Как сообщило АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), 16 ноября 2021 года новый атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я), построенный на АО «Балтийский завод» (входит в состав ОСК), вышел из Санкт-Петербурга на первый этап ходовых испытаний.

Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалистами запланировано проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства). Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.

«Сибирь» является вторым построенным атомным ледоколом проекта 22220 (ЛК-60Я). Его строительство ведется по контракту, заключенному 29 мая 2014 год ООО "Балтийский завод - Судостроение" с государственной корпорацией "Росатом" на строительство для ФГУП "Атомфлот" двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) общей стоимостью 84,4 млрд рублей. Закладка первого ледокола по данному контракту (и второго в серии) «Сибирь» (строительный номер 05707) была осуществлена на Балтийском заводе 26 мая 2015 года, где он был спущен на воду 22 сентября 2017 года. Закладка следующего ледокола «Урал» (строительный номер 05708) был произведена на Балтийском заводе 25 июля 2016 года, а спуск на воду - 25 мая 2019 года.

https://bmpd.livejournal.com/4430534.html

29 октября 2021 года в Москве состоялась четвёртая ежегодная конференция «Огарковские чтения», организатором которой выступает Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ). Партнеры мероприятия — ГК «Ростех», АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», АО «Объединенная судостроительная корпорация» и ПАО «Промсвязьбанк». Представляем вашему вниманию доклад заместителя директора ЦАСТ Максима Сысоева на тему «Турбовинтовой или реактивный? Современные ВВС и проблема выбора учебно-тренировочного самолета».


https://bmpd.livejournal.com/4430711.html

Высокоинформативное видео Министерства обороны России к официальному сообщению о том, что фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил очередную испытательную стрельбу гиперзвуковой ракетой «Циркон».
Стрельба произведена по морской мишенной позиции, находившейся в акватории Белого моря.
По данным объективного контроля полет гиперзвуковой ракеты соответствовал заданным параметрам. Цель поражена прямым попаданием.
К обеспечению стрельб и закрытию района привлекались надводные корабли и морская авиация Северного флота.

Оценки стоимости американского гиперка не в программах, а в штуках.

LRHW/CPS - $37-50 млн. за шт. Серия оценивается в 306 ракет.
AGM-183A ARRW - $8-9 млн. за шт.
HAWC -предполагают что в районе $5 млн.

Не включена стоимость разработки, речь о стоимости покупки серийных изделий. Естественно это ранние оценки и стоимость не только может вырасти, но и снизиться при серийных закупках.

Однако наглядно видно почему Армия так заинтересована в MRC с "Томагавками", они благо дешевле, по $1,5 млн. за шт. (это дёшево без сарказма, например зенитные ракеты PAC-3 MSE сейчас покупают за четыре с небольшим миллиона).
---------------------
Выше этой 👆 линии все смеемся над америкосами с ракетами за сотку лямов, ниже задумываемся о том что у нас будет в абсолютных цифрах намного меньше, конечно, но в относительных... Так что на обозримое будущее большой гиперок это дорогие и пафосные "серебряные пули".

16 ноября 2021 года в новом судостроительном комплексе на верфи тайваньской судостроительной корпорации China Shipbuilding Corporation (CSBC) в Гаосюне состоялась церемония официальной закладки головной неатомной подводной лодки (строительный номер 1168), строящейся на Тайване в рамках национальной программы Indigenous Defense Submarine (IDS). Таким образом, Тайвань сделал заявку на вхождение в число стран, самостоятельно проектирующих и строящих подводные лодки.

Всего по программе IDS предполагается строительство для ВМС Тайваня восьми больших неатомных подводных лодок, головная из которых и была заложена 16 ноября. ВМС Тайваня в мае 2019 года подписали контракт с China Shipbuilding Corporation (CSBC) на строительство головной подводной лодки по программе IDS. Согласно контрактному графику, завершение проектирования лодки с выпуском рабочих чертежей и документации должны были быть завершены к концу 2020 года, а сдача головной лодки флоту должна быть произведена в 2025 году.

В 2016 году в рамках принятой министерством национальной обороны Китайской Республики долгосрочной 23-летней программы военного кораблестроения, было, наконец, принято решение о реализации программы Indigenous Defense Submarine (IDS) самостоятельной разработке и строительстве восьми больших неатомных подводных лодок для ВМС Тайваня. В марте 2017 года Чжуншаньский институт науки и технологии (Chung-Shan Institute of Science and Technology, CSIST - головная научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация Бюро вооружений министерства национальной обороны Китайской Республики) и ведущая тайваньская судостроительная корпорация CSBC подписали соглашение о совместной разработке к 2020 году технического проекта подводной лодки для ВМС Тайваня. Ранее в августе 2016 года CSBC Corporation создала для этого специализированное конструкторское бюро.

