South China Morning Post: Что об амбициях Китая говорит его первое арктическое патрулирование совместно с Россией?
▪️Первый выход береговой охраны Китая в Северный Ледовитый океан в ходе совместных операций с российскими коллегами продемонстрировал способность действовать вдали от собственного побережья и повышенный уровень сотрудничества с Москвой, считают аналитики.
▪️Выход кораблей в море 1 октября совпал с праздником 75-летия образования Китайской Народной Республики. Четыре корабля, включая китайские суда Meishan и Xiushan, прибыли в Арктику из северной части Тихого океана, сообщает CCTV. Это были первые совместные учения береговой охраны между Россией и Китаем.
▪️По словам представителей китайской береговой охраны, операция «значительно расширила диапазон морских операций, тщательно проверила способность судов выполнять задачи в незнакомых водах и оказала мощную поддержку активному участию в международном и региональном морском управлении».
▪️Китайская береговая охрана в последнее время активизировала деятельность в основных точках напряженности в близлежащих водах и была вовлечена в ряд столкновений со своими филиппинскими коллегами вблизи спорных атоллов Южно-Китайского моря.
▪️Действия в Арктическом море позволяют предположить, что сфера деятельности береговой охраны Китая может не ограничиваться только близлежащими берегами, но и распространяться на другие международные водные пути, где Китай пытается зафиксировать свое присутствие.
▪️Старший научный сотрудник по изучению Китая в Фонде Карнеги за международный мир Айзек Кардон сказал, что китайская береговая охрана «действует в соответствии с явным стремлением центрального руководства утвердить Китай в качестве арктической державы».
▪️По его словам, хотя маловероятно, что китайская береговая охрана будет регулярно развертываться в Арктике в ближайшем будущем, эта операция, скорее всего, станет первой в ряду периодических совместных операций с российскими силами.
▪️Старший исследователь в области обороны в аналитическом центре Rand Corporation Тимоти Хит считает, что Китай решил отправить вместо военно-морского флота береговую охрану, потому что суда правоохранительных органов «менее провокационны, чем военные корабли», когда действуют в политически чувствительных районах.
▪️«В данном случае и Россия, и США чувствительны к присутствию Китая в Арктике», — сказал Хит.
▪️Старший научный сотрудник Гудзоновского института Лизелотта Одгаард считает, что, участвуя в деятельности береговой охраны в Арктике, Китай дает понять, что поддерживает «права России на патрулирование», а также демонстрирует «свою способность действовать в Арктике».
▪️«Это способ показать, что Китай является приарктическим государством и намерен добиваться того, что он считает своими законными правами на деятельность в арктическом регионе, включая ту часть, которая находится далеко от материковой части Китая», — сказала Одгаард. #Китай #Россия #Арктика
Подписаться.
▪️Первый выход береговой охраны Китая в Северный Ледовитый океан в ходе совместных операций с российскими коллегами продемонстрировал способность действовать вдали от собственного побережья и повышенный уровень сотрудничества с Москвой, считают аналитики.
▪️Выход кораблей в море 1 октября совпал с праздником 75-летия образования Китайской Народной Республики. Четыре корабля, включая китайские суда Meishan и Xiushan, прибыли в Арктику из северной части Тихого океана, сообщает CCTV. Это были первые совместные учения береговой охраны между Россией и Китаем.
▪️По словам представителей китайской береговой охраны, операция «значительно расширила диапазон морских операций, тщательно проверила способность судов выполнять задачи в незнакомых водах и оказала мощную поддержку активному участию в международном и региональном морском управлении».
▪️Китайская береговая охрана в последнее время активизировала деятельность в основных точках напряженности в близлежащих водах и была вовлечена в ряд столкновений со своими филиппинскими коллегами вблизи спорных атоллов Южно-Китайского моря.
▪️Действия в Арктическом море позволяют предположить, что сфера деятельности береговой охраны Китая может не ограничиваться только близлежащими берегами, но и распространяться на другие международные водные пути, где Китай пытается зафиксировать свое присутствие.
▪️Старший научный сотрудник по изучению Китая в Фонде Карнеги за международный мир Айзек Кардон сказал, что китайская береговая охрана «действует в соответствии с явным стремлением центрального руководства утвердить Китай в качестве арктической державы».
▪️По его словам, хотя маловероятно, что китайская береговая охрана будет регулярно развертываться в Арктике в ближайшем будущем, эта операция, скорее всего, станет первой в ряду периодических совместных операций с российскими силами.
▪️Старший исследователь в области обороны в аналитическом центре Rand Corporation Тимоти Хит считает, что Китай решил отправить вместо военно-морского флота береговую охрану, потому что суда правоохранительных органов «менее провокационны, чем военные корабли», когда действуют в политически чувствительных районах.
▪️«В данном случае и Россия, и США чувствительны к присутствию Китая в Арктике», — сказал Хит.
▪️Старший научный сотрудник Гудзоновского института Лизелотта Одгаард считает, что, участвуя в деятельности береговой охраны в Арктике, Китай дает понять, что поддерживает «права России на патрулирование», а также демонстрирует «свою способность действовать в Арктике».
▪️«Это способ показать, что Китай является приарктическим государством и намерен добиваться того, что он считает своими законными правами на деятельность в арктическом регионе, включая ту часть, которая находится далеко от материковой части Китая», — сказала Одгаард. #Китай #Россия #Арктика
Подписаться.
The New York Times «Потепление российской Арктики — климатическая угроза. Военный конфликт закрыл ученым доступ к ней». Часть 1:
▪️Важнейшая климатическая наука оказалась в затруднительном положении, поскольку Россия, на долю которой приходится более половины Арктики, воюет на Украине. Из-за санкций и других ограничений, введенных Западом, обмен данными между западными и российскими учеными замедлился до минимума, прервав работу над множеством проектов.
▪️Замедление сотрудничества тормозит усилия по мониторингу сокращения ледового покрова Арктики, которая нагревается в четыре раза быстрее, чем в среднем по миру, и ускоряет повышение температуры на планете. Это грозит тем, что у правительств и политиков не будет четкого представления, как быстро нагревается Земля.
▪️«Понять, как меняется Арктика, без России, наверное, невозможно», — говорит итальянский ученый, изучающий вечную мерзлоту, Алессандро Лонги. Он говорил об этом, пробираясь с коллегой по снегу в районе полевой станции Тоолик, исследовательского форпоста Университета Аляски в Фэрбенксе на севере штата.
▪️Западные ученые, которым закрыт доступ в Россию, все чаще обращаются к подобным станциям для работы в Арктике.
▪️Но без окна в Россию исследователи теряют незаменимые данные о сокращающейся мерзлоте. Недавние исследования показывают, что без такой информации с российских исследовательских станций, многие из которых были отстранены от участия в крупной сети мониторинга Арктики, понимание западными учеными изменений в Арктике перекошено в сторону Северной Америки и Европы.
▪️«Не имеет смысла исключать половину Арктики», — говорит профессор Орхусского университета и научный руководитель исследовательской станции Закенберг в Гренландии Торбен Ройле Кристенсен.
▪️Эти возникающие «слепые пятна» имеют значение далеко за пределами Арктики. Две трети территории России покрыты вечной мерзлотой — замерзшей почвой, которая удерживает огромное количество углерода, выбрасываемого в атмосферу при оттаивании грунта. Это может привести к дальнейшему потеплению.
▪️Эти опасные арктические петли обратной связи делают данные из России крайне важными для климатических моделей. Без них сделать точные прогнозы будет гораздо сложнее. #Россия #Арктика
Подписаться.
▪️Важнейшая климатическая наука оказалась в затруднительном положении, поскольку Россия, на долю которой приходится более половины Арктики, воюет на Украине. Из-за санкций и других ограничений, введенных Западом, обмен данными между западными и российскими учеными замедлился до минимума, прервав работу над множеством проектов.
▪️Замедление сотрудничества тормозит усилия по мониторингу сокращения ледового покрова Арктики, которая нагревается в четыре раза быстрее, чем в среднем по миру, и ускоряет повышение температуры на планете. Это грозит тем, что у правительств и политиков не будет четкого представления, как быстро нагревается Земля.
▪️«Понять, как меняется Арктика, без России, наверное, невозможно», — говорит итальянский ученый, изучающий вечную мерзлоту, Алессандро Лонги. Он говорил об этом, пробираясь с коллегой по снегу в районе полевой станции Тоолик, исследовательского форпоста Университета Аляски в Фэрбенксе на севере штата.
