#OTD 25 февраля 1991 года государства-участники ОВД упразднили её военные структуры, а 1 июля 1991 года в Праге подписали Протокол о полном прекращении действия Договора.
В связи с социально-политическими преобразованиями в СССР и других государствах Восточной Европы на рубеже 1980-90-х гг. в феврале 1991 г. странами-участницами было принято решение об упразднении военных структур Варшавского договора. 1 июля 1991 г. в Праге Болгарией, Венгрией, Польшей, Румынией, СССР и Чехословакией был подписан протокол о полном прекращении действия Варшавского договора 1955 г.
В связи с социально-политическими преобразованиями в СССР и других государствах Восточной Европы на рубеже 1980-90-х гг. в феврале 1991 г. странами-участницами было принято решение об упразднении военных структур Варшавского договора. 1 июля 1991 г. в Праге Болгарией, Венгрией, Польшей, Румынией, СССР и Чехословакией был подписан протокол о полном прекращении действия Варшавского договора 1955 г.
#OTD 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение СУ-100П
По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машинострое¬ния им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
На базе самоходной артиллерийской установки СУ-100П и ее агрегатов были разработаны бронированные машины зе¬нитного ракетного комплекса 2К11 «Круг», гусеничный мин¬ный заградитель, а также опытные образцы открытых самоход¬ных установок СУ-152П и СУ-152Г, полностью бронированной самоходной установки СУ-152 «Объект 120» и зенитной само¬ходной установки «Енисей» («Объект 119»), бронетранспортера «Объект 112» и самоходной прожекторной установки «Объект 117».
Созданные еще в 70-х годах САУ 2СЗ, исторически выросли из шасси СУ-100П. К чему это привело см - … расчёты показали отсутствие у 2СЗ резервов веса на модернизацию - превышение 27,5 т резко снижало надёжность…
По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машинострое¬ния им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
На базе самоходной артиллерийской установки СУ-100П и ее агрегатов были разработаны бронированные машины зе¬нитного ракетного комплекса 2К11 «Круг», гусеничный мин¬ный заградитель, а также опытные образцы открытых самоход¬ных установок СУ-152П и СУ-152Г, полностью бронированной самоходной установки СУ-152 «Объект 120» и зенитной само¬ходной установки «Енисей» («Объект 119»), бронетранспортера «Объект 112» и самоходной прожекторной установки «Объект 117».
Созданные еще в 70-х годах САУ 2СЗ, исторически выросли из шасси СУ-100П. К чему это привело см - … расчёты показали отсутствие у 2СЗ резервов веса на модернизацию - превышение 27,5 т резко снижало надёжность…
#OTD 26 февраля 1990 года в Москве было подписано соглашение о полном выводе из Чехословакии советских войск. Согласно документу, вывод войск предусматривалось провести в три этапа: первый этап — 26 февраля 1990 года — 31 мая 1990 года; второй этап — 1 июня 1990 года — 31 декабря 1990 года; третий этап — 1 января 1991 года — 30 июня 1991 года.
Вывод начался в день подписания соглашения. Последний эшелон отправился из Миловиц 19 июня 1991 года. Уже 21 июня он пересек государственную границу СССР. 27 июня 1991 года ЧССР покинул последний командующий ЦГВ — генерал-полковник Эдуард Воробьев.
Вывод начался в день подписания соглашения. Последний эшелон отправился из Миловиц 19 июня 1991 года. Уже 21 июня он пересек государственную границу СССР. 27 июня 1991 года ЧССР покинул последний командующий ЦГВ — генерал-полковник Эдуард Воробьев.
#OTD 60 лет назад. 27 февраля 1965 года совершил первый полёт АН 22 "Антей"
Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний.
Над самолетом начали работать в 1960 году. Разработку возглавлял заместитель О. Билолипецький. При проектировании самолете дали кодовое название "изделие 100". В 61-м представили макет самолета. Через 3 года спроектировали первые два самолета. Их испытали и уже тогда запустили в эксплуатацию. Тогда, в 64-м, "изделие 100" получил свое название - АН-22 "Антей". С этим именем самолет вошел в мировую историю.
Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний.
Над самолетом начали работать в 1960 году. Разработку возглавлял заместитель О. Билолипецький. При проектировании самолете дали кодовое название "изделие 100". В 61-м представили макет самолета. Через 3 года спроектировали первые два самолета. Их испытали и уже тогда запустили в эксплуатацию. Тогда, в 64-м, "изделие 100" получил свое название - АН-22 "Антей". С этим именем самолет вошел в мировую историю.
