Forwarded from ImpNavigator
Немецкий журнал Flug Revue посвященный аэрокосмической тематике пишет, что якобы 18 ноября в ходе церемонии прошедшей на территории авиазавода в Комсомольске-на-Амуре, иранской стороне были официально переданы первые два Су-35СЭ. После этого самолеты были в разобранном виде доставлены с помощью Ан-124 в аэропорт Мехрабад в Тегеране, откуда они должны быть направлены на 3-ю тактическую авиабазу ВВС Ирана в Хамадане и собраны. Еще там пишут, что якобы первоначально заказ был на 25 истребителей для замены части F-14 на 8-й тактической авиабазе ВВС Ирана в Исфахане, но затем иранский заказ на Су-35 был увеличен до 50 машин, чтобы заменить F-4E на базе в Хамадане.
От себя добавлю еще, что слухи про доставку первых Су-35 действительно активно ходят в последние дни в соцсетях, но достоверность всего этого будет проверена только когда появятся видеокадры или снимки самих самолетов.
От себя добавлю еще, что слухи про доставку первых Су-35 действительно активно ходят в последние дни в соцсетях, но достоверность всего этого будет проверена только когда появятся видеокадры или снимки самих самолетов.
www.flugrevue.de
Alle Details zur Lieferung aus Russland: Die ersten Suchoi Su-35SE sind jetzt im Iran
Lange war der Deal unklar, vor einem Jahr dann die Bestätigung: Der Iran erhält Su-35SE aus Russland. Jetzt haben die Russen die ersten Super-Flanker nach Teheran geliefert. Doch es sollen deutlich mehr werden, als zunächst bekannt.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Головной китайский фрегат "Лохэ" (漯河 , бортовой номер "545") нового проекта 054В на испытаниях, которые были начаты в январе. Корабль был построен на китайском судостроительном предприятии Hudong-Zhonghua Shipyard в Шанхае. Сообщают, что настоящему времени на испытания передан и второй фрегат проекта 054В с названием "Циньчжоу" (钦州 , бортовой номер "555"), построенный судостроительным объединением Huangpu Wenchong Shipbuilding в Гуанчжоу.
ВАЕ Systems сообщила, что 28 ноября на ее судостроительном предприятии в Говане в Глазго состоялась церемония первой резки стали и начала строительства для ВМС Великобритании пятого фрегата типа 26, получившего название Sheffield. Ввод его в строй запланирован на 2031 г. Это четвертый корабль с названием Sheffield в составе британского флота. Фото (с) ВАЕ Systems и www.navylookout.com
События последних дней в Сирии резко нарушили военно-политическое затишье, которое наблюдалось там в предыдущие годы. Насколько неожиданной стала атака террористов? Какими силами они располагают? Справится ли правительство Башара Асада с новой угрозой? На эти и другие вопросы «МК» ответил военный эксперт, старший научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Юрий Лямин.
https://www.mk.ru/politics/2024/12/01/politolog-lyamin-nazval-glavnye-ugrozy-dlya-sirii-ot-nastupleniya-terroristov.html
https://www.mk.ru/politics/2024/12/01/politolog-lyamin-nazval-glavnye-ugrozy-dlya-sirii-ot-nastupleniya-terroristov.html
www.mk.ru
Политолог Лямин назвал главные угрозы для Сирии от наступления террористов
События последних дней в Сирии резко нарушили военно-политическое затишье, которое наблюдалось там в предыдущие годы. Насколько неожиданной стала атака террористов? Какими силами они располагают? Справится ли правительство Башара Асада с новой угрозой? На…
Сообщают, что на мероприятиях в честь 89-й годовщины ВВС Эфиопии был представлен первый образец легкого поршневого учебно-тренировочного (многоцелевого) самолета национальной эфиопской разработки «Цэхай-2» (ፀሐይ 2). Самолет был разработан и построен на авиаремонтном заводе ВВС Эфиопии в Бищофту (Дэбрэ-Зэйте) и пока что не приступил к летным испытаниям. Заявляется, что самолет может использоваться в качестве ударного, для чего на нем под каждой консолью крыла установлены по два держателя для малогабаритных управляемых бомб MAM-L и MAM-C турецкого производства. Также заявлена возможность применения самолета в беспилотном варианте.
