The Economist: В частном порядке официальные лица подозревают, что к повреждению подводных кабелей между Эстонией и Финляндией может быть причастна Россия. Американские и европейские военные разведки утверждают, что основную озабоченность у них вызывает российское Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ). По сути, это мини-флот, состоящий из множества кораблей-шпионов и специализированных подводных лодок. Среди них – «Белгород», самая большая в мире действующая подводная лодка, способная погружаться на значительные глубины. На этих судах могут размещаться водолазы, малые подводные лодки или подводные беспилотники. Но финская полиция, расследовавшая повреждение Ba;ticconnector выяснила, что в районе аварии находились российский атомоход «Севморпуть» и китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear. И именно последний является основным объектом расследования. Тем не менее, европейские союзники все больше обеспокоены тем, как остановить потенциальные атаки или выявить виновных. Эстония и другие страны Балтии имеют лишь ограниченное представление о том, что происходит на дне Балтийского моря. Отчасти это объясняется гидрологическими особенностями: высоким уровнем фонового шума, температурой и соленостью воды, рельефом дна. Также нет платформ наблюдения и обмена информацией между странами. #Балтика
Подписаться.
Подписаться.
Politico Сканирование морей в поисках русских: на борту французской миссии НАТО на Балтике Часть 1/2
▪️Над Балтийским морем, примерно через четыре часа после взлета с авиабазы Ланн-Бихуэ в Бретани, экипаж французского самолета Atlantique Atl2 обнаружил то, что искал, рассекая светло-голубую воду: российский военный корабль.
▪️Внутри узкого 31-метрового самолета один из операторов, наблюдавший за многочисленными экранами, был непреклонен: «Это не из НАТО», — сказал он, вводя информацию о судне в секретную базу данных.
▪️Это действительно был российский военный корабль — фрегат класса «Неустрашимый», возвращавшийся из Средиземного моря.
▪️Это столкновение все чаще происходит над Балтийским морем, где после начала конфликта на Украине в 2022 году усилилось патрулирование НАТО. Этот район стал «критической зоной прямого контакта с Россией в воздухе, на море, под водой и в киберпространстве. Зона контакта, а затем зона потенциально дестабилизирующих разногласий«, — говорит Сирилл Брет, научный сотрудник Института Notre Europe.
▪️Балтика имеет решающее значение как для НАТО, так и для России.
▪️После вступления Швеции и Финляндии в альянс она в значительной степени — но не полностью — стала водоемом НАТО и ключевым маршрутом для транспортировки товаров и углеводородов, а также местом расположения инфраструктуры, такой как подводные телекоммуникационные кабели.
▪️Для России же Балтика обеспечивает доступ из внешнего мира к Санкт-Петербургу, который сам по себе является центром поставок нефти и газа, осуществляемых теневым флотом, который Кремль использует для обхода западных санкций. Кроме того, Балтика позволяет военным кораблям выходить в Северную Атлантику из самой России и из сильно милитаризованного эксклава Калининграда.
▪️Во время миссии цель Atl2 французских ВМС — «быть заметным, не проявляя агрессии или эскалации», — сказал командир самолета лейтенант Марк, когда самолет поднялся в воздух из Франции. «Наша миссия — летать над Балтийским морем, чтобы показать, что мы там есть, успокоить соседние страны, но также выяснить, что происходит, и собрать разведданные», — добавил он. «Балтийское море — это не российский заповедник, это море НАТО».
▪️Морское патрулирование — частью более широкой стратегии сдерживания НАТО, которая включает в себя военно-морские учения, такие как финские «Морозные ветры», которые в этом году были посвящены десантным боевым действиям и защите важнейших объектов инфраструктуры.
▪️Учитывая растущее значение Балтики и увеличение числа инцидентов с подводными кабелями и трубопроводами, НАТО, по сообщениям, рассматривает возможность постоянного патрулирования водного пути беспилотными летательными аппаратами.
▪️«Россия ведет в регионе скрытую „гибридную войну“ против стран, граничащих с Балтийским морем, все из которых теперь обозначены как враги», — пишет Жан-Сильвестр Монгренье, директор по исследованиям Института Томаса Мора. Россию обвиняют в кибератаках, саботаже важнейших объектов инфраструктуры и глушении сигналов GPS. #Россия #Балтика #НАТО
Подписаться.
▪️Над Балтийским морем, примерно через четыре часа после взлета с авиабазы Ланн-Бихуэ в Бретани, экипаж французского самолета Atlantique Atl2 обнаружил то, что искал, рассекая светло-голубую воду: российский военный корабль.
▪️Внутри узкого 31-метрового самолета один из операторов, наблюдавший за многочисленными экранами, был непреклонен: «Это не из НАТО», — сказал он, вводя информацию о судне в секретную базу данных.
▪️Это действительно был российский военный корабль — фрегат класса «Неустрашимый», возвращавшийся из Средиземного моря.
▪️Это столкновение все чаще происходит над Балтийским морем, где после начала конфликта на Украине в 2022 году усилилось патрулирование НАТО. Этот район стал «критической зоной прямого контакта с Россией в воздухе, на море, под водой и в киберпространстве. Зона контакта, а затем зона потенциально дестабилизирующих разногласий«, — говорит Сирилл Брет, научный сотрудник Института Notre Europe.
▪️Балтика имеет решающее значение как для НАТО, так и для России.
▪️После вступления Швеции и Финляндии в альянс она в значительной степени — но не полностью — стала водоемом НАТО и ключевым маршрутом для транспортировки товаров и углеводородов, а также местом расположения инфраструктуры, такой как подводные телекоммуникационные кабели.
▪️Для России же Балтика обеспечивает доступ из внешнего мира к Санкт-Петербургу, который сам по себе является центром поставок нефти и газа, осуществляемых теневым флотом, который Кремль использует для обхода западных санкций. Кроме того, Балтика позволяет военным кораблям выходить в Северную Атлантику из самой России и из сильно милитаризованного эксклава Калининграда.
▪️Во время миссии цель Atl2 французских ВМС — «быть заметным, не проявляя агрессии или эскалации», — сказал командир самолета лейтенант Марк, когда самолет поднялся в воздух из Франции. «Наша миссия — летать над Балтийским морем, чтобы показать, что мы там есть, успокоить соседние страны, но также выяснить, что происходит, и собрать разведданные», — добавил он. «Балтийское море — это не российский заповедник, это море НАТО».
▪️Морское патрулирование — частью более широкой стратегии сдерживания НАТО, которая включает в себя военно-морские учения, такие как финские «Морозные ветры», которые в этом году были посвящены десантным боевым действиям и защите важнейших объектов инфраструктуры.
▪️Учитывая растущее значение Балтики и увеличение числа инцидентов с подводными кабелями и трубопроводами, НАТО, по сообщениям, рассматривает возможность постоянного патрулирования водного пути беспилотными летательными аппаратами.
▪️«Россия ведет в регионе скрытую „гибридную войну“ против стран, граничащих с Балтийским морем, все из которых теперь обозначены как враги», — пишет Жан-Сильвестр Монгренье, директор по исследованиям Института Томаса Мора. Россию обвиняют в кибератаках, саботаже важнейших объектов инфраструктуры и глушении сигналов GPS. #Россия #Балтика #НАТО
Подписаться.
