветствовать. В столице в очередной раз побит рекорд суточных поездок в такси: конце мая совершалось более 1 млн. поездок в сутки. Около 100 тыс. авто такси и каршеринга каждый день выхлопными газами портят экологию города. Пока в европейских столицах только планируют сделать электрическим такси и "шеринг", Москва делает в этом направлении практические шаги. Надеемся, что это также станет толчком к развитию сети зарядных станций.
#БюроИКС напоминает, что к новой программе субсидирования покупки электромобилей в столице прилагают льготы для владельцев электромобилей. Их парковка бесплатна на всем парковочном пространстве. Также московские владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога.
#Москва #такси #электромобили #каршеринг
Впервые в программу субсидирования покупки транспорта для компаний такси и каршеринга включены электромобили. При их розничной цене до 4млн будущий владелец получит возмещение части расходов из бюджета города.
Основными требованиями к предпринимателям этих отраслей является отсутствие задолженностей по налогам и исполнительных производств в системе ФССП. Также обязательно оформление полиса ОСАГО с отметкой об использовании транспорта в такси и/или каршеринге. Впрочем, полис Департамент транспорта Москвы проверит сам.
Сумма в 4 млн. рублей в 2 раза превышает размер субсидий для авто с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Попадающие под программу субсидий электромобили не могут пока соответствовать требованию российской сборки, как это определено для автомобилей с ДВС. Ни один из российских автозаводов не производит промышленно электромобили.
Однако, инициативу Москвы стоит приветствовать. В столице в очередной раз побит рекорд суточных поездок в такси: конце мая совершалось более 1 млн. поездок в сутки. Около 100 тыс. авто такси и каршеринга каждый день выхлопными газами портят экологию города. Пока в европейских столицах только планируют сделать электрическим такси и "шеринг", Москва делает в этом направлении практические шаги. Надеемся, что это также станет толчком к развитию сети зарядных станций.
#БюроИКС напоминает, что к новой программе субсидирования покупки электромобилей в столице прилагают льготы для владельцев электромобилей. Их парковка бесплатна на всем парковочном пространстве. Также московские владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога.
#Москва #такси #электромобили #каршеринг
⚡️⚡️ Правительство заявило о том, что в следующем году в России запустит проект, делающий бесплатным проезд электромобилей по платным дорогам. Всё это часть масштабной программы по стимулированию спроса на электромобили и поддержке их производства.
Инициатива пока кажется слегка фантастической, но однозначно работает «на вырост». В ближайшие годы в стране появится больше зарядных станций для электромобилей, а значит всё больше людей будет чувствовать выгоду от новый экологических решений властей.
Конечно, в случае с экологией лучше работать на опережение, потому что природа даёт нам всё меньше времени.
#экология #электромобили
Инициатива пока кажется слегка фантастической, но однозначно работает «на вырост». В ближайшие годы в стране появится больше зарядных станций для электромобилей, а значит всё больше людей будет чувствовать выгоду от новый экологических решений властей.
Конечно, в случае с экологией лучше работать на опережение, потому что природа даёт нам всё меньше времени.
#экология #электромобили