«Неделя. Отражение»
Традиционный прямой эфир с Дмитрием Абзаловым начнется сегодня в 10:30 МСК.
До скорой встречи, друзья!
#видео
@bitkogan
Традиционный прямой эфир с Дмитрием Абзаловым начнется сегодня в 10:30 МСК.
До скорой встречи, друзья!
#видео
@bitkogan
YouTube
"Неделя. Отражение" Геополитическая обстановка. Экономика РФ. Ответы на вопросы.
«Неделя. Отражение» – программа, в эфире которой мы будем обсуждать самые важные события прошедшей недели и самые ожидаемые события недели предстоящей, а также говорить о том, как на все происходящее будет реагировать рынок.
Мой соведущий здесь – Дмитрий…
Мой соведущий здесь – Дмитрий…
Воскресенье. Весь мир делает вид, что отдыхает. Израильская биржа делает вид, что работает.
NewMed Energy ( MWMD.TA), бывший Delek Drilling, продолжает лететь вверх.
Не раз писал об этой компании. На днях еще раз намекал – тема интересная. Видимо, есть шанс для дальнейшего роста. Продолжаю намекать дальше.
Почем буду продавать? Пока не знаю. Когда-то думал, что по 800. Потом – ближе к 1000. Однако ситуация меняется. Возможно, актив будет еще дороже.
@bitkogan
NewMed Energy ( MWMD.TA), бывший Delek Drilling, продолжает лететь вверх.
Не раз писал об этой компании. На днях еще раз намекал – тема интересная. Видимо, есть шанс для дальнейшего роста. Продолжаю намекать дальше.
Почем буду продавать? Пока не знаю. Когда-то думал, что по 800. Потом – ближе к 1000. Однако ситуация меняется. Возможно, актив будет еще дороже.
@bitkogan
Россия открыла авиасообщение с 52 странами, но сможем ли мы летать?
Многие задаются вопросом, что будет с авиационной индустрией в России после введенных Западом санкций.
9 апреля правительство России объявило о снятии ограничений, связанных с борьбой с коронавирусом, которые распространялись на регулярные и чартерные полеты в 52 страны, включая Аргентину, Индию, Китай, ЮАР, Танзанию, Турцию, Тунис, Таиланд и другие государства. Ранее ограничения были сняты для полетов в 15 стран, в том числе ряд государств ЕАЭС, Катар, ОАЭ, Мексику, Кубу и др.
Однако основным препятствием для поездок во все эти страны сейчас является не коронавирус. Российские авиакомпании из-за санкций лишены возможности летать за границу на имеющихся в их парках самолетах.
Санкции, которые затронули авиаперевозки в РФ после 24 февраля 2022 г.:
1️⃣ Закрытие воздушного пространства рядом стран для самолетов российских авиакомпаний, включая бизнес-джеты, принадлежащие гражданам России.
Всего 37 стран 28 февраля объявили о закрытии своего воздушного пространства для самолетов из России. Это все государства ЕС: Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция и Эстония, а также: Албания, Великобритания, Исландия, Канада, Молдавия, Норвегия, Северная Македония, США, Черногория и Швейцария. В ответ Россия ввела запрет на полеты для авиакомпаний из всех этих стран.
Запрет на полеты означает, что российские авиакомпании не могут пересекать воздушное пространство упомянутых стран, и, например, чтобы отвезти пассажиров из России на Кубу или в Доминикану необходимо использовать четырехдвигательные самолеты Boeing 747-400, которые есть в распоряжении только у авиакомпании “Россия”. А время полета из Москвы в Калининград увеличилось на 1 час, так как самолетам приходится огибать воздушное пространство прибалтийских государств, чтобы добраться до западного российского анклава.
2️⃣ Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, Honeywell и другие западные авиационные компании приостановили поставки самолетов, запчастей, техническое обслуживание и поддержку российских авиакомпаний.
3️⃣ Власти Евросоюза и США приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. Полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты, что означает уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus и Boeing. Все лизингодатели должны были до 28 марта расторгнуть действующие контракты с российскими эксплуатантами. Так как самолеты не были возвращены в указанный срок, авиационные власти Бермудских островов (BCAA) и Ирландии (IAA) аннулировали сертификаты лётной годности самолётов, принадлежащих российским авиакомпаниям и физическим лицам. На Бермудский и Ирландский регистры приходилось более 750 всех самолетов, эксплуатируемых в России до её вторжения в Украину. И после этого по всему миру было арестовано 90 российских самолетов, которые находились за пределами России.
Невероятный случай произошел 2 марта с самолетом А321 "Аэрофлота" с регистрационным номером VP-BXT в международном аэропорту Каира. По пути в Египет BCAA аннулировала его сертификат летной годности по требованию владельца, ирландской лизинговой компании SMBC Aviation Capital. Поэтому предполагалось, что по прибытии в египетский аэропорт А321 будет конфискован у "Аэрофлота". Чего не ожидал владелец самолета, так это того, что экипаж решится улететь на нем глубокой ночью, без сертификата летной годности и страховки, в Москву, тем самым спасая самолет от конфискации.
Продолжение ⤵️
Многие задаются вопросом, что будет с авиационной индустрией в России после введенных Западом санкций.
9 апреля правительство России объявило о снятии ограничений, связанных с борьбой с коронавирусом, которые распространялись на регулярные и чартерные полеты в 52 страны, включая Аргентину, Индию, Китай, ЮАР, Танзанию, Турцию, Тунис, Таиланд и другие государства. Ранее ограничения были сняты для полетов в 15 стран, в том числе ряд государств ЕАЭС, Катар, ОАЭ, Мексику, Кубу и др.
Однако основным препятствием для поездок во все эти страны сейчас является не коронавирус. Российские авиакомпании из-за санкций лишены возможности летать за границу на имеющихся в их парках самолетах.
Санкции, которые затронули авиаперевозки в РФ после 24 февраля 2022 г.:
1️⃣ Закрытие воздушного пространства рядом стран для самолетов российских авиакомпаний, включая бизнес-джеты, принадлежащие гражданам России.
Всего 37 стран 28 февраля объявили о закрытии своего воздушного пространства для самолетов из России. Это все государства ЕС: Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция и Эстония, а также: Албания, Великобритания, Исландия, Канада, Молдавия, Норвегия, Северная Македония, США, Черногория и Швейцария. В ответ Россия ввела запрет на полеты для авиакомпаний из всех этих стран.
Запрет на полеты означает, что российские авиакомпании не могут пересекать воздушное пространство упомянутых стран, и, например, чтобы отвезти пассажиров из России на Кубу или в Доминикану необходимо использовать четырехдвигательные самолеты Boeing 747-400, которые есть в распоряжении только у авиакомпании “Россия”. А время полета из Москвы в Калининград увеличилось на 1 час, так как самолетам приходится огибать воздушное пространство прибалтийских государств, чтобы добраться до западного российского анклава.
2️⃣ Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, Honeywell и другие западные авиационные компании приостановили поставки самолетов, запчастей, техническое обслуживание и поддержку российских авиакомпаний.
3️⃣ Власти Евросоюза и США приняли решение о полном запрете поставок и лизинга самолетов, вертолетов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. Полный запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты, что означает уход из России или невозможность полноценной эксплуатации всех самолетов Airbus и Boeing. Все лизингодатели должны были до 28 марта расторгнуть действующие контракты с российскими эксплуатантами. Так как самолеты не были возвращены в указанный срок, авиационные власти Бермудских островов (BCAA) и Ирландии (IAA) аннулировали сертификаты лётной годности самолётов, принадлежащих российским авиакомпаниям и физическим лицам. На Бермудский и Ирландский регистры приходилось более 750 всех самолетов, эксплуатируемых в России до её вторжения в Украину. И после этого по всему миру было арестовано 90 российских самолетов, которые находились за пределами России.
Невероятный случай произошел 2 марта с самолетом А321 "Аэрофлота" с регистрационным номером VP-BXT в международном аэропорту Каира. По пути в Египет BCAA аннулировала его сертификат летной годности по требованию владельца, ирландской лизинговой компании SMBC Aviation Capital. Поэтому предполагалось, что по прибытии в египетский аэропорт А321 будет конфискован у "Аэрофлота". Чего не ожидал владелец самолета, так это того, что экипаж решится улететь на нем глубокой ночью, без сертификата летной годности и страховки, в Москву, тем самым спасая самолет от конфискации.