Politico Сканирование морей в поисках русских: на борту французской миссии НАТО на Балтике Часть 2/2
▪️Фрегат был не единственным российским кораблем, замеченным французским самолетом. Пролетая под плотными облаками, экипаж также увидел гражданское грузовое судно, включенное в список наблюдения НАТО, которое, по их словам, вероятно, перевозило оружие.
▪️«Выяснение привычек [русских] — задача, требующая времени и терпения», — говорит младший лейтенант Жоэль, тактический координатор самолета. «Аналитики смогут определить, загружены ли эти корабли, и если да, то чем».
▪️Турбовинтовой самолет Atl2, произведенный для французских ВМС в 1980-х годах, разработан для противолодочной и противокорабельной войны и может нести торпеды и противокорабельные ракеты Exocet. Он также оснащен радаром со сканирующей решеткой с 400-километровым радиусом действия, системами цифровой акустической обработки и программным обеспечением для выполнения боевых задач.
▪️Информация, собранная экипажем из 19 человек — 18 мужчин и одна женщина, — передается в НАТО и Францию.
▪️Альянс хочет следить за морским движением, за действиями российских ВВС, а также за Калининградом. На базах российского эксклава, расположенного между Польшей и Литвой, размещены крылатые ракеты, батареи зенитно-ракетных комплексов и, по словам министра иностранных дел Польши Радослава Сикорского, до 100 единиц ядерного оружия.
▪️Военные радары часто показывают, как самолеты НАТО кружат возле эксклава, собирая разведывательную информацию. Франция начала патрулировать Балтийское море в 2021 году. Французские самолеты пролетают над Балтикой примерно каждый месяц. За последние несколько лет «мы усовершенствовали наши знания об этом районе», — говорит высокопоставленный французский офицер.
▪️Столкновения в Балтийском море стали частью серии взаимодействий между НАТО и Россией.
▪️В последние недели российский самолет нарушил воздушное пространство Эстонии, а два голландских истребителя F-35 перехватили три российских самолета над Балтикой. В прошлом году ВВС НАТО по всей Европе более 300 раз поднимались в воздух для перехвата российских военных самолетов, приближающихся к воздушному пространству альянса. В начале декабря российский военный корабль выпустил сигнальную ракету в сторону немецкого военного вертолета над Балтикой.
▪️Во время почти 11-часового полета около 30 минут было проведено в международном воздушном пространстве, которое контролируется российскими авиадиспетчерами. По словам членов экипажа, цель состоит в том, чтобы не вести себя «эскалационным образом»; НАТО определила максимальное расстояние, которое может отделять самолеты союзников от российских берегов и кораблей.
▪️Взаимодействие между союзниками НАТО и Москвой тщательно хореографируется. Одна из главных задач — не истолковать действия другой стороны неправильно, чтобы избежать дипломатического инцидента — или чего похуже.
▪️В день пребывания французской миссии русские объявили вокруг Калининграда зону огневых учений, которую необходимо обходить стороной. Это обычная процедура, призванная затруднить морское патрулирование и «запутать НАТО», говорит старший французский офицер.
▪️Когда Atl2 приблизился к Калининграду, он сообщил российским авиадиспетчерам о намерениях и маршруте самолета. Через несколько минут российский диспетчер перезвонил. «Я предлагаю вам повернуть налево», — сказал он по-английски, подразумевая, что французскому самолету пора уходить.
▪️Диалог был вежливым, подчеркнул после полета французский военный. Но это взаимодействие также продемонстрировало, что «русские cледят». #Россия #Балтика #НАТО
Подписаться.
▪️Фрегат был не единственным российским кораблем, замеченным французским самолетом. Пролетая под плотными облаками, экипаж также увидел гражданское грузовое судно, включенное в список наблюдения НАТО, которое, по их словам, вероятно, перевозило оружие.
▪️«Выяснение привычек [русских] — задача, требующая времени и терпения», — говорит младший лейтенант Жоэль, тактический координатор самолета. «Аналитики смогут определить, загружены ли эти корабли, и если да, то чем».
▪️Турбовинтовой самолет Atl2, произведенный для французских ВМС в 1980-х годах, разработан для противолодочной и противокорабельной войны и может нести торпеды и противокорабельные ракеты Exocet. Он также оснащен радаром со сканирующей решеткой с 400-километровым радиусом действия, системами цифровой акустической обработки и программным обеспечением для выполнения боевых задач.
▪️Информация, собранная экипажем из 19 человек — 18 мужчин и одна женщина, — передается в НАТО и Францию.
▪️Альянс хочет следить за морским движением, за действиями российских ВВС, а также за Калининградом. На базах российского эксклава, расположенного между Польшей и Литвой, размещены крылатые ракеты, батареи зенитно-ракетных комплексов и, по словам министра иностранных дел Польши Радослава Сикорского, до 100 единиц ядерного оружия.
▪️Военные радары часто показывают, как самолеты НАТО кружат возле эксклава, собирая разведывательную информацию. Франция начала патрулировать Балтийское море в 2021 году. Французские самолеты пролетают над Балтикой примерно каждый месяц. За последние несколько лет «мы усовершенствовали наши знания об этом районе», — говорит высокопоставленный французский офицер.
▪️Столкновения в Балтийском море стали частью серии взаимодействий между НАТО и Россией.
▪️В последние недели российский самолет нарушил воздушное пространство Эстонии, а два голландских истребителя F-35 перехватили три российских самолета над Балтикой. В прошлом году ВВС НАТО по всей Европе более 300 раз поднимались в воздух для перехвата российских военных самолетов, приближающихся к воздушному пространству альянса. В начале декабря российский военный корабль выпустил сигнальную ракету в сторону немецкого военного вертолета над Балтикой.
▪️Во время почти 11-часового полета около 30 минут было проведено в международном воздушном пространстве, которое контролируется российскими авиадиспетчерами. По словам членов экипажа, цель состоит в том, чтобы не вести себя «эскалационным образом»; НАТО определила максимальное расстояние, которое может отделять самолеты союзников от российских берегов и кораблей.
▪️Взаимодействие между союзниками НАТО и Москвой тщательно хореографируется. Одна из главных задач — не истолковать действия другой стороны неправильно, чтобы избежать дипломатического инцидента — или чего похуже.
▪️В день пребывания французской миссии русские объявили вокруг Калининграда зону огневых учений, которую необходимо обходить стороной. Это обычная процедура, призванная затруднить морское патрулирование и «запутать НАТО», говорит старший французский офицер.
▪️Когда Atl2 приблизился к Калининграду, он сообщил российским авиадиспетчерам о намерениях и маршруте самолета. Через несколько минут российский диспетчер перезвонил. «Я предлагаю вам повернуть налево», — сказал он по-английски, подразумевая, что французскому самолету пора уходить.
▪️Диалог был вежливым, подчеркнул после полета французский военный. Но это взаимодействие также продемонстрировало, что «русские cледят». #Россия #Балтика #НАТО
Подписаться.
