Зазывная рекрутская реклама 3-й отдельной штурмовой бригады ВСУ. Тот случай, когда действительность будет абсолютно точно не соответствовать рекламной картинке

Украинское видео испытаний, предположительно, нового реактивного барражирующего боеприпаса «Паляниця». отрекламированного президентом Украины Владимиром Зеленским. Аппарат, как можно судить, оснащен краткоресурсным простым турбореактивным двигателем и использует для взлета тележку

Украинский официальный ролик с, видимо, более достоверным изображением нового украинского реактивного барражирующего боеприпаса «Паляниця». Заметим, что идея массовой дешевой небольшой крылатой ракеты лежала на поверхности с начала войны

Работа российского ЗРПК "Панцирь-С", установленного на башне-флактурме в ближнем Подмосковье, по украинским барражирующим боеприпасам - видео с украинского ресурса

Чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace, сообщило, что совместно с чешской оборонно-промышленной группой OMNIPOL поставило военно-воздушным силам Социалистической Республики Вьетнам первые шесть новых учебно-боевых самолетов L-39NG из 12 заказанных по контракту 2021 года. Заявлено, что заключительный этап передачи самолетов проходил непосредственно на объекте заказчика. Вьетнам таким образом стал первым эксплуатантом самолётов L-39NG.

В феврале 2021 годе чешская группа OMNIPOL сообщила о заключении контракта на поставку ВВС Вьетнама 12 новых учебно-боевых самолетов L-39NG производства предприятия Aero Vodochody Aerospace. OMNIPOL, контролируемая чешским бизнесменом Рихардом Хавой, с 2020 года выступает совладельцем (49% акций) завода Aero Vodochody Aerospace через зарегистрированную в Венгрии компанию AERO Investment Partners Zrt., на паях с венгерским бизнесменом Андрашем Томбором (владеет 51% акций). Фактически OMNIPOL выступает практически весь постосоциалистический период в качестве главного посредника-трейдера по продаже выпускаемых заводом Aero Vodochody самолетов и запчастей и сервисных услуг для них, а с 2015 года является ведущим инвестором Aero Vodochody.

В частности, OMNIPOL на 50% финансировала программу создания модернизированного учебно-боевого самолета L-39NG, вложив в нее более 1 млрд крон. Напомним, что Aero Vodochody объявила о программе создания существенно модернизированной версии своего широко известного самолета L-39, получившей обозначение L-39NG (Next Generation), в июле 2014 года на авиасалоне в Фарнборо. L-39NG оснащается американским двигателем Williams International FJ44-4M максимальной тягой 1700 кг и с цифровой системой управления (вместо старого советского АИ-25ТЛ), получил новое облегченное крыло, выполненное частично из композиционных материалов, а также новый комплекс цифровой бортовой авионики компании Genesys Aerosystems, индикатор на фоне лобового стекла разработки чешской компании SPEEL Praha и современные бортовые системы. Пилотская кабина оснащена новыми катапультируемыми креслами класса "0-0". Переработанная конструкция самолета должна иметь ресурс 15 тысяч летных часов. L-39NG будет также иметь возможность нести вооружение на четырех подкрыльевых и одной подфюзеляжной точках подвески.

https://bmpd.livejournal.com/4853082.html

Первоначальное расследование ВВС и ВМС Израиля по инциденту с поражением корабля «Двора» ВМС, в результате которого погиб боец Давид Моше Бен Шитрит ז״ל:

1. Перехватчик системы «Железный купол» обнаружил БПЛА, запущенный Хизбаллой в морском пространстве у северного побережья. Перехватчик был запущен по БПЛА (возможно, их было два), и вскоре произошел удар по корме корабля «Двора». На корабле были обнаружены части перехватчика, которые, вероятно, не сдетонировали. Если бы они взорвались, весь корабль, скорее всего, загорелся бы.

2. ЦАХАЛ предполагает с высокой вероятностью, что произошла редкая неисправность, при которой перехватчик случайно сменил цель во время движения и, вместо того чтобы поразить БПЛА, попал в «Двора» и бойцов на борту.

3. Другая версия, которую также рассматривают в рамках продолжающегося расследования, заключается в том, что БПЛА был успешно перехвачен на низкой высоте над «Двора», и обломки перехватчика поразили палубу и бойцов.

4. Три морских пехотинца пострадали на палубе: Давид получил критические ранения, его перевели на другой корабль, оттуда — на пристань в Нагарии и в больницу в Нагарии. После многочисленных попыток реанимации его смерть была констатирована. Еще два бойца получили легкие и средние ранения.

5. Поврежденный корабль «Двора» вернулся на базу в Хайфе. Корабль также получил повреждения в результате взрыва и сейчас проходит ремонт. Ожидается, что через 24-48 часов он будет полностью восстановлен и готов к боевым действиям.

6. В ЦАХАЛе заявляют: «Это относительно редкий и необычный инцидент, с которым мы не сталкивались ранее. Расследование продолжается, и необходимо выяснить, как перехватчик смог сменить цель на наши силы. Также рассматриваются и другие возможные версии».

24 августа 2024 года в турецкой военно-морской базе Аксаз на юго-восточном побережье Эгейского моря состоялась официальная церемония ввода в состав военно-морских сил Турции новой неатомной подводной лодки с воздухонезависимой энергетической установкой S 330 Pirireis - головной в серии из шести единиц подводных лодок германского проекта 214TN, строящейся в Турции по лицензии и при содействии немецкого судостроительного объединения thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). На церемонии присутствовал президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

На церемонии было объявлено, что турецкие подводные лодки проекта 214TN (Reis) получат вооружение турецкого производства, включая 533-мм торпеду Akya и запускаемые из торпедных аппаратов противокорабельную ракету Atmaca и перспективную крылатую ракету Gezgin

Контракт стоимостью 2,06 млрд евро на лицензионную постройку на турецкой военно-морской верфи в Гёльджюке (Gölcük Naval Shipyard, турецкое Gölcük Donanma Tersanesi) для ВМС Турции шести подводных лодок проекта 214TN был заключен с германской стороной (тогда еще компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), ныне в составе TKMS) еще в июле 2009 года, но программа превратилась в долгострой.

По контрактному соглашению головная лодка данного типа должна была быть сдана турецкому флоту еще в 2015 году. Фактическое строительство головной лодки S 330 Pirireis (в турецком флоте названия лодок этого типа пишутся слитно) было начато в Гёльджюке в 2013 году и она была официально заложена только 10 октября 2015 года. Лодка была спущена на воду 22 декабря 2019 года, но лишь 1 декабря 2022 года Pirireis впервые вышла в море на испытания, растянувшиеся более чем на полтора года.

https://bmpd.livejournal.com/4853256.html