Продолжение ⤵️
В ответ на действия так называемых “недружественных стран” на основании подписанного президентом закона о мерах поддержки гражданской авиации в условиях санкций, российские авиакомпании перевели в реестр Росавиации почти 800 иностранных самолётов, находящихся в лизинге.
Большая часть самолетов у российских перевозчиков – иностранные, в основном Boeing и Airbus. По данным консалтингового агентства IBA, только на Бермудах зарегистрировано 745 самолетов российских перевозчиков и еще 34 самолета в IAA.
Лизинг – наиболее удобный способ для авиакомпаний эксплуатировать самолеты, не прибегая к их покупке. Самым крупным лизингодателем на российском рынке авиаперевозок является ирландская AerCap, на долю которой приходится 151 самолет в оперировании у 16 российских авиакомпаний.
S7 Airlines является основным ее клиентом с 44 самолетами (22 семейства A320, 5 Boeing 737-800 и 17 Embraer E170). Далее следует «Уральские авиалинии» с 21 самолетом семейства А320. AerCap уже предъявила страховые претензии за самолеты, оставшиеся в России после расторжения договоров лизинга. Страховой иск подан на сумму $3,5 млрд.
Впрочем, на Западе тоже умеют считать деньги и стараются соблюдать законы. Так, ЕC принял поправки в ранее введённые ограничения, разрешающие выкупать российским авиакомпаниям самолёты, находящиеся в финансовом лизинге, после уплаты всех арендных платежей. Соответствующие изменения в регламенты содержатся в пятом пакете антироссийских санкций, принятом Еврокомиссией 8 апреля. Изменения снимают запрет лизингодателям исполнять контракты с российскими контрагентами по финансовому лизингу самолётов, которые были подписаны до 26 февраля 2022 г. Данных о точном количестве самолётов в финансовом лизинге у российских авиакомпаний в открытых источниках нет.
У S7 Airlines и «Уральских авиалиний» все самолеты находятся в операционном лизинге, и принятые в ЕС поправки их не коснутся. Весь парк в финансовом лизинге или собственности сейчас только у «Ютэйр» – 56 самолетов.
Под самые жесткие ограничения со стороны США попали «Аэрофлот», Azur Air и «Ютэйр». Министерство торговли США приняло в отношении них меры, заявив, что эти три российские авиакомпании «нарушили американский экспортный контроль, введенный после вторжения России в Украину».
Юристы допускают, что арестовать за рубежом смогут и Superjet, так как их эксплуатанты по условиям санкций не вернули свои Boeing и Airbus иностранным собственникам до 28 марта.
Red Wings ради сохранения десяти RRJ95 хочет вернуть лизингодателям все восемь Airbus 320 и вышла на правительственную комиссию за подобным разрешением. Но для крупнейшего эксплуатанта российских самолетов — «России» с 68 суперджетами — это невозможно, поскольку тогда самолеты пришлось бы возвращать всей группе «Аэрофлот». В лучшем положении находится ростовская авиакомпания «Азимут» с монофлотом из пятнадцати RRJ95.
4️⃣ Невозможность проведения каких-либо платежей для авиакомпаний в долларах и евро.
Продолжение ⤵️
Большая часть самолетов у российских перевозчиков – иностранные, в основном Boeing и Airbus. По данным консалтингового агентства IBA, только на Бермудах зарегистрировано 745 самолетов российских перевозчиков и еще 34 самолета в IAA.
Лизинг – наиболее удобный способ для авиакомпаний эксплуатировать самолеты, не прибегая к их покупке. Самым крупным лизингодателем на российском рынке авиаперевозок является ирландская AerCap, на долю которой приходится 151 самолет в оперировании у 16 российских авиакомпаний.
S7 Airlines является основным ее клиентом с 44 самолетами (22 семейства A320, 5 Boeing 737-800 и 17 Embraer E170). Далее следует «Уральские авиалинии» с 21 самолетом семейства А320. AerCap уже предъявила страховые претензии за самолеты, оставшиеся в России после расторжения договоров лизинга. Страховой иск подан на сумму $3,5 млрд.
Впрочем, на Западе тоже умеют считать деньги и стараются соблюдать законы. Так, ЕC принял поправки в ранее введённые ограничения, разрешающие выкупать российским авиакомпаниям самолёты, находящиеся в финансовом лизинге, после уплаты всех арендных платежей. Соответствующие изменения в регламенты содержатся в пятом пакете антироссийских санкций, принятом Еврокомиссией 8 апреля. Изменения снимают запрет лизингодателям исполнять контракты с российскими контрагентами по финансовому лизингу самолётов, которые были подписаны до 26 февраля 2022 г. Данных о точном количестве самолётов в финансовом лизинге у российских авиакомпаний в открытых источниках нет.
У S7 Airlines и «Уральских авиалиний» все самолеты находятся в операционном лизинге, и принятые в ЕС поправки их не коснутся. Весь парк в финансовом лизинге или собственности сейчас только у «Ютэйр» – 56 самолетов.
Под самые жесткие ограничения со стороны США попали «Аэрофлот», Azur Air и «Ютэйр». Министерство торговли США приняло в отношении них меры, заявив, что эти три российские авиакомпании «нарушили американский экспортный контроль, введенный после вторжения России в Украину».
Юристы допускают, что арестовать за рубежом смогут и Superjet, так как их эксплуатанты по условиям санкций не вернули свои Boeing и Airbus иностранным собственникам до 28 марта.
Red Wings ради сохранения десяти RRJ95 хочет вернуть лизингодателям все восемь Airbus 320 и вышла на правительственную комиссию за подобным разрешением. Но для крупнейшего эксплуатанта российских самолетов — «России» с 68 суперджетами — это невозможно, поскольку тогда самолеты пришлось бы возвращать всей группе «Аэрофлот». В лучшем положении находится ростовская авиакомпания «Азимут» с монофлотом из пятнадцати RRJ95.
4️⃣ Невозможность проведения каких-либо платежей для авиакомпаний в долларах и евро.
Продолжение ⤵️
Как российские власти планируют выходить из сложившейся ситуации?
Росавиация выдает разрешения на вылет заграницу российским бортам в страны, с которыми достигнуты «хотя бы минимальные гарантии сохранности судна», например, Таджикистан, Узбекистан или Шри-Ланку.
Red Wings собирается летать из московского аэропорта Домодедово в Стамбул транзитом через Сочи или Минеральные Воды на лайнерах RRJ95, “Азимут” – также в Стамбул, но из Ростова-на-Дону. Но главная проблема для суперджетов может возникнуть при отказе двигателей уже в ближайшее время, так как PowerJet, выпускающая двигатели SaM146 для самолета Superjet 100, из-за санкций прекратила их техобслуживание и ремонт, а запасных двигателей в России не более 10 на весь флот из 150 летающих самолетов.
ОАК объявила о своих планах по наращиванию производства самолетов МС-21. Так, к 2025 г. будет выпускаться до 36 машин, после – до 72. Об этом заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, намеченный график был выстроен после консультаций с представителями авиационных властей и отрасли: Росавиацией, Минтрансом и авиакомпаниями. При этом в ОАК отметили, что сейчас МС-21 состоит из российских комплектующих на 50%.
Импортозамещение на 100% необходимо наладить в максимально сжатые сроки. В мировой практике самолеты обычно создаются в кооперации с предприятиями из разных стран, однако ОАК придется решать этот вопрос самостоятельно. Главная проблема для МС-21 – это американские двигателями Pratt & Whitney, которые должны быть замещены на отечественные ПД-14, проходящие сейчас сертификационные испытания. Первый серийный МС-21 поступит в авиакомпанию “Россия” не ранее 4 квартала 2024 г.
В последнее время много разговоров ведется о реанимации производства Ту-214. Но последний серийный пассажирский самолет Ту-214, собранный на Казанском авиазаводе, был передан в авиакомпанию в далеком 2011 г. После этого масштабы производства самолета сократились до одного в год – по заказам Министерства обороны РФ или для правительственного летного отряда. Почему идея реанимации серийного производства Ту-214 вызывает определенный скепсис? Самолет морально устарел и требует модернизации систем в связи с тем, что некоторые компании, участвовавшие в его создании, прекратили существование. Может, лучше не распылять средства, но сосредоточиться на МС-21?
