Марокко находится "в завершающей стадии переговоров" о покупке турецких ударных вертолетов T-129, сообщают источники Morocco World News. Завершению сделки препятствуют американские санкции CAATSA, наложенные на Турцию за приобретение российских систем ПВО С-400. Кроме того, Анкаре нужно разрешение США для экспорта этих вертолетов, т.к. они оснащаются двигателями LHTEC T800-4A совместной разработки Honeywell и Rolls-Royce. Тем не менее, Марокко и Турция уверены в успешном завершении сделки, так как США ранее одобрили экспорт двигателей T800-4 для поставки T-129 на Филиппины - прецедент "исключения из санкций" уже создан.

Фото нового индийского авианосца Vikrant сверху. У корабля необычно малый размер самолетоподъемников - вызывает сомнение теоретическая возможность размещения на них истребителей Dassault Rafale M с их размахом нескладного крыла 11 м. Напомним, что размах крыла в сложенном положении у Boeing F/A-18E/F - 9,33 м, у МиГ-29К/КУБ - 7,8 м, нескладного крыла у Naval Tejas - 8,5 м.

В блоге лондонского Международного института стратегических исследований (International Institute for Strategic Studies - IISS) опубликован материал Douglas Barrie, Niklas Ebert "No consolation prizes for a lack of European aerospace consolidation" ("Утешительных призов за отсутствие консолидации в европейской аэрокосмической индустрии не будет"), в котором говорится, что, хотя амбиции Европейского союза в сфере военного авиастроения очевидны, однако промышленная фрагментация и конфликты национальных задач продолжают выступать в качестве препятствий в этом секторе в Европе, объясняют Дуглас Барри и Никлас Эберт. Это по-прежнему открывает перед Соединенными Штатами широкие возможности на европейском оборонном рынке.

https://bmpd.livejournal.com/4366565.html

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»), 5 августа состоялся первый полет очередного серийного самолета Ил-96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе – ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Воздушное судно проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи заказчику.

Таким образом, начаты летные испытания построенного на ВАСО второго самолета-воздушного пункта управления Ил-96-300ПУ(М1) с регистрационным номером RA-96025 (серийный номер 0025, предположительный заводской номер 74393203025) для ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации по контракту на два самолета этого типа. Самолет был выкачен на летно-испытательную станцию ВАСО 5 июля 2021 г.

Первый самолет Ил-96-300ПУ(М1) по данному контракту (регистрационный номер RA-96024, серийный номер 0024, предположительный заводской номер 74393203024) совершил первый полет в Воронеже 9 апреля 2021 г., и находится там на испытаниях.


https://bmpd.livejournal.com/4366840.html

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»), 5 августа состоялась передача заказчику двух новых самолётов Ту-214, построенных в филиале входящего в состав ПАО «ОАК» ПАО «Туполев» - Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова.

Таким образом, ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации поставлены два последних самолета специального назначения-пункта управления Ту-214ПУ, изготовленных по контракту 2017 г. на три самолета этого типа для СЛО «Россия» - борта с регистрационными номерами RA-64532 (заводской номер 44912032, серийный номер 532) и RA-64533 (заводской номер 44912033, серийный номер 533).

Самолеты были построены на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова (КАЗ), борт RA-64532 совершил первый полет в Казани 19 июня 2020 г., а борт RA-64533 совершил первый полет 29 декабря 2021 г. Первый построенный на КАЗ самолет Ту-214ПУ, и первый по контракту 2017 г. для СЛО (заводской номер 44811031, серийный номер 531, регистрационный номер RA-64531), совершил первый полет в Казани 28 декабря 2018 г. и был передан СЛО летом 2019 г.


https://bmpd.livejournal.com/4367031.html

Как сообщило 4 августа информационное агенство "Reuters", администрация президента США Джо Байдена готовит пересмотр политики США в области экспорта вооружений с целью усиления акцента на правах человека, отказываясь от подхода бывшего президента Дональда Трампа, который ставил во главу угла экономическую выгоду американских военных поставщиков. Об этом заявили четыре лица, имеющие отношение к этой инициативе.

Оборонные компании и активисты тщательно изучают такую политику для понимания позиции администрации США, поскольку она уравновешивает коммерческие интересы экспортеров, таких как Lockheed Martin и Raytheon Technologies вопреки заявленной приверженности Соединенных Штатов правам человека.