#OTD 45 лет назад.
28 февраля 1980 первый танк М1 установочной партии (LRIP) вышел из ворот танкового завода в Лайма. Формально этот танк был еще ХМ1 потому что все 110 машин установочной партии были изготовлены до того как М1 был официально принят на вооружение (type-classified) 17 Февраля 1981 года.
Первый танк М1 имел логотип с надписью «Thunderbolt» на башне, в честь танка Крейтона Абрамса «Шерман» во времена Второй мировой, на котором был одноименный логотип.
Первые два поставленных XM1 «Абрамс» были представлены на церемонии на танковом заводе в Лайме, штат Огайо, в феврале 1980 года. На видео генерал Мейер сопровождает миссис Крейтон Абрамс к первому танку XM-1 для церемонии "крещения".
28 февраля 1980 первый танк М1 установочной партии (LRIP) вышел из ворот танкового завода в Лайма. Формально этот танк был еще ХМ1 потому что все 110 машин установочной партии были изготовлены до того как М1 был официально принят на вооружение (type-classified) 17 Февраля 1981 года.
Первый танк М1 имел логотип с надписью «Thunderbolt» на башне, в честь танка Крейтона Абрамса «Шерман» во времена Второй мировой, на котором был одноименный логотип.
Первые два поставленных XM1 «Абрамс» были представлены на церемонии на танковом заводе в Лайме, штат Огайо, в феврале 1980 года. На видео генерал Мейер сопровождает миссис Крейтон Абрамс к первому танку XM-1 для церемонии "крещения".
#OTD 28 февраля 1985 г. 40 лет БМД-2
Постановлением Совета Министров СССР на вооружение была принята боевая машина десантная БМД-2.
Разработана конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. В. Шабалина на базе боевой машины десантной БМД-1 и отличалась от неё в основном комплексом вооружения и конструкцией башни.
Постановлением Совета Министров СССР на вооружение была принята боевая машина десантная БМД-2.
Разработана конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. В. Шабалина на базе боевой машины десантной БМД-1 и отличалась от неё в основном комплексом вооружения и конструкцией башни.
#OTD 3 марта 1969 г. ИМР-1.
Разработана ОКБ «Стройдормаш», г. Киев.
Принята на вооружение на вооружение 3 марта 1969 г. Разработана на базе среднего танка Т-55 и предназначалась для обеспечения продвижения войск через зоны разрушения, в том числе на радиоактивной и зараженной местности.
Серийное производство шасси машины было организовано с 1970 г. на Новокраматорском машиностроительном заводе. Шасси танка Т-55 производилось на заводе № 174 в Омске.
Производство машин ИМР-1 продолжалось до 1991 г. Всего была выпущена 1271 машина. Большое число этих машин участвовало в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Разработана ОКБ «Стройдормаш», г. Киев.
Принята на вооружение на вооружение 3 марта 1969 г. Разработана на базе среднего танка Т-55 и предназначалась для обеспечения продвижения войск через зоны разрушения, в том числе на радиоактивной и зараженной местности.
Серийное производство шасси машины было организовано с 1970 г. на Новокраматорском машиностроительном заводе. Шасси танка Т-55 производилось на заводе № 174 в Омске.
Производство машин ИМР-1 продолжалось до 1991 г. Всего была выпущена 1271 машина. Большое число этих машин участвовало в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
#OTD 3 марта 1969 г. состоялся единственный за всю войну во Вьетнаме бой между северовьетнамскими и американскими танками. Ночью восемь ПТ-76Б при поддержке БТР атаковали лагерь сил специального назначения в Бенхете.
Американской разведке заранее было известно о нападении и гарнизон лагеря был усилен взводом танков M48А3 из состава 69-го бронекавалерийского полка армии США. Один ПТ-76 подорвался на мине, еще два были уничтожены огнем M48. Потери американцев составили один танк.
Американской разведке заранее было известно о нападении и гарнизон лагеря был усилен взводом танков M48А3 из состава 69-го бронекавалерийского полка армии США. Один ПТ-76 подорвался на мине, еще два были уничтожены огнем M48. Потери американцев составили один танк.
#OTD 8 марта 1955 г – 70 лет Т-54А.
8 марта 1955 г. Вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 420-246сс «О принятии на вооружение Советской Армии среднего танка Т-54А, оборудованного стабилизатором вооружения СТП-1 и электрическим приводом наведения ТАЭН-1».
Приказ Министра Обороны вышел 22 Марта.