Бывший гендиректор «Победы» Андрей Калмыков заявил о том, что себестоимость полётов в рублях вырастет вдвое. Поэтому рост цен в 2 раза, по его словам, – «ещё не потолок». И это уже подтверждается в реальности. За месяц билеты на полеты внутри России подорожали почти на четверть, а заграницу — на 127% из-за отмены рейсов и желания уехать у многих наших сограждан.
Калмыков сказал, что если раньше авиакомпании совершали некоторые рейсы ниже себестоимости, так как им надо было «отбить лизинг и топливо» в условиях конкуренции, то теперь такой задачи нет. Также на стоимость билетов будет влиять подорожание логистики из-за покупки запчастей по «обходным каналам», поэтому «лоукоста в такой ситуации быть не может».
Какие авиакомпании летают в Россию? Еще в начале марта россияне могли использовать для перелетов за рубеж более 20 иностранных авиакомпаний, сейчас их осталось 18: Turkish Airlines, венесуэльская Conviasa, Air Serbia, Egypt Air, израильская El Al, Uzbekistan Airways, Emirates, flydubai, Etihad, Qatar Airways и несколько компаний, представляющих ЕАЭС.
Такие авиакомпании, как Royal Air Maroc, Singapore Airlines, Vietnam Airlines, Air Astana, AZAL, Ethiopian Airlines, Buta Airways, Air India временно перестали выполнять рейсы в Россию из-за проблем со страхованием своих самолетов. Китайские же авиакомпании пока не летают в Россию по причине очередной волны эпидемии коронавируса в Китае.
Вывод? Если ситуация вокруг Украины не разрешится в ближайшее время, нам придется, как минимум, на 3 года перенестись в период позднего СССР, когда самолеты летали только внутри страны, сервис по обслуживанию пассажиров отличался особым "качеством", а позволить себе купить билет могли только обеспеченные граждане.
Или есть иные мысли?
#санкции
@bitkogan
Росавиация выдает разрешения на вылет заграницу российским бортам в страны, с которыми достигнуты «хотя бы минимальные гарантии сохранности судна», например, Таджикистан, Узбекистан или Шри-Ланку.
Red Wings собирается летать из московского аэропорта Домодедово в Стамбул транзитом через Сочи или Минеральные Воды на лайнерах RRJ95, “Азимут” – также в Стамбул, но из Ростова-на-Дону. Но главная проблема для суперджетов может возникнуть при отказе двигателей уже в ближайшее время, так как PowerJet, выпускающая двигатели SaM146 для самолета Superjet 100, из-за санкций прекратила их техобслуживание и ремонт, а запасных двигателей в России не более 10 на весь флот из 150 летающих самолетов.
ОАК объявила о своих планах по наращиванию производства самолетов МС-21. Так, к 2025 г. будет выпускаться до 36 машин, после – до 72. Об этом заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, намеченный график был выстроен после консультаций с представителями авиационных властей и отрасли: Росавиацией, Минтрансом и авиакомпаниями. При этом в ОАК отметили, что сейчас МС-21 состоит из российских комплектующих на 50%.
Импортозамещение на 100% необходимо наладить в максимально сжатые сроки. В мировой практике самолеты обычно создаются в кооперации с предприятиями из разных стран, однако ОАК придется решать этот вопрос самостоятельно. Главная проблема для МС-21 – это американские двигателями Pratt & Whitney, которые должны быть замещены на отечественные ПД-14, проходящие сейчас сертификационные испытания. Первый серийный МС-21 поступит в авиакомпанию “Россия” не ранее 4 квартала 2024 г.
В последнее время много разговоров ведется о реанимации производства Ту-214. Но последний серийный пассажирский самолет Ту-214, собранный на Казанском авиазаводе, был передан в авиакомпанию в далеком 2011 г. После этого масштабы производства самолета сократились до одного в год – по заказам Министерства обороны РФ или для правительственного летного отряда. Почему идея реанимации серийного производства Ту-214 вызывает определенный скепсис? Самолет морально устарел и требует модернизации систем в связи с тем, что некоторые компании, участвовавшие в его создании, прекратили существование. Может, лучше не распылять средства, но сосредоточиться на МС-21?
Бывший гендиректор «Победы» Андрей Калмыков заявил о том, что себестоимость полётов в рублях вырастет вдвое. Поэтому рост цен в 2 раза, по его словам, – «ещё не потолок». И это уже подтверждается в реальности. За месяц билеты на полеты внутри России подорожали почти на четверть, а заграницу — на 127% из-за отмены рейсов и желания уехать у многих наших сограждан.
Калмыков сказал, что если раньше авиакомпании совершали некоторые рейсы ниже себестоимости, так как им надо было «отбить лизинг и топливо» в условиях конкуренции, то теперь такой задачи нет. Также на стоимость билетов будет влиять подорожание логистики из-за покупки запчастей по «обходным каналам», поэтому «лоукоста в такой ситуации быть не может».
Какие авиакомпании летают в Россию? Еще в начале марта россияне могли использовать для перелетов за рубеж более 20 иностранных авиакомпаний, сейчас их осталось 18: Turkish Airlines, венесуэльская Conviasa, Air Serbia, Egypt Air, израильская El Al, Uzbekistan Airways, Emirates, flydubai, Etihad, Qatar Airways и несколько компаний, представляющих ЕАЭС.
Такие авиакомпании, как Royal Air Maroc, Singapore Airlines, Vietnam Airlines, Air Astana, AZAL, Ethiopian Airlines, Buta Airways, Air India временно перестали выполнять рейсы в Россию из-за проблем со страхованием своих самолетов. Китайские же авиакомпании пока не летают в Россию по причине очередной волны эпидемии коронавируса в Китае.
Вывод? Если ситуация вокруг Украины не разрешится в ближайшее время, нам придется, как минимум, на 3 года перенестись в период позднего СССР, когда самолеты летали только внутри страны, сервис по обслуживанию пассажиров отличался особым "качеством", а позволить себе купить билет могли только обеспеченные граждане.
Или есть иные мысли?
#санкции
@bitkogan
Друзья, всем привет!
Несколько слов о глобальных рынках и в целом о том, что будет интересовать инвесторов на предстоящей неделе.
▪️Помимо геополитики, все внимание приковано к статистике по инфляции и росту экономики. Ждем отчета по инфляции в США, данных об индексе потребительских настроений Мичиганского университета, а также изменении объема розничных продаж в США за прошедший месяц.
▪️На неделе нас ждет целая череда выступлений руководителей ФРС, включая Рафаэля Бостика, Мишель Боуман, Кристофера Уоллера, Чарльза Эванса, Лаэля Брейнард, Томаса Баркена и других. Что-то подсказывает, на этот раз большинство руководителей ФРС будут жестить и требовать более активных мер по борьбе с инфляцией.
Мы говорим уже не о планируемом поднятии ставки на майском заседании на 50 б.п. Но, прежде всего, об объёмах предполагаемых продаж активов с баланса ФРС и сроках начала этих продаж.
▪️Что касается заседания ЕЦБ, которое состоится 14 апреля, вероятно, мы услышим о готовности регулятора начать сворачивать стимулы. Опять же, тут важна риторика, которая, возможно, даст ответы на вопросы:
- Как быстро?
- Насколько решительно?
Экономисты Goldman Sachs ожидают, что покупка активов прекратится в июле, а в сентябре и декабре ставка по депозитам будет повышена на 25 и 25 базисных пунктов. Таким образом, к концу года она вырастет с минус 0,5% до 0%. Аналитики также рассчитывают на три повышения ставки в 2023 г. и на два – в 2024 г. Существует вероятность, что на фоне высокой инфляции в 2022 г. регулятор будет повышать ставку еще быстрее.
Напомню, Индекс цен производителей (PPI) Греции (г/г) достиг уже 33,6%.
Италии – 32,8%,
Германии – 25,9%,
а Испании – 40,7%.
Цифры шокируют.
▪️Президентские выборы во Франции. Здесь все просто – ждем второго тура 24 апреля. Макрон или Ле Пен.
▪️Китай, с его методами борьбы с коронавирусом. 25 миллионов жителей Шанхая уже две недели сидят дома из-за роста случаев заболеваний. Многие жалуются на нехватку еды и медикаментов, а власти запускают над городом дроны, чтобы утихомирить недовольных новыми ограничениями. Жесткие коронавирусные ограничения уже привели к снижению деловой активности в стране. Сохранение локдауна в Шанхае, а теперь и усиление ограничений в Гуанчжоу, одном из важнейших производственных центров страны – обещают высокую волатильность на китайском фондовом рынке.