The Financial Times: Швеция критикует Китай за отказ предоставить полный доступ к судну, подозреваемому в диверсии на кабеле в Балтийском море
▪️Швеция подвергла резкой критике Китай за отказ допустить главного следователя скандинавской страны на борт китайского судна, подозреваемого в обрыве двух кабелей в Балтийском море.
▪️Судно Yi Peng 3 отчалило от причала в международных водах между Данией и Швецией и, судя по всему, направляется в Египет. Китайская команда допустила на борт в качестве наблюдателей представителей Швеции, Германии, Финляндии и Дании, но не разрешила доступ Хенрику Сёдерману, шведскому прокурору.
▪️«Примечательно, что судно уходит без того, чтобы прокурор получил возможность осмотреть судно и допросить экипаж в рамках шведского уголовного расследования», - заявила министр иностранных дел Мария Стенергард.
▪️Правительство Швеции оказало давление на китайские власти, чтобы балкер переместился из международных вод на шведскую территорию для проведения полного расследования по факту разрыва шведско-литовского и финско-германского кабелей передачи данных в прошлом месяце.
▪️Люди, близкие к расследованию, заявили, что высадка на борт судна в четверг показала, что сомнений в его причастности к инциденту практически нет.
▪️Страны расходятся во мнениях относительно того, что послужило причиной обрыва кабелей. Некоторые люди, близкие к расследованию, заявили, что, по их мнению, причиной того, что якорь судна Yi Peng 3 волочился по морскому дну в Балтийском море, стало плохое мореплавание.
▪️Однако правительства других стран в частном порядке заявили, что подозревают, что за повреждением стоит Россия, и, возможно, заплатили деньги экипажу судна.
▪️Разрыв двух кабелей стал вторым случаем, когда китайское судно повредило инфраструктуру в Балтийском море. В октябре 2023 года китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear повредил газопровод, протащив свой якорь по дну Балтийского моря на значительное расстояние во время шторма. #Балтика
Подписаться.
▪️Швеция подвергла резкой критике Китай за отказ допустить главного следователя скандинавской страны на борт китайского судна, подозреваемого в обрыве двух кабелей в Балтийском море.
▪️Судно Yi Peng 3 отчалило от причала в международных водах между Данией и Швецией и, судя по всему, направляется в Египет. Китайская команда допустила на борт в качестве наблюдателей представителей Швеции, Германии, Финляндии и Дании, но не разрешила доступ Хенрику Сёдерману, шведскому прокурору.
▪️«Примечательно, что судно уходит без того, чтобы прокурор получил возможность осмотреть судно и допросить экипаж в рамках шведского уголовного расследования», - заявила министр иностранных дел Мария Стенергард.
▪️Правительство Швеции оказало давление на китайские власти, чтобы балкер переместился из международных вод на шведскую территорию для проведения полного расследования по факту разрыва шведско-литовского и финско-германского кабелей передачи данных в прошлом месяце.
▪️Люди, близкие к расследованию, заявили, что высадка на борт судна в четверг показала, что сомнений в его причастности к инциденту практически нет.
▪️Страны расходятся во мнениях относительно того, что послужило причиной обрыва кабелей. Некоторые люди, близкие к расследованию, заявили, что, по их мнению, причиной того, что якорь судна Yi Peng 3 волочился по морскому дну в Балтийском море, стало плохое мореплавание.
▪️Однако правительства других стран в частном порядке заявили, что подозревают, что за повреждением стоит Россия, и, возможно, заплатили деньги экипажу судна.
▪️Разрыв двух кабелей стал вторым случаем, когда китайское судно повредило инфраструктуру в Балтийском море. В октябре 2023 года китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear повредил газопровод, протащив свой якорь по дну Балтийского моря на значительное расстояние во время шторма. #Балтика
Подписаться.
Le Monde: Как страны НАТО организуют защиту подводных кабелей после ряда инцидентов. Часть 1/2
▪️Негласная война между Россией и НАТО идет с начала конфликта в Украине, но именно на море она приобретает новый размах. В центре борьбы находятся телекоммуникационные и электрические кабели, проходящие по морскому дну.
▪️В последние месяцы несколько этих важнейших инфраструктур были повреждены на Балтике, как правило, якорями гражданских судов, которые прошли слишком близко. Подозрения быстро сфокусировались на России — порту приписки или порту захода некоторых из этих судов.
▪️Хотя факт диверсии трудно установить, Североатлантический альянс больше не верит в случайность и в пятницу 27 декабря объявил об усилении своего военного присутствия на Балтике.
▪️Столкнувшись с растущим числом инцидентов, страны, граничащие с Балтийским морем, надеются убедить своих союзников в необходимости быстрого развертывания судов для мониторинга и защиты критически важной инфраструктуры.
▪️«Одним из решений может стать, например, размещение здесь шведских сил. Или [из] Германии, Польши или кого-либо еще. Благодаря двусторонним отношениям мы можем найти решения быстрее, чем ждать НАТО в целом», — заявил министр обороны Эстонии Ханно Певкур.
▪️Столкнувшись с угрозой, Таллин принял решение начать патрулирование в море для защиты кабеля Estlink 1, единственного действующего после обрыва Estlink 2.
▪️Со своей стороны, Европейский союз пригрозил ввести новые санкции против российских судов. ЕС также намерен принять новые меры по защите подводных кабелей, в частности, с помощью «новых технологий обнаружения» и «возможностей подводного ремонта».
▪️Балтийское море — не единственное пострадавшее. В Атлантике и Средиземном море российские операции также становятся все более заметными.
▪️По нашим данным, в этих водах регулярно курсируют два судна, следующие по маршруту телекоммуникационных кабелей: «Кильдин» — судно размером с большой траулер с возможностями электромагнитного прослушивания, и «Янтарь» — гораздо более сложный шпионский корабль.
▪️Выйдя из Балтики в начале ноября, «Янтарь» проплыл вдоль побережья Великобритании, Франции, Испании, Португалии и Италии. «Он в точности повторяет маршрут наших подводных кабелей», — сообщает европейский военный источник. После десятидневной стоянки в порту Тартус в Сирии до 25 декабря он вернулся на Кипр.
▪️«Мы думали, что он отправится к месту затопления"Урса Майор" [российский грузовой корабль, затонувший 23 декабря между Испанией и Алжиром], но, похоже, его разведывательная миссия имеет приоритет», — добавляет тот же источник.
▪️В настоящее время различные европейские военно-морские силы следят за «Янтарем» и «Кильдином», передавая эстафету от берега к берегу. «Конечно, они не могут скрыться, они как шпионы у наших ворот», — подчеркивает тот же источник.
▪️Эти корабли, плавающие в международных водах, теоретически не могут быть принуждены к отплытию, но сторожевые корабли НАТО без колебаний «отгоняют» их, когда они стоят над кабелями. «Нет необходимости вступать в бой, мы посылаем им военные корабли, и этого достаточно, чтобы заставить их уйти», — объясняет один из моряков. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
▪️Негласная война между Россией и НАТО идет с начала конфликта в Украине, но именно на море она приобретает новый размах. В центре борьбы находятся телекоммуникационные и электрические кабели, проходящие по морскому дну.