▪️Западные ученые, которым закрыт доступ в Россию, все чаще обращаются к подобным станциям для работы в Арктике.
▪️Но без окна в Россию исследователи теряют незаменимые данные о сокращающейся мерзлоте. Недавние исследования показывают, что без такой информации с российских исследовательских станций, многие из которых были отстранены от участия в крупной сети мониторинга Арктики, понимание западными учеными изменений в Арктике перекошено в сторону Северной Америки и Европы.
▪️«Не имеет смысла исключать половину Арктики», — говорит профессор Орхусского университета и научный руководитель исследовательской станции Закенберг в Гренландии Торбен Ройле Кристенсен.
▪️Эти возникающие «слепые пятна» имеют значение далеко за пределами Арктики. Две трети территории России покрыты вечной мерзлотой — замерзшей почвой, которая удерживает огромное количество углерода, выбрасываемого в атмосферу при оттаивании грунта. Это может привести к дальнейшему потеплению.
▪️Эти опасные арктические петли обратной связи делают данные из России крайне важными для климатических моделей. Без них сделать точные прогнозы будет гораздо сложнее. #Россия #Арктика
Подписаться.
The New York Times «Потепление российской Арктики — климатическая угроза. Военный конфликт закрыл ученым доступ к ней». Часть 2:
▪️Ученые, изучающие дикую природу региона, также столкнулись с проблемой срыва проектов. Исследователь из Норвежского института биоэкономических исследований Пол Асфольм 30 лет почти ежедневно общался с российскими коллегами. Он лучше других знает, как важно работать вместе. Как из своего офиса, так и из дома Асфольм может наблюдать за ледяной арктической границей между Норвегией и Россией.
▪️Он получил всего три электронных письма от исследователей из России с тех пор, как ему сказали, что все контакты должны быть прекращены. Теперь у нас «ледяной занавес», говорит он.
▪️Евросоюз прекратил финансирование проектов с участием России сразу после февраля 2022 года. Европейские страны, такие как Финляндия и Норвегия, призвали свои университеты заморозить связи с российскими учреждениями и приостановить существующие проекты. Россия ввела собственные препятствия для сотрудничества с Западом.
▪️Изоляция России создала неудобную моральную дилемму для некоторых ученых-климатологов. «Это все равно что выстрелить себе в ногу», — говорит научный директор компании Toolik и профессор Университета Аляски в Фэрбенксе Синдония Брет-Харте. В прошлом году она приостановила российскую часть своего проекта, связанного с климатом, когда Национальный научный фонд прекратил финансирование.
▪️Хотя некоторые упущенные возможности можно компенсировать, переехав в другое место или наблюдая за Россией со спутников, многое требует наблюдения на месте. «Мы делаем все возможное, но это кризис», — сказала доктор Брет-Харте.
▪️Исследования Арктики были редким успехом в отношениях с Москвой со времен холодной войны, даже когда нефтедобывающая Россия тормозила усилия Запада по противостоянию изменению климата. Но связи, которые помогали продвигать эти исследования, распадаются. Многие российские ученые боятся, что общение с западными коллегами может навлечь на них подозрения.
▪️Нехватка финансирования может иметь самые отдаленные последствия. Многие российские станции по сбору данных зависят от западных проектов не только в плане технологий, но и в плане денег. Поддерживать арктические исследования, которые требуют отправки оборудования и людей в одни из самых отдаленных мест на Земле, дорого.
▪️Есть признаки того, что Россия обращается к Китаю, чтобы заполнить пробелы. Новая исследовательская станция, которую Москва задумывала как витрину для международного научного сотрудничества в Арктике, теперь, похоже, будет принимать в основном китайские проекты. #Россия #Арктика
Подписаться.
▪️Ученые, изучающие дикую природу региона, также столкнулись с проблемой срыва проектов. Исследователь из Норвежского института биоэкономических исследований Пол Асфольм 30 лет почти ежедневно общался с российскими коллегами. Он лучше других знает, как важно работать вместе. Как из своего офиса, так и из дома Асфольм может наблюдать за ледяной арктической границей между Норвегией и Россией.
▪️Он получил всего три электронных письма от исследователей из России с тех пор, как ему сказали, что все контакты должны быть прекращены. Теперь у нас «ледяной занавес», говорит он.
▪️Евросоюз прекратил финансирование проектов с участием России сразу после февраля 2022 года. Европейские страны, такие как Финляндия и Норвегия, призвали свои университеты заморозить связи с российскими учреждениями и приостановить существующие проекты. Россия ввела собственные препятствия для сотрудничества с Западом.
▪️Изоляция России создала неудобную моральную дилемму для некоторых ученых-климатологов. «Это все равно что выстрелить себе в ногу», — говорит научный директор компании Toolik и профессор Университета Аляски в Фэрбенксе Синдония Брет-Харте. В прошлом году она приостановила российскую часть своего проекта, связанного с климатом, когда Национальный научный фонд прекратил финансирование.
▪️Хотя некоторые упущенные возможности можно компенсировать, переехав в другое место или наблюдая за Россией со спутников, многое требует наблюдения на месте. «Мы делаем все возможное, но это кризис», — сказала доктор Брет-Харте.
▪️Исследования Арктики были редким успехом в отношениях с Москвой со времен холодной войны, даже когда нефтедобывающая Россия тормозила усилия Запада по противостоянию изменению климата. Но связи, которые помогали продвигать эти исследования, распадаются. Многие российские ученые боятся, что общение с западными коллегами может навлечь на них подозрения.
▪️Нехватка финансирования может иметь самые отдаленные последствия. Многие российские станции по сбору данных зависят от западных проектов не только в плане технологий, но и в плане денег. Поддерживать арктические исследования, которые требуют отправки оборудования и людей в одни из самых отдаленных мест на Земле, дорого.
▪️Есть признаки того, что Россия обращается к Китаю, чтобы заполнить пробелы. Новая исследовательская станция, которую Москва задумывала как витрину для международного научного сотрудничества в Арктике, теперь, похоже, будет принимать в основном китайские проекты. #Россия #Арктика
Подписаться.
The Guardian: Министры призывают разорвать отношения с владельцем паромной компании P&O Ferries из-за связей с Россией. Часть 1:
▪️Правительство требует пересмотреть финансовые связи Великобритании с транснациональной логистической компанией DP World в связи с ее деловыми сделками в России.
▪️Компания, штаб-квартира которой находится в Дубае, является партнером Владимира Путина по проекту Северного морского пути — арктического маршрута между Европой и Азией.
▪️DP World подписала соглашения с российской государственной атомной корпорацией «Росатом» после начала конфликта на Украине, чтобы помочь в разработке маршрута. Однако на этой неделе заявила, что ее деятельность сосредоточена на поддержании глобального торгового потока, и она не ведет «активных операций» в России.
▪️Глава комитета по внешней политике Верховной Рады Александр Мережко заявил: «Британия не должна вести бизнес с компанией, заключающей сделки в России. Мы выступаем за полную изоляцию России».
▪️Северный морской путь идет вдоль арктических берегов России, от Мурманска на западе, недалеко от границы с Норвегией, до Берингова пролива. Путин считает этот маршрут ключевым для переноса торговли на восток в ответ на западные санкции и для разблокирования огромных запасов нефти и газа в Арктике.
▪️Путин поручил «Росатому» развивать северный морской путь, используя атомные ледоколы для расчистки пути для контейнеровозов и танкеров. Московская компания является крупным мировым поставщиком обогащенного урана и до сих пор не сталкивалась с западными санкциями.
▪️ DP World впервые подписала соглашение с Росатомом в июле 2021 года о проведении проектных исследований для развития маршрута. Затем на Петербургском международном экономическом форуме и на конференции по изменению климата в Дубае были подписаны дополнительные соглашения с государственным предприятием. Две компании также создали совместное предприятие в 2023 году для развития контейнерных перевозок через Арктику. #Россия #Арктика
Подписаться.
▪️Правительство требует пересмотреть финансовые связи Великобритании с транснациональной логистической компанией DP World в связи с ее деловыми сделками в России.
▪️Компания, штаб-квартира которой находится в Дубае, является партнером Владимира Путина по проекту Северного морского пути — арктического маршрута между Европой и Азией.