▪️На этом фоне было бы неплохо услышать от китайского руководства, планируются ли новые меры стимулирования экономики, чтобы достичь заветные 5,5% роста ВВП. Вероятно, Народный Банк Китая снизит основные ставки или направит больше денег в экономику, чтобы стимулировать рост. Не исключаем также, что НБК может прибегнуть в снижению нормы обязательного резервирования для банков.
▪️Еще одна тема, которая будет волновать на неделе инвесторов, это ставки фрахта. Индекс контейнерных перевозок Нинбо в Китае (NCFI), отражающий ставки фрахта самого загруженного порта Китая на международном рынке контейнерных перевозок, составил 3430,61 пункта на 8 апреля, что на 1,5% меньше, чем неделей ранее. Носит ли снижение цен на морские перевозки долгосрочный характер? Пока рано говорить. Жесткие коронавирусные ограничения в Шанхае и Гуандуне могут рано или поздно затронуть работу портов в этих регионах – и цены на фрахт отреагируют первыми.
▪️Кроме того, на этой неделе стартует сезон квартальных отчётностей, что также будет очень серьезно привлекать внимание инвесторов. Как всегда, первым отчитается банковский сектор, включая Citigroup Inc. (C), The Goldman Sachs Group, Inc. (GS), JPMorgan Chase & Co. (JPM), Wells Fargo & Company (WFC) и Morgan Stanley (MS). Также данные за прошедший квартал опубликуют Delta Air Lines, Inc. (DAL), BlackRock, Inc. (BLK), Bed Bath & Beyond Inc. (BBBY) и многие другие.
Учитывая тот факт, что геополитические бури продолжаются, новостей на неделе будет более чем достаточно.
Продолжаем внимательно следить за повесткой, друзья.
@bitkogan
Несколько слов о глобальных рынках и в целом о том, что будет интересовать инвесторов на предстоящей неделе.
▪️Помимо геополитики, все внимание приковано к статистике по инфляции и росту экономики. Ждем отчета по инфляции в США, данных об индексе потребительских настроений Мичиганского университета, а также изменении объема розничных продаж в США за прошедший месяц.
▪️На неделе нас ждет целая череда выступлений руководителей ФРС, включая Рафаэля Бостика, Мишель Боуман, Кристофера Уоллера, Чарльза Эванса, Лаэля Брейнард, Томаса Баркена и других. Что-то подсказывает, на этот раз большинство руководителей ФРС будут жестить и требовать более активных мер по борьбе с инфляцией.
Мы говорим уже не о планируемом поднятии ставки на майском заседании на 50 б.п. Но, прежде всего, об объёмах предполагаемых продаж активов с баланса ФРС и сроках начала этих продаж.
▪️Что касается заседания ЕЦБ, которое состоится 14 апреля, вероятно, мы услышим о готовности регулятора начать сворачивать стимулы. Опять же, тут важна риторика, которая, возможно, даст ответы на вопросы:
- Как быстро?
- Насколько решительно?
Экономисты Goldman Sachs ожидают, что покупка активов прекратится в июле, а в сентябре и декабре ставка по депозитам будет повышена на 25 и 25 базисных пунктов. Таким образом, к концу года она вырастет с минус 0,5% до 0%. Аналитики также рассчитывают на три повышения ставки в 2023 г. и на два – в 2024 г. Существует вероятность, что на фоне высокой инфляции в 2022 г. регулятор будет повышать ставку еще быстрее.
Напомню, Индекс цен производителей (PPI) Греции (г/г) достиг уже 33,6%.
Италии – 32,8%,
Германии – 25,9%,
а Испании – 40,7%.
Цифры шокируют.
▪️Президентские выборы во Франции. Здесь все просто – ждем второго тура 24 апреля. Макрон или Ле Пен.
▪️Китай, с его методами борьбы с коронавирусом. 25 миллионов жителей Шанхая уже две недели сидят дома из-за роста случаев заболеваний. Многие жалуются на нехватку еды и медикаментов, а власти запускают над городом дроны, чтобы утихомирить недовольных новыми ограничениями. Жесткие коронавирусные ограничения уже привели к снижению деловой активности в стране. Сохранение локдауна в Шанхае, а теперь и усиление ограничений в Гуанчжоу, одном из важнейших производственных центров страны – обещают высокую волатильность на китайском фондовом рынке.
▪️На этом фоне было бы неплохо услышать от китайского руководства, планируются ли новые меры стимулирования экономики, чтобы достичь заветные 5,5% роста ВВП. Вероятно, Народный Банк Китая снизит основные ставки или направит больше денег в экономику, чтобы стимулировать рост. Не исключаем также, что НБК может прибегнуть в снижению нормы обязательного резервирования для банков.
▪️Еще одна тема, которая будет волновать на неделе инвесторов, это ставки фрахта. Индекс контейнерных перевозок Нинбо в Китае (NCFI), отражающий ставки фрахта самого загруженного порта Китая на международном рынке контейнерных перевозок, составил 3430,61 пункта на 8 апреля, что на 1,5% меньше, чем неделей ранее. Носит ли снижение цен на морские перевозки долгосрочный характер? Пока рано говорить. Жесткие коронавирусные ограничения в Шанхае и Гуандуне могут рано или поздно затронуть работу портов в этих регионах – и цены на фрахт отреагируют первыми.
▪️Кроме того, на этой неделе стартует сезон квартальных отчётностей, что также будет очень серьезно привлекать внимание инвесторов. Как всегда, первым отчитается банковский сектор, включая Citigroup Inc. (C), The Goldman Sachs Group, Inc. (GS), JPMorgan Chase & Co. (JPM), Wells Fargo & Company (WFC) и Morgan Stanley (MS). Также данные за прошедший квартал опубликуют Delta Air Lines, Inc. (DAL), BlackRock, Inc. (BLK), Bed Bath & Beyond Inc. (BBBY) и многие другие.
Учитывая тот факт, что геополитические бури продолжаются, новостей на неделе будет более чем достаточно.
Продолжаем внимательно следить за повесткой, друзья.
@bitkogan
Первый тур президентских выборов во Франции состоялся и предсказуемо не выявил победителя.
Два ключевых кандидата – Макрон и Ле Пен – набрали практически одинаковое число голосов и выходят во второй тур.
В России в целом болеют именно за Ле Пен, полагая ее чуть ли не пророссийским политиком. По всей видимости, причина в том, что в свое время Марин Ле Пен неоднократно призывала к отмене европейских санкций в отношении России.
Однако одно дело хайповать на теме санкций, раскачивая, прежде всего, внутриполитическую тематику и отвечая на вопрос «кто виноват и что делать» во Франции. Другое – открыто поддержать Россию сегодня. На это Ле Пен вряд ли пойдет из-за риска потерять часть голосов избирателей.
Марин Ле Пен — в первую очередь, профранцузский политик. Во вторую — проевропейский. При этом она жестко критикует текущее положение дел в Европе. Российская тематика интересует Ле Пен исключительно как фактор для поднятия рейтинга в момент критики француских властей.
Если проанализировать предвыборную программу наследницы Жанны Д’Арк, то она носит ярко выраженный внутренний характер. Помимо этого у нее есть серьезные претензии к существующему формату Евросоюза. И это – главное, именно на это она будет тратить свои силы и время. Остальное – творчески. По необходимости.
Более того, чтобы отмазаться от имиджа «пророссийского политика», возможно, даже наоборот, постарается занять еще более активную антироссийскую позицию. Чисто во избежание потенциальных неприятностей.
Вывод?
1️⃣ Не думаю, что во втором туре Ле Пен сможет победить Макрона. Слишком многие, очевидно, сплотятся против нее.
2️⃣ Если она и победит, России от этого будет ни тепло, ни холодно. Остальным, кстати, тоже.
Кому станет веселее, так это еврочиновникам в Брюсселе. Вот у них проблем прибавится. Но нам-то что?
#мнение
@bitkogan
Два ключевых кандидата – Макрон и Ле Пен – набрали практически одинаковое число голосов и выходят во второй тур.
В России в целом болеют именно за Ле Пен, полагая ее чуть ли не пророссийским политиком. По всей видимости, причина в том, что в свое время Марин Ле Пен неоднократно призывала к отмене европейских санкций в отношении России.