▪️В последние месяцы несколько этих важнейших инфраструктур были повреждены на Балтике, как правило, якорями гражданских судов, которые прошли слишком близко. Подозрения быстро сфокусировались на России — порту приписки или порту захода некоторых из этих судов.
▪️Хотя факт диверсии трудно установить, Североатлантический альянс больше не верит в случайность и в пятницу 27 декабря объявил об усилении своего военного присутствия на Балтике.
▪️Столкнувшись с растущим числом инцидентов, страны, граничащие с Балтийским морем, надеются убедить своих союзников в необходимости быстрого развертывания судов для мониторинга и защиты критически важной инфраструктуры.
▪️«Одним из решений может стать, например, размещение здесь шведских сил. Или [из] Германии, Польши или кого-либо еще. Благодаря двусторонним отношениям мы можем найти решения быстрее, чем ждать НАТО в целом», — заявил министр обороны Эстонии Ханно Певкур.
▪️Столкнувшись с угрозой, Таллин принял решение начать патрулирование в море для защиты кабеля Estlink 1, единственного действующего после обрыва Estlink 2.
▪️Со своей стороны, Европейский союз пригрозил ввести новые санкции против российских судов. ЕС также намерен принять новые меры по защите подводных кабелей, в частности, с помощью «новых технологий обнаружения» и «возможностей подводного ремонта».
▪️Балтийское море — не единственное пострадавшее. В Атлантике и Средиземном море российские операции также становятся все более заметными.
▪️По нашим данным, в этих водах регулярно курсируют два судна, следующие по маршруту телекоммуникационных кабелей: «Кильдин» — судно размером с большой траулер с возможностями электромагнитного прослушивания, и «Янтарь» — гораздо более сложный шпионский корабль.
▪️Выйдя из Балтики в начале ноября, «Янтарь» проплыл вдоль побережья Великобритании, Франции, Испании, Португалии и Италии. «Он в точности повторяет маршрут наших подводных кабелей», — сообщает европейский военный источник. После десятидневной стоянки в порту Тартус в Сирии до 25 декабря он вернулся на Кипр.
▪️«Мы думали, что он отправится к месту затопления"Урса Майор" [российский грузовой корабль, затонувший 23 декабря между Испанией и Алжиром], но, похоже, его разведывательная миссия имеет приоритет», — добавляет тот же источник.
▪️В настоящее время различные европейские военно-морские силы следят за «Янтарем» и «Кильдином», передавая эстафету от берега к берегу. «Конечно, они не могут скрыться, они как шпионы у наших ворот», — подчеркивает тот же источник.
▪️Эти корабли, плавающие в международных водах, теоретически не могут быть принуждены к отплытию, но сторожевые корабли НАТО без колебаний «отгоняют» их, когда они стоят над кабелями. «Нет необходимости вступать в бой, мы посылаем им военные корабли, и этого достаточно, чтобы заставить их уйти», — объясняет один из моряков. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
Le Monde: Как страны НАТО организуют защиту подводных кабелей после ряда инцидентов. Часть 2/2
▪️Представленный десять лет назад как гидрографическое судно, «Янтарь» имеет корпус, который можно открыть, чтобы незаметно спустить на воду подводного робота. «Он не просто изучает морское дно», — отмечает военный источник.
▪️«Но попытку диверсии очень трудно доказать. Мы должны проследить ее маршрут метр за метром и секунда за секундой, чтобы приписать ей действие на кабеле. И установить связь между тем, что мы наблюдаем на поверхности, и тем, что видят операторы», — добавляет этот источник.
▪️Военно-морские силы НАТО c 2014 года после присоединения Крыма оснастили себя средствами подводного наблюдения — дистанционно управляемыми роботами или дронами, — чтобы иметь возможность проверять состояние кабелей, в дополнение к ресурсам, развернутым такими операторами, как Orange Marine или Alcatel Submarine.
▪️Двадцатичетырехчасовое наблюдение позволяет им обнаруживать аномалии в режиме реального времени. В Orange Marine отмечают, что обрывы подводных кабелей происходят «регулярно», примерно 150-200 раз в год. Однако большинство этих инцидентов связано с природными явлениями (землетрясения, оползни) или морскими авариями (траление, постановка судна на якорь).
▪️Хотя подозрений больше, чем уверенности, значение этих российских маневров у берегов НАТО не вызывает сомнений у многих штабов союзников. «Чтобы послать сигнал и, по возможности, запугать», — говорит французский дипломатический источник.
▪️Помимо «стратегической сигнализации», русские могут воспользоваться этим, чтобы проверить свои методы глушения, помешать коммуникациям противника и даже перехватить их.
▪️«В гибридной войне вся суть заключается в том, чтобы размыть пороги нападения, отсрочить установление виновных и, соответственно, потенциальный ответ», — говорит Жюльен Носетти, научный сотрудник Центра Россия-Евразия Французского института международных отношений. «Разница между гибридностью и терроризмом заключается в том, что один не заявлен, а другой заявлен», — подчеркивает он.
▪️Помимо того, что происходит на море, гибридная война, которую Россия ведет против стран НАТО, вызывает растущую озабоченность у европейских лидеров.
▪️Если эти действия не удастся предотвратить, то, по словам источника, на карту будет поставлен «обход статьи 5»: «Ракета, выпущенная по Варшаве, требует ответа, но что можно сделать перед лицом серии доказанных или предполагаемых диверсий?» #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
▪️Представленный десять лет назад как гидрографическое судно, «Янтарь» имеет корпус, который можно открыть, чтобы незаметно спустить на воду подводного робота. «Он не просто изучает морское дно», — отмечает военный источник.
▪️«Но попытку диверсии очень трудно доказать. Мы должны проследить ее маршрут метр за метром и секунда за секундой, чтобы приписать ей действие на кабеле. И установить связь между тем, что мы наблюдаем на поверхности, и тем, что видят операторы», — добавляет этот источник.
▪️Военно-морские силы НАТО c 2014 года после присоединения Крыма оснастили себя средствами подводного наблюдения — дистанционно управляемыми роботами или дронами, — чтобы иметь возможность проверять состояние кабелей, в дополнение к ресурсам, развернутым такими операторами, как Orange Marine или Alcatel Submarine.
▪️Двадцатичетырехчасовое наблюдение позволяет им обнаруживать аномалии в режиме реального времени. В Orange Marine отмечают, что обрывы подводных кабелей происходят «регулярно», примерно 150-200 раз в год. Однако большинство этих инцидентов связано с природными явлениями (землетрясения, оползни) или морскими авариями (траление, постановка судна на якорь).
▪️Хотя подозрений больше, чем уверенности, значение этих российских маневров у берегов НАТО не вызывает сомнений у многих штабов союзников. «Чтобы послать сигнал и, по возможности, запугать», — говорит французский дипломатический источник.
▪️Помимо «стратегической сигнализации», русские могут воспользоваться этим, чтобы проверить свои методы глушения, помешать коммуникациям противника и даже перехватить их.