▪️DP World подписала соглашения с российской государственной атомной корпорацией «Росатом» после начала конфликта на Украине, чтобы помочь в разработке маршрута. Однако на этой неделе заявила, что ее деятельность сосредоточена на поддержании глобального торгового потока, и она не ведет «активных операций» в России.
▪️Глава комитета по внешней политике Верховной Рады Александр Мережко заявил: «Британия не должна вести бизнес с компанией, заключающей сделки в России. Мы выступаем за полную изоляцию России».
▪️Северный морской путь идет вдоль арктических берегов России, от Мурманска на западе, недалеко от границы с Норвегией, до Берингова пролива. Путин считает этот маршрут ключевым для переноса торговли на восток в ответ на западные санкции и для разблокирования огромных запасов нефти и газа в Арктике.
▪️Путин поручил «Росатому» развивать северный морской путь, используя атомные ледоколы для расчистки пути для контейнеровозов и танкеров. Московская компания является крупным мировым поставщиком обогащенного урана и до сих пор не сталкивалась с западными санкциями.
▪️ DP World впервые подписала соглашение с Росатомом в июле 2021 года о проведении проектных исследований для развития маршрута. Затем на Петербургском международном экономическом форуме и на конференции по изменению климата в Дубае были подписаны дополнительные соглашения с государственным предприятием. Две компании также создали совместное предприятие в 2023 году для развития контейнерных перевозок через Арктику. #Россия #Арктика
Подписаться.
The Guardian: Министры призывают разорвать отношения с владельцем паромной компании P&O Ferries из-за связей с Россией. Часть 2:
▪️Глава Киевской школы экономики Наталия Шаповал, одного из крупнейших аналитических центров Украины, заявила: «Мы осуждаем любое усиление сотрудничества DP World с Россией и, в частности, с Росатомом». По ее словам, DP World не «уклоняется от работы в России».
▪️В июле прошлого года Национальное агентство по предотвращению коррупции Украины внесло DP World в список международных спонсоров войны из-за ее «усиленного сотрудничества» с Россией. Впоследствии этот список был удален из открытого доступа из-за опасений стран-партнеров.
▪️Профессор американской бизнес-школы в Массачусетсе Майкл Голдштейн говорит, что прогнозируемый объем перевозок по северному морскому пути «значительно уменьшился» из-за санкций, хотя он по-прежнему является важнейшим компонентом экономической стратегии Путина. «Почти весь трафик — это суда, принадлежащие России или Китаю», — заявляет эксперт.
▪️DP World не ответила на вопросы о своих соглашениях с Росатомом в 2023 году. При этом в компании заявили, что не ведут активной деятельности в России. «В июле 2021 года мы подписали соглашение с Росатомом о проведении детальных проектных исследований, необходимых для развития Cеверного морского пути. Никаких работ не проводилось», — сказано в заявлении компании.
▪️DP World рассматривает Северный морской путь как потенциальную долгосрочную альтернативу судоходству через Суэцкий канал и важнейший вариант обеспечения устойчивости цепочек поставок в мире.
▪️«В последние годы глобальная торговля столкнулась со значительными перебоями в результате наводнения Covid-19, блокировки Суэцкого канала и недавних событий в Красном море. DP World сосредоточена на поддержании глобального торгового потока и поиске оперативных решений, где это возможно», — говорится в заявлении компании.
▪️DP World также добавила, что в 2020 году она создала совместное предприятие для управления контейнерным терминалом в Одессе, который будет работать в ограниченном режиме из-за конфликта, но «продолжит играть конструктивную роль в украинском экспорте». #Россия #Арктика
Подписаться.
▪️Глава Киевской школы экономики Наталия Шаповал, одного из крупнейших аналитических центров Украины, заявила: «Мы осуждаем любое усиление сотрудничества DP World с Россией и, в частности, с Росатомом». По ее словам, DP World не «уклоняется от работы в России».
▪️В июле прошлого года Национальное агентство по предотвращению коррупции Украины внесло DP World в список международных спонсоров войны из-за ее «усиленного сотрудничества» с Россией. Впоследствии этот список был удален из открытого доступа из-за опасений стран-партнеров.
▪️Профессор американской бизнес-школы в Массачусетсе Майкл Голдштейн говорит, что прогнозируемый объем перевозок по северному морскому пути «значительно уменьшился» из-за санкций, хотя он по-прежнему является важнейшим компонентом экономической стратегии Путина. «Почти весь трафик — это суда, принадлежащие России или Китаю», — заявляет эксперт.
▪️DP World не ответила на вопросы о своих соглашениях с Росатомом в 2023 году. При этом в компании заявили, что не ведут активной деятельности в России. «В июле 2021 года мы подписали соглашение с Росатомом о проведении детальных проектных исследований, необходимых для развития Cеверного морского пути. Никаких работ не проводилось», — сказано в заявлении компании.
▪️DP World рассматривает Северный морской путь как потенциальную долгосрочную альтернативу судоходству через Суэцкий канал и важнейший вариант обеспечения устойчивости цепочек поставок в мире.
▪️«В последние годы глобальная торговля столкнулась со значительными перебоями в результате наводнения Covid-19, блокировки Суэцкого канала и недавних событий в Красном море. DP World сосредоточена на поддержании глобального торгового потока и поиске оперативных решений, где это возможно», — говорится в заявлении компании.
▪️DP World также добавила, что в 2020 году она создала совместное предприятие для управления контейнерным терминалом в Одессе, который будет работать в ограниченном режиме из-за конфликта, но «продолжит играть конструктивную роль в украинском экспорте». #Россия #Арктика
Подписаться.
Neue Zürcher Zeitung: Россия расширяет добычу природного газа в Арктике. Но санкции нарушают планы. Часть 1/3
▪️Это впечатляющий промышленный объект, отбуксированный через Северный Ледовитый океан летом 2024 года: весом 640 000 тонн и высотой более 100 метров, он хорошо виден даже на спутниковых снимках из космоса.
▪️Путь от Белокаменки близ российского города Мурманска, где была собрана огромная конструкция, до места назначения занимает около месяца. Это место находится в районе впадения крупной реки Обь в Карское море.
▪️Россия строит центр по производству сжиженного природного газа (СПГ) на полуостровах Ямал и Гыдан в Западной Сибири, вкладывая в него миллиарды. Это выражает стремление Москвы догнать ведущих мировых поставщиков — США, Австралию и Катар — в качестве производителя и поставщика СПГ.
▪️Завод, прибывший на Гыданский полуостров в августе этого года, является вторым из трех запланированных производственных модулей для проекта «Новатэка» «Арктик СПГ 2». Производственная мощность каждого модуля составляет около 6 миллионов тонн СПГ в год. Когда проект был запущен, график предусматривал, что с 2026 года с газового месторождения под Гыданским полуостровом в мире будет экспортироваться около 20 миллионов тонн СПГ в год.
▪️Однако сейчас в шестеренках этого крупного проекта запутался песок. Это связано с санкциями, которые многие страны ввели против Москвы в связи с конфликтом России и Украины.
▪️Как сообщило в октябре агентство Bloomberg, производство первого модуля на полуострове Гыдан, который должен был быть введен в эксплуатацию в 2024 году, временно приостановлено. Все промежуточные хранилища переполнены, а транспортных мощностей для доставки СПГ на рынки сбыта не хватает.
▪️Путь к рынкам сбыта не только долог, но и труден. Он ведет от устья Оби либо на запад через арктические окраинные моря — Карское и Баренцево, либо на восток вдоль арктического побережья России до Берингова пролива, а оттуда в Восточную Азию.
▪️В каждом случае приходится преодолевать от сотен до тысяч километров морского пути в сложных условиях. Большую часть года условия в арктических водах требуют судов самого высокого ледового класса или даже сопровождения российских ледоколов, идущих впереди.
▪️Однако СПГ-танкеры так называемого класса Arc-7, отвечающие этим условиям, в настоящее время в дефиците у оператора «Арктик СПГ-2» компании «Новатэк». В соответствии с требованием, согласно которому на каждую мегатонну производственной мощности должно приходиться одно такое судно, был заказан 21 танкер.
▪️Но это было в лучшие времена, когда технологическая кооперация со странами и компаниями, способными производить эти узкоспециализированные и соответственно дорогие суда, еще работала.
