Сообщают, что Греция находится в продвинутой стадии переговоров о передаче Армении имеющихся у греческих вооруженных сил ЗРК российского производства - С-300ПМУ1 (фото), "Тор-М1" и "Оса-АК". Взамен Греция планирует приобрести новые ЗРК соответствующих классов в Израиле (David’s Sling, Barak MX и SPYDER). Сообщается, что проект по передаче Грецией российских ЗРК Армении это "не чисто греческая инициатива, а продукт сотрудничества с Францией, которая также внесет свой вклад в вооружение" Армении.

Министерство обороны Австралии сообщило, что выбрало двух финальных кандидатов в тендере по программе Sea 3000, на поставку 11 новых "средних" многоцелевых фрегатов для ВМС Австралии. Были выбраны предложения японской Mitsubishi Heavy Industries на основе нового японского фрегата Mogami и немецкого Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) на основе проекта МЕКО А200. Новые фрегаты должны непосредственно заменить в австралийском флоте восемь фрегатов типа ANZAC (старого проекта МЕКО 200) и дополнить шесть запланированных к постройке "больших" фрегатов типа Hunter (на основе британского типа 26). Из 11 "средних" фрегатов первые три должны быть построены за рубежом на своей верфи компанией-генеральным подрядчиком, а остальные восемь должны быть построены в Австралии, для чего планируется модернизировать судостроительный комплекс в Гендерсоне. Стоимость программы оценивается до 10 млрд австралийских долл. (6,5 млрд долл. США). Инфографика (с) министерство обороны Австралии

Норвежская группа Kongsberg сообщила, что 21 ноября 2024 года подписала контракт стоимостью 12 млрд норвежских крон (1,08 млрд долл) на поставку вооруженным силам Нидерландов шести батарей зенитного ракетного комплекса средней и малой дальности NASAMS и четырех батарей нового самоходного зенитного ракетного комплекса малой дальности NOMADS в рамках голландской комплексной программы модернизации ПВО cтраны CITADEL. Поставки будут начаты в 2028 году.

Министерство обороны Нидерландов в июне 2023 года объявило о решении в рамках программы CITADEL приобрести у норвежской группы Kongsberg ЗРК NASAMS в стандартном (в варианте NASAMS 3) и в новом самоходном исполнении (последний получил затем название NOMADS - National Manoeuvre Air Defence System). В октябре 2024 года голландское оборонное ведомство уведомило парламент Нидерландов об основных параметрах готовящегося контракта.

Закупаемые Нидерландами ЗРК NASAMS будут иметь стандартные возимые шестиконтейнерные пусковые установки и должны использовать управляемые зенитные ракеты AMRAAM-ER, AIM-120C-7/C-8 AMRAAM и AIM-9X-2 Sidewinder. Самоходные ЗРК NOMADS будут использовать ракеты AIM-9X-2 Sidewinder. Закупка ракет производства американской корпорации RTX (Rаytheon) будет осуществляться отдельно. Кроме того, у голландского отделения группы Thales (Thales Nederland) будут закуплены для комплектования данных батарей дополнительные РЛС обнаружения MMR.

https://bmpd.livejournal.com/4878034.html

Китайские источники сообщают, что на международном авиасалоне Airshow China 2024 в Чжухае Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представила новый двигатель пятого поколения под обозначением «изделие 177С», разработанный для современных и перспективных тактических авиационных комплексов.

Двигатель отличается сниженной массой, уменьшенным расходом воздуха и меньшим диаметром входа, обеспечивая при этом тягу, на максимальном и форсированном режимах превосходящую показатели американского F119 (устанавливается на истребители F-22 Raptor) и китайского WS-15 (для перспективных боевых самолетов J-20).

При снижении расхода воздуха до уровня двигателя АЛ-31Ф новое изделие демонстрирует тягу, сопоставимую с двигателем первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57, но ресурс работы при этом увеличивается до 6000 часов — это уникальный показатель для российских двигателей боевой авиации. Для сравнения: ресурс двигателей предыдущих поколений (4 и 4+) не превышает 2000 часов.

Соответствие массы, габаритов и точек подвески с двигателем АЛ-31Ф позволяет устанавливать изделие 177С на все авиационные комплексы, использующие двигатели семейств АЛ-31 и АЛ-41, без модификации воздухозаборников и конструкции летательных аппаратов. Увеличенный ресурс и сниженный удельный расход топлива обеспечивают улучшение летно-технических характеристик самолетов и снижение стоимости их жизненного цикла.

Согласно данным, представленным на стенде ОДК, для экспорта в дружественные страны предлагается именно дефорсированная версия изделия 177С с ресурсом 6000 часов. Такой подход напоминает стратегию американской компании General Electric, чьи двигатели F414 и F110 модернизированных версий применяются на перспективных боевых самолетах в Индии, Турции, Южной Корее и других странах — союзниках и партнерах США.