Модернизированный танк Т-72Б "образца 2023 г." на репетиции Парада Победы в Екатеринбурге. Танк обвешан "до пупа" динамической защитой, прикрыта маска пушки, введены дополнительное бронирование кормы корпуса и задней части башни, передняя защита ветвей гусениц и защита блоков дымовых гранатометов "Туча", установлена сетка для защиты погона башни, прицелы прикрыты бронезаслонками с ручным приводом. Оборудование ОПВТ удалено. Фото Александра Алова / otvaga2004.mybb.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео полученных ВСУ из состава британской армии 155-мм/39 самоходных гаубиц AS90
Министерство обороны Японии 11 апреля 2023 года сообщило, что с начала апреля выдало корпорации Mitsubishi Heavy Industries четыре контракта общей стоимостью 378,1 млрд иен (2,86 млрд долл) на разработку и серийное производство новых типов дальнобойных противокорабельных и крылатых ракет для Сил самообороны Японии.
Первый контракт, заключенный 3 апреля, касается серийного производства модернизированного варианта дозвуковой противокорабельной ракеты японского берегового подвижного ракетного комплекса типа 12. По условиям контракта, производство модернизированных противокорабельных ракет 12 начнется в конце 2023 года, а поставки запланированы на 2026–2027 годы. Сведения о характеристиках модернизированной ракеты типа 12 не сообщались, но предполагается, что она будет иметь увеличенную с 200 км до примерно 400 км максимальную дальность стрельбы, а также аппаратуру двухсторонней передачи данных и "сетецентрические возможности", включая внешнее целеуказаниеи и наведение.
Второй контракт, выданный 7 апреля, предусматривает полномасштабную разработку в период до 2027 года начатой в 2020 году созданием перспективной крылвтой ракеты большой дальности официально также на основе "модернизации" (развития) все той же противокорабельной ракеты берегового подвижного ракетного комплекса типа 12. Фактически, как явствует из недавно обнародованных материалов по данной программе, речь идет о создании практически новой более крупной малозаметной дозвуковой крылатой ракеты для поражения наземных (в первую очередь) и надводных целей, и которая должна использоваться с наземных, морских (надводные и подводные) и воздушных носителей. Ракета должна иметь многоканальную систему наведения и дальность на первом этапе до 900 км, а затем до 1500 км.
https://bmpd.livejournal.com/4685445.html
Первый контракт, заключенный 3 апреля, касается серийного производства модернизированного варианта дозвуковой противокорабельной ракеты японского берегового подвижного ракетного комплекса типа 12. По условиям контракта, производство модернизированных противокорабельных ракет 12 начнется в конце 2023 года, а поставки запланированы на 2026–2027 годы. Сведения о характеристиках модернизированной ракеты типа 12 не сообщались, но предполагается, что она будет иметь увеличенную с 200 км до примерно 400 км максимальную дальность стрельбы, а также аппаратуру двухсторонней передачи данных и "сетецентрические возможности", включая внешнее целеуказаниеи и наведение.
Второй контракт, выданный 7 апреля, предусматривает полномасштабную разработку в период до 2027 года начатой в 2020 году созданием перспективной крылвтой ракеты большой дальности официально также на основе "модернизации" (развития) все той же противокорабельной ракеты берегового подвижного ракетного комплекса типа 12. Фактически, как явствует из недавно обнародованных материалов по данной программе, речь идет о создании практически новой более крупной малозаметной дозвуковой крылатой ракеты для поражения наземных (в первую очередь) и надводных целей, и которая должна использоваться с наземных, морских (надводные и подводные) и воздушных носителей. Ракета должна иметь многоканальную систему наведения и дальность на первом этапе до 900 км, а затем до 1500 км.
https://bmpd.livejournal.com/4685445.html
Livejournal
Контракты на разработку и производство новых дальнобойных ракет в Япониии
Министерство обороны Японии 11 апреля 2023 года сообщило , что с начала апреля выдало корпорации Mitsubishi Heavy Industries четыре контракта общей стоимостью 378,1 млрд иен (2,86 млрд долл) на разработку и серийное производство новых типов дальнобойных …
13 апреля 2023 года в КНДР было проведено, как заявлено, первое успешное летное испытание новой твердотопливной межконтинентальной баллистической ракеты «Хвасон-18» («Хвасонпхо-18», Hwasong 18), выполненной в составе подвижного грунтового ракетного комплекса в стиле советских / российских подвижных комплексов «Тополь» и «Ярс», с размещением на 9-осном колесном транспортере. Впервые данный ракетный комплекс был продемонстрирован на военном параде в Пхеньяне 8 февраля 2023 года в честь 75-летия Корейской народной армии.