▪️В условиях санкций это уже не так. В частности, американские меры, введенные с 2023 года и прямо направленные против Arctic LNG 2, создают проблемы для масштабного проекта. #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
▪️Это впечатляющий промышленный объект, отбуксированный через Северный Ледовитый океан летом 2024 года: весом 640 000 тонн и высотой более 100 метров, он хорошо виден даже на спутниковых снимках из космоса.
▪️Путь от Белокаменки близ российского города Мурманска, где была собрана огромная конструкция, до места назначения занимает около месяца. Это место находится в районе впадения крупной реки Обь в Карское море.
▪️Россия строит центр по производству сжиженного природного газа (СПГ) на полуостровах Ямал и Гыдан в Западной Сибири, вкладывая в него миллиарды. Это выражает стремление Москвы догнать ведущих мировых поставщиков — США, Австралию и Катар — в качестве производителя и поставщика СПГ.
▪️Завод, прибывший на Гыданский полуостров в августе этого года, является вторым из трех запланированных производственных модулей для проекта «Новатэка» «Арктик СПГ 2». Производственная мощность каждого модуля составляет около 6 миллионов тонн СПГ в год. Когда проект был запущен, график предусматривал, что с 2026 года с газового месторождения под Гыданским полуостровом в мире будет экспортироваться около 20 миллионов тонн СПГ в год.
▪️Однако сейчас в шестеренках этого крупного проекта запутался песок. Это связано с санкциями, которые многие страны ввели против Москвы в связи с конфликтом России и Украины.
▪️Как сообщило в октябре агентство Bloomberg, производство первого модуля на полуострове Гыдан, который должен был быть введен в эксплуатацию в 2024 году, временно приостановлено. Все промежуточные хранилища переполнены, а транспортных мощностей для доставки СПГ на рынки сбыта не хватает.
▪️Путь к рынкам сбыта не только долог, но и труден. Он ведет от устья Оби либо на запад через арктические окраинные моря — Карское и Баренцево, либо на восток вдоль арктического побережья России до Берингова пролива, а оттуда в Восточную Азию.
▪️В каждом случае приходится преодолевать от сотен до тысяч километров морского пути в сложных условиях. Большую часть года условия в арктических водах требуют судов самого высокого ледового класса или даже сопровождения российских ледоколов, идущих впереди.
▪️Однако СПГ-танкеры так называемого класса Arc-7, отвечающие этим условиям, в настоящее время в дефиците у оператора «Арктик СПГ-2» компании «Новатэк». В соответствии с требованием, согласно которому на каждую мегатонну производственной мощности должно приходиться одно такое судно, был заказан 21 танкер.
▪️Но это было в лучшие времена, когда технологическая кооперация со странами и компаниями, способными производить эти узкоспециализированные и соответственно дорогие суда, еще работала.
▪️В условиях санкций это уже не так. В частности, американские меры, введенные с 2023 года и прямо направленные против Arctic LNG 2, создают проблемы для масштабного проекта. #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
Neue Zürcher Zeitung: Россия расширяет добычу природного газа в Арктике. Но санкции нарушают планы. Часть 2/3
▪️Первоначально планировалось, что первые шесть единиц Arc 7 будут построены непосредственно южнокорейской судостроительной компанией Hanwha Ocean, которая уже имеет опыт работы в этом секторе. Половина из них была заказана российской судоходной компанией «Совкомфлот», а половина — японской Mitsui OSK Lines (MOL).
▪️Еще пятнадцать судов должны были быть построены на российской верфи «Звезда» под Владивостоком на берегу Тихого океана с привлечением технологического опыта и поставщиков, например, южнокорейских и французских компаний.
▪️Однако санкции, во-первых, не позволили «Совкомфлоту» оплатить три заказанных судна. А во-вторых, MOL собирается отказаться от контракта на фрахт трех танкеров Arc-7. Это связано с тем, что работа по контракту на «Арктик СПГ 2» повлечет за собой вторичные санкции.
▪️Первые шесть единиц Arc-7 должны были обеспечить транспортировку продукции с модуля 1, который был введен в эксплуатацию в 2024 году. Из-за их отсутствия партнеры по проекту «Арктик СПГ 2» теперь не могут выполнить свои контракты на поставку. Партнерами являются «Новатэк» (доля 60%), а также Total Energies (Франция), CNPC, CNOOC (оба - Китай) и Japan Arctic LNG (по 10%).
▪️Согласно чартерному соглашению с «Новатэком», японская компания MOL должна будет выставить три своих судна на продажу российскому партнеру, если не сможет выполнить свои обязательства по транспортировке. Однако в этом случае она попала бы под американские санкции, которые направлены против любых сделок с «Новатэком».
▪️Таким образом, у «Новатэка» остается только перспектива приобретения пятнадцати судов с российской верфи. Но даже эта цифра сейчас является чисто теоретической.
▪️Без ключевых западных технологий Россия сможет достроить суда лишь с большой задержкой, если вообще сможет. Самые важные компоненты двух танкеров уже были установлены до вступления в силу санкций. Эти суда могут быть введены в эксплуатацию в ближайшие несколько месяцев. Еще три судна находятся в стадии строительства, хотя закупка ключевых компонентов стала неопределенной.
▪️Что касается эксплуатации флота Arc-7, то здесь также возникают вопросы о наличии запасных частей. Не все оригинальное западное оборудование может быть просто заменено копиями из Китая, например. Это видно на примере танкера, который работает на «Ямал СПГ», другом проекте «Новатэка». #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
▪️Первоначально планировалось, что первые шесть единиц Arc 7 будут построены непосредственно южнокорейской судостроительной компанией Hanwha Ocean, которая уже имеет опыт работы в этом секторе. Половина из них была заказана российской судоходной компанией «Совкомфлот», а половина — японской Mitsui OSK Lines (MOL).
▪️Еще пятнадцать судов должны были быть построены на российской верфи «Звезда» под Владивостоком на берегу Тихого океана с привлечением технологического опыта и поставщиков, например, южнокорейских и французских компаний.
▪️Однако санкции, во-первых, не позволили «Совкомфлоту» оплатить три заказанных судна. А во-вторых, MOL собирается отказаться от контракта на фрахт трех танкеров Arc-7. Это связано с тем, что работа по контракту на «Арктик СПГ 2» повлечет за собой вторичные санкции.
▪️Первые шесть единиц Arc-7 должны были обеспечить транспортировку продукции с модуля 1, который был введен в эксплуатацию в 2024 году. Из-за их отсутствия партнеры по проекту «Арктик СПГ 2» теперь не могут выполнить свои контракты на поставку. Партнерами являются «Новатэк» (доля 60%), а также Total Energies (Франция), CNPC, CNOOC (оба - Китай) и Japan Arctic LNG (по 10%).
▪️Согласно чартерному соглашению с «Новатэком», японская компания MOL должна будет выставить три своих судна на продажу российскому партнеру, если не сможет выполнить свои обязательства по транспортировке. Однако в этом случае она попала бы под американские санкции, которые направлены против любых сделок с «Новатэком».
▪️Таким образом, у «Новатэка» остается только перспектива приобретения пятнадцати судов с российской верфи. Но даже эта цифра сейчас является чисто теоретической.
▪️Без ключевых западных технологий Россия сможет достроить суда лишь с большой задержкой, если вообще сможет. Самые важные компоненты двух танкеров уже были установлены до вступления в силу санкций. Эти суда могут быть введены в эксплуатацию в ближайшие несколько месяцев. Еще три судна находятся в стадии строительства, хотя закупка ключевых компонентов стала неопределенной.
▪️Что касается эксплуатации флота Arc-7, то здесь также возникают вопросы о наличии запасных частей. Не все оригинальное западное оборудование может быть просто заменено копиями из Китая, например. Это видно на примере танкера, который работает на «Ямал СПГ», другом проекте «Новатэка». #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
Neue Zürcher Zeitung: Россия расширяет добычу природного газа в Арктике. Но санкции нарушают планы. Часть 3/3
▪️В связи с проблемами транспортировки сжиженного газа, производимого на Гыданском полуострове, «Новатэк» вынужден искать экстренные решения.
▪️Летом обычные СПГ-танкеры могут быть задействованы в течение четырех месяцев. Как только появятся первые суда Arc-7, они смогут транспортировать СПГ на плавучие перегрузочные станции за кромкой льда, которые «Новатэк» закупил и разместил вблизи Мурманска и полуострова Камчатка.
