Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) в Санкт-Петербурге 11 ноября сообщил о выводе из цеха и подготовке к спуску на воду тральщика «Анатолий Шлемов» (заводской номер 527) проекта 12700 (шифр «Александрит»). Это седьмой корабль данного проекта, он был заложен 12 июля 2019 г. Фото (с) СНСЗ

Сообщение пресс-службы

В связи с наращиванием военной деятельности вблизи Государственной границы Республики Беларусь проводится проверка одного из компонентов сил реагирования Союзного государства.

Сегодня на полигоне «Гожский» осуществляется высадка совместного тактического воздушного десанта от Сил специальных операций Вооруженных Сил Республики Беларусь и Воздушно-десантных войск Вооруженных Сил Российской Федерации в составе сводной батальонной тактической группы.

Задействованы самолеты Ил-76 военно-транспортной авиации России, а также вертолеты ВВС и войск ПВО Беларуси. После десантирования белорусские и российские десантники выполнят ряд учебно-боевых задач, в том числе захват и удержание плацдарма, поиск и уничтожение назначенных объектов, а также диверсионно-разведывательных групп противника и незаконных вооруженных формирований.

По завершению комплексной отработки всех задач тактического десанта его участники вернутся в пункты постоянной дислокации.

8 ноября 2021 года Президент Российской Федерации Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором АО «Вертолёты России» Андреем Богинским, во время которой Андрей Богинский сообщил, что 25 июня 2021 года «Вертолёты России» подписали контракт на участие в создании перспективного китайского тяжелого транспортного вертолета AHL , разрабатываемого китайской государственной компанией AVICOPTER (AVIC Helicopter Co., Ltd., вертолетостроительный дивизион китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC).

Программа создания перспективного китайского тяжелого транспортного вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL) осуществляется AVIC минимум с 2006 года, и с 2008 года с российской стороной велись переговоры об участии. Российская сторона изначально претендовала на фактически головную роль в этой программе, по сути предлагая китайской стороне "разработать вертолет за китайские деньги" с полноценным совместным производством. По известным данным, фактически китайской стороне предлагалось создание вертолета на основе проекта вертолета 30-тонного класаса веса Ми-46, разрабатывавшегося в 1980-е годы для замены вертолета Ми-6.

В последующем российская сторона уже более осторожно предлагала "совместную разработку" вертолета, в рамках предварительных соглашений были выполнены совместные проработки. Однако в результате подписанных в мае 2015 года рамочного соглашения о сотрудничестве «Вертолётов России» и AVIC и подписанного в июне 2016 года российско-китайского межправительственного соглашения, AVIC получила полный контроль над программой, тогда как российская сторона была по сути низведена на роль подрядчика по разработке для AHL главного редуктора (трансмиссии), редуктора рулевого винта и самого рулевого винта и противообледенительной системы, а также проведения ресурсных испытаний. Соответствующий контракт был согласован AVIC (AVICOPTER) и "Вертолетами России" в октябре 2019 года, но еще два года "проходил процедуру одобрения в государственных органах КНР" и в результате был подписан только 25 июня 2021 года.

https://bmpd.livejournal.com/4428239.html

12 ноября 2021 года группа Airbus сообщила, что министерство обороны Испании подписало контракт на приобреение трех самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT. Стоимость контракта не раскрывается, но ранее министерство обороны Испании планировало выделить на эту программу 675 млн евро, включая стоимость пакета технической поддержки на длительный срок.

Самолеты будут переоборудоваться для ВВС Испании в заправщики на предприятии Airbus в Хетафе близ Мадрида из бывших в эксплуатации коммерческих самолетов А330, приобретаемых у испанской авиакомпании Iberia.

Согласно условиям контракта, "в ближайшее время" ВВС Испании будет передан первый самолет А330 в грузовом варианте, который затем будет переоборудован в заправщик и в таком виде введен в строй в 2024 году. Первый и третий борта, переоборудуемые непосредственно в заправшики, будут сданы в 2023 и 2025 годах (третий самолет будет передан ВВС в 2023 году, после чего отправлен на переоборудование). Самолеты поступят в состав 45-й группы (45 Grupo) ВВС Испании на авиабазе Торрехон близ Мадрида. Сейчас 45-я группа занимается перевозкой VIP, имея два самолета Airbus A310-300 и пять Dassault Falcon 900B.

https://bmpd.livejournal.com/4428424.html

Как сообщила турецкая группа Baykar, она 11 ноября 2021 года в ходе проходящей в Стамбуле авиационно-космической выставки Saha Expo 2021 подписала с украинским государственным предприятием «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (ГП «Ивченко-Прогресс») соглашения на закупку двухконтурных турбореактивных двигателей АИ-322Ф и АИ-25ТЛТ для применения на перспективном турецком реактивном боевом беспилотном летательном аппарате MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi), также именуемым "беспилотным истребителем".

Проект реактивного боевого БЛА MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi - Боевая беспилотная авиационная система) разрабатывается компанией Baykar Savunma (Baykar Defense, в составе группы Baykar) под руководством ныне знаменитого Сельджука Байрактара с 2013 года, хотя, судя по публикуемым рендерам, его облик серьезно менялся в процессе НИОКР. Сейчас первый полет перого прототипа-демонстратора MIUS намечен на 2023 год.

Это однодвигательный реактивный БЛА самолетной схемы с элементами малозаметности, максимальный взлетный вес сейчас оценивается в 5500 кг, а масса полезной нагрузки - до 1500 кг, в том числе боевой нагрузки - до 1000 кг (размещаемой как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске). Байрактаром было заявлено, что БЛА создается в двух вариантах - дозвуковом MIUS-A и планируемом к созданию в последующем сверхзвуковом MIUS-B. Как можно судить, БЛА MIUS-A планируется оснастить двигателем АИ-25ТЛТ максимальной тягой до 1800 кг, что даст максимальную скорость до 800 км/ч, а аппараты MIUS-В - двигателем АИ-322Ф (максимальная тяга 2500 кг, тяга на форсаже 4200 кг), что даст возможность им выполнять полет со скоростью более одного Маха на высоте. Потолок составит до 12000 м.

https://bmpd.livejournal.com/4428787.html

Сообщают, что на недавних очередных экспериментальных учениях в рамках программы армии США Project Convergence 21 в числе прочего был продемонстрирован бронетранспортер General Dynamics LAV-700 (8x8) (экспортная машина, поставляемая сейчас Саудовской Аравии), оснащенный разработанным General Dynamics совместно с армией США боевым модулем ALAS-MC (Advanced Lethality and Accuracy System for Medium Caliber) с новой 50-мм автоматической пушкой ХМ913 Enhanced Bushmaster III

Видео испытательного полета в Чэнду опытного образца двухместного варианта китайского истребителя J-20, разработанного китайским авиастроительным объединением Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) (с) 抖音 A_yuan0801