▪️«В гибридной войне вся суть заключается в том, чтобы размыть пороги нападения, отсрочить установление виновных и, соответственно, потенциальный ответ», — говорит Жюльен Носетти, научный сотрудник Центра Россия-Евразия Французского института международных отношений. «Разница между гибридностью и терроризмом заключается в том, что один не заявлен, а другой заявлен», — подчеркивает он.
▪️Помимо того, что происходит на море, гибридная война, которую Россия ведет против стран НАТО, вызывает растущую озабоченность у европейских лидеров.
▪️Если эти действия не удастся предотвратить, то, по словам источника, на карту будет поставлен «обход статьи 5»: «Ракета, выпущенная по Варшаве, требует ответа, но что можно сделать перед лицом серии доказанных или предполагаемых диверсий?» #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
Reuters: Финляндия переместила танкер, подозреваемый в повреждении подводного кабеля, ближе к порту
▪️Финские власти заявили в субботу, что переведут задержанный танкер ближе к порту после того, как в начале недели взяли на абордаж судно с российской нефтью по подозрению в повреждении подводной линии электропередачи и четырех телекоммуникационных кабелей.
▪️Страны Балтийского моря были приведены в состояние повышенной готовности, а в НАТО заявили, что усилят свое присутствие в регионе.
▪️Судно Eagle S, зарегистрированное на островах Кука, в четверг было взято под контроль командой финской береговой охраны, которая приняла командование и увела судно в финские воды.
▪️Финская полиция считает, что судно Eagle S могло повредить подводные кабели, протащив свой якорь по морскому дну.
▪️«Полиция начинает операцию по перемещению танкера Eagle S из Финского залива в Свартбек, внутреннюю якорную стоянку вблизи порта Килпилахти», —говорится в заявлении полицейского управления Хельсинки в субботу.
▪️Это было бы лучшим местом для проведения расследований, добавили они.
▪️Таможенная служба Финляндии считает, что судно является частью «теневого флота» устаревших танкеров, используемых для обхода санкций на продажу российской нефти.
▪️В пятницу Кремль заявил, что захват Финляндией судна не вызывает у него особого беспокойства. В прошлом Россия отрицала свою причастность к каким-либо инцидентам с балтийской инфраструктурой. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
▪️Финские власти заявили в субботу, что переведут задержанный танкер ближе к порту после того, как в начале недели взяли на абордаж судно с российской нефтью по подозрению в повреждении подводной линии электропередачи и четырех телекоммуникационных кабелей.
▪️Страны Балтийского моря были приведены в состояние повышенной готовности, а в НАТО заявили, что усилят свое присутствие в регионе.
▪️Судно Eagle S, зарегистрированное на островах Кука, в четверг было взято под контроль командой финской береговой охраны, которая приняла командование и увела судно в финские воды.
▪️Финская полиция считает, что судно Eagle S могло повредить подводные кабели, протащив свой якорь по морскому дну.
▪️«Полиция начинает операцию по перемещению танкера Eagle S из Финского залива в Свартбек, внутреннюю якорную стоянку вблизи порта Килпилахти», —говорится в заявлении полицейского управления Хельсинки в субботу.
▪️Это было бы лучшим местом для проведения расследований, добавили они.
▪️Таможенная служба Финляндии считает, что судно является частью «теневого флота» устаревших танкеров, используемых для обхода санкций на продажу российской нефти.
▪️В пятницу Кремль заявил, что захват Финляндией судна не вызывает у него особого беспокойства. В прошлом Россия отрицала свою причастность к каким-либо инцидентам с балтийской инфраструктурой. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
Der Spiegel: Швеция направляет специальное судно для поддержки финского расследования
▪️Швеция оказывает поддержку финскому расследованию предполагаемого акта саботажа против подводного силового кабеля в Балтийском море, направив туда военное судно.
▪️«Благодаря своему уникальному опыту шведские вооруженные силы помогают Финляндии выяснить, что произошло», — заявил премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон. По данным министерства обороны, корабль является спасательным судном для подводных лодок.
▪️Повреждение на силовом кабеле Estlink 2 между Финляндией и Эстонией было обнаружено в день Рождества. Финские власти подозревают, что якорь нефтяного танкера «Eagle S», вышедшего из Санкт-Петербурга в России, повредил кабель, проходящий по дну Балтийского моря. В связи с этим Финляндия остановила танкер, сопроводила его в финские воды и конфисковала.
▪️В понедельник следователи обнаружили на морском дне след волочения длиной в десятки километров. По мнению финских следователей, танкер «Eagle S» мог нанести ущерб, протащив свой якорь по морскому дну.
▪️По данным финского таможенного управления, танкер, плавающий под флагом Островов Кука, является частью так называемого российского теневого флота, который Москва использует для обхода нефтяного эмбарго, введенного два года назад в связи с конфликтом на Украине.
▪️ В Балтийском море уже повреждено несколько компонентов телекоммуникационной инфраструктуры. Эксперты считают, что это связано с гибридными атаками России против Запада. #Балтика #Финляндия #Швеция
Подписаться.
▪️Швеция оказывает поддержку финскому расследованию предполагаемого акта саботажа против подводного силового кабеля в Балтийском море, направив туда военное судно.
▪️«Благодаря своему уникальному опыту шведские вооруженные силы помогают Финляндии выяснить, что произошло», — заявил премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон. По данным министерства обороны, корабль является спасательным судном для подводных лодок.
▪️Повреждение на силовом кабеле Estlink 2 между Финляндией и Эстонией было обнаружено в день Рождества. Финские власти подозревают, что якорь нефтяного танкера «Eagle S», вышедшего из Санкт-Петербурга в России, повредил кабель, проходящий по дну Балтийского моря. В связи с этим Финляндия остановила танкер, сопроводила его в финские воды и конфисковала.
▪️В понедельник следователи обнаружили на морском дне след волочения длиной в десятки километров. По мнению финских следователей, танкер «Eagle S» мог нанести ущерб, протащив свой якорь по морскому дну.
▪️По данным финского таможенного управления, танкер, плавающий под флагом Островов Кука, является частью так называемого российского теневого флота, который Москва использует для обхода нефтяного эмбарго, введенного два года назад в связи с конфликтом на Украине.
▪️ В Балтийском море уже повреждено несколько компонентов телекоммуникационной инфраструктуры. Эксперты считают, что это связано с гибридными атаками России против Запада. #Балтика #Финляндия #Швеция
Подписаться.
Die Zeit: Буксиры тянут поврежденный нефтеналивной танкер на восток
▪️Спасатели начали многочасовую операцию по отводу нефтяного танкера «Эвентин» (Eventin), потерпевшего крушение к северу от острова Рюгена. Три мощных буксира медленно ведут 274-метровое судно на восток.
▪️Группа экспертов, спустившаяся на вертолете, находилась на танкере около трех часов, чтобы равномерно распределить между буксирами груз судна, на борту которого находится около 100 000 тонн нефти. У экспертов также были фонари и запасные радиостанции для экипажа «Эвентина», поскольку батареи на борту постепенно разряжались.