▪️Однако на эти две так называемые ПХГ (плавучие хранилища) также распространяются санкции, а значит, такой способ работы также проблематичен. Тот, кто хочет оставаться в бизнесе с США в качестве международного игрока или просто зависит от доллара как платежного средства, вряд ли захочет иметь там пришвартованный танкер СПГ.
▪️Концепция «теневого флота» судов, уже применяемая Россией при экспорте нефти, которые, вопреки международному морскому праву, отключают свои индикаторы положения, чтобы тайно направиться в российские порты погрузки и таким образом обойти санкции, вероятно, будет использована и в секторе СПГ этим летом. Во всяком случае, на это есть явные признаки.
▪️Но бизнес СПГ сложнее. Транспортные суда дороже и сложнее, чем нефтяные танкеры, и к тому же их гораздо меньше.
▪️Согласно недавно опубликованному исследованию Оксфордского института энергетических исследований, в мире эксплуатируется около 9 000 нефтяных танкеров и лишь около 800 СПГ-перевозчиков. Это облегчает выявление «паршивых овец» и их владельцев. А благодаря спутниковому наблюдению их действия можно отслеживать все более эффективно.
▪️Таким образом, на данный момент ситуация для «Арктик СПГ 2» «Новатэка» складывается не лучшим образом. Однако компания также успешно эксплуатирует проект «Ямал СПГ» на полуострове Ямал, также в устье Оби, который был запущен в производство в 2017 году. Его мощность — 17 миллионов тонн в год — почти такая же, как у «Арктик СПГ 2».
▪️Пока что значительная часть ямальского сжиженного природного газа поступает в ЕС. Однако недавно Брюссель дал понять, что будет, по крайней мере, ужесточать меры по реэкспорту российского СПГ в третьи страны, который проходит через порты ЕС, в частности, в Испании, Франции и Бельгии, и составляет около 20 процентов от общего объема поставок. Этот реэкспорт, в частности, является предметом критики энергетической политики ЕС в отношении России.
▪️Аргумент заключается в том, что Россия в большей степени зависит от Европы в сфере СПГ, чем наоборот. Таким образом, в руках ЕС есть рычаг, который он использует слишком нерешительно.
▪️Если Брюссель начнет постепенно перекрывать кран московского СПГ вслед за трубопроводным газом, для «Ямал СПГ» наступят более трудные времена. Не будет недостатка в природном газе, но будет недостаток мощностей для его транспортировки из Арктики на целевые рынки, все еще открытые для России, по конкурентоспособным транспортным ценам. #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
▪️В связи с проблемами транспортировки сжиженного газа, производимого на Гыданском полуострове, «Новатэк» вынужден искать экстренные решения.
▪️Летом обычные СПГ-танкеры могут быть задействованы в течение четырех месяцев. Как только появятся первые суда Arc-7, они смогут транспортировать СПГ на плавучие перегрузочные станции за кромкой льда, которые «Новатэк» закупил и разместил вблизи Мурманска и полуострова Камчатка.
▪️Однако на эти две так называемые ПХГ (плавучие хранилища) также распространяются санкции, а значит, такой способ работы также проблематичен. Тот, кто хочет оставаться в бизнесе с США в качестве международного игрока или просто зависит от доллара как платежного средства, вряд ли захочет иметь там пришвартованный танкер СПГ.
▪️Концепция «теневого флота» судов, уже применяемая Россией при экспорте нефти, которые, вопреки международному морскому праву, отключают свои индикаторы положения, чтобы тайно направиться в российские порты погрузки и таким образом обойти санкции, вероятно, будет использована и в секторе СПГ этим летом. Во всяком случае, на это есть явные признаки.
▪️Но бизнес СПГ сложнее. Транспортные суда дороже и сложнее, чем нефтяные танкеры, и к тому же их гораздо меньше.
▪️Согласно недавно опубликованному исследованию Оксфордского института энергетических исследований, в мире эксплуатируется около 9 000 нефтяных танкеров и лишь около 800 СПГ-перевозчиков. Это облегчает выявление «паршивых овец» и их владельцев. А благодаря спутниковому наблюдению их действия можно отслеживать все более эффективно.
▪️Таким образом, на данный момент ситуация для «Арктик СПГ 2» «Новатэка» складывается не лучшим образом. Однако компания также успешно эксплуатирует проект «Ямал СПГ» на полуострове Ямал, также в устье Оби, который был запущен в производство в 2017 году. Его мощность — 17 миллионов тонн в год — почти такая же, как у «Арктик СПГ 2».
▪️Пока что значительная часть ямальского сжиженного природного газа поступает в ЕС. Однако недавно Брюссель дал понять, что будет, по крайней мере, ужесточать меры по реэкспорту российского СПГ в третьи страны, который проходит через порты ЕС, в частности, в Испании, Франции и Бельгии, и составляет около 20 процентов от общего объема поставок. Этот реэкспорт, в частности, является предметом критики энергетической политики ЕС в отношении России.
▪️Аргумент заключается в том, что Россия в большей степени зависит от Европы в сфере СПГ, чем наоборот. Таким образом, в руках ЕС есть рычаг, который он использует слишком нерешительно.
▪️Если Брюссель начнет постепенно перекрывать кран московского СПГ вслед за трубопроводным газом, для «Ямал СПГ» наступят более трудные времена. Не будет недостатка в природном газе, но будет недостаток мощностей для его транспортировки из Арктики на целевые рынки, все еще открытые для России, по конкурентоспособным транспортным ценам. #Россия #Арктика #Газ
Подписаться.
Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 1/2
▪️Первым стратегическим актом Кремля после начала конфликта на Украине в 2002 году стал запуск новой «морской доктрины». Это 100 страниц, написанных в июле того же года, главный пункт которых касается не Черного моря — где Москва продолжает боевые действия, — а Арктики.
▪️Без этого текста, его целей и отношений с Китаем, которые он подразумевает, труднее понять два события, которые пересекаются в наши дни: настойчивые претензии Дональда Трампа на Гренландию и нежелание Москвы и Пекина сотрудничать в борьбе с изменением климата, даже сейчас, когда средняя температура растет все быстрее и быстрее, чем пороговые значения, указанные в Парижских соглашениях.
▪️«Арктика — один из самых геополитически и коммерчески значимых вопросов среди тех, которые еще не стали достоянием общественности, — говорит Марко Форджионе, генеральный директор Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — это зона растущего внимания и потенциальных разногласий между странами».
«Морская доктрина» Кремля в отношении Арктики
▪️Фактически, четвертый из двадцати одного пункта «морской доктрины» Кремля по Арктике четко определяет одну из целей Владимира Путина: «Развитие северного морского пути, чтобы он стал безопасным круглогодичным национальным маршрутом и конкурентоспособным для Российской Федерации в глобальном масштабе».
▪️В этом документе также говорится о планомерной милитаризации Москвой очень длинного участка моря между Беринговым проливом и норвежской границей.
▪️Но коммерческие ставки также потенциально огромны.
▪️Еще в 2018 году считалось, что арктический маршрут, открывшийся в результате изменения климата, может быть судоходным не более трех-четырех месяцев в году. Теперь же ускорение глобального потепления означает, что Москва, обладающая самым мощным ледокольным флотом в мире, может стремиться к тому, чтобы этот маршрут был открыт всегда.
Преимущества арктического маршрута для торговли
▪️Для международной торговли разница будет огромной. Из крупного китайского порта Шэньчжэнь в Гамбург контейнеровоз идет около 34 дней, если он проходит через Малаккский и Суэцкий проливы.
▪️Но сейчас транзит через Красное море хронически падает до менее чем 30% от того, что было раньше, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов и связанного с этим резкого роста стоимости страховки. Поэтому многие грузовые суда предпочитают обходить Африку вплоть до Гибралтара, что, по данным аналитического центра Sea Rates, занимает в среднем 48 дней от Китая до основных портов Европы в Северной Атлантике.
▪️Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах. #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
▪️Первым стратегическим актом Кремля после начала конфликта на Украине в 2002 году стал запуск новой «морской доктрины». Это 100 страниц, написанных в июле того же года, главный пункт которых касается не Черного моря — где Москва продолжает боевые действия, — а Арктики.
▪️Без этого текста, его целей и отношений с Китаем, которые он подразумевает, труднее понять два события, которые пересекаются в наши дни: настойчивые претензии Дональда Трампа на Гренландию и нежелание Москвы и Пекина сотрудничать в борьбе с изменением климата, даже сейчас, когда средняя температура растет все быстрее и быстрее, чем пороговые значения, указанные в Парижских соглашениях.