https://bmpd.livejournal.com/4685583.html
https://bmpd.livejournal.com/4685583.html
Livejournal
КНДР провела первое испытание новой твёрдотопливной МБР «Хвасон-18»
Оригинал взят у коллеги imp_navigator в КНДР провела первое испытание новой твёрдотопливной МБР Хвасон-18 (Хвасонпхо-18) 13 апреля 2023 года в КНДР было проведено, как заявлено, первое успешное летное испытание новой твердотопливной межконтинентальной баллистической…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Распространенное министерством обороны Дании видео первого бывшего датского танка Leopard 1A5-DK, прошедшего ремонт на предприятии германской компании Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) во Фленсбурге и предназначенного для передачи Украине. Сообщается, что передача этих танков Украине будет начата в мае. FFG имела на хранении 99 танков Leopard 1A5-DK, выкупленных после их окончательного снятия с вооружения датской армии в 2005 г., и теперь датское правительство оплачивает обратный выкуп и ремонт этих машин для поставки Украине.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео боевого применения ВСУ 152-мм буксируемой пушки 2А36 "Гиацинт-Б", как сообщается, предположительно переданной из наличия финской армии. Финляндия получила 24 пушки "Гиацинт-Б" от СССР в 1989 г. (финское обозначение 152 К 89)
14 апреля 2023 года на АО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду строящегося для ВМФ России корабля противоминной обороны (морского тральщика) «Лев Чернавин» проекта 12700 (шифр «Александрит») с заводским номером 528. Это восьмой спущенный на воду корабль проекта 12700.
Церемония закладки тральщика «Лев Чернавин» (заводской номер 528) на СНСЗ состоялась 24 июля 2020 года. На церемонии спуска было заявлено, что планируется, что корабль войдет в состав ВМФ к концу 2023 года.
Ранее на СНСЗ были построены и переданы ВМФ России семь тральщиков проекта 12700 - «Александр Обухов» (заводской номер 521, введен в строй ВМФ 9 декабря 2016 года), «Иван Антонов» (заводской номер 523, введен в строй 26 января 2019 года), «Владимир Емельянов» (заводской номер 524, введен в строй 28 декабря 2019 года), «Яков Баляев» (заводской номер 525, введен в строй 26 декабря 2020 года), «Георгий Курбатов» (заводской номер 522, введен в строй 20 августа 2021 года), «Пётр Ильичёв» (заводской номер 526, введён в строй 16 ноября 2022 года) и «Анатолий Шлемов» (заводской номер 527, введён в строй 29 декабря 2022 года). Головной тральщик «Александр Обухов» входит в состав Балтийского флота, тральщики «Яков Баляев», «Пётр Ильичёв» и «Анатолий Шлемов» - в состав Тихоокеанского флота, а тральщики «Иван Антонов», «Владимир Емельянов» и «Георгий Курбатов» - в состав Черноморского флота.
https://bmpd.livejournal.com/4685901.html
Церемония закладки тральщика «Лев Чернавин» (заводской номер 528) на СНСЗ состоялась 24 июля 2020 года. На церемонии спуска было заявлено, что планируется, что корабль войдет в состав ВМФ к концу 2023 года.
Ранее на СНСЗ были построены и переданы ВМФ России семь тральщиков проекта 12700 - «Александр Обухов» (заводской номер 521, введен в строй ВМФ 9 декабря 2016 года), «Иван Антонов» (заводской номер 523, введен в строй 26 января 2019 года), «Владимир Емельянов» (заводской номер 524, введен в строй 28 декабря 2019 года), «Яков Баляев» (заводской номер 525, введен в строй 26 декабря 2020 года), «Георгий Курбатов» (заводской номер 522, введен в строй 20 августа 2021 года), «Пётр Ильичёв» (заводской номер 526, введён в строй 16 ноября 2022 года) и «Анатолий Шлемов» (заводской номер 527, введён в строй 29 декабря 2022 года). Головной тральщик «Александр Обухов» входит в состав Балтийского флота, тральщики «Яков Баляев», «Пётр Ильичёв» и «Анатолий Шлемов» - в состав Тихоокеанского флота, а тральщики «Иван Антонов», «Владимир Емельянов» и «Георгий Курбатов» - в состав Черноморского флота.
https://bmpd.livejournal.com/4685901.html
Livejournal
Спущен на воду тральщик «Лев Чернавин» проекта 12700
14 апреля 2023 года на АО Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в состав АО Объединенная судостроительная корпорация - ОСК) в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду строящегося для ВМФ России корабля противоминной обороны (морского…
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#разработка
🚁 Spirit и Skyworks Aeronautics станут партнерами в создании самолета Vertijet VTOL
Подразделения Spirit в Северной Ирландии и Шотландии будут работать над детальным проектированием для поддержки Skyworks VertiJet - высокоскоростного автожира вертикального взлета и посадки.