Однако одно дело хайповать на теме санкций, раскачивая, прежде всего, внутриполитическую тематику и отвечая на вопрос «кто виноват и что делать» во Франции. Другое – открыто поддержать Россию сегодня. На это Ле Пен вряд ли пойдет из-за риска потерять часть голосов избирателей.
Марин Ле Пен — в первую очередь, профранцузский политик. Во вторую — проевропейский. При этом она жестко критикует текущее положение дел в Европе. Российская тематика интересует Ле Пен исключительно как фактор для поднятия рейтинга в момент критики француских властей.
Если проанализировать предвыборную программу наследницы Жанны Д’Арк, то она носит ярко выраженный внутренний характер. Помимо этого у нее есть серьезные претензии к существующему формату Евросоюза. И это – главное, именно на это она будет тратить свои силы и время. Остальное – творчески. По необходимости.
Более того, чтобы отмазаться от имиджа «пророссийского политика», возможно, даже наоборот, постарается занять еще более активную антироссийскую позицию. Чисто во избежание потенциальных неприятностей.
Вывод?
1️⃣ Не думаю, что во втором туре Ле Пен сможет победить Макрона. Слишком многие, очевидно, сплотятся против нее.
2️⃣ Если она и победит, России от этого будет ни тепло, ни холодно. Остальным, кстати, тоже.
Кому станет веселее, так это еврочиновникам в Брюсселе. Вот у них проблем прибавится. Но нам-то что?
#мнение
@bitkogan
В продолжение поста на @bitkogan_hotline.
К нам обратилась группа читателей канала с одинаковой проблемой: «Большое количество инвестиционных портфелей, речь идет о нескольких тысячах счетов, которые по известным причинам должны были быть выведены из брокера ВТБ и переданы в Альфу, до сих пор находятся у ВТБ брокера. Пожалуйста, помогите разобраться.»
Причины так и не ясны. Одни говорят о маржинальных позициях, другие – о внебиржевых сделках. Единой логики в том, почему счета не переведены, нет. Сотрудники брокера не могут четко сформулировать причины и, несмотря на многочисленные обращения, хранят молчание.
Тем временем, похожая ситуация возникла и у Альфа банка после того, как он оказался под санкциями.
В итоге: у многих держателей иностранных бумаг, которые приобретены через ВТБ, до сих пор нет к ним доступа; ВТБ не дает четких пояснений и не дает никаких сроков решения проблемы.
Как пишет один из наших читателей:
«… часть клиентов обратилась к брокеру с запросами на перевод ценных бумаг другому брокеру. У кого-то это с задержками получилось, многим отказали по разным причинам, в том числе по причине поступления указаний о необходимости ожидания централизованного перевода. Что случилось в итоге: клиентов перевели, но все инструменты у нового брокера так и остались заблокированы на неопределенный срок».
А вот история другого читателя:
«… С 31.03.22 техподдержка ВТБ начала говорить, что ваш счет ИИС остался в ВТБ по техническим причинам. Я звонил в Альфа-Банк. Они сказали, что возможно переноса не было из-за наличия внебиржевых позиции. Но точно сказать не могут. На запросы по почте брокер не отвечает (лично мне) уже больше недели…»
❗️И таких историй несколько тысяч.
Огромная просьба к представителям ВТБ банка – обратить внимание на нашу публикацию и дать четкие комментарии, где будут изложена позиция ВТБ и обозначены сроки решения проблемы.
Мы, в свою очередь, постараемся разобраться в причинах происходящего и расскажем об этом нашим читателям.
P.S. Тем временем и в Форбс вышла статья на эту же тему.
@bitkogan
К нам обратилась группа читателей канала с одинаковой проблемой: «Большое количество инвестиционных портфелей, речь идет о нескольких тысячах счетов, которые по известным причинам должны были быть выведены из брокера ВТБ и переданы в Альфу, до сих пор находятся у ВТБ брокера. Пожалуйста, помогите разобраться.»
Причины так и не ясны. Одни говорят о маржинальных позициях, другие – о внебиржевых сделках. Единой логики в том, почему счета не переведены, нет. Сотрудники брокера не могут четко сформулировать причины и, несмотря на многочисленные обращения, хранят молчание.
Тем временем, похожая ситуация возникла и у Альфа банка после того, как он оказался под санкциями.
В итоге: у многих держателей иностранных бумаг, которые приобретены через ВТБ, до сих пор нет к ним доступа; ВТБ не дает четких пояснений и не дает никаких сроков решения проблемы.
Как пишет один из наших читателей:
«… часть клиентов обратилась к брокеру с запросами на перевод ценных бумаг другому брокеру. У кого-то это с задержками получилось, многим отказали по разным причинам, в том числе по причине поступления указаний о необходимости ожидания централизованного перевода. Что случилось в итоге: клиентов перевели, но все инструменты у нового брокера так и остались заблокированы на неопределенный срок».
А вот история другого читателя:
«… С 31.03.22 техподдержка ВТБ начала говорить, что ваш счет ИИС остался в ВТБ по техническим причинам. Я звонил в Альфа-Банк. Они сказали, что возможно переноса не было из-за наличия внебиржевых позиции. Но точно сказать не могут. На запросы по почте брокер не отвечает (лично мне) уже больше недели…»
❗️И таких историй несколько тысяч.
Огромная просьба к представителям ВТБ банка – обратить внимание на нашу публикацию и дать четкие комментарии, где будут изложена позиция ВТБ и обозначены сроки решения проблемы.
Мы, в свою очередь, постараемся разобраться в причинах происходящего и расскажем об этом нашим читателям.
P.S. Тем временем и в Форбс вышла статья на эту же тему.
@bitkogan
BELUGA GROUP снимает стресс дивидендами
Хорошие новости по BELUGA GROUP (BELU RX), акции которой включены в наш «Антикризисный» портфель сервиса по подписке.
СД компании рекомендовал общему собранию акционеров утвердить выплату финальных дивидендов за 2021 г. Компания, напомним, является ведущим российским поставщиком алкогольной продукции.
Выплаты могут составить около 650 млн руб. или порядка 47,24 руб. на акцию. Напомним, что компания уже выплачивала промежуточные дивиденды за 1 полугодие. В общей сложности за год выплаты составят около 120 руб. на акцию, что соответствует доходности на уровне 4,5% годовых к текущей рыночной цене. Таким образом, компания может выплатить в качестве дивидендов 40% чистой прибыли по МСФО.
На наш взгляд, акции BELUGA GROUP – одна из наиболее очевидных идей для формирования антикризисной стратегии. Даже несмотря на ограничение импорта водки в США. Полагаем, что компания не будет испытывать серьезных проблем с тем, чтоб перенаправить эти потоки на другие рынки.
Рекомендации СД к выплате дивидендов – свидетельство с того, что компания чувствует стабильно и устойчиво в условиях текущего кризиса. Структура бизнеса вертикально интегрирована, что позволяет контролировать весь операционный процесс, а также ценообразование – от производства до розничных магазинов.
В турбулентные времена такая модель – одна из самых надежных.
#акции #дивиденды
@bitkogan
Хорошие новости по BELUGA GROUP (BELU RX), акции которой включены в наш «Антикризисный» портфель сервиса по подписке.
СД компании рекомендовал общему собранию акционеров утвердить выплату финальных дивидендов за 2021 г. Компания, напомним, является ведущим российским поставщиком алкогольной продукции.
Выплаты могут составить около 650 млн руб. или порядка 47,24 руб. на акцию. Напомним, что компания уже выплачивала промежуточные дивиденды за 1 полугодие. В общей сложности за год выплаты составят около 120 руб. на акцию, что соответствует доходности на уровне 4,5% годовых к текущей рыночной цене. Таким образом, компания может выплатить в качестве дивидендов 40% чистой прибыли по МСФО.
На наш взгляд, акции BELUGA GROUP – одна из наиболее очевидных идей для формирования антикризисной стратегии. Даже несмотря на ограничение импорта водки в США. Полагаем, что компания не будет испытывать серьезных проблем с тем, чтоб перенаправить эти потоки на другие рынки.
Рекомендации СД к выплате дивидендов – свидетельство с того, что компания чувствует стабильно и устойчиво в условиях текущего кризиса. Структура бизнеса вертикально интегрирована, что позволяет контролировать весь операционный процесс, а также ценообразование – от производства до розничных магазинов.
В турбулентные времена такая модель – одна из самых надежных.