▪️«Арктика — один из самых геополитически и коммерчески значимых вопросов среди тех, которые еще не стали достоянием общественности, — говорит Марко Форджионе, генеральный директор Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — это зона растущего внимания и потенциальных разногласий между странами».
«Морская доктрина» Кремля в отношении Арктики
▪️Фактически, четвертый из двадцати одного пункта «морской доктрины» Кремля по Арктике четко определяет одну из целей Владимира Путина: «Развитие северного морского пути, чтобы он стал безопасным круглогодичным национальным маршрутом и конкурентоспособным для Российской Федерации в глобальном масштабе».
▪️В этом документе также говорится о планомерной милитаризации Москвой очень длинного участка моря между Беринговым проливом и норвежской границей.
▪️Но коммерческие ставки также потенциально огромны.
▪️Еще в 2018 году считалось, что арктический маршрут, открывшийся в результате изменения климата, может быть судоходным не более трех-четырех месяцев в году. Теперь же ускорение глобального потепления означает, что Москва, обладающая самым мощным ледокольным флотом в мире, может стремиться к тому, чтобы этот маршрут был открыт всегда.
Преимущества арктического маршрута для торговли
▪️Для международной торговли разница будет огромной. Из крупного китайского порта Шэньчжэнь в Гамбург контейнеровоз идет около 34 дней, если он проходит через Малаккский и Суэцкий проливы.
▪️Но сейчас транзит через Красное море хронически падает до менее чем 30% от того, что было раньше, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов и связанного с этим резкого роста стоимости страховки. Поэтому многие грузовые суда предпочитают обходить Африку вплоть до Гибралтара, что, по данным аналитического центра Sea Rates, занимает в среднем 48 дней от Китая до основных портов Европы в Северной Атлантике.
▪️Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах. #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 2/2
Морские границы в Арктике (никогда не проводились) и претензии России и Китая
▪️Проблема в том, что этот маршрут, в представлении Кремля, должен быть не для всех. Правила судоходства, утвержденные правительством Москвы в 2020 году, гласят, что любое иностранное судно может входить и выходить из Северного морского пути только по официальному разрешению России.
▪️Это, конечно, нарушение правил ООН, и еще одно: Конвенция ООН по морскому праву не предоставляет прибрежным странам права контроля над транзитом, и, кроме того, морские границы в Арктике никогда не были точно проведены, когда эта территория была постоянно покрыта льдом.
▪️Теперь уже нет. Поэтому сейчас Пекин стремится закрепить в регионе отношения вассалитета, до которых он низвел Москву с начала украинского конфликта.
▪️Уже в 2018 году в правительственной «белой книге» по этому вопросу Китай назван «квазиарктическим государством» и «важной заинтересованной стороной» в этом регионе.
▪️Цель — получить от Кремля эксклюзивное право на транзит, разделенное только с русскими, и в обмен на небольшую плату перевозить китайские товары в Европу и Атлантику по непревзойденным ценам. Россия получала бы от этого постоянный доход. А Пекин еще больше вытеснил бы традиционные промышленные отрасли стран с развитой экономикой.
▪️Если верить официальному языку китайского правительства, это откроет «Полярный шелковый путь», основанный на привилегированных отношениях между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным.
▪️При этом одно из преимуществ великой азиатской державы будет обратным: наличие полностью судоходного северного маршрута означает для Народной Республики возможность доставлять российский сжиженный газ и сырую нефть в Шанхай, Шэньчжэнь или Гонконг, не опасаясь возможного удушения со стороны Запада в Малаккском проливе.
▪️Ведь именно англо-американская блокада этого узла в Юго-Восточной Азии смертельно ослабила Японию во Второй мировой войне.
Неоднозначность Москвы и Пекина в борьбе с изменением климата
▪️Такое сочетание геополитических и коммерческих целей означает, что Россия и особенно Китай, который является ведущим мировым эмитентом парниковых газов, сохраняют двусмысленность в борьбе с изменением климата: они не возражают, если это поможет открыть северный маршрут.
▪️Но именно эти события беспокоят американцев.
▪️Территориальные претензии избранного президента Трампа на Гренландию только усиливают напряженность и создают алиби для Путина в его попытке занять территории Украины.
▪️Но они показывают, как Америка чувствует необходимость в новом прямом присутствии в Арктике, где таяние льдов прокладывает путь к новой форме глобальной конкуренции.
▪️«Гренландия, — говорит Марко Форджионе из Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — имеет огромное значение для США: для коммуникаций, транспорта и потому, что российский Северный флот — с открытием арктического маршрута — должен обязательно пройти через треугольник между Исландией, Великобританией и самой Гренландией, если он хочет выйти в Атлантику». #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
Морские границы в Арктике (никогда не проводились) и претензии России и Китая
▪️Проблема в том, что этот маршрут, в представлении Кремля, должен быть не для всех. Правила судоходства, утвержденные правительством Москвы в 2020 году, гласят, что любое иностранное судно может входить и выходить из Северного морского пути только по официальному разрешению России.
▪️Это, конечно, нарушение правил ООН, и еще одно: Конвенция ООН по морскому праву не предоставляет прибрежным странам права контроля над транзитом, и, кроме того, морские границы в Арктике никогда не были точно проведены, когда эта территория была постоянно покрыта льдом.
▪️Теперь уже нет. Поэтому сейчас Пекин стремится закрепить в регионе отношения вассалитета, до которых он низвел Москву с начала украинского конфликта.
▪️Уже в 2018 году в правительственной «белой книге» по этому вопросу Китай назван «квазиарктическим государством» и «важной заинтересованной стороной» в этом регионе.
▪️Цель — получить от Кремля эксклюзивное право на транзит, разделенное только с русскими, и в обмен на небольшую плату перевозить китайские товары в Европу и Атлантику по непревзойденным ценам. Россия получала бы от этого постоянный доход. А Пекин еще больше вытеснил бы традиционные промышленные отрасли стран с развитой экономикой.
▪️Если верить официальному языку китайского правительства, это откроет «Полярный шелковый путь», основанный на привилегированных отношениях между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным.
▪️При этом одно из преимуществ великой азиатской державы будет обратным: наличие полностью судоходного северного маршрута означает для Народной Республики возможность доставлять российский сжиженный газ и сырую нефть в Шанхай, Шэньчжэнь или Гонконг, не опасаясь возможного удушения со стороны Запада в Малаккском проливе.
▪️Ведь именно англо-американская блокада этого узла в Юго-Восточной Азии смертельно ослабила Японию во Второй мировой войне.
Неоднозначность Москвы и Пекина в борьбе с изменением климата
▪️Такое сочетание геополитических и коммерческих целей означает, что Россия и особенно Китай, который является ведущим мировым эмитентом парниковых газов, сохраняют двусмысленность в борьбе с изменением климата: они не возражают, если это поможет открыть северный маршрут.
▪️Но именно эти события беспокоят американцев.
▪️Территориальные претензии избранного президента Трампа на Гренландию только усиливают напряженность и создают алиби для Путина в его попытке занять территории Украины.
▪️Но они показывают, как Америка чувствует необходимость в новом прямом присутствии в Арктике, где таяние льдов прокладывает путь к новой форме глобальной конкуренции.
▪️«Гренландия, — говорит Марко Форджионе из Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — имеет огромное значение для США: для коммуникаций, транспорта и потому, что российский Северный флот — с открытием арктического маршрута — должен обязательно пройти через треугольник между Исландией, Великобританией и самой Гренландией, если он хочет выйти в Атлантику». #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
The Wall Street Journal: Россия выигрывает гонку за доминирование в Арктике. Москва расширяет присутствие на вершине мира, сотрудничая с Китаем и оставляя позади США. Часть 1/4
▪️В Арктике никогда не было так жарко. В прошлом году российские атомные подводные лодки практиковали пуски крылатых ракет вблизи стран-членов НАТО — Норвегии, Финляндии и Швеции. Эти учения последовали за арктическими военными играми Организации Североатлантического договора, которые включали в себя десантирование в холодных морях.
▪️Когда в августе российские и китайские бомбардировщики вместе пролетели к северу от Аляски, сенатор-республиканец Лиза Мурковски назвала этот шаг «беспрецедентной провокацией со стороны наших противников». В следующем месяце Россия и Китай направили патрульные катера в ледяные воды Крайнего Севера.