Везде пишут, что «Танк Т-54А, принятый на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.03.1955 г., был разработан в 1955 г. на базе танка Т-54 конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством Л.Н. Карцева».
Отличался от танка Т-54 установкой 100-мм нарезной пушки Д10-ТГ со стабилизатором СТП-1 «Горизонт» в вертикальной плоскости и эжекционным устройством для удаления пороховых газов из ствола после выстрела. Рабочее место механика-водителя было оснащено ИК-прибором ночного видения ТВН-1 («Угол»).
Тут я особо хотел бы заметить, что историки УВЗ себе приписывают все работы над доводкой и модернизацией Т-54, а Морозов, якобы бросал свои машины доводить «трудягам с УВЗ» – это полнейшее циничное вранье.
Читайте материал - Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?
Серийное производство танка осуществлялось с 1955 г. по 1957 г. в Харькове на заводе № 75, в Нижнем Тагиле на заводе № 183 и в Омске на заводе № 174. Всего выпущено 4602 танка Т-54А.
Производство Т-54А с 1957 года также было налажено в КНР (Тип 59), Польше с 1956 и Чехословакии. Вместе с выпуском в соцстранах и Китае Т-54А стал одним из самых массовых танков своего времени.
8 марта 1955 г. Вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 420-246сс «О принятии на вооружение Советской Армии среднего танка Т-54А, оборудованного стабилизатором вооружения СТП-1 и электрическим приводом наведения ТАЭН-1».
Приказ Министра Обороны вышел 22 Марта.
Везде пишут, что «Танк Т-54А, принятый на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.03.1955 г., был разработан в 1955 г. на базе танка Т-54 конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством Л.Н. Карцева».
Отличался от танка Т-54 установкой 100-мм нарезной пушки Д10-ТГ со стабилизатором СТП-1 «Горизонт» в вертикальной плоскости и эжекционным устройством для удаления пороховых газов из ствола после выстрела. Рабочее место механика-водителя было оснащено ИК-прибором ночного видения ТВН-1 («Угол»).
Тут я особо хотел бы заметить, что историки УВЗ себе приписывают все работы над доводкой и модернизацией Т-54, а Морозов, якобы бросал свои машины доводить «трудягам с УВЗ» – это полнейшее циничное вранье.
Читайте материал - Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?
Серийное производство танка осуществлялось с 1955 г. по 1957 г. в Харькове на заводе № 75, в Нижнем Тагиле на заводе № 183 и в Омске на заводе № 174. Всего выпущено 4602 танка Т-54А.
Производство Т-54А с 1957 года также было налажено в КНР (Тип 59), Польше с 1956 и Чехословакии. Вместе с выпуском в соцстранах и Китае Т-54А стал одним из самых массовых танков своего времени.
#OTD 9 марта 1970 г. вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 164-66сс «Об организации на Государственном Калужском опытном моторном заводе Министерства авиационной промышленности серийного производства газотурбинных двигателей для танков».
Завод выпускал газотурбинные двигатели ГТД-1000Т, ГТД-1000ТФ и ГТД-1250 для танков семейства Т-80. С 1972 г. до 1991 г. заводом было изготовлено свыше 7000 га¬зотурбинных двигателей для танков. В 1993 г. завод был реорганизован в ОАО «Калужский двигатель» (КАДВИ).
Несмотря на все усилия УВЗ уничтожить ГТД и Т-80 КАДВИ удалось выжить. Учитывая провал разработок Х-образного уродца УВЗ альтернатив ГТД в танкостроении РФ нет.
В прошлом году КАДВИ начали испытания своего 1400-сильного ГТД, все чаще начали появляться статьи на тему Т-80 и ГТД с ГОП.
По сравнению с довоенными временами КАДВИ вполне ожил.
Завод выпускал газотурбинные двигатели ГТД-1000Т, ГТД-1000ТФ и ГТД-1250 для танков семейства Т-80. С 1972 г. до 1991 г. заводом было изготовлено свыше 7000 га¬зотурбинных двигателей для танков. В 1993 г. завод был реорганизован в ОАО «Калужский двигатель» (КАДВИ).
Несмотря на все усилия УВЗ уничтожить ГТД и Т-80 КАДВИ удалось выжить. Учитывая провал разработок Х-образного уродца УВЗ альтернатив ГТД в танкостроении РФ нет.
В прошлом году КАДВИ начали испытания своего 1400-сильного ГТД, все чаще начали появляться статьи на тему Т-80 и ГТД с ГОП.
По сравнению с довоенными временами КАДВИ вполне ожил.