Для строительства подводных лодок на верфи CSBC в Гаосюне при государственном финансировании за полтора года был построен специальный производственный комплекс, введенный в эксплуатацию 24 ноября 2020 года. Тогда же, как сообщается, в этом комплексе и были начаты фактические работы по началу строительства головной тайваньской подводной лодки, официально заложенной теперь.

https://bmpd.livejournal.com/4430894.html

Вышел пятый номер журнала «Экспорт вооружений» за 2021 год.

Содержание:

— Санкции США против иранской программы беспилотных летательных аппаратов;
— Перспективы вооруженного конфликта между Алжиром и Марокко;
— Мировой рынок боевых кораблей и катеров в 2020 году;
— Индия как экспортер вооружений;
— Зенитный ракетный комплекс «Абакан» — новое предложение на мировом оборонном рынке;
— Силы специальных операций Грузии;
— Подвижное тыловое обеспечение военно-морских сил государств мира на современном этапе;
— Динамика обеспечения вооруженных сил КНР собственными видами вооружения, военной техники и комплектующих в 2010–2020 гг.;
— Перспективные двигатели для гражданской авиации разработки Объединённой двигателестроительной корпорации;
— Тайваньская проблема: военно-политические аспекты и последствия для российско-китайского военно-технического сотрудничества;
— Саудовская Аравия: политика, вооруженные силы и перспективы военно-технического сотрудничества с Россией;
— Группа компаний Lobaev;

Группа Airbus 18 ноября 2021 года сообщила, что министерство обороны Индонезии заключило контракт на закупку двух турбовинтовых четырехдвигательных военно-транспортных самолетов А400М в транспортно-заправочной конфигурации. Параметры контракта не разглашаются, но сообщается, что контракт включает полный пакет услуг по техническому обслуживанию и обучению. Одновременно было подписано письмо о намерениях относительно опциона на возможную поставку Индонезии в будущем четырех дополнительных самолетов A400M.

Nаким образом, Индонезия стала десятым заказчиком самолета А400М, и третьим - за пределами первоначального европейского консорциума по разработке и закупке этих самолетов - после Малайзии, получившей четыре самолета в 2015-2017 годах, и Казахстана, заключившего 1 сентября 2021 года контракт на закупку двух самолетов А400М (ранее заключенный контракт на поставку А400М ЮАР был аннулирован). С учетом двух индонезийских самолетов, общий портфель заказов на А400М достиг 178 самолетов, из которых к настоящему времени поставлены 105.

https://bmpd.livejournal.com/4431542.html

На сайте украинской информационно-консалтинговой компании "Defense Express" опубликовано небезынтересное интервью генерального директора турецкой компании Baykar Savunma (входящей в группу Baykar) Халука Байрактара (Haluk Bayraktar) - старшего брата технического директора этой же компании ныне широко известного конструктора Сельджука Байрактара - посвященное текущему состоянию и возможным перспективам сотрудничества Baykar Savunma с Украиной в области беспилотных летательных аппаратов.

"Defense Express" расспросил главу компании Baykar о самых интересных совместных турецко-украинских проектах. Во время выставки SAHA, которая на прошлой неделе проходила в Стамбуле, "Defense Express" и Укринформ имели уникальную возможность пообщаться с генеральным директором компании Baykar Халуком Байрактаром.

В подробном интервью речь пойдет о целом ряде совместных проектов Украины и Турции по созданию передовых беспилотных систем, таких как тяжелый БПЛА Akıncı и беспилотный истребитель MIUS, а также будущее проекта по производству Bayraktar TB2 на Украине и его применение на Донбассе.

https://bmpd.livejournal.com/4431648.html

Сообщают, что делегация министерства обороны Украины во главе с новым министром обороны Украины Алексеем Резниковым договорилась о наращивании оборонного потенциала Украины во время рабочего визита в Вашингтон 18-19 ноября. Договоренности были достигнуты "по итогам переговоров по ситуации на границах Украины".
По словам министра обороны Украины, вместе с американскими партнерами украинская делегация акцентировала внимание на оперативных мерах для снижения рисков возможной эскалации. "В частности, речь шла о развитии фундаментальных возможностей вооруженных Сил Украины. Для нас приоритетными являются задачи развития ПВО, ПРО и флота", – заявил Алексей Резников.

Cообщают, что 19 ноября на американской авиабазе Лафлин (штат Техас) во время взлета произошел некий инцидент, приведший к крушению двух учебно-тренировочных самолетов Northrop T-38С Talon из 87-й учебной авиационной эскадрильи 47-го учебного крыла ВВС США. Один летчик погиб, еще двое получили травмы. На циркулирующем в социальных сетях фото запечатлен один из потерпевших аварию Т-38С (номер ВВС США 68-8121), причем видно, что катапультные кресла остались в кабине. Это четвертое серьезное летное происшествие с самолетами Т-38 в ВВС США в 2021 г.