Также на мероприятиях в честь 89-й годовщины ВВС Эфиопии на авиаремонтном заводе ВВС Эфиопии в Бищофту (Дэбрэ-Зэйте) был представлен образец построенного там большого БЛА класса MALE. Скорее всего, он представляет собой сборку какого-то иностранного образца
Forwarded from Международное судоходство
Историческая 117,3-метровая суперъяхта «Galeb», ранее принадлежавшая маршалу Тито, президенту бывшей Югославии, завершила масштабную пятилетнюю реконструкцию на верфи Кралевица в Хорватии.
Теперь «Galeb» будет функционировать как музей, в котором представлена история судна, а также предусмотрены общественные зоны, включая ресторан, кафе и помещения для размещения гостей.
После смерти Тито право собственности на «Galeb» (что в переводе с хорватского означает «чайка») перешло к правительству Черногории после распада Югославии. Позднее она была продана греческому миллиардеру Джону Полу Папаниколау, владельцу «Christina O», но в 2009 году была конфискована правительством Хорватии из-за неоплаты стояночных расходов.
«Galeb» собирались выставить на аукцион хорватским правительством с начальной ценой £85 000. Если бы она была продана как лом, то принесла бы как минимум £155 000, но её статус культурного наследия предписывал сохранить судно в целостности. Её владелец, Папаниколау, оспорил это решение в Верховном суде. Впоследствии яхта была приобретена городом Риека, который объявил о планах превратить её в «плавучий музей» стоимостью £8 миллионов.
Проект по переоборудованию яхты «Galeb» начался в декабре 2019 года при участии компании Marine and Energy Solutions, однако работы значительно задержались из-за пандемии Covid-19. Ремонт интерьеров был завершён компаниями Primat RD и Črnelić, а оригинальная мебель яхты была восстановлена специализированной компанией в согласовании с Департаментом по охране памятников культуры Министерства культуры в Риеке, Хорватия.
Музей откроется в первой половине 2025 года. Проект разработан Николиной Елавич Митрович, известной своей работой над Городским музеем Вуковара и Музеем Синьска.
Построенная в Генуе, Италия, в 1938 году, «Galeb» начинала свою жизнь как вспомогательный крейсер под названием «Ramb III».
Судно было повреждено в результате бомбардировки во время Второй мировой войны, затем восстановлено и переоборудовано в учебный корабль югославского флота; именно в этот период Тито использовал судно для личных и государственных нужд.
Теперь «Galeb» будет функционировать как музей, в котором представлена история судна, а также предусмотрены общественные зоны, включая ресторан, кафе и помещения для размещения гостей.
После смерти Тито право собственности на «Galeb» (что в переводе с хорватского означает «чайка») перешло к правительству Черногории после распада Югославии. Позднее она была продана греческому миллиардеру Джону Полу Папаниколау, владельцу «Christina O», но в 2009 году была конфискована правительством Хорватии из-за неоплаты стояночных расходов.
«Galeb» собирались выставить на аукцион хорватским правительством с начальной ценой £85 000. Если бы она была продана как лом, то принесла бы как минимум £155 000, но её статус культурного наследия предписывал сохранить судно в целостности. Её владелец, Папаниколау, оспорил это решение в Верховном суде. Впоследствии яхта была приобретена городом Риека, который объявил о планах превратить её в «плавучий музей» стоимостью £8 миллионов.
Проект по переоборудованию яхты «Galeb» начался в декабре 2019 года при участии компании Marine and Energy Solutions, однако работы значительно задержались из-за пандемии Covid-19. Ремонт интерьеров был завершён компаниями Primat RD и Črnelić, а оригинальная мебель яхты была восстановлена специализированной компанией в согласовании с Департаментом по охране памятников культуры Министерства культуры в Риеке, Хорватия.
Музей откроется в первой половине 2025 года. Проект разработан Николиной Елавич Митрович, известной своей работой над Городским музеем Вуковара и Музеем Синьска.
Построенная в Генуе, Италия, в 1938 году, «Galeb» начинала свою жизнь как вспомогательный крейсер под названием «Ramb III».
Судно было повреждено в результате бомбардировки во время Второй мировой войны, затем восстановлено и переоборудовано в учебный корабль югославского флота; именно в этот период Тито использовал судно для личных и государственных нужд.