По прогнозам, Vertijet может развивать скорость до 644 км/ч - в два-три раза быстрее, чем существующие вертолеты, - и иметь дальность полета до 1600 км. Дизайн Vertijet был первоначально разработан для DARPA, но проект был прекращен в 2008 году, затем перезапущен в текущей концепции.
🚁 Spirit и Skyworks Aeronautics станут партнерами в создании самолета Vertijet VTOL
Подразделения Spirit в Северной Ирландии и Шотландии будут работать над детальным проектированием для поддержки Skyworks VertiJet - высокоскоростного автожира вертикального взлета и посадки.
По прогнозам, Vertijet может развивать скорость до 644 км/ч - в два-три раза быстрее, чем существующие вертолеты, - и иметь дальность полета до 1600 км. Дизайн Vertijet был первоначально разработан для DARPA, но проект был прекращен в 2008 году, затем перезапущен в текущей концепции.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вышеупомянутый агрегат на видео вблизи
Forwarded from ВЗЛЁТ
В дополнение к опубликованному на прошлой неделе материалу о ходе работ по двигателю ВК-800СМ для легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» – фоторепортаж Михаила Жердева с АО «УЗГА»
1️⃣ Сборочно-монтажный участок двигателя ВК-800СМ на АО «УЗГА»
2️⃣ Технологический макет ВК-800СМ для отработки процесса сборки двигателя
3️⃣ Сборка компрессора двигателя ВК-800СМ для автономных испытаний на стенде ЦИАМ, которые должны начаться в апреле этого года
4️⃣ Газогенератор двигателя ВК-800СМ на переборке после очередного этапа стендовых испытаний
5️⃣ Вид на корпус компрессора со стороны камеры сгорания (сама камера сгорания и турбина демонтированы, видны диффузоры, по которым воздух поступает от компрессора в камеру сгорания)
6️⃣ Рабочее колесо центробежного компрессора двигателя ВК-800СМ, изготавливаемое из кованной титановой заготовки, поставляемой корпорацией «ВСМПО-Ависма» (справа – рабочее колесо компрессора, механическая обработка которого еще не завершена)
7️⃣ Камера сгорания двигателя ВК-800СМ, комплект изготавливаемых методом 3D печати сверхзвуковых диффузоров (слева) и комплект топливных форсунок (справа)
8️⃣ Рабочее колесо турбины газогенератора ВК-800СМ, наработавшего к настоящему времени более 60 часов на стенде
9️⃣ Эскиз испытательного стенда с установленным двигателем ВК-800СМ с воздушным винтом для самолета ЛМС-901 «Байкал». Испытания на нем запланировано начать в этом году
🔟 Монтаж масляной системы ВК-800СМ и измерительной системы на испытательном стенде двигателя
Фото Михаила Жердева
1️⃣ Сборочно-монтажный участок двигателя ВК-800СМ на АО «УЗГА»
2️⃣ Технологический макет ВК-800СМ для отработки процесса сборки двигателя
3️⃣ Сборка компрессора двигателя ВК-800СМ для автономных испытаний на стенде ЦИАМ, которые должны начаться в апреле этого года
4️⃣ Газогенератор двигателя ВК-800СМ на переборке после очередного этапа стендовых испытаний
5️⃣ Вид на корпус компрессора со стороны камеры сгорания (сама камера сгорания и турбина демонтированы, видны диффузоры, по которым воздух поступает от компрессора в камеру сгорания)
6️⃣ Рабочее колесо центробежного компрессора двигателя ВК-800СМ, изготавливаемое из кованной титановой заготовки, поставляемой корпорацией «ВСМПО-Ависма» (справа – рабочее колесо компрессора, механическая обработка которого еще не завершена)
7️⃣ Камера сгорания двигателя ВК-800СМ, комплект изготавливаемых методом 3D печати сверхзвуковых диффузоров (слева) и комплект топливных форсунок (справа)
8️⃣ Рабочее колесо турбины газогенератора ВК-800СМ, наработавшего к настоящему времени более 60 часов на стенде
9️⃣ Эскиз испытательного стенда с установленным двигателем ВК-800СМ с воздушным винтом для самолета ЛМС-901 «Байкал». Испытания на нем запланировано начать в этом году
🔟 Монтаж масляной системы ВК-800СМ и измерительной системы на испытательном стенде двигателя
Фото Михаила Жердева