▪️США и Россию разделяют всего 53 мили Берингова пролива, недалеко от Полярного круга. В геополитическом плане они отдалены друг от друга больше, чем когда-либо в последние десятилетия.
▪️Арктика нагревается быстрее, чем другие части планеты. По мере таяния морского льда Северный Ледовитый океан открывается для глобального судоходства в невиданных ранее масштабах.
▪️За последние десятилетия Арктика нагревалась почти в 4 раза быстрее, чем остальная планета, по данным исследователей, которые называют это явление «арктическим усилением».
▪️По мере отступления морского льда увеличивается количество высокоширотных рейсов, совершаемых судами через этот регион.
▪️Во времена холодной войны обе стороны разместили в этом регионе самые мощные системы вооружения и наблюдения.
После распада Советского Союза США сократили свои базы на Аляске, а российские арктические силы пришли в упадок. Две страны сотрудничали по таким вопросам, как окружающая среда, рыболовство и безопасность на море.
▪️Сейчас растущая враждебность побуждает Россию и НАТО возобновить военное развертывание в регионе, поскольку это дает каждой стороне выгодный плацдарм для нанесения удара, заявил исполняющий обязанности директора Центра военных, стратегических и оборонных исследований Университета Калгари Роб Хьюберт. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
▪️В Арктике никогда не было так жарко. В прошлом году российские атомные подводные лодки практиковали пуски крылатых ракет вблизи стран-членов НАТО — Норвегии, Финляндии и Швеции. Эти учения последовали за арктическими военными играми Организации Североатлантического договора, которые включали в себя десантирование в холодных морях.
▪️Когда в августе российские и китайские бомбардировщики вместе пролетели к северу от Аляски, сенатор-республиканец Лиза Мурковски назвала этот шаг «беспрецедентной провокацией со стороны наших противников». В следующем месяце Россия и Китай направили патрульные катера в ледяные воды Крайнего Севера.
▪️США и Россию разделяют всего 53 мили Берингова пролива, недалеко от Полярного круга. В геополитическом плане они отдалены друг от друга больше, чем когда-либо в последние десятилетия.
▪️Арктика нагревается быстрее, чем другие части планеты. По мере таяния морского льда Северный Ледовитый океан открывается для глобального судоходства в невиданных ранее масштабах.
▪️За последние десятилетия Арктика нагревалась почти в 4 раза быстрее, чем остальная планета, по данным исследователей, которые называют это явление «арктическим усилением».
▪️По мере отступления морского льда увеличивается количество высокоширотных рейсов, совершаемых судами через этот регион.
▪️Во времена холодной войны обе стороны разместили в этом регионе самые мощные системы вооружения и наблюдения.
После распада Советского Союза США сократили свои базы на Аляске, а российские арктические силы пришли в упадок. Две страны сотрудничали по таким вопросам, как окружающая среда, рыболовство и безопасность на море.
▪️Сейчас растущая враждебность побуждает Россию и НАТО возобновить военное развертывание в регионе, поскольку это дает каждой стороне выгодный плацдарм для нанесения удара, заявил исполняющий обязанности директора Центра военных, стратегических и оборонных исследований Университета Калгари Роб Хьюберт. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
The Wall Street Journal: Россия выигрывает гонку за доминирование в Арктике. Москва расширяет присутствие на вершине мира, сотрудничая с Китаем и оставляя позади США. Часть 2/4
▪️Министерство внутренней безопасности США в 2023 году заявило, что способность Москвы поддерживать сильное присутствие в Северном Ледовитом океане превосходит возможности Вашингтона, что ослабляет американскую безопасность.
▪️Россия вновь открыла свои советские арктические базы и может мобилизовать государственные компании и ресурсы, что дает ей значительное преимущество перед Западом.
▪️Российская база Нагурское — самый северный военный объект страны. До начала конфликта на Украине на базе были установлены зенитно-ракетные комплексы С-300 и противокорабельные системы «Бастион». Взлетно-посадочная полоса может принимать реактивные истребители и стратегические бомбардировщики Ту-95, способные нести ядерное оружие.
▪️Если глобальное потепление растопит лед вдоль северного побережья Гренландии, это может открыть водный путь для российских военных кораблей, которые смогут пройти прямо к Северной Америке.
▪️На крайнем севере Северной Америки военная инфраструктура отсутствует.
▪️Norad, совместное американо-канадское командование, созданное в 1958 году для защиты континента от нападения со стороны СССР, призвано обнаружить любую готовящуюся атаку из-за Северного полюса. Но его сеть наблюдения, состоящая из спутников, наземных радаров и баз ВВС, устарела.
▪️Россия и Китай развертывают новые ракеты, которые могут лететь гораздо дальше своих предшественников, превышая скорость звука в 5 раз, что может перегрузить существующие американские датчики.
▪️США и Канада работают над модернизацией Norad, заменяя радарные системы и повышая обороноспособность. Канада, которая отстает от большинства стран НАТО по расходам на оборону, недавно купила у США 88 истребителей F-35, которые она разместит на северных базах.
▪️«Арктика — это регион потенциального будущего конфликта», — заявил командующий Северным флотом России Александр Моисеев на недавней арктической конференции в Санкт-Петербурге, сообщает агентство ТАСС. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
▪️Министерство внутренней безопасности США в 2023 году заявило, что способность Москвы поддерживать сильное присутствие в Северном Ледовитом океане превосходит возможности Вашингтона, что ослабляет американскую безопасность.
▪️Россия вновь открыла свои советские арктические базы и может мобилизовать государственные компании и ресурсы, что дает ей значительное преимущество перед Западом.
▪️Российская база Нагурское — самый северный военный объект страны. До начала конфликта на Украине на базе были установлены зенитно-ракетные комплексы С-300 и противокорабельные системы «Бастион». Взлетно-посадочная полоса может принимать реактивные истребители и стратегические бомбардировщики Ту-95, способные нести ядерное оружие.
▪️Если глобальное потепление растопит лед вдоль северного побережья Гренландии, это может открыть водный путь для российских военных кораблей, которые смогут пройти прямо к Северной Америке.
▪️На крайнем севере Северной Америки военная инфраструктура отсутствует.
▪️Norad, совместное американо-канадское командование, созданное в 1958 году для защиты континента от нападения со стороны СССР, призвано обнаружить любую готовящуюся атаку из-за Северного полюса. Но его сеть наблюдения, состоящая из спутников, наземных радаров и баз ВВС, устарела.
▪️Россия и Китай развертывают новые ракеты, которые могут лететь гораздо дальше своих предшественников, превышая скорость звука в 5 раз, что может перегрузить существующие американские датчики.
▪️США и Канада работают над модернизацией Norad, заменяя радарные системы и повышая обороноспособность. Канада, которая отстает от большинства стран НАТО по расходам на оборону, недавно купила у США 88 истребителей F-35, которые она разместит на северных базах.
▪️«Арктика — это регион потенциального будущего конфликта», — заявил командующий Северным флотом России Александр Моисеев на недавней арктической конференции в Санкт-Петербурге, сообщает агентство ТАСС. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
The Wall Street Journal: Россия выигрывает гонку за доминирование в Арктике. Москва расширяет присутствие на вершине мира, сотрудничая с Китаем и оставляя позади США. Часть 3/4
▪️Регион уже является зоной острой коммерческой конкуренции.
▪️В 2014 году Северным морским путем воспользовалось всего 631 судно, в 2024 году — более 1 300. Северо-Западный проход Канады открылся в гораздо меньшей степени: от отсутствия коммерческих судов в 2014 году до 18 в 2024 году.
▪️В США нет арктических глубоководных портов, способных принимать тяжелые контейнеровозы. На большей части Аляски нет автомобильных и железных дорог, что затрудняет доступ к Крайнему Северу.
▪️Канада, чья арктическая территория уступает только России, имеет всего один глубоководный порт, обеспечивающий выход к Северному Ледовитому океану, и он расположен в 500 милях к югу от Северного полярного круга. Аэропорты в отдаленных районах имеют взлетно-посадочные полосы из грунта или гравия, что делает их непригодными для коммерческих грузовых и реактивных самолетов.
▪️Растущая международная изоляция России способствовала укреплению ее связей с Китаем. Россия все больше открывает свои арктические территории для Пекина, поскольку Китай поддерживает экономику Москвы и предоставляет оборудование двойного назначения для укрепления ее вооруженных сил.