6 августа два заместителя государственного секретаря США должны провести брифинг для членов Конгресса США по проекту Байдена по изменению политики в области поставок обычных вооружений (Conventional Arms Transfer - CAT), как сообщают два лица, ознакомленных с положением дел. Официальная презентация ожидается уже в сентябре.

https://bmpd.livejournal.com/4367413.html

Сообщают, что американская компания Martin UAV (недавно купленная фирмой Shield AI) представила на конференции Военно-морской Лиги США в Мэриленде 2-4 августа новый БЛА V-Bat 128 в семействе развиваемых ею оригинальных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой V-Bat, испытываемых в том числе для корабельного базирования. V-Bat 128 крупнее предшественников и имеет более мощный двигатель Suter TOA288. Взлетный вес аппарата 57 кг, он несет 11 кг полезной нагрузки (оптико-электронная система Trillium HD 80) и имеет продолжительность полета до 11 часов.

Cообщают, что на борту вышедшего 2 августа из Сан-Диего на боевую службу авианосца ВМС США CVN 70 Carl Vinson с палубным авиакрылом Carrier Air Wing 2 (CAW 2) осуществляется первое строевое развертывание палубных истребителей Lockheed Martin F-35C Lightning II - в составе CAW 2 находится 147-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (VFA-147), оснащенная F-35C. Количество F-35C на борту в данном походе неизвестно, но, видимо, менее десяти. Также в этом походе впервые на авианосце развернуты транспортные конвертопланы Bell Boeing CMV-22B Osprey. Фото предпоходной боевой подготовки F-35C из VFA-147 на авианосце Carl Vinson 17 июня (с) ВМС США

Сообщают, что министерство обороны Ганы внесло 2 августа в парламент страны на утверждение соглашение на сумму 111,3934 млн евро на приобретение для ВВС Ганы шести новых учебно-боевых самолетов L-39NG производства чешской компании Aero Vodochody. Ранее первым в 2018 г. четыре L-39NG заказал Сенегал, хотя до сих пор неясно, насколько соглашение с ним было твердым. Серийное производство L-39NG еще не начато.

Cообщают, что утром 6 августа при заходе на посадку на авиабазу Гранд-Форкс (Северная Дакота) разбился дальний высотный разведывательный БЛА Northrop Grumman RQ-4B Block 40 Global Hawk из состава 319-го разведывательного крыла ВВС США. Аппарат упал у городка Гилби к северу от базы. Иллюстративное фото RQ-4B Block 40 319-го крыла со страницы базы в фейсбуке от 9 апреля.

Как сообщил южноафриканский ресурс "DefenceWeb" , южноафриканская компания Twiga Services and Logistics (Pty) Limited начала серийное производство разработанной ею новой бронированной машины Nyati класса MRAP с колесной формулой 4х4.

Согласно сообщению компании, производство Nyati ведется в соответствии с соглашением о передаче технологии для стартового заказчика в Африке. Twiga заявила, что заказчик развивает собственные возможности оборонной промышленности, и местное производство бронированной машины Nyati является частью этого процесса.

Компания Twiga Services and Logistics является наследницей известного южноафриканского разработчика бронированных машин класса MRAP компании Industrial and Automotive Design SA (IAD), создавшей в свое время семейство широко распространенных во всем мире массово производившихся бронированных машин Mamba с колесной формулой 4х4. На основе Mamba с использованием шасси грузового автомобиля Unimog компания IAD (затем Twiga) разработала и начала выпуск бронированной машины Nyoka.

https://bmpd.livejournal.com/4367635.html

В тринадцатую годовщину начала Пятидневной войны 2008 года в Южной Осетии мы напоминаем, что выпущенная Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) в 2009 году книга "Танки августа" и по сей день остается лучшей открытой работой о данном конфликте. Сборник был также переведен и опубликован на английском, французском и немецком языках.

С книгой "Танки августа" можно ознакомиться в открытом доступе на сайте ЦАСТ.

Танки августа / М. С. Барабанов, А. В. Лавров, В. А. Целуйко; под ред. М. С. Барабанова. — М., 2009. — 144 с.