▪️Сейчас буксир движется очень медленно, со скоростью от одного до двух узлов (1,85 —3,7 километра в час). Предстоит пройти чуть менее 25 километров. Поэтому ожидается, что маневр займет восемь часов.
▪️В пятницу вечером «Эвентин» не смог совершить маневр после сбоя в подаче электроэнергии. Аварийным службам удалось подсоединить танкер к аварийному буксиру, который удерживал его на месте. Позднее из-за приближающегося шторма были вызваны еще два буксира, VB Bremen и VB Luca, для оказания поддержки.
▪️Шторм с порывами силой до семи баллов и волнами высотой до двух с половиной метров усложнил операцию по закреплению судна. По данным Немецкой метеорологической службы, в субботу утром ожидается порывистый ветер до девяти баллов.
▪️В качестве дополнительной меры предосторожности Центральное командование по чрезвычайным ситуациям на море переместило аварийный буксир Baltic из западной части Балтийского моря в окрестности Дарсер Орта, чтобы в случае необходимости иметь возможность быстро вмешаться.
▪️Ранним утром в субботу было еще неясно, можно ли отбуксировать танкер в гавань, когда и каким образом. Из-за сбоя в подаче электроэнергии навигационные огни танкера все еще не работают.
▪️В пятницу над этим районом пролетел самолет-разведчик, но, как сообщается, не обнаружил никакого нефтяного загрязнения.
▪️Нефтяной танкер ходит под флагом Панамы и, по данным Гринпис, является частью российского теневого флота. Судно следовало из Усть-Луги (Россия) в Порт-Саид (Египет).
▪️Министр иностранных дел Анналена Бербок обвинила Россию в том, что ее теневой флот наносит серьезный ущерб окружающей среде и в то же время ставит под угрозу туризм. «Гнусным размещением флота ржавых танкеров Путин не только обходит санкции, но и соглашается с тем, что туризм на Балтийском море остановится — будь то на Балтике, в Польше или здесь, в Германии», — сказала политик.
▪️В декабре Евросоюз включил в санкционный список около 50 судов российского теневого флота. Однако, по данным Гринпис, в него попали только 8 судов , которые также находятся в опубликованном Гринпис списке из 192 судов российского теневого флота.
▪️«Каждый день из российских нефтяных портов Приморск и Усть-Луга на юго-запад отправляются танкеры, готовые к сдаче на металлолом» — выразил обеспокоенность морской биолог из Гринпис Тило Маак. #Германия #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
▪️Спасатели начали многочасовую операцию по отводу нефтяного танкера «Эвентин» (Eventin), потерпевшего крушение к северу от острова Рюгена. Три мощных буксира медленно ведут 274-метровое судно на восток.
▪️Группа экспертов, спустившаяся на вертолете, находилась на танкере около трех часов, чтобы равномерно распределить между буксирами груз судна, на борту которого находится около 100 000 тонн нефти. У экспертов также были фонари и запасные радиостанции для экипажа «Эвентина», поскольку батареи на борту постепенно разряжались.
▪️Сейчас буксир движется очень медленно, со скоростью от одного до двух узлов (1,85 —3,7 километра в час). Предстоит пройти чуть менее 25 километров. Поэтому ожидается, что маневр займет восемь часов.
▪️В пятницу вечером «Эвентин» не смог совершить маневр после сбоя в подаче электроэнергии. Аварийным службам удалось подсоединить танкер к аварийному буксиру, который удерживал его на месте. Позднее из-за приближающегося шторма были вызваны еще два буксира, VB Bremen и VB Luca, для оказания поддержки.
▪️Шторм с порывами силой до семи баллов и волнами высотой до двух с половиной метров усложнил операцию по закреплению судна. По данным Немецкой метеорологической службы, в субботу утром ожидается порывистый ветер до девяти баллов.
▪️В качестве дополнительной меры предосторожности Центральное командование по чрезвычайным ситуациям на море переместило аварийный буксир Baltic из западной части Балтийского моря в окрестности Дарсер Орта, чтобы в случае необходимости иметь возможность быстро вмешаться.
▪️Ранним утром в субботу было еще неясно, можно ли отбуксировать танкер в гавань, когда и каким образом. Из-за сбоя в подаче электроэнергии навигационные огни танкера все еще не работают.
▪️В пятницу над этим районом пролетел самолет-разведчик, но, как сообщается, не обнаружил никакого нефтяного загрязнения.
▪️Нефтяной танкер ходит под флагом Панамы и, по данным Гринпис, является частью российского теневого флота. Судно следовало из Усть-Луги (Россия) в Порт-Саид (Египет).
▪️Министр иностранных дел Анналена Бербок обвинила Россию в том, что ее теневой флот наносит серьезный ущерб окружающей среде и в то же время ставит под угрозу туризм. «Гнусным размещением флота ржавых танкеров Путин не только обходит санкции, но и соглашается с тем, что туризм на Балтийском море остановится — будь то на Балтике, в Польше или здесь, в Германии», — сказала политик.
▪️В декабре Евросоюз включил в санкционный список около 50 судов российского теневого флота. Однако, по данным Гринпис, в него попали только 8 судов , которые также находятся в опубликованном Гринпис списке из 192 судов российского теневого флота.
▪️«Каждый день из российских нефтяных портов Приморск и Усть-Луга на юго-запад отправляются танкеры, готовые к сдаче на металлолом» — выразил обеспокоенность морской биолог из Гринпис Тило Маак. #Германия #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
Bild: Специальный корабль должен остановить диверсии Путина на Балтике
▪️Бундесвер хочет продемонстрировать свою мощь в Балтийском море.
▪️Для этого оборонная промышленность делает следующий шаг и разрабатывает оборудование еще до размещения заказа. Причина: от заказа до поставки проходят годы — время, которого нет в условиях растущей российской угрозы.
▪️В военно-морском подразделении верфи Lürssen в Бремене министру обороны Борису Писториусу показали проект специального корабля, который сможет остановить диверсионные акты Путина в Балтийском море и защитить важнейшие объекты инфраструктуры, такие как подводные кабели и ветряные электростанции.
▪️«НТВ 130» имеет длину 130 метров, но может действовать очень гибко и надежно в районе проведения операции. Он развертывает вооруженные скоростные катера и управляет боевыми беспилотниками.
▪️По словам разработчиков из компании Naval Vessels Lürssen, четыре катера могут быть одновременно спущены на воду с кормы «во время текущих летных операций».
▪️Тяжелые транспортные вертолеты, такие как Chinook весом до 22,5 тонн, приземляются на открытую палубу. Под палубой есть место для высадки бронетехники на сушу.
▪️Стремительно ухудшающаяся ситуация с безопасностью в Балтийском море была учтена при проектировании корабля.
▪️Генеральный директор NVL Тим Вагнер рассказал BILD: «Сегодня мы представили его министру как головной корабль для беспилотных надводных и подводных лодок. Он может стать одним из следующих объектов закупок военно-морского флота».
▪️Писториус добавляет: «Это очень, очень интересный проект. Я считаю его очень интересным и перспективным».