#акции #дивиденды
@bitkogan
Локдаун в Шанхае: закрыть все, чтобы что?
Уже вторую неделю из-за распространения коронавируса закрыт Шанхай, один из наиболее населенных городов мира. С 1 марта в Шанхае было зарегистрировано 130 тыс. заболевших и ни одного смертельного случая от ковида. Даже если имеют место махинации с цифрами, сложно отрицать, что в Шанхае при высоком числе заболевших крайне мало тяжелых случаев, что характерно для штамма омикрон.
Население Шанхая сопоставимо с населением какой-нибудь не самой маленькой страны, скажем, Чили или Казахстана. Эти 25 миллионов человек заперты в своих домах. Магазины и рестораны закрыты. У курьерских служб не хватает мощностей и персонала доставить продукты и лекарства всем желающим. В свои руки берут дело районные комитеты, которые также не справляются с логистикой.
На Шанхай приходится около 4% ВВП Китая, здесь расположены производства крупных китайских и глобальных брендов. Большинство этих производств останавливается из-за карантинных мер или сбоев в цепочках поставок. В том числе, Apple, Tesla и Nio. Также сообщается о закрытии дорог вдоль восточного побережья Китая, что еще сильнее осложняет проблемы с цепочками поставок.
Логика китайских локдаунов понятна. В Китае недостаточно медицинских мощностей на огромное население. В год выборов председателя КНР на следующий срок социальная стабильность – превыше всего, даже экономического роста. Поэтому приложить все усилия для сдерживания инфекции – с их точки зрения, вполне разумно. Однако, кажется, Шанхай подходит все ближе к черте, когда желание обеспечить социальную стабильность может привести к прямо противоположным результатам.
Без сомнения, масштабный локдаун в Шанхае усиливает риски замедления экономики КНР. Реакция властей выглядит замедленной. Да, на самом высоком уровне пытаются разрешить проблемы с логистикой. Да, снимают часть ограничений в некоторых районах. Однако каждый день затягивания локдауна усложняет запланированное китайским руководством достижение роста ВВП страны на уровне 5,5%.
Очевидно, китайские руководство продолжает всеми руками держаться за свою нулевую терпимость к коронавирусу. Сегодня пошли сообщения об ограничениях в другом важнейшем для экономики страны (да и всего мира) городе – Гуанчжоу.
Неудивительно, что китайский фондовый рынок бросает то в жар, то в холод. С таким рвением все закрыть, чуть ли не единственное, на что может рассчитывать экономика – это стимулирование от государства. Ожидаем, что уже на этой неделе Народный Банк Китая приступит к дальнейшему снижению основных ставок. Не исключаем также, что затронут и другой рычаг высвобождения ликвидности – снижение нормы обязательного резервирования. На фоне ужесточения ДКП в США китайский рынок должен отреагировать позитивно.
#Китай
@bitkogan
Уже вторую неделю из-за распространения коронавируса закрыт Шанхай, один из наиболее населенных городов мира. С 1 марта в Шанхае было зарегистрировано 130 тыс. заболевших и ни одного смертельного случая от ковида. Даже если имеют место махинации с цифрами, сложно отрицать, что в Шанхае при высоком числе заболевших крайне мало тяжелых случаев, что характерно для штамма омикрон.
Население Шанхая сопоставимо с населением какой-нибудь не самой маленькой страны, скажем, Чили или Казахстана. Эти 25 миллионов человек заперты в своих домах. Магазины и рестораны закрыты. У курьерских служб не хватает мощностей и персонала доставить продукты и лекарства всем желающим. В свои руки берут дело районные комитеты, которые также не справляются с логистикой.
На Шанхай приходится около 4% ВВП Китая, здесь расположены производства крупных китайских и глобальных брендов. Большинство этих производств останавливается из-за карантинных мер или сбоев в цепочках поставок. В том числе, Apple, Tesla и Nio. Также сообщается о закрытии дорог вдоль восточного побережья Китая, что еще сильнее осложняет проблемы с цепочками поставок.
Логика китайских локдаунов понятна. В Китае недостаточно медицинских мощностей на огромное население. В год выборов председателя КНР на следующий срок социальная стабильность – превыше всего, даже экономического роста. Поэтому приложить все усилия для сдерживания инфекции – с их точки зрения, вполне разумно. Однако, кажется, Шанхай подходит все ближе к черте, когда желание обеспечить социальную стабильность может привести к прямо противоположным результатам.
Без сомнения, масштабный локдаун в Шанхае усиливает риски замедления экономики КНР. Реакция властей выглядит замедленной. Да, на самом высоком уровне пытаются разрешить проблемы с логистикой. Да, снимают часть ограничений в некоторых районах. Однако каждый день затягивания локдауна усложняет запланированное китайским руководством достижение роста ВВП страны на уровне 5,5%.
Очевидно, китайские руководство продолжает всеми руками держаться за свою нулевую терпимость к коронавирусу. Сегодня пошли сообщения об ограничениях в другом важнейшем для экономики страны (да и всего мира) городе – Гуанчжоу.
Неудивительно, что китайский фондовый рынок бросает то в жар, то в холод. С таким рвением все закрыть, чуть ли не единственное, на что может рассчитывать экономика – это стимулирование от государства. Ожидаем, что уже на этой неделе Народный Банк Китая приступит к дальнейшему снижению основных ставок. Не исключаем также, что затронут и другой рычаг высвобождения ликвидности – снижение нормы обязательного резервирования. На фоне ужесточения ДКП в США китайский рынок должен отреагировать позитивно.
#Китай
@bitkogan
AT&T: spin off произошел
Случилось то, о чем так долго говорили большевики, товарищи! А если серьезно, завершилась длинная история сделки Warner – Discovery. Напомним, что по условиям spin off каждый акционер AT&T (T US) получит 0,24 акции новой компании. Соответственно, на сегодняшних торгах акции AT&T падают более, чем на 20%, но это чисто техническое падение.
Это хорошо или плохо? В моменте – нейтрально, так как событие ожидаемое и все уже давно в ценах. Вместе с тем, мы по-прежнему оцениваем перспективы AT&T позитивно на фоне того, что компания полностью сосредоточилась на направлении 5G и может стать одним из главных бенефициаров в этой нише.
Плюс – она остается привлекательной дивидендной историей. Многие переживали за то, что после выделения снизятся дивиденды, и доходность упадет. После spin off и, соответственно, технического снижения котировок, 12-месячная доходность взлетела до 8,6%. Однако в реальности показатель сегодня составляет около 6%, что в целом тоже отличная доходность для такой надежной акции, как AT&T.
@bitkogan
Случилось то, о чем так долго говорили большевики, товарищи! А если серьезно, завершилась длинная история сделки Warner – Discovery. Напомним, что по условиям spin off каждый акционер AT&T (T US) получит 0,24 акции новой компании. Соответственно, на сегодняшних торгах акции AT&T падают более, чем на 20%, но это чисто техническое падение.
Это хорошо или плохо? В моменте – нейтрально, так как событие ожидаемое и все уже давно в ценах. Вместе с тем, мы по-прежнему оцениваем перспективы AT&T позитивно на фоне того, что компания полностью сосредоточилась на направлении 5G и может стать одним из главных бенефициаров в этой нише.
Плюс – она остается привлекательной дивидендной историей. Многие переживали за то, что после выделения снизятся дивиденды, и доходность упадет. После spin off и, соответственно, технического снижения котировок, 12-месячная доходность взлетела до 8,6%. Однако в реальности показатель сегодня составляет около 6%, что в целом тоже отличная доходность для такой надежной акции, как AT&T.
@bitkogan
Центр поддержки экономики Правительства Москвы запустил онлайн-сервис по автоматическому подбору мер помощи предпринимателям.
Сейчас меры поддержки бизнеса крайне необходимы. Среди доступных мер – отсрочка и снижение ставок по аренде, поддержка занятости, субсидии и гранты, налоговые льготы, отраслевое регулирование, льготное кредитование, административные послабления.
В нынешних условиях мер поддержки много, и они регулярно принимаются правительством. Причем и на федеральном, и на региональном уровнях. В такой ситуации у бизнеса однозначно появляются сложности в том, чтобы отслеживать, какие новые доступные льготы появились. Данный сервис как раз направлен на то, чтобы предприниматель мог в этом оперативно разобраться. Сайт и алгоритм устроены понятно и наглядно.
