​​🇬🇷🇹🇷 Турецкий "маневр" по С-400: Хулуси Акар допустил вероятность отмены активации и использования С-400

«Российские ракеты С-400 не могут быть использованы, и мы можем вести переговоры о модели, аналогичной С-300 Эллады», - говорит Акар.

Турция готова не использовать ракетную систему С-400, которую она купила у России в рамках возможной сделки с США по разрядке напряженности, заявил министр обороны Турции в опубликованном сегодня интервью.

«Мы открыты для переговоров по модели, аналогичной модели С-300, расположенной на острове Крит в Элладе», - сказал Хулуси Акар газете Hurriyet.

Отвечая на вопрос о том, что ракеты, размещенные на острове Крит в Элладе, якобы находятся в "нерабочем состоянии", турецкий министр сказал, что для Турции нет необходимости "использовать постоянно" системы С-400.

«Эти системы используются в зависимости от угрозы. Мы будем решать это», - добавил он.
#Турция

t.me/GreekMilitaryPortal - GMP

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, выступая на пресс-конференции 9 февраля в Анкаре на церемонии провозглашения десятилетней Национальной космической программы Турции (Milli Uzay Programi) и открытия Космического агентства Турции (TUA), сообщил об амбициозных турецких космических планах. «Национальная космическая программа выведет нашу страну в высшую лигу в глобальной космической гонке» - заявил Эрдоган.

"Наша первая цель - высадиться на Луну к 2023 году, к 100-летию Турецкой Республики, я считаю, что турецким инженерам удастся выполнить эту миссию" - заявил Эрдоган. Отметив, что турецкая лунная программа будет достигнута в два этапа, Эрдоган сказал, что на первом этапе будет совершена жесткая посадка [автоматического аппарата] на Луну с использованием ракеты-носителя национальной разработки, которая будет запущена на орбиту в конце 2023 года в рамках международного сотрудничества.Эрдоган заявил, что на втором этапе в 2028 году планируется запуск с помощью ракеты-носителя полностью турецкой разработки турецкого зонда на орбиту Луны, который затем совершит мягкую посадку на Луну, добавив: «Выполнив мягкую посадку на Луну, мы будем одной из немногих стран. который могут вести научную деятельность на ней".

https://bmpd.livejournal.com/4253925.html

Как сообщили японские СМИ, утром 8 февраля у побережья японского острова Сикоку у мыса Асизури (префектура Коти) большая неатомная подводная лодка SS 501 Soryu (головная в серии, в строю с 2009 года) Военно-морских Сил самообороны Японии, при всплытии на перископную глубину столкнулась с коммерческим балкером Ocean Artemis (дедвейт 94 тыс двт, длина 229 метров, постройки 2011 года) под гонконгским флагом. Подводная лодка получила повреждения легкого корпуса, ограждения выдвижных устройств и горизонтальных рулей, три члена экипажа лодки получили травмы и были госпитализированы.

https://bmpd.livejournal.com/4254035.html

Среди наших друзей много замечательных дипломатов, которых мы от души поздравляем с Днём дипломатического работника! Работа нынче трудная и малоприятная, но мастерство, терпение и труд всё перетрут. В очередной раз.

Чтобы напомнить старые добрые времена, которые вернулись (если верить Жозепу Бореллю) - один из киношедевров холодной войны. Искрометная сатира Билли Уайлдера «Раз, два, три», 1961 год. Издевается над всеми, советские дипломаты не остались без внимания.

https://m.youtube.com/watch?v=zbWYSko11HQ

8 февраля 2021 года совершил свой первый полет первый построенный на предприятии Boeing в Эверетте (Everett Modification Center) для ВВС Сил самообороны Японии самолет-заправщик Boeing KC-46A (военный номер 14-3611). Япония к настоящему времени законтрактовала четыре самолета КС-46А, став их первым иностранным заказчиком.

ЧП с Ан-124 в ноябре позволило обнаружить производственный дефект двигателей - Росавиация

МОСКВА, 9 фев /ПРАЙМ/. Происшествие с грузовым самолётом "Руслан" Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько.

Самолёт Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр", направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолёт получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

"При взлёте произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причём при разлёте осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолёт только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлётная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвёл благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолёте, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета", - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала "Россия 24".

После этого Росавиация с участием авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора.

"Это первый случай за всю историю эксплуатации самолётов "Руслан", и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании "Волга-Днепр", и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжёлому событию", - сообщил Нерадько.

По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. "И мы будем готовить такое представление", - добавил он.

"Волга-Днепр" после ЧП в Новосибирске приостанавливала полёты Ан-124. В конце 2020 года перевозчик сообщил, что возобновляет коммерческие полёты на Ан-124-100. Тогда отмечалось, что первый самолёт приступил к полётам после завершения всех техосмотров и выполнения сервисных директив в полном объёме, и авиакомпания будет постепенно вводить и остальные самолёты, но только после завершения всех осмотров и исполнения сервисных директив.

Комментарии @AviaComments:
Жалко, что не рассказано, когда и как были изготовлены двигатели, что у них с ресурсом, кто их обслуживал и так далее.

Что будут делать с проблемными двигателями?

А что с двигателями военных "Русланов"?

И поделились ли информацией с разработчиком и производителем двигателей? Или эксплуатантами из соседней страны? Это же влияет на безопасность всех полётов с двигателями Д-18Т? 🤔

UPD:
В чате нашего канала на некоторые поднятые вопросы ответил Олег Пантелеев

Oleg Panteleev: Год изготовления - 1991. Дефект возник при протяжке пазов, буквально "волосяная" царапина, которая за годы развивалась в большую трещину. Пазы, в которые ставятся лопатки, протягивают при изготовлении диска

AviaComments: т.е. советская ещё проблема? Просто сейчас подошёл срок, когда проявляться начала?

Oleg Panteleev: По сути, именно так. Возможно, при более интенсивной эксплуатации дефект проявился бы раньше, но предсказать это сложно.
Что касается разработчика и производителя, они, конечно, в курсе

Олег, благодарим, что поделились информацией с нашими читателями!