▪️NVL разрабатывает системы для Германии, а также Австралии и Болгарии. Бременская компания в настоящее время строит 6 фрегатов, 5 корветов, 3 катера обслуживания флота, 2 судна снабжения топливом. #Германия #Балтика
Подписаться.
▪️Бундесвер хочет продемонстрировать свою мощь в Балтийском море.
▪️Для этого оборонная промышленность делает следующий шаг и разрабатывает оборудование еще до размещения заказа. Причина: от заказа до поставки проходят годы — время, которого нет в условиях растущей российской угрозы.
▪️В военно-морском подразделении верфи Lürssen в Бремене министру обороны Борису Писториусу показали проект специального корабля, который сможет остановить диверсионные акты Путина в Балтийском море и защитить важнейшие объекты инфраструктуры, такие как подводные кабели и ветряные электростанции.
▪️«НТВ 130» имеет длину 130 метров, но может действовать очень гибко и надежно в районе проведения операции. Он развертывает вооруженные скоростные катера и управляет боевыми беспилотниками.
▪️По словам разработчиков из компании Naval Vessels Lürssen, четыре катера могут быть одновременно спущены на воду с кормы «во время текущих летных операций».
▪️Тяжелые транспортные вертолеты, такие как Chinook весом до 22,5 тонн, приземляются на открытую палубу. Под палубой есть место для высадки бронетехники на сушу.
▪️Стремительно ухудшающаяся ситуация с безопасностью в Балтийском море была учтена при проектировании корабля.
▪️Генеральный директор NVL Тим Вагнер рассказал BILD: «Сегодня мы представили его министру как головной корабль для беспилотных надводных и подводных лодок. Он может стать одним из следующих объектов закупок военно-морского флота».
▪️Писториус добавляет: «Это очень, очень интересный проект. Я считаю его очень интересным и перспективным».
▪️NVL разрабатывает системы для Германии, а также Австралии и Болгарии. Бременская компания в настоящее время строит 6 фрегатов, 5 корветов, 3 катера обслуживания флота, 2 судна снабжения топливом. #Германия #Балтика
Подписаться.
LSM: Поврежден латвийский подводный кабель в Балтийском море. Военные обследовали судно
▪️Повреждение получил подводный опто-волоконный кабель Латвийского государственного центра радио и телевещания (LVRTC).
▪️Получив информацию о повреждении оптоволоконного кабеля, латвийские ВМС обследовали судно, находившееся рядом с местом аварии.
▪️«Получив сигнал, мы обследовали район возможного нарушения. Наш корабль был незамедлительно отправлен проверить судно Michalis San [находившееся в том районе]. Провели опрос и констатировали, что судно на пути в Россию и ждет разрешения от агента, чтобы туда отправиться. Никакой подозрительной активности на палубе или повреждений якоря мы не констатировали», — сообщил командующий Морскими силами адмирал Марис Поленцс.
▪️Якорь, очевидно, специально упомянут в связи с недавними инцидентами в Балтийском море, когда кабели получали повреждения из-за того, что суда опускали якорь на дно и тянули его сотни метров, повреждая подводную инфраструктуру.
▪️Также адмирал сообщил, что военные анализируют движения других судов в районе происшествия, они уже передали имеющуюся информацию союзникам и сейчас тесно сотрудничают с Морскими силами Швеции (кабель поврежден в водах, принадлежащих этой стране).
▪️В LVRTC пояснил, что системой мониторинга были зафиксированы перебои в передаче данных на участке Вентспилс — Готланд. «На данный момент есть основания считать, что кабель значительно поврежден, и что повреждение возникло из-за внешнего воздействия», — заявил представитель компании.
▪️Учитывая же, что кабель лежит на глубине более 50 метров, конкретный вид повреждения можно будет установить только с началом ремонтных работ. Операторы электронной коммерции, которые до сих пор использовали этот кабель, сейчас для осуществления своих услуг используют другие маршруты передачи данных.
▪️Премьер-министр Эвика Силиня в социальной сети X сообщила, что в связи с этой аварией созвала ответственных министров и руководителей служб. «Продолжаем сотрудничать с НАТО и странами региона Балтийского моря, чтобы выяснить обстоятельства и расследовать произошедшее», — написала она. #Латвия #Балтика
Подписаться.
▪️Повреждение получил подводный опто-волоконный кабель Латвийского государственного центра радио и телевещания (LVRTC).
▪️Получив информацию о повреждении оптоволоконного кабеля, латвийские ВМС обследовали судно, находившееся рядом с местом аварии.
▪️«Получив сигнал, мы обследовали район возможного нарушения. Наш корабль был незамедлительно отправлен проверить судно Michalis San [находившееся в том районе]. Провели опрос и констатировали, что судно на пути в Россию и ждет разрешения от агента, чтобы туда отправиться. Никакой подозрительной активности на палубе или повреждений якоря мы не констатировали», — сообщил командующий Морскими силами адмирал Марис Поленцс.
▪️Якорь, очевидно, специально упомянут в связи с недавними инцидентами в Балтийском море, когда кабели получали повреждения из-за того, что суда опускали якорь на дно и тянули его сотни метров, повреждая подводную инфраструктуру.
▪️Также адмирал сообщил, что военные анализируют движения других судов в районе происшествия, они уже передали имеющуюся информацию союзникам и сейчас тесно сотрудничают с Морскими силами Швеции (кабель поврежден в водах, принадлежащих этой стране).
▪️В LVRTC пояснил, что системой мониторинга были зафиксированы перебои в передаче данных на участке Вентспилс — Готланд. «На данный момент есть основания считать, что кабель значительно поврежден, и что повреждение возникло из-за внешнего воздействия», — заявил представитель компании.
▪️Учитывая же, что кабель лежит на глубине более 50 метров, конкретный вид повреждения можно будет установить только с началом ремонтных работ. Операторы электронной коммерции, которые до сих пор использовали этот кабель, сейчас для осуществления своих услуг используют другие маршруты передачи данных.
▪️Премьер-министр Эвика Силиня в социальной сети X сообщила, что в связи с этой аварией созвала ответственных министров и руководителей служб. «Продолжаем сотрудничать с НАТО и странами региона Балтийского моря, чтобы выяснить обстоятельства и расследовать произошедшее», — написала она. #Латвия #Балтика
Подписаться.
Politico: Балтийские страны ищут новые возможности для захвата теневого флота России
▪️По словам двух дипломатов ЕС и двух чиновников, страны Балтийского моря изучают новые меры по задержанию судов, которые они подозревают в перерезании кабелей и незаконной перевозке российской нефти, используя для этого все возможные способы — от законов о пиратстве до правил страхования.
▪️Финляндия, Эстония, Литва и Латвия рассматривают возможность использования международного права для захвата судов по экологическим или пиратским причинам, сообщили чиновники на условиях анонимности. Страны могут совместно разработать новые национальные законы для захвата большего количества судов в море.
▪️Новые предложения появились на фоне всеобщего разочарования тем, что западные санкции против России не действуют. Москва продолжает перевозить свою нефть и уклоняться от санкций, полагаясь на постоянно растущий «теневой флот» — стареющие суда с неясной формой собственности и неизвестной страховкой. Российский экспорт нефти и газа приносит Кремлю около половины доходов.
