Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Ледоколы уходят в Турцию. Sefine Shipyard построит судно для Севморпути», турецкие верфи все чаще выигрывают конкуренцию у отечественных при распределении контрактов по госзаказу, помогая российским ведомствам укладываться в бюджеты. Так, единственным претендентом на строительство ледокола 18 МВт для Севморпути за 13,3 млрд руб. стала турецкая Sefine Shipyard. Собеседники “Ъ” называют участие этой верфи в конкурсе неожиданным, хотя признают ее способность выполнить заказ. А эксперты отмечают, что турецкие верфи уже не в первый раз «спасают» ситуацию для госзаказчиков: ранее в Турцию ушли строиться «Росморпорт» и «Росатом».

Аварийно-спасательное судно мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7 для Севморпути, конкурс на которое проводил Росморречфлот, согласилась построить «Сефине Денизджилик Терсанеджилик Туризм Санайи ве тиджарет А.Ш.» [Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.Ş.]. Компания подала единственную заявку по максимальной цене контракта — 13,3 млрд руб. В результате контракт будет заключен с единственным участником конкурса.

речь идет о строительстве для ФГУП «Росморпорт» второго из двух запланированных модифицированных линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М2 мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для Дальнего Востока, в соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна. Три ледокола проекта 21900М для Севера ранее в 2012-2016 гг. были построены на ПАО «Выборгский судостроительный завод».

Контракт на первый из двух модифицированных ледоколов проекта 21900М2 в сентябре 2019 г. получило ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область), также выступив единственным участником, подавшим тогда заявку на тендер. При этом фактическое строительство этого ледокола ведется на германском предприятии «Пеллы» - судостроительном заводе Pella Sietas в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы). Теперь строительство второго ледокола проекта 21900М2 будет вестись турецкой верфью.

https://bmpd.livejournal.com/4359621.html

Как сообщило информационное агентство РИА Новости, АО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало разработку палубного истребителя пятого поколения, который будет выполнен с применением технологии "стелс", в ближайшие несколько лет планирует создать опытный образец самолета. Об этом сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Компания ведет работы над перспективным палубным истребителем пятого поколения, который будет выполнен с применением технологий "стелс". Сейчас идет этап компьютерного моделирования, первые опытные образцы машины планируется выпустить в ближайшие несколько лет", — рассказал источник.

Он добавил, что "в рамках проекта в том числе рассматривается возможность создания версии истребителя с вертикальными взлетом и посадкой". Ожидается, что самолет будет выполнен в размерности МиГ-35.

Машина, уточнил собеседник, будет создаваться в рамках комплекса — палубный самолет плюс беспилотный летательный аппарат массой более десяти тонн, который будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло".

https://bmpd.livejournal.com/4359754.html

Израильская компания Rafael Advanced Defense Systems Ltd провела для командования эстонских вооруженных сил на острове Саарема в Балтийском море демонстрационные стрельбы ПТУР Spike NLOS. Пуски осуществлялись с платформы на базе легкого тактического автомобиля JLTV производства американской компании Oshkosh.

Сообщают, что Амурский судостроительный завод планирует сдвинуть сроки сдачи многофункционального аварийно-спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06 на два года, до конца 2023 г., и просит об увеличении финансирования постройки на 840 млн рублей, из-за санкций. Об этом журналистам сказал главный строитель завода Юрий Лысенков в ходе визита премьер-министра России Михаила Мишустина на АСЗ.

АСЗ не может провести необходимые работы с уже поставленным пропульсивным оборудованием Rolls-Royce и системой управления Kongsberg, так как эти компании отказались из-за санкций работать с предприятием. Готовность судна на сегодня составляет 70% . Контракт на строительство «Керченского пролива» за 3,6 млрд руб был заключен Росморречфлотом для ФГБУ «Морспасслужба» в декабре 2009 г. с плановым сроком сдачи в конце 2011 г. Строительство долгое время было приостановлено и возобновлено в 2018 г. по новому контракту стоимостью 4,6 млрд руб.