▪️Эта поддержка заметна и в Арктике, где китайские компании являются крупными инвесторами и поставщиками оборудования в российских энергетических проектах, включая «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ - 2».
▪️Россия, в свою очередь, поставляет в Китай топливо с помощью так называемого теневого флота по Северному морскому пути. По данным Росатома, российского агентства, контролирующего этот водный маршрут, в прошлом году был зафиксирован рекордный объем транзитных грузов по Севморпути, проходящему от северо-запада России до Берингова пролива. Почти все эти грузы шли из России в Китай, и более половины из них составляла сырая нефть.
▪️Президент Трамп привлек внимание к этому региону, когда предложил купить Гренландию у Дании, чтобы расширить присутствие Америки в Арктике, заявив: «Она нужна нам для национальной безопасности». Гренландия занимает стратегически важное положение и богата редкоземельными элементами — минеральным сырьем, которое используется для производства всего — от смартфонов до реактивных истребителей. Таяние морских льдов облегчает доступ к этим важнейшим минералам.
▪️Россия также лидирует в освоении арктических богатств. На долю Арктики уже приходится около 10% ВВП, в том числе 17% от продажи нефти, 80% природного газа и треть всего рыболовства.
▪️В 2023 году на Аляску приходилось всего 0,2% ВВП США, а на северные территории Канады приходилось менее 1% экономической деятельности страны. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
▪️Регион уже является зоной острой коммерческой конкуренции.
▪️В 2014 году Северным морским путем воспользовалось всего 631 судно, в 2024 году — более 1 300. Северо-Западный проход Канады открылся в гораздо меньшей степени: от отсутствия коммерческих судов в 2014 году до 18 в 2024 году.
▪️В США нет арктических глубоководных портов, способных принимать тяжелые контейнеровозы. На большей части Аляски нет автомобильных и железных дорог, что затрудняет доступ к Крайнему Северу.
▪️Канада, чья арктическая территория уступает только России, имеет всего один глубоководный порт, обеспечивающий выход к Северному Ледовитому океану, и он расположен в 500 милях к югу от Северного полярного круга. Аэропорты в отдаленных районах имеют взлетно-посадочные полосы из грунта или гравия, что делает их непригодными для коммерческих грузовых и реактивных самолетов.
▪️Растущая международная изоляция России способствовала укреплению ее связей с Китаем. Россия все больше открывает свои арктические территории для Пекина, поскольку Китай поддерживает экономику Москвы и предоставляет оборудование двойного назначения для укрепления ее вооруженных сил.
▪️Эта поддержка заметна и в Арктике, где китайские компании являются крупными инвесторами и поставщиками оборудования в российских энергетических проектах, включая «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ - 2».
▪️Россия, в свою очередь, поставляет в Китай топливо с помощью так называемого теневого флота по Северному морскому пути. По данным Росатома, российского агентства, контролирующего этот водный маршрут, в прошлом году был зафиксирован рекордный объем транзитных грузов по Севморпути, проходящему от северо-запада России до Берингова пролива. Почти все эти грузы шли из России в Китай, и более половины из них составляла сырая нефть.
▪️Президент Трамп привлек внимание к этому региону, когда предложил купить Гренландию у Дании, чтобы расширить присутствие Америки в Арктике, заявив: «Она нужна нам для национальной безопасности». Гренландия занимает стратегически важное положение и богата редкоземельными элементами — минеральным сырьем, которое используется для производства всего — от смартфонов до реактивных истребителей. Таяние морских льдов облегчает доступ к этим важнейшим минералам.
▪️Россия также лидирует в освоении арктических богатств. На долю Арктики уже приходится около 10% ВВП, в том числе 17% от продажи нефти, 80% природного газа и треть всего рыболовства.
▪️В 2023 году на Аляску приходилось всего 0,2% ВВП США, а на северные территории Канады приходилось менее 1% экономической деятельности страны. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
The Wall Street Journal: Россия выигрывает гонку за доминирование в Арктике. Москва расширяет присутствие на вершине мира, сотрудничая с Китаем и оставляя позади США. Часть 4/4
▪️Россия также претендует на еще неизведанные ресурсы арктического дна.
▪️Московские военные собрали географические доказательства, подтверждающие, что подводный хребет Ломоносова, на который также претендуют Дания и Канада, и который потенциально богат нефтью и природным газом, является частью российской территории.
▪️Москва предоставила карты дна океана, составленные военными и российскими учеными, комиссии ООН, которая рассматривает конкурирующие претензии. Несмотря на отсутствие решения о принадлежности хребта, Россия все чаще проводит исследования, картографируя морские течения вокруг него и беря пробы грунта.
▪️США и Канада планируют совместно приобрести дополнительные ледоколы для охраны региона. У США всего три полярных ледокола, одному из которых уже 50 лет, а другой был выведен из эксплуатации в прошлом году после пожара на борту. В декабре Береговая охрана США приобрела подержанный коммерческий ледокол и планирует начать арктические операции в следующем году.
▪️Россия располагает тремя десятками ледоколов, многие из которых оснащены атомными двигателями, что обеспечивает большую мощность и выносливость. Китай, чья самая северная точка находится более чем в 900 милях от Северного полярного круга, в прошлом году направил в регион три полярных ледокола.
▪️Пекин давно стремится играть более активную роль в Арктике. По мнению руководства страны, таяние льдов откроет экономические возможности, но и повысит риски безопасности. В 2018 году Китай объявил себя «приарктическим» государством и «важной заинтересованной стороной в арктических делах».
▪️Безопасность теперь присоединяется к торговле на переднем крае российско-китайского арктического сотрудничества. В октябре китайская береговая охрана и российская пограничная служба провели первое совместное патрулирование в Арктике. Береговая охрана США, которая наблюдала за двумя китайскими и двумя российскими кораблями с воздуха, заявила, что это был самый дальний северный район, где когда-либо были замечены корабли китайской береговой охраны.
▪️По словам доцента Сингапурского университета управления Лю Нэнъе, изучающего полярное право, Китай и Россия теперь имеют «всеобъемлющее» сотрудничество в Арктике. «Это и ресурсы, и судоходство, и научные исследования, и военные учения», — сказал он. #Арктика #Россия #США
Подписаться.
▪️Россия также претендует на еще неизведанные ресурсы арктического дна.
▪️Московские военные собрали географические доказательства, подтверждающие, что подводный хребет Ломоносова, на который также претендуют Дания и Канада, и который потенциально богат нефтью и природным газом, является частью российской территории.
▪️Москва предоставила карты дна океана, составленные военными и российскими учеными, комиссии ООН, которая рассматривает конкурирующие претензии. Несмотря на отсутствие решения о принадлежности хребта, Россия все чаще проводит исследования, картографируя морские течения вокруг него и беря пробы грунта.
▪️США и Канада планируют совместно приобрести дополнительные ледоколы для охраны региона. У США всего три полярных ледокола, одному из которых уже 50 лет, а другой был выведен из эксплуатации в прошлом году после пожара на борту. В декабре Береговая охрана США приобрела подержанный коммерческий ледокол и планирует начать арктические операции в следующем году.
▪️Россия располагает тремя десятками ледоколов, многие из которых оснащены атомными двигателями, что обеспечивает большую мощность и выносливость. Китай, чья самая северная точка находится более чем в 900 милях от Северного полярного круга, в прошлом году направил в регион три полярных ледокола.
▪️Пекин давно стремится играть более активную роль в Арктике. По мнению руководства страны, таяние льдов откроет экономические возможности, но и повысит риски безопасности. В 2018 году Китай объявил себя «приарктическим» государством и «важной заинтересованной стороной в арктических делах».
▪️Безопасность теперь присоединяется к торговле на переднем крае российско-китайского арктического сотрудничества. В октябре китайская береговая охрана и российская пограничная служба провели первое совместное патрулирование в Арктике. Береговая охрана США, которая наблюдала за двумя китайскими и двумя российскими кораблями с воздуха, заявила, что это был самый дальний северный район, где когда-либо были замечены корабли китайской береговой охраны.
▪️По словам доцента Сингапурского университета управления Лю Нэнъе, изучающего полярное право, Китай и Россия теперь имеют «всеобъемлющее» сотрудничество в Арктике. «Это и ресурсы, и судоходство, и научные исследования, и военные учения», — сказал он. #Арктика #Россия #США
Подписаться.