▪️«Почти 50% санкционной торговли [российской морской нефтью] идет через Финский залив», — сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна. «Есть экологические угрозы, есть атаки на нашу подводную инфраструктуру».
▪️«Теперь вопрос в том... что мы можем сделать с этими кораблями?» — сказал он в интервью POLITICO. «Мы не можем перекрыть все море, но мы можем контролировать больше. ... Есть много возможностей».
▪️Переговоры получили новый импульс после того, как в декабре Финляндия захватила судно теневого флота, подозреваемое в саботаже кабелей электропередачи и телекоммуникаций в Балтийском море.
▪️По словам чиновников, рассматриваемые идеи делятся на три категории.
▪️Во-первых, власти могли бы захватывать суда, которые рискуют нанести ущерб местной окружающей среде, например, в результате разлива нефти.
▪️Во-вторых, страны могли бы использовать законы о пиратстве для захвата судов, угрожающих критически важной подводной инфраструктуре.
▪️В-третьих, если международное право не сработает, страны также обсуждают возможность совместного введения нового национального законодательства, чтобы облегчить захват судов, находящихся дальше в море.
▪️По словам чиновников, это может включать требование к танкерам в Балтийском море использовать установленный список надежных страховщиков.
▪️Во всех случаях, добавили они, страны будут просить ЕС координировать усилия.
По словам министра энергетики Литвы Жигимантаса Вайчюнаса, заявление ЕС о том, как страны могут интерпретировать международное право, «может стать одним из первых шагов» в укреплении легитимности этих новых усилий.
▪️Балтийское море — важнейшая артерия для московской торговли нефтью. В прошлом году 348 судов теневого флота, составляющих 40 процентов от общего объема продаж нефти в России, вышли из портов Балтийского моря. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
▪️По словам двух дипломатов ЕС и двух чиновников, страны Балтийского моря изучают новые меры по задержанию судов, которые они подозревают в перерезании кабелей и незаконной перевозке российской нефти, используя для этого все возможные способы — от законов о пиратстве до правил страхования.
▪️Финляндия, Эстония, Литва и Латвия рассматривают возможность использования международного права для захвата судов по экологическим или пиратским причинам, сообщили чиновники на условиях анонимности. Страны могут совместно разработать новые национальные законы для захвата большего количества судов в море.
▪️Новые предложения появились на фоне всеобщего разочарования тем, что западные санкции против России не действуют. Москва продолжает перевозить свою нефть и уклоняться от санкций, полагаясь на постоянно растущий «теневой флот» — стареющие суда с неясной формой собственности и неизвестной страховкой. Российский экспорт нефти и газа приносит Кремлю около половины доходов.
▪️«Почти 50% санкционной торговли [российской морской нефтью] идет через Финский залив», — сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна. «Есть экологические угрозы, есть атаки на нашу подводную инфраструктуру».
▪️«Теперь вопрос в том... что мы можем сделать с этими кораблями?» — сказал он в интервью POLITICO. «Мы не можем перекрыть все море, но мы можем контролировать больше. ... Есть много возможностей».
▪️Переговоры получили новый импульс после того, как в декабре Финляндия захватила судно теневого флота, подозреваемое в саботаже кабелей электропередачи и телекоммуникаций в Балтийском море.
▪️По словам чиновников, рассматриваемые идеи делятся на три категории.
▪️Во-первых, власти могли бы захватывать суда, которые рискуют нанести ущерб местной окружающей среде, например, в результате разлива нефти.
▪️Во-вторых, страны могли бы использовать законы о пиратстве для захвата судов, угрожающих критически важной подводной инфраструктуре.
▪️В-третьих, если международное право не сработает, страны также обсуждают возможность совместного введения нового национального законодательства, чтобы облегчить захват судов, находящихся дальше в море.
▪️По словам чиновников, это может включать требование к танкерам в Балтийском море использовать установленный список надежных страховщиков.
▪️Во всех случаях, добавили они, страны будут просить ЕС координировать усилия.
По словам министра энергетики Литвы Жигимантаса Вайчюнаса, заявление ЕС о том, как страны могут интерпретировать международное право, «может стать одним из первых шагов» в укреплении легитимности этих новых усилий.
▪️Балтийское море — важнейшая артерия для московской торговли нефтью. В прошлом году 348 судов теневого флота, составляющих 40 процентов от общего объема продаж нефти в России, вышли из портов Балтийского моря. #Балтика #ТеневойФлот
Подписаться.
Yle: Российский кабель оборвался в исключительной экономической зоне Финляндии
▪️Береговая охрана Финского залива в настоящее время наблюдает за ремонтом оборванного российского кабеля в Финском заливе. Патрульное судно Turva находится на месте происшествия. Поблизости также находится корабль НАТО.
▪️Береговая охрана Финского залива сообщила агентству STT, что российский кабель оборвался в ИЭЗ Финляндии. Власти уже некоторое время знают о ремонтных работах на кабеле.
▪️Илья Ильин, заместитель командира береговой охраны Финского залива, сообщил Yle, что о неисправности кабеля сообщила российская сторона. Уведомление было сделано в соответствии с условиями разрешения на проведение работ в исключительной экономической зоне Финляндии.
▪️Кари Клемм, глава отдела готовности Министерства занятости и экономики, сообщил Yle, что два кабеля между Санкт-Петербургом и Калининградом оборвались. Министерство получило информацию о поломке обоих кабелей 27 декабря.
▪️В настоящее время ремонтные работы в Финском заливе ведутся на кабеле «Балтика», принадлежащем «Ростелкому». По оценкам Клемма, они займут около недели и могут зависеть от погодных условий.
▪️Он не стал комментировать, связано ли повреждение российских кабелей с обрывом подводного кабеля Estlink 2 в конце декабря. #Балтика
Подписаться.
▪️Береговая охрана Финского залива в настоящее время наблюдает за ремонтом оборванного российского кабеля в Финском заливе. Патрульное судно Turva находится на месте происшествия. Поблизости также находится корабль НАТО.
▪️Береговая охрана Финского залива сообщила агентству STT, что российский кабель оборвался в ИЭЗ Финляндии. Власти уже некоторое время знают о ремонтных работах на кабеле.
▪️Илья Ильин, заместитель командира береговой охраны Финского залива, сообщил Yle, что о неисправности кабеля сообщила российская сторона. Уведомление было сделано в соответствии с условиями разрешения на проведение работ в исключительной экономической зоне Финляндии.
▪️Кари Клемм, глава отдела готовности Министерства занятости и экономики, сообщил Yle, что два кабеля между Санкт-Петербургом и Калининградом оборвались. Министерство получило информацию о поломке обоих кабелей 27 декабря.
▪️В настоящее время ремонтные работы в Финском заливе ведутся на кабеле «Балтика», принадлежащем «Ростелкому». По оценкам Клемма, они займут около недели и могут зависеть от погодных условий.
▪️Он не стал комментировать, связано ли повреждение российских кабелей с обрывом подводного кабеля Estlink 2 в конце декабря. #Балтика
Подписаться.