Санкции ударили по нашей экономике со всех сторон. И, конечно, малый и средний бизнес пострадали больше всего. На самом деле, прозрачность получения государственной поддержки это не менее важно, чем выделяемые на программы суммы.
Рассчитываем на то, что подобные инициативы будут со временем вводиться повсеместно и на разных уровнях.
@bitkogan
Сейчас меры поддержки бизнеса крайне необходимы. Среди доступных мер – отсрочка и снижение ставок по аренде, поддержка занятости, субсидии и гранты, налоговые льготы, отраслевое регулирование, льготное кредитование, административные послабления.
В нынешних условиях мер поддержки много, и они регулярно принимаются правительством. Причем и на федеральном, и на региональном уровнях. В такой ситуации у бизнеса однозначно появляются сложности в том, чтобы отслеживать, какие новые доступные льготы появились. Данный сервис как раз направлен на то, чтобы предприниматель мог в этом оперативно разобраться. Сайт и алгоритм устроены понятно и наглядно.
Санкции ударили по нашей экономике со всех сторон. И, конечно, малый и средний бизнес пострадали больше всего. На самом деле, прозрачность получения государственной поддержки это не менее важно, чем выделяемые на программы суммы.
Рассчитываем на то, что подобные инициативы будут со временем вводиться повсеместно и на разных уровнях.
@bitkogan
Есть ли связь между криптомиром и Apple?
Главные качества криптовалюты — технологичность и децентрализованность. Но про абсолютное удобство её использования пока говорить ещё рано.
Причём тут компания Apple?
Технологии никогда не стоят на месте, особенно на рынке смартфонов. Компания Apple и в целом выход IPhone — часть большой революции на нём.
Да, ни для кого не секрет, что до выхода первого IPhone уже существовали телефоны с сенсорным экраном, но именно Apple сделали их удобными, простыми и массовыми.
Как итог: если потребности человека решаются одним простым инструментом или устройством — им будет пользоваться большее число людей.
Чтобы криптовалюты более тесно вошли в повседневную жизнь каждого человека необходимо событие, сравнимое с выходом iPhone.
Почему это так необходимо? Потому что весь криптомир разделяется на различные блокчейны, экосистемы, кошельки, мосты, токены, которые почти никак не совместимы друг с другом. Они слишком сложны для обычных пользователей.
Когда у человека вообще есть мысль о том, что можно ввести неправильно даже один символ и он попрощается со своими деньгами — это означает, что до массового внедрения еще далеко.
Но всё не стоит на месте:
▪️В прошлом году все крупнейшие платежные сервисы, такие как Visa, MasterCard, PayPal, внедрили крипту в свои экосистемы.
▪️Twitter и Reddit — одни из крупнейших соцсетей, внедрили на свои платформы криптовалюты.
▪️Крупнейшие банки США открыли для инвесторов возможность инвестировать в крипту.
▪️Ну и как же не упомянуть Сальвадор, который сделал Bitcoin официальным платежным средством наравне с долларом США и предоставил своим жителям удобные инструменты для использования BTC.
▪️Walmart, крупнейшая в мире розничная сеть, планирует войти в криптоиндустрию.
▪️Square внедрили Lightning Network в свой платёжный сервис.
▪️Президент Сальвадора считает, что в 2022 еще как минимум 2 страны объявят Bitcoin официальным платежным средством.
Вектор развития выбран – остаётся только ждать.
#крипта
@bitkogan
Главные качества криптовалюты — технологичность и децентрализованность. Но про абсолютное удобство её использования пока говорить ещё рано.
Причём тут компания Apple?
Технологии никогда не стоят на месте, особенно на рынке смартфонов. Компания Apple и в целом выход IPhone — часть большой революции на нём.
Да, ни для кого не секрет, что до выхода первого IPhone уже существовали телефоны с сенсорным экраном, но именно Apple сделали их удобными, простыми и массовыми.
Как итог: если потребности человека решаются одним простым инструментом или устройством — им будет пользоваться большее число людей.
Чтобы криптовалюты более тесно вошли в повседневную жизнь каждого человека необходимо событие, сравнимое с выходом iPhone.
Почему это так необходимо? Потому что весь криптомир разделяется на различные блокчейны, экосистемы, кошельки, мосты, токены, которые почти никак не совместимы друг с другом. Они слишком сложны для обычных пользователей.
Когда у человека вообще есть мысль о том, что можно ввести неправильно даже один символ и он попрощается со своими деньгами — это означает, что до массового внедрения еще далеко.
Но всё не стоит на месте:
▪️В прошлом году все крупнейшие платежные сервисы, такие как Visa, MasterCard, PayPal, внедрили крипту в свои экосистемы.
▪️Twitter и Reddit — одни из крупнейших соцсетей, внедрили на свои платформы криптовалюты.
▪️Крупнейшие банки США открыли для инвесторов возможность инвестировать в крипту.
▪️Ну и как же не упомянуть Сальвадор, который сделал Bitcoin официальным платежным средством наравне с долларом США и предоставил своим жителям удобные инструменты для использования BTC.
▪️Walmart, крупнейшая в мире розничная сеть, планирует войти в криптоиндустрию.
▪️Square внедрили Lightning Network в свой платёжный сервис.
▪️Президент Сальвадора считает, что в 2022 еще как минимум 2 страны объявят Bitcoin официальным платежным средством.
Вектор развития выбран – остаётся только ждать.
#крипта
@bitkogan
Банк Израиля поднял ставку до 0,35% с 0,1%.
Подъем ставки Банк Израиля начал впервые за долгое время. Израильтяне держались с 2018 года. Очень не хотели поднимать ставку, потому что шекель и так слишком крепкий для экспортеров: за последние 5 лет он укрепился к доллару более, чем на 10%. Весь Израиль воет от того, насколько он дорог…
Тем не менее, с начала года израильская валюта просела почти на 4%. Возможно, это и дало пространство для повышения ставки банку Израиля.
Шекель на эту новость не отреагировал, так как она была вполне ожидаема рынком. ЦБ Израиля дал сигнал, что это начало «постепенного процесса повышения ставки». Хоть израильской экономике это не по нраву – деваться некуда.
Это означает, что центральные банкиры всего мира согласны в одном: с инфляцией пора начать бороться. Тенденция уже началась и продолжится по всему миру.
Кстати, все больше разговоров о том, что даже самый непреклонный ЕЦБ скоро поднимет ставку. Не удивлюсь, если это произойдет уже летом. Но тут все неоднозначно.
Геополитика значимо ударила по еврозоне, так что перед ЕЦБ стоит компромиссный выбор: поддержать экономику низкой ставкой или начать брать контроль над инфляцией при помощи повышения ставки. Доходности облигаций в еврозоне в связи с этим будут расти и дальше в ближайшие месяцы.
@bitkogan
Подъем ставки Банк Израиля начал впервые за долгое время. Израильтяне держались с 2018 года. Очень не хотели поднимать ставку, потому что шекель и так слишком крепкий для экспортеров: за последние 5 лет он укрепился к доллару более, чем на 10%. Весь Израиль воет от того, насколько он дорог…
Тем не менее, с начала года израильская валюта просела почти на 4%. Возможно, это и дало пространство для повышения ставки банку Израиля.
Шекель на эту новость не отреагировал, так как она была вполне ожидаема рынком. ЦБ Израиля дал сигнал, что это начало «постепенного процесса повышения ставки». Хоть израильской экономике это не по нраву – деваться некуда.
Это означает, что центральные банкиры всего мира согласны в одном: с инфляцией пора начать бороться. Тенденция уже началась и продолжится по всему миру.
Кстати, все больше разговоров о том, что даже самый непреклонный ЕЦБ скоро поднимет ставку. Не удивлюсь, если это произойдет уже летом. Но тут все неоднозначно.
Геополитика значимо ударила по еврозоне, так что перед ЕЦБ стоит компромиссный выбор: поддержать экономику низкой ставкой или начать брать контроль над инфляцией при помощи повышения ставки. Доходности облигаций в еврозоне в связи с этим будут расти и дальше в ближайшие месяцы.
@bitkogan
Главные коллекционеры искусства – кто они?
Друзья, мы продолжаем наш разговор про #искусство.
Зачем нам знать, что собирают известнейшие коллекционеры? А почему мы следим за фондами Баффета или Рэя Далио? Все просто: коллекция искусства – это тот же инвест портфель, и, если некий художник популярен среди самых состоятельных коллекционеров, значит покупка его картины, вероятно, хорошая идея и для нас.
Кстати, а почему вообще люди становятся коллекционерами? Возьмем Сергея Щукина. Он родился в семье купца Ивана Щукина и со временем встал во главе семейного текстильного бизнеса. Щукин собирал творчество французских художников, своих современников, иногда даже заказывая им картины на свой вкус. В его коллекции были такие имена, как Моне, Ренуар, Матисс, Сезанн, Гоген, Ван Гог и Пикассо. В 2019 г. коллекция Щукина была оценена в $12 млрд.
У Сергея было четыре брата, а также несметное количество «коллег»-купцов. Помнит ли мир кого-либо из них? Вряд ли. Разве что Ивана Морозова, такого же страстного коллекционера, друга и соперника Щукина.
Собирая коллекции мирового искусства, обеспеченные люди не только окружают себя красотой, но вписывают свои имена в историю и, кроме того, «покупают билет» в узкий круг тех, кто не просто заработал деньги, но и научился со вкусом ими распоряжаться.
Приведем три примера из ныне живущих коллекционеров:
Бернар Арно – президент и CEO группы компаний Louis Vuitton Moet Hennessy, богатейший человек Франции и #3 в мире, с состоянием $140 млрд. Создал фонд Louis Vuitton Foundation, который собирает и выставляет искусство. Вы могли слышать об этом фонде недавно, так как именно он привез в Париж знаменитую коллекцию Щукина (которая, по нашей информации, уже пакуется к отправке в Москву).
Личную коллекцию Арно отличает наличие богатого собрания искусства 20 в. В ней представлены работы Матисса, Херста, Пикассо, Уорхола, Шиле, Баския и др.
Трейдер Стивен Коэн, в отличие от Бернара Арно, родившегося в довольно обеспеченной семье, – выходец из семьи простых нью-йоркских евреев. Кроме него в семье было 6 детей, и деньги на открытие первого торгового счета на фондовой бирже пришлось одолжить. Сегодня состояние Коэна оценивается в $17,4 млрд, из которых $16 млрд находятся в его хедж-фонде и $1 млрд инвестирован в искусство. Коэн – прототип главного героя в сериале "Миллиарды".
В коллекции Коэна представлены работы Мане, Кунса, Пикассо, Уорхола и проч. Как коллекционер он славен покупками самых дорогих произведений искусства. Например, в 2015 г. приобрел самую дорогую скульптуру в мире – «Указывающий человек» скульптора Альберто Джакометти – за $141,3 млн.
Николас Берггрюен – коллекционер во втором поколении. Его отец Хайнц Берггрюен в 2000 г. передал свою коллекцию из 165 картин немецкому госфонду за символические 16% от ее реальной стоимости, так как мечтал о собственном музее. Теперь в Берлине действует Berggruen Museum, где Николас с 2007 г. является попечителем фонда. В коллекции музея представлены работы Пикассо, Джакометти, Клее, Матисс, Сезан и др.
Николас сделал состояние (~$2,9 млрд) на управлении недвижимостью и инвестициях в бизнесы по всему миру. В его личной коллекции преобладает современное искусство – Балдессари, Науман, Рушей, Рихтер и др.
Что объединяет все эти коллекции?
1️⃣ Наличие большого количества художников из периода модернизм (первая половина ХХ в).
2️⃣ Пикассо как обязательный атрибут успеха в коллекционировании и зачастую 30-х гг – самого востребованного периода его творчества.
Вывод? Все стоящее искусство, датированное XIX в. и ранее, уже раскуплено крупнейшими музеями и на рынок не вернется. Т.е. нам остается классический модерн и все, что было после него. Благо, в XX в. появилось тиражное искусство, повысилась производительность художников, и количество оригинальных произведений выросло во много раз.
Друзья! На следующей неделе мы с Егором Альтманом, коллекционером и создателем галереи Altmans Gallery, проведем полноформатный вебинар для тех, кому интересны инвестиции в мировое искусство. Подробный анонс выйдет в к конце недели. Оставайтесь с нами.
@bitkogan
Друзья, мы продолжаем наш разговор про #искусство.
Зачем нам знать, что собирают известнейшие коллекционеры? А почему мы следим за фондами Баффета или Рэя Далио? Все просто: коллекция искусства – это тот же инвест портфель, и, если некий художник популярен среди самых состоятельных коллекционеров, значит покупка его картины, вероятно, хорошая идея и для нас.
Кстати, а почему вообще люди становятся коллекционерами? Возьмем Сергея Щукина. Он родился в семье купца Ивана Щукина и со временем встал во главе семейного текстильного бизнеса. Щукин собирал творчество французских художников, своих современников, иногда даже заказывая им картины на свой вкус. В его коллекции были такие имена, как Моне, Ренуар, Матисс, Сезанн, Гоген, Ван Гог и Пикассо. В 2019 г. коллекция Щукина была оценена в $12 млрд.
У Сергея было четыре брата, а также несметное количество «коллег»-купцов. Помнит ли мир кого-либо из них? Вряд ли. Разве что Ивана Морозова, такого же страстного коллекционера, друга и соперника Щукина.
Собирая коллекции мирового искусства, обеспеченные люди не только окружают себя красотой, но вписывают свои имена в историю и, кроме того, «покупают билет» в узкий круг тех, кто не просто заработал деньги, но и научился со вкусом ими распоряжаться.
Приведем три примера из ныне живущих коллекционеров:
Бернар Арно – президент и CEO группы компаний Louis Vuitton Moet Hennessy, богатейший человек Франции и #3 в мире, с состоянием $140 млрд. Создал фонд Louis Vuitton Foundation, который собирает и выставляет искусство. Вы могли слышать об этом фонде недавно, так как именно он привез в Париж знаменитую коллекцию Щукина (которая, по нашей информации, уже пакуется к отправке в Москву).
Личную коллекцию Арно отличает наличие богатого собрания искусства 20 в. В ней представлены работы Матисса, Херста, Пикассо, Уорхола, Шиле, Баския и др.
Трейдер Стивен Коэн, в отличие от Бернара Арно, родившегося в довольно обеспеченной семье, – выходец из семьи простых нью-йоркских евреев. Кроме него в семье было 6 детей, и деньги на открытие первого торгового счета на фондовой бирже пришлось одолжить. Сегодня состояние Коэна оценивается в $17,4 млрд, из которых $16 млрд находятся в его хедж-фонде и $1 млрд инвестирован в искусство. Коэн – прототип главного героя в сериале "Миллиарды".
В коллекции Коэна представлены работы Мане, Кунса, Пикассо, Уорхола и проч. Как коллекционер он славен покупками самых дорогих произведений искусства. Например, в 2015 г. приобрел самую дорогую скульптуру в мире – «Указывающий человек» скульптора Альберто Джакометти – за $141,3 млн.
Николас Берггрюен – коллекционер во втором поколении. Его отец Хайнц Берггрюен в 2000 г. передал свою коллекцию из 165 картин немецкому госфонду за символические 16% от ее реальной стоимости, так как мечтал о собственном музее. Теперь в Берлине действует Berggruen Museum, где Николас с 2007 г. является попечителем фонда. В коллекции музея представлены работы Пикассо, Джакометти, Клее, Матисс, Сезан и др.
Николас сделал состояние (~$2,9 млрд) на управлении недвижимостью и инвестициях в бизнесы по всему миру. В его личной коллекции преобладает современное искусство – Балдессари, Науман, Рушей, Рихтер и др.
Что объединяет все эти коллекции?
1️⃣ Наличие большого количества художников из периода модернизм (первая половина ХХ в).
2️⃣ Пикассо как обязательный атрибут успеха в коллекционировании и зачастую 30-х гг – самого востребованного периода его творчества.
Вывод? Все стоящее искусство, датированное XIX в. и ранее, уже раскуплено крупнейшими музеями и на рынок не вернется. Т.е. нам остается классический модерн и все, что было после него. Благо, в XX в. появилось тиражное искусство, повысилась производительность художников, и количество оригинальных произведений выросло во много раз.
Друзья! На следующей неделе мы с Егором Альтманом, коллекционером и создателем галереи Altmans Gallery, проведем полноформатный вебинар для тех, кому интересны инвестиции в мировое искусство. Подробный анонс выйдет в к конце недели. Оставайтесь с нами.
@bitkogan